رموز الأخطاء ZMZ 409 يورو 3. مدونات الأخطاء على الوطني UAZ

استكشاف الأخطاء وإصلاحها التحكم التلقائي.

الأجهزة التشخيصية ، طرق التحليل والقضاء.
  1. وحدات التحكم ليست متطابقة في قدراتها التشخيصية. الأكثر تطورا في
  أجزاء من التشخيص الذاتي لجيل لاحق من وحدات التحكم ، على سبيل المثال ، ME17.9.7 ، MIKAS-11.
  وحدات تحكم الجيل السابق ، على سبيل المثال ، M1.5.4 أو JANUARY-5 ، العديد من التشخيص
  لم يتم اكتشاف أعطال في نظام إدارة المحرك.
  لذلك ، فإن ادعاءات التشخيص من حيث اكتمال وظائف اختبار الماسحات الضوئية لا أساس لها في الغالب ،
  نظرًا لأن الماسح الضوئي قارئ ويسمح لك بقراءة هذه الرموز فقط ، فقط تلك الرموز
  المعلمات ، قم بتعيين عناصر التحكم التي يسمح بها جهاز التحكم فقط. غالبا
  تحكم ضعيف أداء بعض وظائف التشخيص ، وهو أمر مستحيل أيضا
  يعزى إلى عيوب الماسح الضوئي.
  2. لتحليل أسباب العيوب ، استخدم أجهزة التشخيص والبرامج
  برامج الكمبيوتر وأجهزة التحكم الرسوم البيانية وظيفة الكهربائية
  (انظر الملفات في القسمين UAZ-2008 و UAZ-2010):
  - STM-2 و STM-5 و STM-6 و APM-1 و APM-3 - الماسحات الضوئية التشخيصية والفاحصات والمحولات ؛
  - TFM-2 و TFM-3 - اختبار أجهزة الحقن وأنظمة حقن البنزين ؛
  - ТРВ-2 - اختبار استشعار تدفق الهواء الشامل ؛
  - برنامج لتشخيص وضبط رقاقة من وحدات تحكم السيارات.
  يتم إجراء تبادل تشخيصي بين وحدة التحكم والماسح الضوئي المختبر وفقًا لـ
  خط اتصال ثنائي الاتجاه أحادي الأسلاك وفقًا لبروتوكول التبادل. أكثر
  يتم توزيع بروتوكول KWP-2000 (ISO 14230 K-Line). خطوط التشخيص لجميع وحدات التحكم ،
  على سبيل المثال ، يتم الجمع بين محرك البنزين و ABS وضوابط حقن الغاز
  نوع الموصل التشخيصي OBD-2. يمكنك تشخيص واحد فقط من المحدد
  أجهزة التحكم. لا يمكن تحديد جميع وحدات التحكم تلقائيًا بواسطة الماسح الضوئي ، وتشمل هذه:
  MIKAS-11 ، EDC16 ، VS-9.2 ، ABS-8 ، LOVATO.
  الجدول 1. أجهزة التشخيص والعمليات
  تشخيص
  تحكم و
  وظائف
  تشخيصي
  الأجهزة
  موقع A2 / الأجهزة
  تشخيصي
  برامج الكمبيوتر
  Site-A2 / APM-3 / FW
  برامج ل
  ضبط رقاقة
  الموقع- A2 / FreeWare (FW)
  تحكم STM-2 ، STM-5 -
  المدير العام ، يناير - 4 APM-1 (Com) MYTESTER.exe
  تحكم STM-2 ، STM-5 -
SoATE-AVTRON APM-1 (Com) TESTERPLUS1_3.exe
  STM-2 ، STM-5 -
  APM-1 (Com) GAZ_DIAGN.exe PROCON-1 (DOS)
  التحكم
  ميكاس 7 ، ميكاس 5.4
  STM-6 ، APM-3 (USB) GAZ_DIAGN.exe WinFlashECU.exe (WIN)
  STM-2 ، STM-5 -
  APM-1 (Com) SERVR.exe
  التحكم
  VDO-STEYR
