ரஷ்ய விஞ்ஞானிகளில் யார் ஆபிரிக்காவை ஆராய்ந்தார்கள். புவியியல் இடம். ஆப்பிரிக்க ஆய்வுகள்

இந்த கட்டுரையில், ஆபிரிக்காவில் இருந்து ஆராய்ச்சியாளர்கள் புவியியல் வளர்ச்சிக்காக உருவாக்கிய பங்களிப்பை நாங்கள் நினைவுகூர்கிறோம். அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் முற்றிலும் கருப்பு கண்டத்தின் உணர்வை மாற்றியமைத்தன.

ஆப்பிரிக்காவின் முதல் ஆராய்ச்சி

ஆபிரிக்க கண்டத்தைச் சுற்றி முதல் அறியப்பட்ட பயணமானது கி.மு. 600 ஆம் ஆண்டளவில் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. இ. பண்டைய எகிப்தின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பார்வோன் நேகோவின் கட்டளைப்படி. ஆப்பிரிக்காவின் முன்னோடிகள் இந்த கண்டத்தை வட்டமிட்டு கண்டுபிடித்து காணப்படாத நிலங்களை கண்டுபிடித்தனர்.

மத்திய காலங்களில், உலகின் இந்த பகுதி ஐரோப்பாவில் தீவிர ஆர்வத்தை தூண்டத் தொடங்கியது, இது துருக்கியர்களுடனான தீவிர வர்த்தகத்தை வழிநடத்தியது, சீன மற்றும் இந்திய பொருட்களுக்கு பெரும் விலையில் மறுவிற்பனை அளித்தது. இது துருக்கியர்களின் மத்தியஸ்தத்தை ஒதுக்கி வைப்பதற்கு, இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் தங்கள் சொந்த வழியைக் கண்டுபிடிக்க ஐரோப்பிய கப்பற்படை வீரர்களைத் தூண்டியது.

ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து வந்த ஆய்வாளர்கள் தோன்றினர், அவர்களது கண்டுபிடிப்புகள் உலக வரலாற்றை கணிசமாக பாதித்தது. போர்த்துகீசிய இளவரசர் ஹென்றி முதல் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. முதல் பயணத்தின் போது, மாலுமிகள் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கரையோரத்தில் அமைந்துள்ள கேப் பாய்டாரைக் கண்டனர். ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த நிலப்பகுதியின் தெற்குப் பகுதி என்று முடிவு செய்தனர். போர்ச்சுகீசியர்கள் கறுப்பு நிற தோற்றமுள்ள அரோரிஜின்களை பயமுறுத்துவதாக நவீன அறிஞர்கள் நம்புகின்றனர். ஐரோப்பியர்கள் சூரியன் கறுப்புக்கு எரியும் புதிய நிலத்தை விட மிகவும் குறைவாக இருப்பதாக நம்பினர்.

போர்ச்சுகீசிய மன்னன் ஜுவான் II, பார்டோலோமியோ டயஸ் தலைமையில் ஒரு புதிய பயணத்தைத் துவங்கினார், 1487 ஆம் ஆண்டில் குட் ஹோப் கேப் திறக்கப்பட்டது - பிரதான நிலப்பகுதியின் உண்மையான தெற்கு புள்ளி. இந்த கண்டுபிடிப்பு கிழக்கு ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. 1497-1499 ஆம் ஆண்டில், வாஸ்கோ ட காமா முதலில் இந்தியாவை அடைந்து போர்த்துக்கல்லுக்குத் திரும்பினார்.

பெறப்பட்ட அறிவு ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு "ஆபிரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள்" என்ற அட்டவணையை கீழே காணலாம்.

இந்த கண்டுபிடிப்புக்குப் பிறகு, ஐரோப்பியர்கள் ஆபிரிக்காவில் ஊற்றினார்கள். 16 ஆம் நூற்றாண்டில், அடிமை வர்த்தகம் தொடங்கியது, மற்றும் 17 களின் பெரும்பகுதி கருப்பு கண்டத்தின் பிரதேசங்கள் கைப்பற்றப்பட்டு காலனித்துவப்படுத்தப்பட்டன. லைபீரியா மற்றும் எத்தியோப்பியா மட்டுமே தங்கள் சுதந்திரத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆபிரிக்காவில் தீவிரமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது.

டேவிட் லிவிங்ஸ்டோன்

புஞ்ஞானி, பக்லாரி மற்றும் மகோலோலோ ஆகியோரின் பழங்குடியினரை விவரித்தார். காங்கோ மற்றும் கிழக்கு ஸேம்பேஸிக்கு தீவனம் கொடுக்கும் மேற்கத்திய வடிகால், லேக் டிகாலோவைக் கண்டுபிடித்தார். 1855 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய நீர்வீழ்ச்சி திறக்கப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் ராணி விக்டோரியா பெயரிடப்பட்டது. லிவிங்ஸ்டன் மிகவும் நோய்வாய்ப்பட்டார், சிறிது நேரம் காணாமல் போனார். அவர் பயணி ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லி கண்டுபிடித்தார், மேலும் அவர்கள் ஏரி Tanganyika ஆய்வு.

ஆய்வாளர் தன்னுடைய வாழ்நாள் முழுவதும் ஆப்பிரிக்காவுக்கு அர்ப்பணித்தார், ஒரு மிஷனரி மற்றும் மனிதநேயவாதி ஆவார், அடிமை வர்த்தகத்தை நிறுத்த முயற்சித்தார். ஒரு விஞ்ஞானி துஷ்பிரயோகங்களில் ஒன்று காலமானார்.

முன்கோ பார்க்

முன்கோ பார்க் பிளாக் கண்டண்டில் இரண்டு சோதனைகள் நடத்தப்பட்டது. அதன் நோக்கம் மேற்கு ஆபிரிக்காவை ஆய்வு செய்வது, முக்கியமாக அதன் உள்துறை, ஆதாரங்கள் மற்றும் சின்கால். மேலும், இலக்கு நோக்கியது திம்புக்டு நகரத்தின் சரியான இடம் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது, இது ஐரோப்பியர்கள் இந்த தருணத்தில் உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து மட்டுமே கேட்கும் வரை இருந்தது.

ஜேம்ஸ் குக் முதல் பயணத்தில் பங்கேற்ற ஜோசப் பாங்க்ஸ் இந்த பயணத்தை மேற்கொண்டது. பட்ஜெட் மிகவும் எளிமையானது - 200 பவுண்டுகள் மட்டுமே.

முதல் பயணம் 1795 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இது காம்பியாவின் வாயில் தொடங்கியது, அங்கு ஏற்கனவே ஆங்கில குடியேற்றங்கள் இருந்தன. அவற்றில் ஒன்று, மூன்று உதவியாளர்களான ஒரு ஆராய்ச்சியாளர் காம்பியாவுக்குச் சென்றார். பிசானியாவில், அவர் மலேரியா நோயால் பாதிக்கப்பட்டதால், 2 மாதங்கள் தங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

பிற்பாடு, காம்பியா மற்றும் அதன் துணை நரிகோவுடன் சேர்ந்து, சஹாராவின் தெற்கு எல்லையோரப் பகுதியிலும், அவர் கைப்பற்றப்பட்டார். சில மாதங்களுக்குப் பின்னர், விஞ்ஞானி நைஜர் நதியை தப்பித்துச் சென்றார். இங்கே அவர் ஒரு கண்டுபிடிப்பு செய்தார் - நைஜர் காம்பியா மற்றும் செனகல் ஆகியவற்றின் ஆதாரமாக இல்லை, அதற்கு முன்பு ஐரோப்பியர்கள் அதை பிரித்துவிட்டதாக நம்பினர். சிறிது நேரம், ஒரு ஆராய்ச்சியாளர் நைஜர் முழுவதும் பயணம் செய்கிறார், ஆனால் மீண்டும் காயம் அடைந்து, காம்பியாவின் வாயில் திரும்புகிறார்.

இரண்டாவது பயணம் நன்றாக இருந்தது, அது 40 பேர் கலந்து கொண்டனர். நைஜர் ஆற்றலை ஆராய்வதே இலக்கு. எனினும், பயணம் வெற்றிபெறவில்லை. உள்ளூர் மக்களுடன் நோய்கள் மற்றும் மோதல்கள் காரணமாக, பமாக்கோ உயிருடன் 11 பேருக்கு மட்டுமே கிடைத்தது. பார்க் பயணம் தொடர்ந்தார், ஆனால் கப்பல் முன்பதிவு அவரின் எல்லா பதிவுகளையும் அனுப்பியது. ஆப்பிரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் எப்போதுமே ஆபத்தான இடங்களிலிருந்து வீட்டுக்குத் திரும்புவதில்லை. பாங்கா நகரத்திற்கு அருகே பார்க் கொல்லப்பட்டார், உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து தப்பியோடினார்.

ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லி

ஆப்பிரிக்காவில் ஆங்கிலேய ஆராய்ச்சியாளரான ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லி பிரபல சுற்றுலா பயணி மற்றும் பத்திரிகையாளர் ஆவார். அவர் காணாமல் போன லிவிங்ஸ்டன் தேடலில் தேடப்பட்டார், உள்ளூர் மக்களைக் கைப்பற்றியதுடன், அவரை உஜ்ஜியில் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார். ஸ்டான்லி அவருடன் சில மருந்துகளை கொண்டு வந்தார், விரைவில் லிவிங்ஸ்டன் நன்றாகப் போயிருந்தார். அவர்கள் ஒன்றாக Tanganyika வடக்கு வங்கி ஆய்வு. 1872 ஆம் ஆண்டில், அவர் சான்சிபார் திரும்பினார் மற்றும் "லிவிங்ஸ்டோன் எப்படி கண்டுபிடித்தார்" என்று புகழ்பெற்ற புத்தகத்தை எழுதினார். 1875 ஆம் ஆண்டில், ஏராளமான விஞ்ஞானிகளால் ஏராளமான ஏரி எரிவெலை அடைந்தது.

1876 ஆம் ஆண்டில், உகாண்டா மன்னரால் வழங்கப்பட்ட 2,000 பேரைக் கைப்பற்றிய ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லி ஒரு பெரிய பயணத்தை மேற்கொண்டார், டங்கானிக்கா ஏரி வரைபடத்தை திருத்தினார், ஆல்பர்ட் எட்வர்டை ஏரி கண்டுபிடித்தார், நியாங்வேவை அடைந்தார், லுவாபா ஆற்றை ஆராய்ந்தார். கிழக்கு மேற்கு. ஜர்னி விஞ்ஞானி "கறுப்பு கண்டத்தின் மூலம்" புத்தகத்தில் விவரித்தார்.

வாஸ்லி ஜங்குர்

ஆபிரிக்காவில் ரஷ்ய ஆய்வாளர்கள் பிளாக் கண்டத்தின் ஆய்வுக்கு பெரும் பங்களித்தனர். வாஸ்லி ஜங்குர் மேல் நைல் மற்றும் காங்கோ பேசின் வடக்கு பகுதியின் மிகப்பெரிய ஆராய்ச்சியாளர்களில் ஒருவராக கருதப்படுகிறார். துனிசியாவில் அவர் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் அரபு மொழியைப் படித்தார். ஆய்வின் பொருள், விஞ்ஞானி மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு ஆபிரிக்காவைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவர் லிபிய பாலைவனம், ஆறுகள் பாராகா, சோபாட், ரோல், சணல், டோன்ஜி வழியாக பயணம் செய்தார். நாடு Mitta, Kalika வருகை.

ஜுங்கர் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் பிரதிநிதிகளின் அரிய சேகரிப்பை மட்டும் சேகரிக்கவில்லை. அவரது வரைபடவியல் ஆய்வுகள் துல்லியமாக இருந்தன, அவர் உயர் நைல் முதல் வரைபடத்தை தொகுத்திருந்தார், விஞ்ஞானி விஞ்ஞானி விவரித்தார், குறிப்பாக பெரிய குரங்குகள், அறியப்படாத ஒரு விலங்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது - ஒரு ஆறு சிறகு. யுன்கெர் சேகரித்த இனவழி தரவு கூட மதிப்புமிக்கதாகும். அவர் நீக்ரோ பழங்குடியினருக்கான அகராதிகள் தொகுக்கப்பட்டு, பணக்கார இனவழி சேகரிப்பை சேகரித்தார்.

யோகோர் கோவலேவ்ஸ்கி

ஆப்பிரிக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டத்தில் வந்து உள்ளூர் அதிகாரிகளின் அழைப்பின் பேரில் வந்தனர். எகிப்துக்கு வருகை தரும் உள்ளூர் வைசிராய் விஞ்ஞானி எகோர் பெட்ரோவிச் கோவலேவ்ஸ்கி, அவர் வடகிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் பல்வேறு புவியியல் படிப்புகளை நடத்தி, தளர்வான தங்க வைப்புகளை கண்டுபிடித்தார். வெள்ளை நைல் ஆதாரத்தின் நிலைப்பாட்டைக் குறிக்கும் முதலாவது ஒன்றில், அவர் விரிவாக ஆய்வு செய்தார், சூடான் மற்றும் அபிசீனியாவின் பெரிய பகுதி ஆகியவற்றை ஆப்பிரிக்காவின் மக்களின் வாழ்க்கையை விவரிக்கிறார்.

அலெக்சாண்டர் எலிசிவ்

1881 முதல் 1893 வரை அலெக்ஸாண்டர் வசிலைட் எலிசெவ் கண்டத்தின் பல ஆண்டுகளை கழித்தார். வடக்கு மற்றும் வடகிழக்கு ஆபிரிக்காவை அவர் ஆராயினார். துனிசியாவின் மக்கள்தொகை மற்றும் தன்மை, செங்கடலின் கரையோரமும், நைல் நதியின் குறைந்த பகுதியும் அவர் விவரிக்கிறார்.

நிகோலே வவுிலோவ்

ஆப்பிரிக்காவில் சோவியத் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பிளாக் கண்டண்ட்டை அடிக்கடி சந்தித்தனர், ஆனால் நிகோலாய் இவானோவிச் வவுிலோவ் அவர்களில் மிக முக்கியமானவர் ஆவார். 1926 இல் அவர் விஞ்ஞானத்திற்கு மிக முக்கியமான பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் அல்ஜீரியா, சஹாரா பாலைவனத்தில் பிஸ்கரா ஆசாஸ், கபிலியா, மொராக்கோ, துனிசியா, சோமாலியா, எகிப்து, எத்தியோப்பியா மற்றும் எரிட்ரியா ஆகிய மலைப்பகுதிகளை ஆய்வு செய்தார்.

தாவரவியல் பயிரிடப்பட்ட தாவரங்களின் தோற்றத்தில் முதன்மையாக ஆர்வமாக இருந்தது. அவர் எத்தியோப்பியாவிற்கு நிறைய நேரம் ஒதுக்கியிருந்தார், அங்கு அவர் அறுவடை செய்யப்பட்ட தாவரங்களின் ஆறு ஆயிரத்திற்கும் அதிகமான மாத்திரைகள் சேகரித்து 250 வகையான கோதுமைகளைக் கண்டுபிடித்தார். கூடுதலாக, பலவகையான தகவல் தாவரங்களின் காட்டு பிரதிநிதிகள் பற்றி பெறப்பட்டது.

