Технолог из Перми раскрыл проблемы поставок запчастей для ГАЗа и ПАЗа
Специалист пермского предприятия описал трудности с материалами, оборудованием и логистикой после санкций. Производство компонентов для автозаводов подорожало в 2-3 раза.
Технолог пермского предприятия, поставляющего компоненты для ГАЗа и ПАЗа, рассказал о ситуации в отрасли. С 2022 года он работал на трех профильных заводах в должностях инженера-технолога и главного технолога. Санкции создали системные проблемы для российского автопрома.
Дефицит материалов и логистические барьеры
В России почти отсутствует производство ключевых материалов. Речь идет о сырье, включая сварочную проволоку для нержавеющих сталей и самих сталях. Существующие мощности ориентированы на государственные заказы, например, для Министерства обороны. Предприятия Пермского края сталкиваются с этим дефицитом напрямую.
Логистика поставок также нарушена. Оборудование европейских и японских компаний требует запасных частей, расходных материалов и быстроизнашиваемой оснастки. Сначала детали везли через Турцию, затем через третьих лиц в Сербии и Чехии. Многие поставщики перестали отвечать на запросы. Часть проблем решали собственными силами.
Переход на китайское оборудование
Предприятия постепенно переходят на станки китайского производства. Работа с китайскими партнерами оказалась сложнее. Формирование технического задания требует больше усилий. Многие нюансы остаются непонятными для поставщиков.