  STS-6 ، APM-3 (USB) WINSERV_LIGHT.exe
  STM-5 ، STM-6 -
  APM-1 (Com) KWP_D.exe
  التحكم
  MP7.0
  STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  Combi_218_protivo.exe
  STM-5 ، STM-6 -
  APM-1 (Com) KWP_WIN.exe
  التحكم
  M1.5.4 ، M1.5.4N ،
  JANUARY-5.1 و VS-5.1 STM-6 و APM-3 (USB) USB_D.exe
  WinFlashECU.exe
  Combi_218_protivo.exe
  STM-5 ، STM-6 -
  APM-1 (Com) KWP_D.exe
  التحكم
  M7.9.7،
  يناير 7.2 ، VS-8.2 STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  WinFlashECU + M797.exe
  Combi_218_protivo.exe
  STM-5 ، STM-6 -
  التحكم
  MIKAS-11 STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  WinFlashECU + M797.exe
  Combi_218_protivo.exe أدوات التحكم STM-5 ، STM-6 -
  MIKAS-10.3 STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  تحكم STM-5 ، STM-6 -
  ME17.9.7 و M7.9.7 STM-6 و APM-3 (USB) USB_D.exe
  تحكم STM-5 ، STM-6 -
  VS-9.2 (ZMZ-5143) STM-6 و APM-3 (USB) USB_D.exe
  تحكم STM-6 -
  EDC16 (IVECO) STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  تحكم الغاز STM-6 -
  EASY FAST LOVATO STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  تحكم STM-5 -
  OBD-2 STM-6 ، APM-3 (USB) USB_OBD.exe
  GMdromodulatory STM-5 ، STM-6 -
  ABS-5.3 ، ABS-8 STM-6 ، APM-3 (USB) USB_D.exe
  التحكم في الضغط
  وقود
  TFM-2 ، TFM-3
  مراقبة النبض
  ضغط الوقود
  TPM 3
  سيطرة
  إنتاجية
  فوهة
  TFM-2 ، TFM-3
  الاختيار فوهة على
  الميزانية العمومية
  TFM-2 ، TFM-3
  تلقائي
  تحقق فوهة على
  الميزانية العمومية
  TPM 3
  تشغيل
  تشخيصي
  وظائف KWP-2000
  TPM 3
  سيطرة
  احداهما
  التعادل
  TPM 3
  فحص المعايرة
  مجسات الكتلة
  تدفق الهواء
  TPB-2
  3. تختلف أدوات التحكم التي لها نفس التسمية في إصدار البرنامج
  البرمجيات (البرمجيات). مستوى تطوير البرمجيات يمكن أن يؤثر بشكل مباشر على ظهور أي
  رموز الخطأ ، وأحيانا خاطئة. عند استبدال ، تحتاج إلى تثبيت وحدة تحكم مع آخر واحد
  إصدار برنامج اللحظة. يتم تطبيق تعيين إصدار البرنامج أو رمز البرنامج على ملصق وحدة التحكم ، و
  يمكن قراءتها أيضًا بواسطة المختبر في قسم "Passport".
  تحتوي أدوات التحكم M7 و ME17 و M17 على معلومات تحدد نوع المعايرة البرمجية
  أو يتم تحديد معايرة البرنامج بواسطة وحدة التحكم عن طريق الأرقام الأولى من رمز VIN للسيارة.
  لذلك ، عدم وجود لاعبا اللازمة في تسخير أو خطأ في كتابة رمز VIN إلى وحدة تحكم
  قد يؤدي إلى وظيفة غير صحيحة