நிகோலாய் வவுலோவ் உலகம் முழுவதிலும் பயணித்து, தாவரங்களை ஆய்வு செய்து சேகரித்து வந்தார். அவருடைய பயணங்களில் அவர் "ஐந்து கண்டங்கள்" என்ற புத்தகத்தை எழுதினார்.

ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி முதல் பயணம் 600 கி.மு. எகிப்திய ஃபாரோ நெசோவால் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. பண்டைய எகிப்தியர்கள் கண்டத்தை சுற்றிப் பயணம் செய்து புதிய நிலங்களை கண்டுபிடித்து வந்தனர்.

மத்திய காலங்களில், ஆப்பிரிக்காவில் ஐரோப்பியர்கள் மத்தியில் ஆர்வம் அதிகரித்தது. அந்நாள்களில் ஐரோப்பியர்கள் துருக்கியர்களுடன் தீவிரமாக வியாபாரம் செய்து வந்தனர், அவர்கள் மேற்கு ஓரியண்டல் மசாலா மற்றும் நெசவுகளுக்கு விற்கின்றனர்.

அந்த நேரத்தில், அனைத்து ஓரியண்டல் பொருட்களும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு விலை உயர்ந்தன, ஐரோப்பிய கப்பற்படை கப்பல்கள் துருக்கியின் மத்தியஸ்தத்தைப் பயன்படுத்தாமல், சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் கடல் வழியைக் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தன.

ஹென்றி நேவிகேட்டரின் பயணங்கள்

போர்ச்சுகீசிய இளவரசர் ஹென்றி ஆபிரிக்காவுக்கு முதல் தடைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. முதல் போர்த்துகீசிய பயணத்தின்போது, ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் மேற்கு கரையோரத்தில் கேப் பாய்டார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

போர்த்துகீசியம் இந்த கேப் நிலப்பகுதியின் தெற்குப் பகுதி என்று பொய் முடிவுக்கு வந்தது. போர்த்துகீசிய கடற்படை வீரர்கள் பழங்குடியினரின் தோற்றத்தை வெறுமனே பயமுறுத்துவதாகவும், அவர்களது முயற்சிகளைத் தொடரவில்லை எனவும் வரலாற்று ஆதாரங்கள் உள்ளன.

ஐரோப்பியர்கள் நம்புகிறார்கள் ஆப்பிரிக்காவில் சூரியன் தரையில் மிகவும் அருகில் உள்ளது என்று உள்ளூர் தங்கள் மகள் sunbathe என்று.

குட் ஹோப் கேப் கண்டுபிடிப்பு

இளவரசர் ஹென்றியின் மரணத்திற்குப் பிறகு, போர்த்துகீசிய மன்னன் ஜுவான் II தனது வேலையைத் தொடர்ந்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 1487 இல் பார்டோலோமியோ டயஸ் தலைமையிலான ஆபிரிக்காவிற்கு ஒரு புதிய பயணத்தை அனுப்பினார்.

இந்த கண்டத்தின் போது, கண்டத்தின் தெற்குப் புள்ளியை அடைந்தது - கேப் ஆஃப் குட் ஹோப். இதுபோன்ற கண்டுபிடிப்பு இந்தியாவிற்கும் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பியர்கள் வழிவகுத்ததிலிருந்து இந்த பெயரை போர்த்துகீசிய மன்னரால் கேபிக்கிற்கு வழங்கப்பட்டது.

புதிய கண்டுபிடிப்புகள், காலனித்துவத்தின் ஆரம்பம்

1487 ம் ஆண்டு வெற்றிகரமான பயணத்தின்போது போர்த்துகீசியர்கள் பிற ஐரோப்பியர்கள் ஆப்பிரிக்காவை ஆக்கிரமித்தனர். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஸ்பெயினார்டுகள், பிரிட்டிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசியம் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கரையோரத்தின் அனைத்து பகுதிகளையும் கண்டுபிடித்தது.

16 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஒரு சுறுசுறுப்பான அடிமை வியாபாரம் தொடங்கியது. ஐரோப்பியர்கள் பார்வையில், ஆப்பிரிக்கா இயற்கை மற்றும் மனித வளங்களை ஒரு வளமான ஆதாரம் போல். அடிமை வர்த்தகத்தில் வெற்றிபெற்றவர்கள் ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் ஓட்டோமன்ஸ் ஆபிரிக்காவை குடியேற்றுவதற்கு தூண்டியது. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் வட ஆபிரிக்கா அனைத்துமே ஒட்டோமான் பேரரசின் கட்டுப்பாட்டின்கீழ் இருந்தது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுவில், தொழில்துறை சகாப்தத்தில் நுழைந்த ஐரோப்பிய நாடுகள், ஆப்பிரிக்காவின் ஒட்டுமொத்த நிலப்பகுதியையும் பிரித்துக்கொண்டன. இரண்டு ஆபிரிக்க நாடுகள் (எத்தியோப்பியா மற்றும் லைபீரியா) மட்டுமே தங்கள் சுதந்திரத்தை தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிந்தது, மேலும் அவை பெருநகரப் பகுதியில் சேர்க்கப்படவில்லை.

கற்றல் உதவி தேவை?

முந்தைய தலைப்பு: ஆப்பிரிக்காவின் புவியியல் நிலை: பொது பண்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்
அடுத்த தலைமுறை: & nbsp & nbsp & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; & nbsp; ஆப்பிரிக்கா நிவாரண அம்சங்கள்: பிராந்தியத்தில் மலை மற்றும் தாழ்நில

13.04.2016

ஆப்பிரிக்கக் கண்டம் கடைசியாக இருந்தது (ஐரோப்பியர்கள் மாஸ்டர் மற்றும் காலனித்துவப்படுத்தப்பட்டது) பூமியின் நில பகுதி. இது XIX நூற்றாண்டில் நடந்தது. ஐரோப்பாவிற்கும், நீண்ட காலத்திற்கும் ஆப்பிரிக்காவிற்கும், போர்ச்சுகல், ஸ்பெயின், ஹாலந்து, கிரேட் பிரிட்டன், பிரான்ஸ் போன்ற முக்கிய கடல் சக்திகளின் அனுபவமுள்ள கடற்படை வீரர்களை ஆர்வத்துடன் ஆர்வப்படுத்தவில்லை. ஆசியாவின் பொக்கிஷங்களைப் பற்றிய புராணக்கதைகளால் கவர்ந்தவர்கள், கார்த்திகேயர்கள் முதலில் ரோமர்களையும், பிறகு ரோமர்களையும், அவர்களுக்குப் பிறகு சக்திவாய்ந்த அரேபியர்களையும் ஆட்சி செய்தனர்.

எனவே, 15 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, ஆப்பிரிக்காவைப் பற்றி குறிப்பாக முஸ்லீம்கள் பயணித்தவர்கள், குறிப்பாக உள்நாட்டில் உள்ள பகுதிகள் - அரேபிய கலிபாட் மற்றும் ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்யத்தின் முதல் பாடங்களைக் கொண்டிருந்தனர். அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பிய வரைபடங்களில், ஆப்பிரிக்காவின் தென் பகுதி மிகச் சிறியது - பூமத்திய ரேகை வரை, அல்லது தெற்கே நிலப்பரப்புடன் தொடர்புடையது - புராண டெர்ரா அஸ்ட்லலிஸ் இன்கிங்கிட்டி.

இந்தியாவிற்கான கடல் வழியைத் தேடுவதற்கான பெரும் பயணங்கள் ஆப்பிரிக்காவுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. XV நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, போர்த்துகீசியம் கண்டத்தின் நீளத்தை தெளிவுபடுத்துவதற்கு முயற்சி செய்யத் தொடங்கியது, அதற்காக அவர்கள் ஏராளமான பயணங்களை அனுப்பி, ஐபீரிய தீபகற்பத்திலிருந்து பெருகிய முறையில் நகர்ந்துவிட்டனர். அவர்களது அமைப்பானது போர்த்துகீசிய இன்ப்ண்ட் என்ரிக் (ஹென்ரிச்) தலைமையிலானது, பின்னர் மேற்கு ஆபிரிக்க கடலோரப் பகுதிக்கு கடல் பயணங்களை நிறுவுவதில் அவரது நடிகைக்கு நேவிகேட்டர் என்று பெயர் பெற்றார்.

ஹென்ரிச் தி நேவிகேட்டர் நிதியுதவிக்கு நன்றி தெரிவித்ததால், போர்த்துகீசியம் 1415 ல் இருந்து தொடங்கி தென் ஆப்பிரிக்காவுக்கு முன்னேற முடிந்தது. இறுதியாக, 1488 ஆம் ஆண்டில், பார்டோலோமியா டயஸ் குட் ஹோப் கேப்டை அடைந்தார், அப்பால் கடற்கரை வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பியது. பத்து வருடங்கள் கழித்து, மற்றொரு போர்த்துகீசியம் - வாஸ்கோ ட காமா பிரதான கிழக்கு கடற்கரையை கடந்து இந்திய பெருங்கடலை கடந்து, பிறநாட்டு இந்தியாவுக்குள் செல்ல முடிந்தது.

இருப்பினும், ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனை மற்றும் அதன் கரையோர ஆராய்ச்சி ஆகியவற்றிற்கான தேடலை இந்த நோக்கத்திற்காக மட்டும் நடத்தவில்லை. ஆரிப்ஸைக் கடந்து செல்ல விரும்பிய ஆபிரிக்க மக்களுடன் வர்த்தகத்தில் ஆர்வமும் ஆர்வத்துடன் இருந்தார். அவரது தீவிரமான செயல்பாடு பழம் - 1460 ல் அவரது இறப்பு வரை, அவர் உண்மையில் போர்த்துகீசியம் காலனித்துவ அதிகாரத்திற்கு அடித்தளத்தை அமைத்தார். ஆப்பிரிக்க கரையோரமாக நகரும் போர்த்துகீசியர்கள், உள்ளூர் மக்களைத் தொடர்பு கொண்டு, வர்த்தகம் மற்றும் பொருட்களை பரிமாற்றிக் கொண்டனர்.

AFriki ஆழத்தில் ஊடுருவல் மெதுவாக நடந்தது, முதலில், நதி பள்ளத்தாக்குகள் சேர்ந்து. காம்பியா ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் இருந்து 1455-1456 ஆண்டுகளில் இது துவங்கியது, அதோடு இத்தாலியர்கள் டா காமாமோஸ்டோவும் உசோதிமாரும் கடந்து பிரின்ஸ் என்ரிக்வைச் சேவித்தனர். 1482-1485 ஆம் ஆண்டுகளில், டோகோ கான் கப்பல்கள் இரண்டு முறை காங்கோ நதியை 100 மற்றும் 150 கிமீ உயர்த்தின. இருப்பினும், கடலில் இருந்து தொலைதூர நிலப்பகுதிகளை ஆய்வு செய்வது XIX நூற்றாண்டு வரை நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை. 17 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து ஆப்பிரிக்க கடற்கரை போர்த்துகீசியர்களால் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தபோதிலும், மற்ற ஐரோப்பிய நாடுகளும் இந்த கண்டத்தில் ஆர்வம் காட்டத் தொடங்கியது.

18 ஆம் மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் முடிவில் பல பெரிய பயணங்களும், முக்கிய பகுதியின் பல்வேறு பகுதிகளையும் பார்வையிட்ட பயணிகளின் பெயர்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. 1788 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் நிறுவப்பட்ட ஆபிரிக்க சங்கத்தின் அழைப்பின் பேரில், முன்கோ பார்க், ஸ்கொட்லாந்து மற்றும் கல்விச் சேவையாளர், இரண்டு முறை ஆப்பிரிக்காவிற்கு விஜயம் செய்தார். முதல் பயணத்தின்போது செனகல் மற்றும் காம்பியா ஆறுகள் ஆகியவற்றின் தலைநகரை அடைந்து டம்பூட்டு புகழ்பெற்ற நகரத்தைக் கண்டுபிடிப்பதே அவரது குறிக்கோள்.

பூங்கா சஹாராவின் தெற்கு எல்லையை அடைந்து, நைஜர் ஆற்றின் போக்கைப் பார்வையிட்டது, சிறைச்சாலைகளில் மூழ்கிப் போயிருந்தது, பல முறை காய்ச்சல் ஏற்பட்டது, ஆனால் ஆயினும் உயிருடன் வீடு திரும்பியது. அவர் 1805 ல் புதிய பயணத்தின்போது பங்கேற்பதற்கான ஒரு முன்மொழிவைப் பெற்றார், மேலும் அதை ஆர்வத்துடன் ஏற்றுக்கொண்டார். நைஜர் பள்ளத்தாக்கிற்கு 40 பேர் சென்றனர், அதில் 11 மட்டுமே மாலி தலைநகரை அடைந்தது. முன்கோ பார்க் சோர்ஸ் ஒரு சண்டையில் இறந்தார், ஆனால் அவரது டைரிகள், முன்னர் கடத்தி சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, தங்கள் தாயகத்திற்கு திரும்பினார்.

1842-1847 ஆண்டுகளில், ஜேர்மன் இயற்கைவாதியான வில்ஹெல்ம் பீட்டர்ஸ் ஆபிரிக்காவின் இயல்புக்கு முன் திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வு ஒன்றை நடத்தியது. அவர் அங்கோலா, மொசாம்பிக், சான்சிபார், மடகாஸ்கர் மற்றும் கொமொரோஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு விஜயம் செய்தார், பெர்லினுக்கு மாதிரிகள் ஒரு பெரிய தொகுப்பைக் கொண்டு வந்து தனது பயணத்தைப் பற்றி நான்கு தொகுதிகளை வெளியிட்டார். மூலம், பீட்டர்ஸ் ரஷியன் அகாடமி அறிவியல் ஒரு வெளிநாட்டு தொடர்புடைய உறுப்பினர் இருந்தது.

மற்றொரு ஜெர்மன், புவியியலாளர் ஹெய்ன்ரிச் பார்த், 1845 இல் டேன்ஜியிலிருந்து வெளியேறி, வட ஆபிரிக்கா முழுவதிலும் நிலத்தை கடந்து, 1850 இல் சஹாராவின் பிரிட்டிஷ் ஆய்வாளரான ஜேம்ஸ் ரிச்சர்ட்சனின் பயணத்தில் பங்கு பெற்றார். பார்த் ஆபிரிக்க கலாச்சாரம் மற்றும் வரலாற்றில் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தார், அரபு மொழியை அறிந்திருந்தார், மேலும் சில முஸ்லீம் அறிஞர்களுடன் சுயாதீனமாக தொடர்புகளை ஏற்படுத்த முடிந்தது.

