Кладбище паровозов в Прикамье: история и судьба уникального памятника
Кладбище паровозов в Кишертском округе притягивает туристов, несмотря на изменения, произошедшие за годы. Мы выяснили, как оно стало популярным и что осталось от его былой славы.
Кладбище паровозов в Кишертском округе продолжает привлекать внимание туристов, однако за последние годы его внешний вид заметно изменился. Мы посетили это место, чтобы узнать, что там происходит сейчас, и встретили бывших железнодорожников, которые работали здесь в 1970-90-х годах.
Туристическая привлекательность
Кладбище паровозов, известное среди местных жителей, на самом деле представляет собой отстойник для резервных локомотивов и вагонов. В 1960-х годах здесь находилось около 200 паровозов, но сейчас в открытом доступе остались лишь четыре модели, выпущенные после Великой Отечественной войны.
Место, которое сейчас охраняется, имеет официальное название — база запаса станции Шумково. Здесь хранятся рабочие ремонтные поезда, а также снегоочистительные машины. Туристы, однако, больше заинтересованы в паровозах 1940-50-х годов, которые были перемещены ближе к охране.
Путешествие к паровозам
Чтобы добраться до кладбища паровозов из Перми, требуется около двух часов. Ориентиром служит село Спасо-Барда, откуда открывается вид на ржавые силуэты паровозов на противоположном берегу реки Сылва. Мы отправились на проверенном вездеходе «буханке», что идеально подходит для местных условий.
После проезда мимо КПП базы мы направились к старому отстойнику, который многие называют кладбищем поездов. Несмотря на то, что паровозов здесь больше нет, сохранились рельсы, заросшие молодыми деревьями.