تم تجهيز سيارات أوليانوفسك بوحدة ECU من المصنع ، والتي تسمح بحساب الأخطاء المختلفة وعرضها على شاشة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة. لكنهم مزودون بسيارات الدفع الرباعي UAZ Patriot من المصنع ، ولكن يمكن تزويد هذا الجهاز بسيارتك مباشرة في المقصورة عند شراء سيارة. بالنسبة لـ UAZ Patriot SUV ، يوجد نوعان من أجهزة الكمبيوتر المدمجة التي تنتجها شركة Prestige و Multitronics.

يتم إنتاج طراز Prestige U12 مباشرةً لسيارات UAZ ، مما يسهل تثبيته بيديك. كيفية القيام بذلك بنفسك يمكن العثور عليها في المقال. في هذه المادة ، سننظر في أنواع الأخطاء الرئيسية لجهاز الكمبيوتر الخاص بجهاز UAZ Patriot SUV ، والتي يتم عرضها على شاشة الكمبيوتر المحمول U12 أو ما يعادلها.

الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة هو جهاز يتم من خلاله عرض المعلومات التي يتم تلقيها من وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة على شاشة الجهاز بشكل يمكن فهمه للبشر. وبالتالي ، يمكن القول أن هذه الأجهزة Prestige U12 brand هي أداة مساعدة عالمية تساعد على قراءة جميع المعلومات المفيدة حول الحالة التقنية للسيارة وليس فقط.

بمساعدة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، يمكنك معرفة بعض المعلمات الهامة مثل عدد لترات الوقود في الخزان ، وسرعة دوران العمود المرفقي والعديد من المعلومات الأخرى. ولكن ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن جهاز Prestige U12 ، المثبت على UAZ Patriot بشكل مستقل ، يتيح لك قراءة جميع أخطاء الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية للسيارة. في حالة عدم وجود جهاز كمبيوتر داخلي ، يتم عرض مثل هذه الأخطاء على لوحة العدادات ويشار إليها كمؤشر فحص المحرك. في هذه الحالة ، يجب على صاحب السيارة الإسراع في تشخيصات الكمبيوتر لتوضيح المشكلة والقضاء عليها. مع ظهور الكمبيوتر المحمول Prestige U12 على UAZ Patriot ، تختفي الحاجة إلى زيارة محطة الخدمة ، حيث يتم إجراء تشخيصات الكمبيوتر. يتم عرض جميع الرموز بالتنسيق الرقمي ، وسيحتاج المالك إلى معرفة فك تشفير هذا الخطأ وإزالته إن أمكن. على الرغم من أن الرموز الناتجة في معظم الحالات ليست مهمة ، ولكن إذا لم يتم التخلص منها ، فقد لا تعمل بعض أجزاء السيارة.

في هذه المادة ، نأخذ في الاعتبار الأنواع الرئيسية للأخطاء التي يتم عرضها على شاشة الكمبيوتر Prestige U12 الموجود على متن الطائرة ومعرفة كيفية إصلاحها.

رموز الخطأ

لمعرفة فك تشفير الرموز التي اكتشفها الكمبيوتر وعرضها على الشاشة ، تحتاج إلى الانتقال إلى قائمة "الصيانة" وتحديد القسم المسمى "الأخطاء / التشخيصات". بعد الانتقال إلى هذا القسم ، يمكنك قراءة رموز الأخطاء ، وعرض أرقامها ، وإعادة التعيين ، وأنواع أخرى من التلاعب.

النظر في الأنواع الرئيسية من الأخطاء التي تعطي عرض الكمبيوتر على متن الطائرة الواردة من الكمبيوتر.

الرمز 04

• 0420 - يشير إلى وجود خلل في محفز نظام العادم. يشير هذا الرمز 0420 إلى أن المحفز مسد بالفعل ولا يمكنه التعامل مع عملهم. هذه الأخطاء هي في الغالب سمة من سمات UAZ باتريوت يورو 2.3 و 4 سيارات.
• 0443 - مشاكل مع تشغيل تطهير صمام adsorber.
• 0444 و 0445 - رموز تشير إلى فشل صمام الممتز من خلال حدوث قصيرة إلى الأرض على السيارة أو على متن الطائرة.
• 0480 - ظهور مشاكل في تشغيل أول مروحة كهربائية.
• 0481 - خطأ في دارة المروحة الكهربائية الثانية.

هذه الأكواد من الفئة 04 هي الأكثر شيوعًا ، والتي تتطلب معظمها التخلص المادي. يتم التخلص من الخطأ 0420 عن طريق إعادة تعيين الكمبيوتر على متن الطائرة في القائمة المناسبة. بعد إعادة التعيين ، لن يتم عرض الخطأ 0420 على شاشة الكمبيوتر Prestige U12 على متن الطائرة ، ولكن المحفز لن يتعامل مع وظائفه الأصلية.