ஆப்பிரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமான ஆராய்ச்சியாளர்களில் ஒருவரான ஸ்காட் டேவிட் லிவிங்ஸ்டோன் (1813-1873), இந்த கண்டத்தின் தன் வாழ்நாள் முழுவதிலும் அர்ப்பணித்தவர் மற்றும் நவீன ஜாம்பியா பிரதேசத்தில் அவரது பயணங்களில் ஒன்றில் இறந்தார். காலாஹரி பாலைவனத்தை அவர் கடந்து, ஏரிகளை நாகமி, டிலொலோ மற்றும் டங்கானிக்கா (பிந்தைய - ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லி உடன்) ஆராயினார், விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் மத்தியில், வசிலி ஜங்கர், யோகோர் கோவலேவ்ஸ்கி, அலெக்ஸாண்டர் எலிசீவ் ஆபிரிக்க கண்டத்தில் பயணம் மேற்கொண்டார். 1885 முதல் 1900 வரையான காலப்பகுதியில் ஆப்பிரிக்க நாடுகளின் உண்மையான போர் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு இடையே தொடங்கியது, இராணுவம் மற்றும் ஆராய்ச்சிக் குழுக்கள் கண்டத்தில் ஒன்றுக்கு ஒன்று அனுப்பப்பட்டன. இதன் விளைவாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் ஆப்பிரிக்கா கணிசமாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் முற்றிலும் பிரிந்து, காலனித்துவப்படுத்தப்பட்டது.

பக்கம் 1

ஆப்பிரிக்கா ஆரம்ப கல்வி

(கி.மு 2 வது புத்தாயிரம் - 6 வரை).

ஆபிரிக்காவின் ஆய்வு ஆரம்பம் பழமையானது. பண்டைய எகிப்தியர்கள் கண்டத்தின் வடக்குப் பகுதியைப் பிடித்துக் கொண்டு நைல் நதியின் சித்ரா வளைகுடாவில் இருந்து கரையோரமாக அரேபிய, லிபிய மற்றும் நுபிய பாலைவகைகளில் நுழைந்தனர். பற்றி 6 அங்குலம். கிமு. இ. ஃபீனீசியர்கள் ஆப்பிரிக்காவை சுற்றி நீண்ட பயணங்களை மேற்கொண்டனர். 6 ஆம் நூற்றாண்டில் கிமு. இ. கார்தேஜீனிய கேனன் கப்பற்படை கப்பல் மேற்கு கடற்கரையோரத்தில் பயணம் மேற்கொண்டது. கர்டேஜின் கோவில்களில் ஒன்றில் அவர் விட்டுச்சென்ற ஓவியத்தின் படி, அவர் கினியா வளைகுடாவின் உள்ளே அடைந்தார், அங்கு ஐரோப்பியர்கள் சுமார் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் ஊடுருவி வந்தனர். ரோமானிய ஆட்சியின் மற்றும் பின்னர் மீன்பிடி படகுகளில் கேனரி தீவுகளை அடைந்த போது, ரோம பயணிகள் லிபிய பாலைவனம் (எல்.கே. பால்ப், எஸ். ஃப்ளாஸ்கஸ்) ஆழமாக ஊடுருவினர். 525 ஆம் ஆண்டில் பைஸாண்டிய வணிகர், கப்பல் மற்றும் புவியியலாளர் கோஸ்மா இண்டிகோலோவ்வ் நைல் ஆற்றைக் கடந்து, செங்கடலை கடந்து, கிழக்கு ஆபிரிக்க கடற்கரைக்குச் சென்றனர். 12-தொகுதி பணியை அவர் விட்டுவிட்டார், அது நைல் நதி மற்றும் அதனுடன் அடுத்தடுத்த பிரதேசங்களைப் பற்றிய ஒரே ஆதாரமாக இருந்தது.

ஆபிரிக்காவின் ஆய்வு இரண்டாம் கட்டம் - அரபு பிரச்சாரங்கள் (7-14 நூற்றாண்டுகள்).

வட ஆபிரிக்காவை (7 ஆம் நூற்றாண்டு) கைப்பற்றியபின், அரேபியர்கள் லிபிய பாலைவனம் மற்றும் சஹாரா பாலைவனம் பலமுறை கடந்து செனகல் மற்றும் நைஜர் ஆறுகள் மற்றும் ஏரி சாட் ஆகியவற்றை ஆராயத் தொடங்கினர். 9 ஆம் நூற்றாண்டில் இபின் ஹோர்ட்ட்பேபின் முந்தைய புவியியல் அறிக்கையில் ஒன்று. இந்த நாட்டிற்கு எகிப்து மற்றும் வர்த்தக வழிகளைப் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. 12 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். ஐட்ரிஸி உலக வரைபடத்தில் வட ஆபிரிக்காவைக் காட்டினார், இது ஐரோப்பாவில் இருக்கும் வரைபடங்களுக்கு துல்லியமாக உயர்ந்ததாக இருந்தது. 1325-49 இல் இபின் பட்டுடா, வடக்கு மற்றும் கிழக்கு ஆபிரிக்காவிலிருந்து கடந்து, டேன்ஜியிலிருந்து வெளியேறி எகிப்திற்கு விஜயம் செய்தார். பின்னர் (1352-53) அவர் மேற்கு சஹாராவை கடந்து, நைஜரில் திம்புக்டு நகரத்திற்கு விஜயம் செய்தார், பின்னர் மத்திய சஹாரா வழியாக திரும்பினார். அவர் விட்டுச்சென்ற கட்டுரை, அவர் பார்வையிட்ட நாடுகளின் இயல்பைப் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் மக்கள் வாழும் மக்களின் மனோபாவங்கள் உள்ளன.

ஆபிரிக்காவின் ஆய்வு மூன்றாவது நிலை - 15-17 நூற்றாண்டுகள் பயணம்.

1417-22-ல் சீன கடற்படைத் தளபதி செங் ஹெங் தனது பல உயர்வாக்கங்களில் ஒன்றான செங்கடலை கடந்து, சோமாலி தீபகற்பத்தை சுற்றியதுடன், கிழக்கு கரையோரமாக நகர்ந்து, சான்சிபார் தீவை அடைந்தது. 15-16 நூற்றாண்டுகளில். ஆபிரிக்காவைப் பற்றிய ஆய்வு இந்தியாவுக்கு போர்த்துகீசிய கடல் வழியை தேடுவதோடு தொடர்புடையதாக இருந்தது. 1441 ஆம் ஆண்டில் தி டிரிஷ்டன் கேப் கேப் பிளாங்கிற்கு வந்து சேர்ந்தார். டி. டயஸ் 1445-46 ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய மேற்குப் பகுதியைப் பார்த்து, அவர் கேப் பசுமை என்று அழைத்தார். 1471 இல், பெர்னாண்டோ போ அந்த தீவை கண்டுபிடித்தார், அவருக்குப் பெயரிட்டார். 1488 ஆம் ஆண்டில் பி. டயஸ் ஆபிரிக்காவின் மிகப்பிரபலமான புள்ளியை கண்டுபிடித்தார், அது புயலின் புயல் என்று அழைக்கப்பட்டது (பின்னர் கௌப்ட் ஹோப் கேப் என்று பெயரிடப்பட்டது); 1500 இல், புயல் பி. டயஸ் இறந்த போது இந்த கேபில் இருந்து தொலைவில் இல்லை. பி. டயஸின் தகவல்களின் அடிப்படையில், இந்தியாவிற்கான பாதை போர்த்துகீசிய கப்பற்படை வாஸ்கோ ட காமாவால் உருவாக்கப்பட்டது. 1497-98 இல், அவர் லிஸ்பனில் இருந்து இந்தியாவுக்குச் சென்றார், குட் ஹோப்பின் கேப் சுற்றியதுடன், கிழக்கு கடற்கரையோரமாக 3 ° 20 "S லாட் (மாலிண்டி நகரம்) சென்றார். 1487-92 இல் பி. கோவிலை லித்துவேனியாவிலிருந்து மத்தியதரைக் கடல் வழியாக 16 ஆம் நூற்றாண்டின் முடிவில், கண்டத்தின் வரையறைகளை நிறுவின. 17 ஆம் நூற்றாண்டில் போர்த்துகீசிய பயணிகள் ஆப்பிரிக்காவின் தென்கிழக்கு பகுதியிலுள்ள தானா ஏரி, பூமத்திய ரேகைக்கு தெற்கே (1613) கண்டுபிடித்தனர். ) மற்றும் நியாசா (1616), புளூ நைல் மற்றும் கோங்கோ நதியின் தாழ்ந்த பாதை ஆகியவற்றின் மூலங்களை ஆய்வு செய்தன. 17 ஆம் நூற்றாண்டில், ஏ.பூயின் பிரெஞ்சு பயணமானது, செம்பகல் ஆற்றின், ஆங்கிலேய பயணத்தை - காம்பியா ஆற்றில் ஆய்வு செய்தது.

ஆபிரிக்காவின் ஆய்வுகளின் நான்காவது நிலை - 18-20 நூற்றாண்டுகளின் பயணம்.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இருந்து இயற்கை வளங்களின் புதிய வளங்களை ஆதரிக்கும் ஆசை பிரிட்டிஷ், பிரஞ்சு மற்றும் ஜெர்மன் பயணிகள் ஆபிரிக்காவின் ஆய்வு தூண்டப்பட்டது. கண்டத்தின் உட்புறத்தில் உந்துசக்திகள் கவனம் செலுத்துகின்றன. பிரிட்டிஷ் ஒரு சிறப்பு "சங்கம் ஆப்பிரிக்காவின் உள்துறை கண்டுபிடிப்பதை ஊக்குவிப்பதற்காக" உருவாக்கிக் கொண்டது, இது பல முக்கியமான முயற்சிகளுக்கு ஏற்பாடு செய்தது. 1795-97 மற்றும் 1805-06 ஆம் ஆண்டுகளில் எம். பார்க், நைஜர் நதி, யு. ஆட்னி, டி. டென்ஹாம் மற்றும் எச். க்ளாப்பர்ட்டன் ஆகியவற்றின் மேல் வடக்கில் இருந்து தெற்கே (திரிப்போலி நகரிலிருந்து ஏரி சாட் வரை) சஹாராவை கடந்து, இந்த ஏரியிலிருந்து நைஜர் உருவாகவில்லை. 1827-28ல் சஹாரா வழியாக பசிபிக் பயணி ஆர் ஆர். கேய் என்பவரால் செய்யப்பட்டது. 1830 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் பயணமானது நைஜர் நதியின் (ஆர். லென்டர் மற்றும் டி. லாண்டரின்) கீழ் பகுதிகளையும், வாயின் வாயிலையும் படித்தது.

18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதி. தென்னாப்பிரிக்காவின் ஆய்வு தொடங்குகிறது, இதன் முதல் ஆராய்ச்சியாளர் ஆங்கிலம் பயணி ஜே. 1835 இல், ஈ. ஸ்மித் லிம்போபோ நதியைப் பற்றி ஆய்வு செய்தார், 1868 இல் எஸ். எர்ன்சைன் அதன் துணை நடிகருமான ஆலிஃபண்ட்ஸுடன் சென்றார்.

புளூ நைல் நிலப்பகுதியின் புவியியல் மற்றும் புவியியல் ஆய்வு 1847-48 இல் ரஷ்யன் ஏபிஎஸ் கோவாலேவ்ஸ்கி, அப்சென்னியாவை விவரிக்கும் முதல் ரஷ்ய பயணிகளால் நடத்தப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் 1848-49ல் கிளிமஞ்சாரோ எரிமலை ஜெர்மன் மிஷனரிகளான I. க்ராப்ஃப் மற்றும் I. ரெப்மான் என்பவரால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. ஸ்பைகா மற்றும் ஆர். எஃப். பர்டன் 1856-59ல் ஏரி டங்கானிக்காவைக் கண்டுபிடித்தார் 1858 ஆம் ஆண்டில் ஏரி விக்டோரியா ஜே. ஸ்பேக்கினால் கண்டறியப்பட்டது, பின்னர் (1860-63) ஜே. கிராண்ட்டுடன் இணைந்து நிறுவப்பட்டது, நைல் நதி இந்த ஏரியிலிருந்து தோன்றியது.

இப்பகுதியின் சுருக்கமான விளக்கம்
இர்குட்ஸ்க் பிராந்தியம் கிழக்கு சைபீரியாவின் தெற்கே அமைந்துள்ளது, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பகுதி, சிட்டா பிராந்தியம், புரியாத்தியா குடியரசு, திவா குடியரசு மற்றும் யாகூதி (யாகுதியா) ஆகியவற்றுடன் எல்லை. மண்டலம் - 767.9 ஆயிரம் சதுர மீட்டர். km (ரஷ்யாவின் 4.5%). மக்கள்தொகை 2,712.9 ஆயிரம் (ரஷ்யாவின் மக்கள் தொகையில் 1.9%). முக்கிய கனிமங்களை ...

நிலப்பரப்பு வேறுபாடுகளின் உலகளாவிய பிரச்சினைகள்
நான்கு முக்கிய காரணிகளின் தாக்கத்தின் விளைவாக, புவியியல் கோளம் இயற்கை வளாகங்களின் வெவ்வேறு அணிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. காஸ்மிக் காரணிகள் - சூரிய மண்டலத்தில் பூமியின் நிலை, தினசரி மற்றும் வருடாந்திர இயக்கங்களுடனான நமது கிரகத்தின் கோளப்பாதையின் மேற்பரப்பை இன்சோலேசன், சூரியனின் உருமாற்றம் ...

காலநிலை அம்சங்கள்
ஓம்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் தனித்த இயற்கை மற்றும் காலநிலை நிலைகள் உள்ளன: அழகிய இயற்கைக்காட்சிகள், ஏரிகள், காடுகள், இயற்கை சிகிச்சைமுறை நீரூற்றுகள். இப்பகுதியின் பரப்பளவு, வடக்கில் இருந்து தெற்கில் 600 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, பல இயற்கை வளாகங்களில் அமைந்துள்ளது: முழுமையான taiga, சிறிய வளைந்த காடுகள், வடக்கு மற்றும் தெற்கு ...

