От «Родины» до легенды за миллионы: как ГАЗ-М20 «Победа» стала иконой автопрома
История создания первого массового советского автомобиля с несущим кузовом, знаменитый диалог со Сталиным и актуальные цены на ретро-рынке сегодня.
ГАЗ-М20 «Победа» остается одним из самых узнаваемых символов советской эпохи. В Пермском крае и других регионах страны эти машины давно перешли из разряда транспорта в категорию культурных артефактов. Серийный выпуск модели начался 28 июня 1946 года, ознаменовав технологический прорыв для послевоенного СССР.
История названия и технический прорыв
Разработка автомобиля стартовала в 1943 году под руководством главного конструктора Горьковского автозавода Андрея Липгарта. Инженеры создавали современную машину с несущим кузовом и понтонным дизайном без выступающих крыльев. До 1958 года завод выпустил более 240 тысяч экземпляров различных модификаций.
Первоначально модель планировали назвать «Родина». Существует история, что во время презентации Иосиф Сталин иронично поинтересовался стоимостью «Родины». После этого конструкторы оперативно сменили название на «Победу». Автомобиль получил передовое для своего времени оснащение: электрические указатели поворотов, отопитель и радиоприемник.
Сталин задал вопрос: «А почём „Родину“ продавать будете?» Такой факт был. И инженеры сразу задумались, что «Родину» действительно продавать нельзя, и тогда же назвали ее «Победа»