03

تشير الرموز من السلسلة 03 إلى مشاكل في نظام الإشعال في UAZ Patriot. تم العثور على رموز الخطأ التالية في هذه السلسلة:

• 0300 - الإهمال في نظام الإشعال ، مما يؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك.
• 0301-0304 - يحدد الاسطوانة المحددة التي تم حذف الاشتعال. غالبًا ما تحدث أسباب مثل هذه الأخطاء أثناء تعطل سدادات الإشعال (في حالة الخلوص غير الصحيح أو الانسداد أو ما إلى ذلك).
• 0327 - مشاكل في أداء مستشعر الضرب ، ونتيجة لذلك لا يمكن منع عملية التفجير في الاسطوانات.
• 0335 - خلل في موقف العمود المرفقي.
• 0340 - حدوث مشاكل في تشغيل مستشعر موضع عمود الحدبات ، أو ببساطة ، خطأ مستشعر الطور. هناك أسباب كافية لمثل هذا الفشل ، ولكن ، كما تبين الممارسة ، في الغالب يتم تشغيل الخطأ 0340 بواسطة الأكسدة داخل المستشعر نفسه. تم تصميم هذا المستشعر لتحديد دورة المحرك وتشكيل إشارة النبض. لإزالة الكود 0340 ، من الضروري العثور على المستشعر وغسل موصلاته بمذيب الصدأ. ليس من الصعب العثور على هذا المستشعر بشكل خاص ، لأنه يقع في مكان بارز على رأس الأسطوانة ويبدو كالتالي:

في حالات نادرة ، يشير الكود 0340 إلى عطل في المستشعر ، ولكن إذا لم يختفي الخطأ بعد تنظيف جهات الاتصال ، فيجب استبدال الجهاز بأخرى جديدة.

01 سلسلة الرموز

تحدث الرموز من سلسلة 01 بسبب خلل في أجهزة الاستشعار التالية: استشعار درجة حرارة المبرد ، DTV ، استشعار تدفق الهواء الشامل ، وغيرها. أكثر من أي وقت مضى ، يعرض الكمبيوتر Prestige الموجود على اللوحة خطأ p0106 على الشاشة. هذا الرمز p0106 شائع جدًا ، لذا يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا لخصائصه وطريقة التخلص منه.

لذلك ، عندما يظهر الكمبيوتر الموجود على اللوحة خطأ p0106 ، فعلى الأرجح ، يكتشف السائق أن السيارة لا تعمل كما كانت من قبل. جوهر هذه القيمة p0106 هو خلل في جهاز استشعار ضغط الهواء في مشعب السحب. أسباب هذا الخطأ هي كما يلي:

1. أكسدة جهات اتصال الجهاز ، والتي يمكن تصحيحها باستخدام كل المذيبات نفسها.
2. انسداد أنبوب إمدادات الهواء في مشعب السحب. في الوقت نفسه ، من أجل إصلاح الوضع ، يجب تنظيف الفوهة بكبل فولاذي خاص بقطر 0.8 مم وسائل غسيل للمكربن.
3. عطل المستشعر نفسه. في هذه الحالة ، يجب عليك شراء هذا العنصر واستبداله.
     بعد القضاء على العطل ، من الضروري مسح الكود p0106 على الكمبيوتر وبعد البداية التالية للمحرك لمعرفة ما إذا كان يظهر مرة أخرى.

الرمز 0704

يشير ظهور خطأ على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة من النوع p 0704 من UAZ Patriot SUV إلى وجود مشكلات في مفتاح القابض. ماذا يعني هذا؟ وهذا يعني أن هناك مشاكل في مفتاح دواسة القابض ، ونتيجة لذلك يقرأ الكمبيوتر الخطأ ويرسله إلى الشاشة. هناك أسباب قليلة لفشل مفتاح دواسة القابض ، وغالبًا ما تتكون في تخفيف نوابض التوتر. للتخلص من العطل ، ابحث عن مفتاح الحد الموجود على دواسة القابض وحدد السبب الدقيق لعدم وجود إشارة من المنتج.

يشبه مقطورة مثل هذا:

كود с3472

يحدث خطأ С3472 على سيارة الدفع الرباعي UAZ Patriot بسبب عطل في مستشعر موضع عمود الكامات. لإزالة العطل ، من الضروري التحقق من تثبيت مراحل التوقيت ، وسلامة الأسلاك المناسبة ، وإذا لم يساعد ذلك ، فاستبدل مجسات عمود الحدبات والعمود المرفقي بأخرى جديدة ، وبعدها يجب أن تختفي الشفرة.