எச்

1802 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, போர்ச்சுகீசியர்களின் வர்த்தகர்கள் (Pombeiros) அங்கோலாவிலிருந்து மொசாம்பிக் வரையிலும் மற்றும் எதிர் திசையில் தெற்கு அரைக்கோளத்தில் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தை கடந்து சென்றனர். அதே நேரத்தில் அவர்கள் விரிவான அடிமை அரசாங்கம் லண்ட் (இல்லையெனில் Mvato-Yamvo) மேல் ஸாம்பீஸி மற்றும் கசாய் இருந்து விரிவாக்கும் மூலம் செய்து வழி மிகவும் பெரிய (சுமார் 2000 கிமீ) டாங்கனிக்கா ஏரி தென் மேற்கு மூலையில் அருகே அமைந்திருக்கக் கூடிய ஏரி Mweru, மேற்கில் மீது காங்கோ துணை விட்டு கிழக்கில். அந்த சமயத்தில் லண்டின் நிலை சரிவுற்றது மற்றும் உண்மையில் தனித்தனி "இராச்சியங்கள்" (உதாரணமாக, "கஜெம்பே") என்ற பெயரில் சிதைக்கப்பட்டது என்றாலும் கடலோர நாடுகளுடன் ஒரு உற்சாகமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகம் இருந்தது. 1802-1811 இல், இரண்டு Pombeiruses பெயர்கள் (ஆனால் பெயர் அல்லது புனைப்பெயர்கள் இல்லை), எங்கள் நேரம் அடைந்தது. கண்டம் கடக்கும் இரண்டாவது (பூசாரி Ataydi பிறகு) நிறைவு. இந்த கல்வியறிவு வியாபாரிகளின் கதை - பருத்தி ஜுவான் பாப்டிஸ்ட் மற்றும் அன்டோனியோ ஜோஸ் - காலனித்துவ அதிகாரிகளால் பதிவு செய்யப்பட்டு பின்னர் வெளியிடப்பட்டது. மாறாக துண்டுப்பிரதி மற்றும் சீரற்ற தகவல்களில், இப்போது அவர்களது தோராயமான வழியைக் காட்டலாம். 1802 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம், குவான்ஸா ஆற்றின் கீழிருந்து வடகிழக்கு தலைமையிலானது. ஒரு தெளிவற்ற நீர்த்தேக்கத்திற்கு அவர்கள் ஆற்றைக் கடந்து சென்றனர். குவாங்கோ மற்றும் ஆற்றின் கரையில். இரண்டு ஆண்டுகளாக Quilu வர்த்தகம். பின்னர் ஆற்றை கடந்தது. கசாய் மற்றும் சரியான நேரத்தில் வங்கியில் 8 மணி நேரம் W. மே 186 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர்கள் தென்கிழக்குக்குத் திரும்பினர், லுபிலாஷ், லூபிரா மற்றும் லுபுலு ஆகியோரைத் தொடர்ந்து கட்டாயப்படுத்தினர், அதாவது r ன் மேல்நிலைகள். காங்கோ, டிசம்பர் 1806 இல் தென்கிழக்கு திசையில் (நடுத்தர ஸேம்பேஸி பள்ளத்தாக்கு) முக்கியமாக ஓடிய இடத்திற்கு சென்றது. போர் காரணமாக, அவர்கள் அங்கு நான்கு ஆண்டுகள் அங்கு வாழ்ந்தனர் மற்றும் பெப்ரவரி 1811 ன் தொடக்கத்தில் மட்டுமே ஸேபேஸியின் கீழ் டெட்டில் வந்தனர். 1815 ஆம் ஆண்டில், பாம்பிரியோஸ் அங்கோலாவுக்குத் திரும்பினார்.

1831-1832 இல் மொசாம்பிக்கில் இருந்து "கஜெம்பே" க்குள் ஊடுருவிய ஒரு முக்கிய கட்டளையின் கீழ் ஒரு போர்ச்சுகீசிய உளவு இராணுவ பிரிவு ஜோஸ் மான்டிரோ, அங்கு ஏரி Mweru (5100 கிமீ²) வழியே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவரது துணை கேப்டன் ஆன்டோனியோ கியுவா, இந்த பயணத்தின்போது ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, ஆனால் ஐரோப்பாவில் அது 70 களில் மட்டுமே கவனத்தை ஈர்த்தது. XIX நூற்றாண்டு, சிறந்த பயணங்களுக்குப் பிறகு டி. லிவிங்ஸ்டோன்லண்டன் புவியியல் சங்கம் "கம்மேம்பா நாடு" (1873) பற்றி ஒரு புத்தகத்தை வெளியிட்டது. நாட்டின் ஆட்சியாளரின் மகத்தான முற்றத்தில் கமாட்டு கதை பி. டேவிட்சனின் "பண்டைய ஆபிரிக்காவின் புது கண்டுபிடிப்பு" என்பதிலிருந்து சாற்றில் வழங்கப்படுகிறது. எம்., 1962. 1852 ஆம் ஆண்டில், அராபிய வியாபாரிகளின் குழு திரு. சான்சிபார், காலனித்துவ அதிகாரி மற்றும் வர்த்தகர் இணைந்தார் அந்தோனியோ பிரான்சிஸ்கோ சில்வா-போர்டோ. அவர்கள் Benguela இன் அட்லாண்டிக் துறைமுகத்தைவிட்டு வெளியேறி, கிழக்குப் பகுதியை கடந்து, தெற்கிலிருந்து நியாசா ஏரியின் சுற்றுப்பகுதியை கடந்து, ஆர். Ruvuma; 1854 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் இந்திய பெருங்கடலுக்கு வந்தனர், ஆபிரிக்காவின் கடற்படை முடிவடைந்தது. சில்வா-போர்டோ பி.பி. காஃபி மற்றும் லுவாங்வே மற்றும் ஸம்பேஜியாவின் இந்த பெரிய இடது கால்நடைகள் ஆகிய இடங்களில் குடியேறிய பழங்குடிகள்.

இல்

காபிரா இராணுவ கேப்டனுடனான போரின் தனியார் சிப்பாய் ஜேம்ஸ் எட்வர்ட் அலெக்சாண்டர் (பின்னர் கடைசி பெயர்: "- வெஸ்ட்டர்டன்" ஒரு "கூடுதலாக" பெற்றது) குட் ஹோப் கேப் வடக்கின் பகுதியை ஆராய ஒரு சிறிய பற்றின்மை வழிவகுத்தது. ஏழு செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்டு செப்டம்பர் 1836-ல் அவர் ஆற்றின் குறுக்கே சென்றார். ஆரஞ்சு மண்டலத்தின் பல உலர்ந்த ஆறுகள், அதன் "செயற்கைக்கோள்களை" கொண்ட பெரிய மீன்களைக் கொண்ட மீன் உட்பட, சிறிய மலைகளின் கரஸ்பெர்க், குறைந்த அளவிலான ஆரஞ்சு நிறத்தில் காணப்படுகிறது. 27 ° யு என்ற இடத்தில் மீன் பிடிக்கிறது. ஷேக், அலெக்ஸாண்டர் அதன் கிளைக்கீப்பின் கொன்கிப் நீரோட்டத்தைத் தொடர்ந்தார் மற்றும் ஸ்க்வார்ஸ்ராண்ட் உள்ளிட்ட பெரிய நமோகாலாண்டின் மலைத்தொடர்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருந்தார். தென் டிராபிக், தற்காலிக நீரோடைகள் பல Namib பாலைவனத்தில் தொலைந்து விட்டது கடந்து, அவர்கள் திமிங்கலங்கள் விரிகுடாவில் கலக்கிறது பாயும் "சாதாரண" Keyseb நதி அடைந்தது, ஏப்ரல் 1837 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் அதன் பள்ளத்தாக்கு கடல் கடற்கரைக்கு வந்து பங்கேற்றனர்.

மே மாத தொடக்கத்தில், அலெக்ஸாண்டர் ஆற்றில் மீண்டும் நகர்ந்தார். டீஸ்ராலண்ட் மலைக் கட்டமைப்புகளின் பகுதியைக் குறிப்பிட்டு, செப்டம்பர் 21 அன்று கேப் திரும்பினார், முன்னர் அறியப்படாத பகுதியில் 2.3 ஆயிரம் கி.மீ. D. அரோஸ்மித் அலெக்ஸாண்டரால் சேகரிக்கப்பட்ட நிலப்பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி, தென்மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் முதல் நம்பகமான வரைபடத்தை தொகுக்கப் பயன்படுத்தினார், இது நீண்ட காலத்திற்கு மட்டுமே இருந்தது. அலெக்ஸாண்டர் முதன்முதலில் நோட்டா மற்றும் ஹெரெரோவின் ஹட்டெரோட்டோஸ் (தாமாரா) பற்றிய நம்பகமான இனவழி தகவலை வெளியிட்டார் மற்றும் இதுவரை அறியப்படாத மொழி ஹெரெரோவின் அகராதியை தொகுத்தார்.

ஹங்கேரிய கடற்படை அதிகாரி லாஸ்லோ மியார்மூன்று நாடுகளின் (ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி, அர்ஜெண்டினா மற்றும் பிரேசில்) கடற்படைகளில் பணியாற்றினார். 1848 ஆம் ஆண்டில் காங்கோ ஆப்பிரிக்காவுடன் "மோசமாகிவிட்டது" மற்றும் அதன் உட்பொருளின் ஆழத்தை படிக்க முடிவு செய்தது. 1848 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அவர் Benguela இல் இறங்கினார் மற்றும் அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி மாதம் Cubango (Okavango) மற்றும் Kvanza தலைக்கு இடையே கிழக்கு, கிழக்கு சென்றார். இங்கு, பி.கே கிராமத்தில், அவர் விரைவில் தனது மகளை திருமணம் செய்து, தலைவர்களில் ஒருவரான "பொதுவான மொழியை" கண்டார்; அவருடைய மனைவி (ஆயுதமேந்திய அடிமைகளான வேட்டைக்காரர்கள்) வரதராஜர் அவரது மேலதிக ஆராய்ச்சிகளில் மடார் உதவியை பெரிதும் உதவியது.

1850 ஆம் ஆண்டில், டிஜேயின் ஒரு உரையாடலை Magyar செய்தார், அவர் ஒரு மாதிரியைப் போன்ற நாட்டில் வடகிழக்குக்கு சொந்தக்காரரானார். தொடுதல் ப. கசாய், ஆதாரத்திற்கு அருகே (பின்னர், இது காங்கோவின் மிகப்பெரிய துணைத்தலைவரின் எந்தப் பகுதியினுடையது என்பது தெரியவில்லை), அது ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு 6 ° 30 "S, அதாவது 1 ஆயிரம் கி.மீ. பாய்கின்றன. தாயகம் திரும்பினார். மக்யார் ஆற்றின் மேல் பகுதி கடந்தது. Lulwa, கசாய் ஒரு முக்கிய கிளைநதியான பின்னர் Lungvebungu உட்பட மேல் ஸாம்பீஸி திட்டமிடப்பட்ட வலது பாயும் நதிகளின் எல்லா மூலம் கடந்தது. பின்னர் அவர் வெளியே ஒரு பிளாட் சமவெளியில் சற்று தெற்கே ஆற்றின் சென்றார், மற்றும் 1851 இல் Bie வந்து வழியின் பொருள்களின் படி, அவர் குறிப்பிடத்தக்க சரியான கருத்தை கொண்டிருந்தார் கசாய் (காங்கோ) பகுதிகள் - ஒரு பெரிய பிளாட் வெற்று என ஸம்பேஸி நீர்பேட்டை, அவர் முதலில் கண்டுபிடித்தவர்.

1852-1853 ஆம் ஆண்டில் அவர் Kalahari மற்றும் ஆர் வடமேற்கு புறநகரங்கள் ஆய்வு. குதிரையிலிருந்து நடுப்பகுதியில் இருந்து Kunene, அங்கு அவர், அவரது வார்த்தைகளில், ஒரு கம்பீரமான தோற்றம் இருந்தது. மாகாரரின் உடல்நிலை மோசமடைந்தாலும், 1855 ஆம் ஆண்டில் அவர் அங்கோலாவின் ஹைட்ரோகிராஃபி படிப்பதற்காக படித்துக்கொண்டிருந்தார். கியூபாங்கில் சுமார் 1 ஆயிரம் கி.மீ. ஆற்றின் சங்கமம். கியூடோ. அவர் முதலில் கண்டுபிடித்தார்: Kubango (நீளம் 1600 கி.மீ., பின்னர் நிறுவப்பட்டது) சமவெளிகளில் (Bié பீடபூமியில்) உருவாகிறது, r இன் ஆதாரங்களிலிருந்து அல்ல. Kunene, மற்றும் அது தொடர்புடைய இல்லை. மய்யர் இந்த ஹைட்ரோகிராபிக் தளத்தை "தென் ஆப்பிரிக்க கடல் தாயார்" என்று அழைத்தார், முதன்முறையாக பரிசோதிக்கப்பட்டதுடன், கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக (சுமார் 800 கிமீ) நீர்ப் பாய்ச்சல் பரப்பியது. ஸம்பேஸி, காங்கோ மற்றும் குவான்ஸா.

டி

டேவிட் லிவிங்ஸ்டோன்ஒரு மிக மோசமான ஸ்காட்டிஷ் குடும்பத்தில் பிறந்தவர், பத்து வயதில் ஒரு நெசவு தொழிற்சாலைக்கு வேலை செய்து, பதினான்கு மணி நேர வேலை நாட்களுக்குப் பிறகு கல்லூரியில் கலந்துகொண்டார். நிதி இல்லாமை காரணமாக, அவர் லண்டன் மிஷனரி சொசைட்டி சேவையில் நுழைந்து, தென் ஆப்பிரிக்காவுக்கு மருத்துவராகவும் மிஷனரிகளாகவும் அனுப்பப்பட்டார். 1841 ஆம் ஆண்டு முதல், லிவர்ப்ஸ்டன் (27 ° எஸ்.எஸ்.,) இல் குரூம், பெச்சான் நாட்டில் மலைப்பாங்கான பகுதியில் வாழ்ந்தார். அவர் பாண்டுவின் மொழிகள் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இருப்பதால், அவரின் மொழியில் (பாந்து குடும்பம்) நன்கு பயிற்சியளிக்கப்பட்டார், இது அவரது பயணங்களின் போது அவருக்கு நிறைய உதவியளித்தது, மேலும் அவர் ஒரு மொழிபெயர்ப்பாளரைத் தேவையில்லை. அவர் திருமணம் செய்துகொண்டார் மேரி மொபெட்உள்ளூர் மிஷனரி மகள் ராபர்ட் மஃப்பெட்டா, பரந்த காலாஹரி அரை வனாந்தரத்தின் முதல் ஆராய்ச்சியாளர்; அவருடைய மனைவி உண்மையுள்ள உதவியாளர் ஆனார். ஏழு ஆண்டுகளாக, லிவிங்ஸ்டன் பெச்சான் நாட்டில் கழித்தார். தனது கட்டுப்பாட்டுக்குள் உள்ள பிராந்தியத்தின் வடக்குப் பகுதியிலுள்ள ஒரு மிஷன் நிலையத்தை ஏற்பாடு செய்யும் போலிக்காரணத்தின் கீழ், அவர் வழக்கமாக குளிர்காலத்தில் பல பயணங்கள் செய்தார்.

