Почему «Волга» Siber стала провалом для ГАЗа: тестирование раритета
Модель Volga Siber, собранная в меньших объемах, чем Ferrari F430, оказалась неудачной попыткой ГАЗа завоевать рынок. Рассмотрим причины провала и современное состояние производства легковушек.
Модель Volga Siber, которая была выпущена в меньшем количестве, чем Ferrari F430, продолжает оставаться объектом интереса. Этот автомобиль, построенный на базе Chrysler Sebring, стал символом неудачной попытки ГАЗа вернуть популярность марки «Волга». Тестирование «Сайбера» позволяет вспомнить его неудачи и оценить, повторяет ли ГАЗ ошибки прошлого.
Внешний вид и особенности
Взглянув на «Сайбер», понимаешь, что такие машины уже не производят. Низкий и длинный седан (4,8 метра) выглядит элегантно и привлекательно. Однако его форма стала одной из причин неудачи на российском рынке. Несмотря на улучшения в подвеске, комфорт на грунтовых дорогах оставляет желать лучшего. Сравнение с американскими версиями не в пользу «Сайбера». Подвеска жестче, что делает поездку более приемлемой, но не спасает от частых ударов о землю.
Комфорт для пассажиров
Второй ряд сидений в «Сайбере» вызывает разочарование. Хотя заднее колесо смещено, чтобы увеличить пространство, на практике места хватает лишь для седанов С-класса. Низкая посадка кресел также не соответствует ожиданиям для автомобиля такого класса. Задачи по созданию нового автомобиля были сложными, так как ГАЗ пытался заменить устаревшую модель ГАЗ-31105, но не смог предложить ничего действительно инновационного.