في هذه المرحلة ، يجب عليك تلخيص والإبلاغ أنه إذا قمت بتثبيت جهاز كمبيوتر على متن سيارتك ، فيجب عليك أيضًا طباعة جميع رموز الأخطاء الشائعة على الورق. بعد كل شيء ، ستتاح لك الفرصة الآن لتحديد الأخطاء بشكل مستقل ومعرفة طرق لحلها حتى على الطريق ، دون اللجوء إلى مركز الخدمة.

كم مرة ينهار باتريوت الخاص بك؟

أصدقاء باتريوت وعشاق السيارات فقط ، عطلة رأس السنة الجديدة على قدم وساق ، لا يزال شخص ما يستمتع ، ولكن في 5 يناير قررنا أن نتطرق إلى موضوع خطير وهام مثل "رموز الخطأ UAZ باتريوت"

لتبدأ ، "رمز الخطأ  "أو   "رمز المتاعب"  يعكس هذا المؤشر أخطاء المحرك والأنظمة المرتبطة به. من أجل اكتشاف الأعطال واكتشافها ، يتم تثبيت وحدة نقدية أوروبية على كل وطني في مصنع أوليانوفسك (مربع التحكم الإلكتروني)  يمكن القول "الدماغ"  أي سيارة حديثة تنطلق منها   يمكن الاطارات  على أجهزة استشعار مختلفة مثبتة داخل المحرك وقراءة المعلومات من الأجهزة التقنية اللازمة للسيارة. فقط في هذه الوحدة ، يتم تخزين وحدة التحكم الإلكترونية ، والتي تقود سيارتك بها. إذا قمت باستبدال هذه البرامج الثابتة ، فسوف ينتج المحرك طاقة أقل أو العكس ، مما يوفر اللعبة والمساحة لضبطها.

يتيح لك هذا الجهاز قراءة وعرض المعلومات على الشاشة.   على متن الكمبيوتر. لكن لسوء الحظ ، لم يتم تزويدهم باتريوت من المصنع ، لذلك يحدث لشرائه مباشرة في المقصورة. وبالتالي ، لن تكون هناك حاجة ل تشخيص الكمبيوتر  في حالة نشوب حريق "فحص المحرك".

على باتريوت أنتجت جهازي كمبيوتر على متن الطائرة "Multitroniks"  و "برستيج". نموذج "برستيج الخامس 12"  يتم إنتاجه مباشرةً على UAZ Patriot ، والذي يسمح لك بتثبيته دون الضغط على يديك.

الآن نعتبر رموز الخطأ الأكثر شيوعًا المعروضة على شاشة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة.

0420 - فعالية المعادل أقل من الحدود المقبولة. غالبا ما يحدث عندما البنزين سيئة. يساعد تغيير التزود بالوقود على استبدال المحفز أو إعادة تعيينه على الأكثر في إعدادات الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، لكن هذا يهدد بسوء أداء المحفز.

أكواد البيانات من السلسلة 04   هي الأكثر شيوعا والقضاء في كثير من الأحيان عن طريق الوسائل المادية.

رموز من السلسلة 03   يتحدثون عن المشاكل في نظام الإشعال من UAZ باتريوت. مثال خطأ 0380   - خلل في قابس التوهج أو دائرة التسخين. أحد حلول هذه المشكلة هو تفكيك ورق التتابع والصفرة الصفرية لتنظيف جهات الاتصال ، ثم ضبط الملاءمة الطبيعية لجهات الاتصال وإعادة وضعها. رموز السلسلة 01   يشير إلى عطل في أجهزة الاستشعار مثل: DTV ، مستشعر تدفق الهواء الشامل ، إلخ.

خطأ شائع آخر 0704   - عطل في دائرة استشعار القابض وعلى الأرجح مفتاح الحد تحت دواسة القابض.

في الختام ، أود أن أقول إن استخدام الكمبيوتر على متن الطائرة لعرض رموز الخطأ على الشاشة يجب قبل طباعة نسخة بهم ،  من أجل فهمهم بعيدًا عن الحضارة والإنترنت.