1849 ஆம் ஆண்டில், லிவிங்ஸ்டன் "அழகான மற்றும் விரிவான" ஏக்கீ ஏரி பற்றி ஆபிரிக்கர்களின் கதைகளில் ஆர்வம் காட்டினார். காலாஹரிக்கு தெற்கே வடக்கே 21 ° S வரை கடந்து சென்றார். w., அது மிகவும் தட்டையான மேற்பரப்பு கொண்டது, உலர் ஆற்றின் படுக்கைகளால் வெட்டப்பட்டதாக நிறுவப்பட்ட நிலையில், முன்னர் நினைத்தபடி போய்ச் சேரவில்லை. ஆகஸ்டு மாதம், லிவிங்ஸ்டன் நேகாமி ஒரு ஆய்வு நடத்தியது, இது ஒரு தற்காலிக ஏரியாக மாறியது, மிக்க காலப்பகுதியில் மழைக்காலத்தின் போது, மிக்கோவாவின் ஆற்றின் நீரோட்டத்தில் அதன் சதுப்பு டெல்டாவின் உலர்த்திய ஆயுதங்கள் மூலம் உணவளிக்கப்பட்டது. ஜூன் 1851 இல், ச்சாஸ்ஸெ பறப்பில் பாதிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தில் ஒகவாங்கோ சதுப்பு நிலப்பகுதியின் வடகிழக்குப் பகுதிக்குச் சென்ற பின்னர், அவர் முதலில் r ஐ அடைந்தார். Linyanti (குறைந்த Kwando, Zambezi மிக பெரிய துணை நிருபர்) மற்றும் Sesheke கிராமத்தில் (சுமார் 24 ° ஈ) சக்திவாய்ந்த Makololo பழங்குடி தலைவர் உதவியது.

நவம்பர் 1853 ல், 33 படகுகளில் 160 மகோலோலோவைக் கைப்பற்றியதன் மூலம், லிவிங்ஸ்டன் ஒரு பிளாட், சவன்னா-மூடப்பட்ட வெற்று, சில நேரங்களில் கடந்து செல்லும் ரபீட்களைச் சுற்றி ஸேம்பேஸியை பயணிக்கத் தொடங்கினார். மக்களில் பெரும்பாலோர் சாலையில் சென்றுவிட்டனர். 1854 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி மாதம், ஒரு சிறிய பற்றின் காரணமாக, ஆற்றின் கரையோரமாக அதன் மேல்பகுதி சேஃபூமேசை நோக்கி உயர்ந்து, அதன் பள்ளத்தாக்கு வழியாக 11 ° தெற்கில் சற்று கவனிக்கத்தக்கது. sh., பின்னால் எல்லா நீரோடைகள் தெற்கு திசையில் இல்லை, முன்பு போல், ஆனால் வடக்கு திசையில். (பின்னர் காங்கோ அமைப்பின் ஆறுகள்தான் இவை என்று மாறியது.) மேற்கு நோக்கி திரும்புகையில், 1854 இன் மத்தியில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் லுவாண்டாவில் அடைந்தது. அங்கு இருந்து, லிவிங்ஸ்டன் ஒரு குறுகிய ஆர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1855-ல், ஒரு புதிய பாதை ஸேம்பீசியின் மேல் பகுதிக்குச் சென்றது. நவம்பர் 18 ம் தேதி செஷ்கேக்கு கீழே, அவர் 1.8 கிமீ அகலமான, விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சியை உலகின் மிக சக்தி வாய்ந்த ஒன்றில் கண்டுபிடித்தார். 120 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு சதுப்பு நிலத்திலிருந்து, சம்பேசி நீர்வீழ்ச்சி ஒரு குறுகிய மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்கில் வீழ்கிறது. நதி மிகவும் மெதுவாக இறங்கியது. நதி ஒரு மலைநாட்டைக் கடந்து வருவதோடு, அதில் பல ரெயில்கள் மற்றும் நீர்வீழ்ச்சிகள் உள்ளன. மே 20, 1856 லிவிங்ஸ்டன் கியூலீமேனில் இந்திய பெருங்கடலை அடைந்தது (ஸேம்பீஸி வாயின் துறைமுகத்தின் வடக்கே துறைமுகத்தில்), இதன்மூலம் பிரதான நிலப்பகுதி குறுக்கீடு செய்யப்பட்டது.

1857 இல் லிவிங்ஸ்டன் திரும்பிய ஒரு புத்தகம், ஒரு புத்தகத்தை வெளியிட்டது, அது அவருக்கு புகழ்பெற்றது - "தென்னாப்பிரிக்காவில் ஒரு மிஷனரியின் பயணம் மற்றும் ஆய்வுகள்", கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஐரோப்பிய மொழிகளிலும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவர் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த புவியியல் முடிவுகளை எடுத்தார்: 8 ° தெற்கே தெற்கே வெப்பமண்டல மத்திய ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு. W. "இது ஒரு உயரமான பீடபூமியாகவும், மையத்தில் சிறிது குறைவாகவும், விளிம்புகள் வழியாக பிளவுகளைத் தாண்டி, கடலுக்குள் ஓடும் ஆறுகளால் ... மாபெரும் பீடபூமியாகவும், எரிமலைக்குரிய பகுதிகளிலும், வட அமெரிக்காவின் நன்னீர் ஏரிகளால் நினைவூட்டுவதாகவும், காட்டில், காடுகள் (உயர்ந்த விளிம்புகள்) மற்றும் குளிர் உயர் பீடங்களை இந்தியா. "

15 ஆண்டுகளில் லிவிங்ஸ்டோன் தென்னாப்பிரிக்காவில் கழித்தார், அவர் ஆப்பிரிக்கர்களுடன் வாழ்ந்து அவர்களை நேசித்தார். அவர் அவர்களை சமமானவராகக் கருதினார், அவற்றின் நேர்மை மற்றும் மென்மையான சிகிச்சையுடன் அவர்களை கவர்ந்தார். அவர் அடிமைத்தனத்தை வெறுத்த போதிலும், முதலாளித்துவத்தின் கீழ் அடிமைத்தனத்தை முற்றிலுமாக ஒழிக்கவும் முடியும் என்றும் நம்பினார். பிரிட்டிஷ் காலனித்துவவாதிகள் இதனை சாதகமாக்கிக் கொண்டனர் மற்றும் அவரை குவைலிமானிலுள்ள தூதரகத்தின் நிலைப்பாட்டை வழங்கினர்.

1853 ஆம் ஆண்டில் லிவிங்ஸ்டனின் அடிச்சுவடுகளில் கிட்டத்தட்ட ஒரு ஆங்கில வர்த்தகர் மற்றும் வேட்டைக்காரன் குருமான் பணியில் இருந்து வடகிழக்கு வரை முன்னேறினார். ஜேம்ஸ் சாப்மேன். காளஹரி வடக்கில் (19 ° S lat.), அவர் புதிய மற்றும் உப்பு நீர் மற்றும் உப்பு சதுப்புநிலங்களுடன் பல சிறிய ஏரிகளைக் கண்டார். முதன்முறையாக இந்த பெரிய (சுமார் 40 ஆயிரம் கி.மீ²) வடிவில் மகரகரி வடிவில் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. அங்கு இருந்து, சாப்மேன் ஆற்றில் சென்று, உப்பு சதுப்புநிலையில் இழந்தார். பாட்டில் மற்றும் அது ஏரி Ngami வடிகால் பிரதிபலிக்கிறது என்று கண்டறியப்பட்டது. மேற்கு நோக்கி திரும்பி, அவர் Kalahari கடந்து மற்றும் 1855 தெற்கு டிராபிக் அருகில், அட்லாண்டிக் கடற்கரை பயணம் முடிந்தது.

சி

லிவ்ஸ்டன், அவரது போரிங் மிஷனரி பணி கைவிட்டு ஆராய்ச்சி வேலை ஈடுபட்டு. பிரித்தானிய ஆட்சியின் போது, பழங்குடிப் போர்கள் மற்றும் அடிமைத்தனமான வேட்டையாடல்கள் அழிக்கப்படும் என்று அவர் தவறுதலாக நம்பியதால் பிரிட்டனின் காலனித்துவ விரிவாக்கத்தை அவர் வேண்டுமென்றே அளித்தார். பிரிட்டனின் தலைநகரான ஆபிரிக்காவிற்குள் ஊடுருவி முன்னேற்றம் அடைந்தது என்று கருதப்பட்டது. மே 1858 இல், அவர் மற்றும் அவரது மனைவி, மகன் மற்றும் சகோதரர், சார்லஸ் வாழ்க்கை, கிழக்கு ஆபிரிக்காவிற்கு வந்தது. 1859 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் குறைந்த ஸேம்பேஸி மற்றும் அதன் வடக்கு ஷைர் துணைப் பகுதியை ஆய்வு செய்தார், பல ரெயிட்ஸ் மற்றும் முர்ரிசன் நீர்வீழ்ச்சிகளை கண்டுபிடித்து ஏப்ரல் மாதம் இந்த ஆற்றின் கரையில் லேக் ஷிர்வாவைக் கண்டுபிடித்தார். அங்கு இருந்து, செப்டம்பர் மாதம், அவர் Nyasa ஏரி தெற்கு கரையில் நடந்தது மற்றும் அது 200 மீ விட ஆழமாக உள்ளது என்று கண்டுபிடிக்க (சமீபத்திய தரவு படி, வரை 706 மீ). செப்டம்பர் 1861 ல், லிவொன்ஸ்டோன் ஏரிக்கு விஜயம் செய்ததை மறுபடியும் மறுபடியும் 11 ° S :. விரோதம் லேக்சைட் குடியிருப்பாளர்கள் தடுக்க மற்றும் முதல் கருத்துக்கணிப்பை லிவிங்ஸ்டன் முடிவுகளை புயல்கள் காலம் ஆரம்பமானது இருந்தது ஒப்பீட்டளவில் சில அட்டை Nyassa .. - 11 ° 20 'எஸ் அடுத்து வடக்கே ஊடுருவி முடியவில்லை LAT எம், மற்றும் சார்லஸ் லிவிங்ஸ்டன் அதே கடற்கரையை ஒட்டி படகு மூலம் அடைந்தது. இந்த நீர்த்தேக்கம் கிட்டத்தட்ட 400 கிமீ தொலைவில் உள்ளது (உண்மையான நீளம் அதிகமாக இருந்தது - 580 கிமீ).

மேரி லிவிங்ஸ்டன் Moffett, bolevshaya வெப்பமண்டல மலேரியா, "ஒரு பெரிய போபாப் கிளைகள் கீழ் ஒன்றாக ஒரு சவப்பெட்டி, அடுத்த நாள் வைத்து, இரவில் ஒரு கல்லறையில் தோண்டி, மற்றும் ஆதரவாளர்கள் குடிமக்களின் ஒரு சிறிய குழு இறந்த பெண் புதைக்க சோகமானவன் கணவர் உதவியது" ஸாம்பீஸி ஏப்ரல் 27, 1862 அன்று இறந்தார் (சார்லஸ் லிவிங்ஸ்டன்). லிவிங்ஸ்டன் சகோதரர்கள் 1863 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை பயணத்தைத் தொடர்ந்தனர் மற்றும் கண்டுபிடித்தது: ஏரிகளின் செங்குத்தான கடற்கரைகள், மலைகள் போல் தோன்றின, உண்மையில் உண்மையில் உயர் பீடங்களின் விளிம்புகளைக் குறிக்கின்றன. எனவே, நியாஸ் மனச்சோர்வை சரியாக விவரிக்கையில், அவர்கள் கிழக்கு ஆபிரிக்க தவறு மண்டலத்தை கண்டுபிடித்து, ஆய்வு செய்தனர் - ஒரு மிகப்பெரிய கழிவுப்பொருட்களின் கழிவுப்பொருள் அமைப்பு. 1865 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்திற்குத் திரும்பி வந்தனர், 1858-1864 ஆம் ஆண்டுகளில் தி ஸ்டோரி ஆஃப் எ எக்ஸ்பெடிஷன் டு தி ஸம்பேஸி அண்ட் இட் ரிப்ரிட்டரிஸ் அண்ட் தி டிஸ்கவரி ஆஃப் த லேக்ஸ் ஷிரவா மற்றும் நிசஸா என்ற புத்தகத்தை அவர்கள் வெளியிட்டனர்.

1866 ஆம் ஆண்டில், டி. லிவிங்ஸ்டன் கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் கரையோரத்தில் சான்சிபருக்கு எதிராக இறங்கியது, ஏப்ரல் மாதம் தெற்கே ஆற்றின் வாயிலுக்குச் சென்றது. Ruvuma. அங்கு இருந்து அவர் மேற்கு நோக்கி திரும்பி, நதி வரை, மற்றும் அதன் தலை நீர் இருந்து நிசாயா வெளியே வந்தது. தெற்கிலும் மேற்கிலும் இருந்து ஏரி ஏறிக்கொண்டதால், ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் 1867 ஆம் ஆண்டு அவர் தென்கானியாவின் தெற்கு கரையோரத்தை அடைந்தார். 1868 ஆம் ஆண்டில் இந்த ஏரியின் மேற்கு கரையை ஆராயினார். பல வருடங்களாக, லிவிங்ஸ்டன் மலேரியா நோயால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தார், இந்த நேரத்தில் அவர் மிகவும் பலவீனமாக இருந்தார், "அவர் எலும்புகள் ஒரு பையில் மாறிவிட்டார்" என்று உணர்ச்சிவசப்பட்டார், மேலும் அவரது படுக்கையின் வழியை மிக அதிகமாக எடுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. ஆயினும்கூட, அவர் ஆராய்ச்சி தொடர்ந்தார் மற்றும் ஜூலை மாதத்தில் டங்கானிக்காவின் தென்மேற்குப் பகுதியில் பங்காவ்லூ (அதன் பருவநிலையை 4 முதல் 15 ஆயிரம் கிமீ² வரை பொறுத்து) மற்றும் அதன் பின்னால் - பல ஏரிகள் மூலம் வடக்கே பாய்கிறது. Lualaba. நைல் அல்லது காங்கோ - இந்த பெரிய நதி சொந்தமானது, மற்றும் அத்தகைய ஒரு சிக்கலான விஷயத்தை சமாளிக்க முடியவில்லை - அவர் எந்த உடல்நிலையையும் தெளிவாகக் கற்பனை செய்ய முடியவில்லை: அவரது உடல்நிலை உடல்நிலை மோசமடைந்தது. அவர் வலிமை வாய்ந்த வளைவானது வடக்கு நோக்கி நகரும் என்று கண்டறிந்தார், ஆனால் அது சுமார் 600 மீ உயரத்தில் அமைந்திருந்தது. லுவாபாவின் குறைந்த அளவிலான hypsometric நிலை, அது "முடிவுக்கு வரக்கூடும்" என்று நம்புவதற்கு அவரை தூண்டியது. காங்கோ. டங்கனிகாவுக்குத் திரும்பி, மேற்குக் கரையிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி, உஜ்ஜிடின் கிராமத்திற்குப் போனார், அக்டோபர் 1871 இல் அவர் ஓய்வு மற்றும் சிகிச்சைக்காக அங்கு நிறுத்தி வைத்தார்.

ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் பல ஆண்டுகளாக லிவிங்ஸ்டன் மற்றும் அவர் உயிருடன் இருக்கிறாரா என்பதை அவர்கள் அறியவில்லை.

Ujiji இல் அவரை ஹென்றி ஸ்டான்லி கண்டார். 1871 ஆம் ஆண்டின் முடிவில் லிவிங்ஸ்டன் தீவிரமாக பாதிக்கப்பட்டார், அவர் டாங்கானிக்காவின் வடக்கு மூலையில் ஆய்வு செய்தார் மற்றும் வடக்கில் வனப்பகுதி இல்லை என்பதால், அது முன்னர் கருதப்பட்டதால், நைல் ஆதாரமாக இல்லை. அவர் லுவாபாபாவின் ஆய்வு முடிக்க விரும்பியதால், ஸ்டான்லி ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்ப மறுத்துவிட்டார், இது அவருக்கு நினைவூட்டவில்லை. ஸ்டான்லி மூலம், அவர் லண்டன் டைரிகள் மற்றும் பிற பொருட்களை அனுப்பினார். 1873-ல் மீண்டும் லுவாபாவுக்குச் சென்றார். பாங்வெலுலு ஏரிக்கு தெற்கே சித்தம்போ கிராமத்தில் இருந்தார். 1873 ம் ஆண்டு மே 1 ம் தேதி காலை, லிவிங்ஸ்டனின் ஊழியர்கள், அவரது குடிசையின் அருகே தரையில் ஒரு குடிசை ஒன்றில் அவரைக் கண்டனர். ஆப்பிரிக்க விசுவாசமான தோழர்கள் கடல் நீரில் சுமார் 1,500 கி.மீ நீளமுள்ள தனது நீராவிப் பதனங்களை சுமந்து சென்றனர். சான்சிபரில் இருந்து அவர் லண்டனுக்கு அழைத்துச் சென்று வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் அபேயில் - இங்கிலாந்தில் அரசர்களையும் முக்கிய நபர்களையும் அடக்கம் செய்தார். டேவிட் லிவிங்ஸ்டனின் கடைசி ஜர்னி என்ற அவரது டைரிகள் 1874 இல் லண்டனில் வெளியிடப்பட்டன.

வாழ்நாள் முடிவில் லிவிங்ஸ்டன் தொடர்ந்து அடிமை வர்த்தகத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தை வழிநடத்தியது. அவர் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய மனிதநேயவாதி ஆவார், மேலும் அவர் XIX - XX நூற்றாண்டுகளில் "கிரிஸ்துவர் கலாச்சாரம் எடுக்கும்" பற்றி ஈ ரெக்லஸ் வெறும் வார்த்தைகளை உள்ளடக்கியது: "... ஒரு ஐரோப்பிய, உள்ளூர் ஒரு நேசிக்கிறார் கூட அவரை அன்பு எப்படி தெரியும், ஒரு சில அர்த்தத்தில் அவர்களுடைய எதிரி; அவர் வாரிசுகளுக்கு குறைந்த அக்கறையற்றவராக இருக்க வேண்டும் ... அவர் அறியாமலேயே, அவர் பின்னால் வணிகர்கள் மற்றும் படைவீரர்களுக்கு செல்கிறார் ... "

தி

லொவெட் கேமரூனைக் கொண்டு வாருங்கள்1872 ஆம் ஆண்டில் லிவிங்ஸ்டனுக்கு உதவ, ஆங்கிலேய கடற்படை மற்றும் பலகால்ட் 1872 ஆம் ஆண்டு அனுப்பப்பட்டது. இது பெங்காமோவில் பிரதான நிலப்பகுதியில் (சான்சிபருக்கு எதிராக) பிப்ரவரி 1873 ல் தரையிறங்கியது. மார்ச் மாதத்தில், அவர் ஒரு சிறிய பற்றவைப்புடன் மேற்குப் பயணம் மேற்கொண்டார் பைடல் வாடி அஸ்மான் - லிவிங்ஸ்டன் மற்றும் ஜி ஸ்டான்லி ஆகியவற்றின் முயற்சிகளின் நடத்துனர். அக்டோபர் முடிவில், காமரா அவரது உடலுடன் டி. லிவிங்ஸ்டனின் தோழர்களை சந்தித்தார், மேற்கு நோக்கி பயணம் செய்து, 1874 பிப்ரவரி நடுப்பகுதியில், அரிதான மலைப்பகுதியுடன் எல்லையற்ற சமவெளிக்குப் பின், உஜ்ஜீஜி கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள டாங்கானிக்காக்குச் சென்றார்.

கிழக்கு கடற்கரையோரப் பகுதியிலுள்ள ஏரிக்கு ஏறக்குறைய ஒரு மாதத்திற்குப் பின்னர் கேமரூன் 6 ° S W. அவர் ஒரு முன்னோடியாக ஆனார் - தென்கிழக்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்ட கடற்கரைகள், 8 ° அவர்கள் சுத்திகளாக மாறியது. தெற்கிலிருந்து ஏரியின் சுற்றுப்பகுதி, அவர் மிதுumb மலைகள் கண்டுபிடித்து தொடக்கத்தில் குறிக்கப்பட்டது, மே மாத தொடக்கத்தில், அவர் கண்டுபிடித்தார். லுகுக - மேற்கு நோக்கி Tanganyika ஓட்டம். உஜ்ஜிக்குத் திரும்பிச் சென்றார், அங்கு அவரது மலையேற்றம் 1 ஆயிரம் கிமீ நீளம் கொண்டது, காமரோன் ஏரிக் கடலின் தவறான தோற்றம் பற்றி சரியான முடிவுக்கு வந்தார். அவரது கணக்கெடுப்பின்படி, டாங்கானிக்கா, அவர் கண்டுபிடித்தது போல, ஒரு நூறு நதிகள் ஓடும், மற்றும் ஒரே ஒரு பாய்கிறது, 720 கிமீ நீளம் (உண்மை நீளம் சுமார் 650 கிமீ) நீண்டுள்ளது.

மீண்டும் மீண்டும் லுககுவிற்குத் திரும்பி, காமரூன் வடக்கே தலைநகர் மலையுச்சியிலிருந்து உயரமான புல்வெளியைக் கடந்து, லவாமா (லுவாபா அமைப்பு) பல கிளைகளால் பாசனம் செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் ஆரம்பத்தில், அவர் லுலாபாவிற்கு வந்தார். ஒரு வலுவான மற்றும் வேகமாக பாயும் மஞ்சள் ஸ்ட்ரீம், மற்றும் ஆற்றின் ஆய்வை 4 ° y. அதாவது, 100 கிமீக்கு குறைவாக. அவரது எண்ணிக்கை மூலம், லுவாலாபா அதே நிலஅளவுக்கு நைல் விட ஐந்து மடங்கு தண்ணீர் எடுத்துக் கொண்டது. காமரோன் நதி நைல் உடன் இணைக்கப்படவில்லை என்று முடிவு செய்தார், ஆனால் காங்கோ அமைப்புடன் தொடர்புபடுத்தினார்.

இங்கே கேமரூன் முன் திட்டமிடப்பட்ட பாதையை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அவர் அராபிய ஸ்லாவர்களின் செல்வாக்குக்கு எதிராக சந்தேகத்தை தூண்டினார் மற்றும் அவரது வாழ்க்கைக்கு அஞ்சியிருந்தார். ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் லுவாலாவிலிருந்து, அவர் முற்றிலும் தென்படாத பகுதிக்கு தென்மேற்குப் பின்வருமாறு: வடக்கே வடக்கே பிளாட் பீடபூமியில் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க ஓடைகளை ஓட்டினார் - அவர்களுக்கு லுவாபபா மற்றும் கிரீடங்கள் திறந்தன. காமெரோன் தென்னாப்பிரிக்காவின் தென்பகுதியில் சென்று, லோமாமி ஓட்டத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டும் கண்டுபிடித்து, நவம்பர் மாதம் 8 ° தெற்கே லுவாலாபாவின் தலைக்குச் சென்றார். W. இங்கே, கேள்வி மூலம், அவர் வரைபடத்தில் இரண்டு ஏரிகள் (கபம்பா மற்றும் கிசல்) வரைபடம், அவர்களின் அளவு பெரிதும் மிகைப்படுத்தி - அவர்கள் ஏரிகளில் அவரை அனுமதிக்கவில்லை. அங்கு இருந்து, அவர் தென்மேற்கு திரும்பி, எட்டு மாதங்களில் நீண்ட நிறுத்தங்கள், ஒரு பிளாட், மரங்கள், நீர் நிறைந்த நாடு கடந்து. 1875 ஜூலையின் முடிவில், கேமரூன் r இன் ஆதாரத்தை அடைந்தார். Lubilash மற்றும் துல்லியமாக பி தொடக்கத்தில் நிலையை தீர்மானிக்கப்பட்டது. லுவாவா, கொங்கோ பனையுடன் கைவிடப்பட்ட அனைத்து நதிகளையும் சரியாக இணைக்கிறது. லுவாவாவின் கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து நதி உயர்ந்து கொண்டிருப்பதையும் அவர் சரியாகச் சுட்டிக்காட்டினார். ஸாம்பீஸி.

ஆகஸ்ட் மாதம் - செப்டம்பர், ஒரு தட்டையான சமவெளி stolopodobnoy (பீடபூமி லண்ட்) சேர்த்து பொதுவாக மேற்கு போகிறது, கேமரூன் 600 க்கும் அதிகமான கிலோமீட்டர் காங்கோ மற்றும் ஸாம்பீஸி, இதில் உயரம் திருப்புமுனையாக அமைந்த அவரைப் பொறுத்தவரை தொடர்ந்து யதார்த்தத்துடன் பொருந்தும் 1300 மீட்டர் ஆகும். பயணத்தின் இந்தக் கட்டத்தில் அவர் மேலும் ஒரு ஆறுகள் அல்லது மற்ற குளம் (பி. கசாய் உட்பட) ஆறுகள் மேல் பகுதி கடந்து பின்வரும் காணப்படும்: மழைக்காலம் இந்த நீர்த்தேக்க நீர் வெற்று கிட்டத்தட்ட 1 மீ, இரண்டு பெரும் ஆறுகள் மேல் பல கிளை நதிகள் வாட்டி உள்ளடக்கியது.

அண்டார்டிக் பெருங்கடலில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் Benguela (12 ° S lat.) இல் காமெரோன் அடைந்தார். நவம்பர் 1875 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 5,800 கி.மீ. தூரம் பயணம் செய்து கிழக்கு ஆபிரிக்காவிலிருந்து மத்திய ஆபிரிக்காவின் முதல் வரலாற்று நிரூபிக்கப்பட்ட குறுக்கீடு நிறைவு செய்யப்பட்டது: அதன் முன்னோடிகள் எதிர் திசையில் சென்றன. அதே சமயம், அவர் பல வானியல் தீர்மானங்களை செய்து கிட்டத்தட்ட 4000 அளவீடுகளை உயர்த்தினார், இதனால் மத்திய ஆப்பிரிக்காவின் இந்த பெல்ட்டின் நிவாரணத்தின் துல்லியமான வரைபடத்தைத் தளர்த்துவதற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தார். 1876 ஆம் ஆண்டில் அவருடைய இரண்டு தொகுதிகள் "தென்னாபிரிக்கா" (ஒரு சுருக்கமான ரஷ்ய மொழிபெயர்ப்பு 1981 இல் வெளிவந்தது) நாள் ஒளி கண்டது.

பி

ஆப்பிரிக்காவில் பயணிகள் மத்தியில் டான் லிவிங்ஸ்டன் நின்றார் ஹென்றி மோர்டன் ஸ்டான்லி, உண்மையில் வேல்ஸ் (உண்மையான பெயர் மற்றும் குடும்பம் ஜான் ரோல்லண்ட்ஸ்), சர்வதேச சாகசக்காரர், அமெரிக்க பத்திரிகையாளர் மற்றும் ஆபிரிக்காவின் பெல்ஜியன் காலனித்துவ முகவர். அவருடைய செய்தித்தாள் வெளியீட்டாளர் ஆபிரிக்காவில் லிவிங்ஸ்டன் கண்டுபிடித்ததாக பல ஆண்டுகளாகக் கேள்விப்படவில்லை என்று ஸ்டான்லி பரிந்துரைத்தார். 1871 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அவர் லிவிங்ஸ்டனின் சாத்தியமான வசிப்பிடத்தைப் பற்றிய சான்சிபார் தகவலில் கூடி, அக்டோபர் 1871 இல் அவரை சந்தித்தார். ஸ்டான்லியின் தைரியமாக எழுதப்பட்ட புத்தகம், "எப்படி நான் கண்டுபிடித்த லிவிங்ஸ்டன்" (1872), ஒரு பெரிய வெற்றி பெற்றது, இந்த மோசமான கல்வி, கொடூரமான, இனவெறித் தப்பெண்ணம் பத்திரிகையாளர் ஒரு பிரபலமாக மாறியது. 1874 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பத்திரிகைகளின் இழப்பில் - அவர் 1874 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பில்லியன் கோல் கொண்ட ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தார்: கடைசியாக வெள்ளை நைல் என்ற மூலத்தை கேள்விக்குள்ளாக்கி, காங்கோ முழுவதையும் கண்டுபிடிப்பதற்காக. இதற்கு, அவர் ஒரு மடங்கு கப்பல் வாங்கினார். அதை விக்டோரியா ஏரிக்கு எடுத்துச்செல்லவும், பின்னர் ஒரு கடற்பகுதியிலிருந்து நீர்த்தேக்கத்தை (அல்லது ஏரி) மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றவும், நூற்றுக்கணக்கான ஆப்பிரிக்க கேரியர்கள் தேவைப்படும். நவம்பர் மாதம், 356 வீரர்கள் மற்றும் வாரிசுகளின் கைப்பற்றப்பட்ட தலைமையில், ஸ்டான்லி வடமேற்கு திசையில் சான்சிபார் நகரில் இருந்து தனது பேரணியை தொடங்கினார் மற்றும் பிப்ரவரி 1875 இறுதியில் விக்டோரியாவை அடைந்தார். இப்போது நைவேலின் மேல் பகுதிகளாகக் கருதப்படும் ககெரா ஏரியின் பிரதான நாகரிகமானது என்றும், இந்த பெரிய நீர்த்தேக்கின் (68 ஆயிரம் கிமீ²) வரையறைகளை மிகத் துல்லியமாக நிறுவியது, நைல் மற்ற மேல்தட்டு பகுதிகளைத் தேடி இரண்டு மாதங்கள் (மார்ச்-ஏப்ரல்) . 1876 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விக்டோரியாவிலிருந்து மேற்குப் பகுதி வரை, பூமத்திய ரேகையில் இருந்து, அவர் நித்திய பனி மற்றும் பனிக்கட்டி (5109 மீ) மற்றும் தெற்கே - ஏட் எட்வர்ட் (2150 கிமீ²) ஆகியவற்றைக் கொண்ட Rwenzori மலைத்தொடரை கண்டுபிடித்தார். அங்கிருந்து தெற்கே தென்காநிக்கா வரை சென்று, இந்த ஏரி (34 ஆயிரம் கிமீ²), ஏழு வாரங்களில் (ஜுன் - ஜூலை) கடலோரப் பகுதிக்குச் சென்றார்.

Tanganyika ஸ்டான்லி பள்ளத்தாக்கில் கீழே சென்றார். லவாமி அவள் வாயில் வந்தாள் - அவள் லுவாலாபாவின் துணை நிருபர். லிவிங்ஸ்டனின் சந்தேகங்களை ஸ்டான்லி அறிந்திருந்தார், நீளத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக இருந்தார் என்று நம்பினார்; லுகாபாவை லுகாபாவுடன் இணைக்கவில்லை என்று தெரிந்தவுடன், காமெரோனை அவர் நம்பவில்லை. (ஆற்றின் நீர்த்தேக்கத்தால் இரண்டு வருடங்களுக்கு பின்னர் ஆற்றின் நீரில் உடைக்கப்பட்டது). இந்த பகுதியின் உண்மையான உரிமையாளர், ஒரு பணக்கார அடிமை வணிகர், ஸ்டான்லிக்கு 18 பெரிய படகுகளைப் பெற்றுக் கொண்டார், மேலும் புதிய போர்த்துகையாளர்களை படையினரால் ஆட்சேர்ப்பு செய்ததால், 1876 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதம் லுவாபாவைத் துரத்த ஆரம்பித்தார். நதி வடக்கிற்கு ஓடியது, ஆனால் பூமத்திய ரேகையில், ஸ்டான்லி நீர்வீழ்ச்சியில், வடமேற்கு மற்றும் குறைந்தது (2 ° N lat.), கிழக்கில் இருந்து ரூபி எடுத்து - நேரடியாக மேற்கு நோக்கி. இப்போது காமெரோன் சரியாக இருந்தார் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை: லுலாபா நைல் உடன் அல்ல, மாறாக காங்கோவின் மிகப்பெரிய நதிக்கு மேல் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது. இறுதியாக ஸ்டான்லி அதை சரி செய்தார். ரூபி கீழே கொங்கோ முழுவதும் அனைத்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது போது. பிளாக் மெயின்லண்டின் இதயத்தில் "ஒரு பெரிய வில்" விவரித்த அவர், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஆகஸ்ட் 8, 1877 அன்று, 999 நாட்களுக்குப் பிறகு சான்சிபார் விட்டுச் சென்றார். ஆற்றுக்கு கூடுதலாக. ரூபி, அவர் காங்கோவின் பிற துறைமுகங்களின் பல வாய்களை திறந்து ஆய்வு செய்தார், இதில் பெரிய வலதுபுறம் Aruvimi மற்றும் இரண்டு இடது கைகளும் கசாய் உட்பட.

ஸ்டான்லி காங்கோவின் கரையோரங்களைக் கடந்து சென்றதுடன், ஆற்றின் கிராமங்களிடமிருந்து ஆப்பிரிக்கர்களை அவர் கடுமையான படகுகளை இழுத்து, ஒரு சரக்குக் கப்பலின் இறுதியில் இருந்து மற்றொன்றை துவங்குவதற்கு முழு சுமையை சுமக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினார். ஆயிரக்கணக்கான வாசிகள் சோர்வு, பசி, நோய் ஆகியவற்றால் இறந்துவிட்டனர். குடியிருப்பாளர்கள் பீதியிலிருந்து வெளியேறினர், பற்றின்மை அணுகுமுறையைப் பற்றி கேள்விப்பட்டனர், அல்லது அவரை எதிர்க்க முயன்றனர், ஸ்டான்லி கடுமையாக நசுக்கப்பட்டது. அதே சமயத்தில் முட்டாள்தனமான காங்கோவை அவதூறு செய்தபோது, அவர் முப்பது "உண்மையான" போர்களில் வெற்றிகளைப் பெற்றார் என்று பெருமை பாராட்டினார்.

ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அரேபியர்களுக்குத் தெரியாத நிலப்பரப்பு பெல்ட்டைக் கண்டம், இரண்டு பெரிய ஏரிகளின் ஆய்வு மற்றும் அதன் தலைவலி வாயிலாக (4320 கிமீ) லுவாபா-காங்கோவின் ஸ்ட்ரீம் ஆப்பிரிக்காவிலுள்ள மிகப்பெரிய ஆராய்ச்சியாளர்களின் வரிசையில் ஸ்டான்லி முன்வைக்கப்பட்டது. அவரது புத்தகம் "தெரியாத கண்டத்தின் மூலம்" (1878) ஒரு பெரிய வெற்றியாக இருந்தது - அது உடனடியாக பல ஐரோப்பிய மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது. பெரிய ஸ்டான்லி ஆற்றின் நீளத்தை கண்டுபிடித்து கண்டுபிடிக்கும் ஆரம்பம் (இது பின்னர் தெளிவானது) 0.7 மில்லியன் சதுர கிமீ² - அவ்வப்போது ஒரு பிளாட் ஸ்லைடால் வெள்ளம் ஏற்பட்டது, இது காங்கோ பேசின் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த மனச்சோர்வின் எல்லைகள் இதுவரை வரையறுக்கப்படவில்லை: காங்கோவின் ஒரு பெரிய துணைக்கோள் கடக்கப்படவில்லை: அர்விமி, உம்பங்கி, வடக்கில் சங்கா, தெற்கில் கசாய்.

1879 ஆம் ஆண்டில் "மத்திய ஆபிரிக்காவின் ஆய்வு மற்றும் நாகரிகத்தின் சர்வதேச சங்கம்" (பெல்ஜிய அரசர் லியோபோல்ட் இரண்டாம் தலைமையிலான காலனித்துவ சமுதாயத்தில்) பணியாற்ற ஸ்டான்லி காங்கோ பசின் கைப்பற்றத் தொடங்கினார். 1882-1883 ஆம் ஆண்டுகளில் லுங்கொங்கி மற்றும் லோமமி வாய்களைக் கண்டுபிடித்தார். காங்கோவின் இடது கரையில் லியோபோல்ட் II (மாய்-நோம்ட்பே) மற்றும் தும்பா ஆகிய இரண்டு பெரிய நீர்த்தேக்கங்களை கண்டுபிடித்தார்.

பி

பியர் சரோயினான் டி பர்காஸா, ஒரு பிரஞ்சு கடற்படை, பிறப்பு இத்தாலிய, பிரெஞ்சு ஏதென்சியல் ஆபிரிக்காவின் ஒரு ஆராய்ச்சியாளராகவும் காலனியாகவும் இருந்தார்.

1875-1884 இல் அவர் ஓகேவ் ஆற்றின் (850 கிமீ), நியாங்கா மற்றும் கில்லு ஆகிய இடங்களின் நிலப்பரப்புகளை கண்டுபிடித்து ஆய்வு செய்தார், இது கினியா வளைகுடாவிற்கு 1 முதல் 5 ° தெற்கிற்கு இடையே செல்கிறது. W., மற்றும் அவர்கள் காங்கோ பேசின் தொடர்பில் இல்லை என்பதை நிரூபித்தனர். இந்த காலகட்டத்தில், உள்ளூர் பான்டஸ் தலைவர்களுடன் பல சமமற்ற உடன்படிக்கைகளை முடித்துக்கொண்டிருந்த பிராஜ்பா, மேல் ஓகோவிலுள்ள பிரான்சில்வில் நகரத்தை நிறுவி அதை மத்திய ஆபிரிக்காவின் உட்பகுதிகளில் பிரெஞ்சு காலனித்துவ விரிவாக்கத்திற்கு ஒரு கோட்டையாக பயன்படுத்தியது. ஸ்டாலிக்குப் பிறகு ஸ்டான்லிக்கு முன்னர் ப்ராசா, பின்னர் காங்கோவின் கீழ் உள்ள ஸ்டான்லி-பூலே (555 கிமீ²) என அழைக்கப்பட்டு, பிராஜேவாவில் நகரத்தை அமைத்தார், இது பிரெஞ்சு ஈக்வடோரியல் ஆபிரிக்காவின் மையமாக மாறியது, இது 1960 ல் சிதைந்தது. 1883-1884 இல். பிரஞ்சு செல்வாக்குக்கு உட்பட்டது பிராங்கோவின் செல்வாக்கிற்கு Ubangi மற்றும் ஃபால்ஸ் ஆப் லிவிங்ஸ்டோன் வாயில்களுக்கு இடையேயும், Ogove மற்றும் Quil வாயில்களுக்கு இடையேயான கடலோரப் பகுதிக்கும் இடையே உள்ள காங்கோவின் வலது கரையுடன். 1886 வாக்கில், பிரெஸா புதிய காலனி "பிரஞ்சு காங்கோ", வடக்கில், சாட் ஏரி மற்றும் 1891-1892 ஆண்டுகளில் நியமிக்கப்பட்ட கவர்னரின் எல்லைக்கு முன்னேறினார். அவள் பூல் இணைக்கப்பட்ட r. ஸங்கா மற்றும் உம்பாங்கி வலது கரை (காங்கோ துணைத் தலைவர்).

ஜார்ஜ் ஸ்க்வென்பெர்ட்ஃபுர், ஜேர்மன் இயற்கைவாதியான, ஆரம்பத்தில் ரிகாவில் இருந்து, 1864-1866 இல். எத்தியோப்பியாவின் எல்லையில் நைல் பேசின் தாவரங்களை ஆய்வு செய்தார் - எகிப்திய-சூடானிய செங்கடலக் கடற்கரை Quzir ல் இருந்து சூக்கியின் வரையறுக்கப்பட்டது. ப்ரஷியன் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸ் அவரை ஆற்றின் கரையோரத்தில் தாவரவியல் ஆராய்ச்சிக்கு நியமித்தது. எல் கசால், வெள்ளை நைல் மிகப்பெரிய மேற்கத்திய துணை நதி. 1869 ஆம் ஆண்டில், டுவென்டிஃப்டர், கார்டூமுடன் சேர்ந்து, நைட்டோவை கொடொக்கிற்கு (10 ° N இல்) உயர்த்தினார், பின்னர் வெள்ளை நைல் "லாப்ரிப்ட் ஆஃப் கிளைட்" என்றழைக்கப்படுகிறார், பெரும்பாலும் அடிமை வியாபாரிகளின் கைப்பேசிகளில் சேர்கிறார். கிழக்கு சூடானின் மக்கள் தொன்மையான, ஆனால் கலாச்சாரம் உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ள, ஆனால் நாகரீகமற்ற, "நரம்புகள்" நியாம்மை (அசாண்டே) பொறுப்பாளராகவும், இந்த மான்ட்பூட் நியாமின் தெற்கு. 3 ° 45 "எல் ஷிவின்பெர்ட், நைல் நீர்மட்டம் உயரங்களை கடந்து, ஆழமான யூலை ஆற்றைக் கண்டுபிடித்தார், அது மேற்கு நோக்கி தனது தண்ணீரை பரவலாக பரப்பியது, ஆனால் அது எங்கே பாய்ந்து வருகிறது, அவர் ஆற்றின் ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியை கண்டுபிடித்து, இந்த அடிப்படைக் கேள்வியைத் தீர்க்கவில்லை. அவர் ஜெர்மனியில் திரும்பினார் மற்றும் "ஆப் ஹார்ட் ஆஃப் ஆபிரிக்கா" (இரண்டு தொகுதிகள், 1874) என்ற நூலை எழுதினார், இது பல முறை மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது.

70-80 களில் பயிற்சி மூலம் ஒரு மருத்துவர், ஒரு மஸ்கோவெய்டை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் புவியியலாளர் வாஸ்லி வாஸ்லிவிச் ஜங்குர். 1876 ஆம் ஆண்டில் நுபிய பாலைவனத்தின் தென்கிழக்கு, அவர் r ன் குறைந்த பகுதியை ஆராயினார். பாராகா மற்றும் இது ஒரு தற்காலிக நதி கடல் என்று இல்லை என்று கண்டறிந்து, அவ்வப்போது அது இறக்கும் பட்டுகளில் முடிவடைகிறது. 1877 ஆம் ஆண்டில் ஜங்குர் r ன் தளத்திற்கு சென்றார். எல் கசால் மற்றும் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக இந்த ஆற்றின் சிக்கலான மற்றும் குழப்பமான முறையில் படித்துக்கொண்டார். ஜன்கர் இறுதியாக ஆர் என்று நிறுவ முடிந்தது. எலே கஸல் Uele உடன் இணைக்கப்படவில்லை, இருப்பினும், யூலை எந்த நதி அமைப்பை அவர் முடிவு செய்யக்கூடாது என்று அவர் முடிவு செய்யவில்லை.

இந்த ஜங்குர் இரண்டாவது (1879-1886) காலப்பகுதியில் ஈக்வடோரியல் ஆபிரிக்காவிற்கு நீண்ட பயணம் செய்தார். உலைக் கல்வியின் ஆய்வு முடிந்ததும், அவர் நீல் அல்லது ஷரி அல்லது நைஜர் உடன் இணைந்திருக்கவில்லை என்று கண்டுபிடித்தார், சரியான முடிவை எடுத்தார்: யூல் காங்கோ அமைப்புக்கு சொந்தமானது. ஒரு ஆங்கில மிஷனரி - மற்ற பயணிகள் விரைவில் இதை நிரூபித்தனர். ஜார்ஜ் கிராண்ட்ஃபெல்1885 ஆம் ஆண்டில் காங்கோ நதியின் வடக்குப்பகுதிக்குச் சென்றார். Ubangi to 4 ° 50 "n மற்றும் பெல்ஜியன் அதிகாரி அல்பொன்ஸ் வான் ஜெல், Ubangi அதன் தலைவலிக்கு உயர்ந்துள்ள Ulayi, Ubangi உருவாக்கும் ஆறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும், மிக சக்திவாய்ந்த., 1884-1886 Ubangi கூடுதலாக, Grenfell ஆய்வு வலதுபுற வரைபடத்தில் நடுத்தர காங்கோவின் பெரும் பகுதிகளின் பகுதியாகும்: வலது - ரூபி மற்றும் அர்விமி, இடது கை, லுலோங்கி மற்றும் லோமாமி ஆகியவை, இதனால் ஜுங்கெர் மற்றும் கிரென்ஃபெல் வேலை பெரிய காங்கோ அமைப்பின் வடக்கு பகுதியின் கண்டுபிடிப்பு முடிவடைந்தது.

பொதுவாக, ஜங்கர் குழு 2-8 ° C க்கு இடையே விசாரிக்கப்பட்டது. W. எல் கஸல் மற்றும் யுகேஸ் ஆகியவற்றின் பீரங்கிகள், மொத்தம் 650,000 சதுர கிமீ², இந்த இசைக்குழுவின் துல்லியமான பெரிய அளவிலான வரைபடங்களை தொகுக்கின்றன. அவர் எதார்த்தமான கவனத்தை ஈர்த்தார். 1889-1891 இல் ஜெர்மன் மொழியில் பிரசுரிக்கப்பட்ட அவருடைய மூன்று-தொகுதி பணி, 1949 இல் சுருக்கமான ரஷ்ய மொழிபெயர்ப்பில் வெளியிடப்பட்டது.

ஒரு

பிரிட்டிஷ், பெல்ஜிய மற்றும் ஜெர்மானிய முகவர்கள் - 70 களில் மத்திய ஆப்பிரிக்காவில் காலனித்துவவாதிகளின் விரோதம். XIX நூற்றாண்டு. போர்ச்சுகலின் ஆளும் வட்டாரங்களில் எச்சரிக்கையுடனான கவனத்தை ஈர்த்தது, ஆபிரிக்காவின் தெற்கே தெற்கே உள்ள ஒரு காலனித்துவ பேரரசை உருவாக்கும் கனவு, கடலில் இருந்து கடல் வரை. இந்த முடிவுக்கு, அவர்கள் வழிநடத்தப்பட்ட ஒரு பெரிய பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தனர் அலிஷண்டிரி ஆல்பர்ட்டோ செர்பா-பிந்தோ. நவம்பரில் அவர் பென்குலாவிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி திபெத்திய பீடபூமிக்கு (1,400-1,800 மீ) பயணம் செய்தார் (எல். மாகர் இரண்டாவது முறையாக) குனேனெ மற்றும் குபான்ங்கோ (ஒகவாங்கோ) ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடித்தார். அங்கிருந்து அவரது தோழர்கள் கடற்படை அதிகாரிகள். ருபர்டு ஐவன்ஷ் மற்றும் எர்மெனிஜில்ட் பிரிட் சேப்பல் மே 1878 இல், அவர்கள் வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பி, குவாங்கோவின் ஆதாரங்களைக் கொண்டு, அதன் நடுநிலைப்பகுதியின் ஒரு சிறிய பகுதியை நன்கு அறிந்தனர். செப்பா-பிந்தோ நதி நீரூற்றுகளுக்கு நடுவே நீர்மட்டம் வழியாக கிழக்கு-தென்கிழக்குப் பகுதியைச் சுற்றியே சென்றார். 9 ° 30 "N, மற்றும் Okavango (உள்ளக நீர் வடிகுழாய்) மணிக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பாய்கிறது மற்றும் 15 ° S. மணிக்கு Zambezi வந்தது Kwanza, அவர் மேல் Zambezi பேசின் ஆய்வு, குறிப்பாக Kwando ஆறு (சுமார் 800 கிமீ) அவர் விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சிக்கு ஸம்பேஸி ஆற்றைக் கீழே இறக்கி, பின்னர் பெச்சுவன்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்வாவால் நாடுகளில் தென்கிழக்குக்கு சென்றார். பென்குயன்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்வால் நாடுகளின் வழியாக பிப்ரவரி 1879 இல் இந்தியப் பெருங்கடலின் டெலோகா பே கடலோரத்தை கடந்து முடித்தார். 1881 இல்).

1884-1885 இல் எவென்ஸ் மற்றும் கபெல்லா ஆகிய இடங்களில் மத்திய மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மேற்கில் இருந்து கிழக்கிலிருந்து மற்றொரு முக்கியமான பாதை வழியாக கடந்தது. அட்லாண்டிக் துறைமுகத்தில் இருந்து 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில், அவர்கள் வடகிழக்கு நோக்கி சென்று, காபூவின் (வடக்கு சாம்பியாவின் வடக்குப் பகுதி) தலைக்குச் சென்றனர், சபேயின் பள்ளத்தாக்கிலும் (சுமார் 1 ஆயிரம் கிமீ) சாம்பேஸி வழியாகவும் கடல் வழியாகவும் இறங்கியது.

70 களில் செரா பின்டோ தன்னை. ருவாமா (வடக்கில்) மற்றும் ஸாம்பீஸி (தெற்கில்) ஆகியவற்றுக்கு இடையில் நியாசாவின் கடலோரப் பகுதியைக் கைப்பற்றிய போர்த்துகீசிய இராணுவப் பயணத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1889 ஆம் ஆண்டில் அவர் நஸாவுக்கு மேற்கே அமைந்த மகோலோலோ மக்களை ஆக்கிரமிக்க முயன்றார், ஆனால் 1890 இல் போர்ச்சுகீசியப் போர் இங்கிலாந்து அச்சுறுத்தலின் கீழ் இந்த பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது. ஆப்பிரிக்காவை போர்ச்சுகீஸாக பிரிக்கும் போது, ஏகாதிபத்தியவாதிகள் இன்னும் தென்னாப்பிரிக்க காலனித்துவ உடைமைகளை பெரிதும் விரிவாக்க முடிந்தது, அவை செர்பா-பிந்தோ, ஈவென்ச் மற்றும் சேப்பல் ஆகியவற்றின் தாக்குதலுக்கு நன்றி தெரிவித்தன. கிழக்கில், சபாபி மற்றும் ருவாமாவிற்கும் இடையில் உள்ள நிலப்பரப்பு மேற்குலகில் அதற்குப் பிறகு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. குவாண்டோ உள்ளடக்கியது: அதன் குறைந்த கோணம் அங்கோலா மற்றும் ரோடீஸியா (இப்போது சாம்பியா) இடையில் எல்லைகளாகியது.

டி

ovolno பல ஆப்பிரிக்க ஏரிகள் ஊடுருவி பல முயற்சிகள், அறிவியல் பிரச்சினைகள் கூடுதலாக மற்றும் அரசியல் தீர்க்கப்பட்டது. சில ஐரோப்பிய சக்திகளின் காலனித்துவ நடவடிக்கைகளுக்கு வலுவான பாத்திரங்களைக் கொண்டிருந்த ஏரிகள், நிலையங்கள் அல்லது பயணங்கள் போன்ற ஏராளமான ஏரிகள் மற்றும் கடற்கரையோரங்களுக்கு செல்லும் பாதையில், பயணிகள், ஒரு விதியாகும். Tanganyika மற்றும் Nyasa என்ற run-off பிரச்சனை ஈடுபட்டு பல ஆராய்ச்சியாளர்கள், இறுதியில் அதை தீர்க்க முடியவில்லை. உண்மைதான், டங்கனிகாவுக்கு, 1879 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதத்தில் கேள்வி எழுந்தது. ஆழ்ந்த ஆற்றின் வழியாக காங்கோ. lukuga நதி; இருப்பினும், வடக்கின் நைல் பேசின் ஏரிகளின் இணைப்பு மிகவும் சாத்தியமானதாக தோன்றியது. நியாஸா ஏரிக்கு ஏதேனும் சந்தேகங்கள் இருந்தன, இது கடல் வழியாக நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. சாம்பேஸி நகரில் ஷேர்: ஏரிக்கு வடக்கிலும் கூட ஏராளமான ஓட்டல்கள் உள்ளன.

புதிய பொருட்கள் 1879 ஆம் ஆண்டில் ராயல் புவியியல் சங்கம், டார் எஸ் சலாமில் இருந்து பெரும் ஏரிகளுக்கு பெரிய நிலப்பகுதிக்கு கொண்டு, பிரிட்டிஷ் பயணத்தை வழங்கியது. ஜூன் 28 ம் தேதி, சாலையில் நடந்து முடிந்த சிறிது காலத்திற்குள், பயணம் தலைவர் இறந்துவிட்டார், "அரசாங்கத்தின் ஆட்சியாளர்கள்" இளம் ஜோசப் தாம்சனுக்குச் சென்றார் - அவர் 22 வயதானவர் - ஸ்காட்டிஷ் புவியியலாளர். அவர் கண்டறிந்த குறைந்த கிபன்ஜர் மலைகளைக் கடந்து சென்றபோது, நியாஸாவின் வடக்குப் பகுதிக்குச் சென்றார், வடக்கு ஓட்டத்தை காணவில்லை: சிறு ஆறுகள் ஏரிக்குள் ஓடின.

தாம்சன் பின்னர் டங்கானிக்காவின் தெற்கு முனைக்குச் சென்றார், இரண்டு நீர்த்தேக்கங்களுக்கிடையில் காணப்படாத மலைப்பாங்கான அன்ட்மஸ் வழியாகச் சென்றார். உள்ளூர் மக்களின் விரோதப் போக்கு காரணமாக, அவர் ஆற்றில் லுலாபாவை அடைய முடியவில்லை. லுகுவே, அவரைப் பொறுத்தவரையில், வேகமான மற்றும் தவிர்க்கமுடியாத நீரோடையாக மாறியது, மேலும் அவர் வடகிழக்கு தலைநகரான டங்கானிக்காவின் தெற்கு முனையில் திரும்பினார். இப்பகுதியில் ஒரு நீர்த்தேக்கம் பற்றிய தகவல்களை உறுதிப்படுத்தியது: தாம்சன் ஒரு மேலோட்டமான, உப்பு ஏரி ருக்வாவை கண்டுபிடித்தார், ஏரியின் கட்டமைப்பு மற்றும் அளவு முதல் பிரிட்டிஷ் வேட்டைக்காரர் எல். வாலஸ் முதலில் நிறுவப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டில், இந்த நீர்த்தேக்கையை ஒரு சுற்றறிக்கை மூலம் தழுவினார். ஒரு டெக்டோனிக் தொட்டியில் பொய். (மழை ஆண்டுகளில், அதன் கண்ணாடியின் பரப்பளவு 4.5 ஆயிரம் சதுர கி.மீ., வறண்ட காலங்களில், கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் வறண்டுவிடும்) 1897 இல், ருக்வா மற்றும் டங்கானிக்கா ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு இல்லை என்று தெரிந்தவுடன், தாம்சன் ஒரு அலை அலையான மேலும் வடகிழக்கு மற்றும் கிழக்கிற்கும் மேலாக, ஜூலை 1880 ஆம் ஆண்டில் இந்திய பெருங்கடலின் கரையோரப் பகுதிக்கு வந்தார்.

தாம்சன் பாதைக்கு வடக்கே அமைந்திருக்கும் மாசாய் மக்கள், அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பியர்கள் அணுக முடியாத நிலையில் இருந்தனர்: போர்க்குணமிக்க மற்றும் தைரியமான நாடோடி மேய்ப்பர்கள் தங்கள் நிலங்களில் யாரையும் அனுமதிக்கவில்லை. இங்கே பயனியர் ஒரு ஜெர்மன் இராணுவ மருத்துவர் ஆவார். குஸ்டாவ் அடால்ஃப் ஃபிஷர், யார் ஹம்பர்க் நகரம் புவியியல் சமூகம் பயணம் வழிவகுத்தது. நதியின் வாயிலிருந்து. பங்காணி, இந்திய பெருங்கடலில் பாய்கிறது. டிசம்பர் 1882 இல், சான்சிபார், ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கிற்கு தலைமை தாங்கினார். கிளிமஞ்சாரோ எரிமலை வட-மேற்கு, வெற்று - ஒரு பரந்த கழிவு நீளம் கீழே - அவர் ஒரு சிறிய உப்பு ஏரி Natron முழுவதும் வந்து, மேலும் வடக்கு, அருகில் 1 ° தெற்கு. w., - மற்ற, சிறிய மற்றும் சாதுவான. வடக்கில் மேலும், ஃபிஷர் கடக்கத் தவறிவிட்டார் - செரங்கெட்டி பீடபூமியில் மேற்கு பக்கத்திலிருந்து நாட்ரானைச் சுற்றி நடந்தார், அது மூடியது மற்றும் செயலில் எரிமலை (ஓல்-டோனோஹோ-லெனாய், 2878 மீ) திறக்கப்பட்டது. பரந்த சவன்னா வழியாக (மாசாய் ஸ்டெப்), அவர் ஆற்றுக்கு சென்றார். பங்காணி மற்றும் ஆகஸ்ட் 1883 இல் அதன் வாயை அடைந்தது.

1883 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் ஃபிஷர் கண்டுபிடிப்புகள் D. தாம்சன்: ஒரு புதிய நீர் ஏரி பின் 1 ° S W. அவர் மேலும் வடக்கே முன்னேறினார் மற்றும் ஒரு சிறிய, மாறாக உயர் (3994 மீட்டர் வரை) எரிமலைக் கோட்டை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது தவறுக் கடலுக்கு மேல் உயர்ந்து, சமச்சீரின் இருபுறமும் இரு சிறு ஏரிகள் இருந்தன. பின்னர் தாம்சன் கென்யாவின் (5199 மீ) துண்டிக்கப்பட்ட கூணின் பாதையை 1849 டிசம்பர் தொடக்கத்தில் தெளிவான நாளில் அடைந்தார், ஒரு ஜெர்மன் ஆங்கில மிஷனரினால் ஜெர்மன் மொழியால் வெளியிடப்பட்டது ஜோஹன் லுட்விக் க்ராப்ஃப் மூலம். தாம்சன் மேல் மூடிய பனிப்பொழிவுகளை அவர் கவனித்தார், பின்னர், ஆபிரிக்காவில் இரண்டாவது உயர்ந்த மலை, நித்திய பனி தவிர, 15 குறுகிய பனிப்பாறைகள் (1.5 கி.மீ. வரை) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கிளிமஞ்சாரோ மாசிஃபின் (5895 மீ) முக்கிய நிலப்பகுதியின் உச்சநிலையானது, பனிமலைகளைக் கொண்டது, மே 11, 1848 இல், ஒரு ஜெர்மன் மிஷனரினால் ஜேர்மன் ஜோகன்னஸ் ரெப்மேனால் திறக்கப்பட்டது. 1911 இல் முதன்முதலாக இந்த உச்சத்தை முதன்முதலில் புவியியலாளரும் எதனவருமான ஹான்ஸ் மேயரும் ஆவார். இது க்ராபின் சமகாலத்தவர்கள் ஒரு பொய்யாகக் கருதப்பட்டது.

கென்யாவின் வடக்கில், அதே வடிகால் துளை வழியாக, தாம்சன் மற்றொரு ஏரி (பாரெங்கோ) கண்டுபிடித்தார், இது நேர்காணல்களின்படி, மிகப்பெரியது. அங்கு இருந்து, அவர் மேற்கு நோக்கி திரும்பி விக்டோரியா ஏரி கடற்கரையில் சென்றார், டிசம்பர் மத்தியில், பெரிய (4321 மீ) அழிந்து எரிமலை Elgon பார்த்து. திரும்பும் பயணம் தாம்சனுக்கு கடைசி இடமாக மாறியது: எருமைகளால் வேட்டையாடப்பட்டு தீவிரமாக காயமடைந்த அவர் வயிற்றுப்போக்கு வளர்ந்தார். அவரை விட்டு ஆப்பிரிக்க தோழர்கள் 1884 ஆம் ஆண்டு மே 24 அன்று மொம்பாசாவுடன் சிக்கல் இல்லாமல் திரும்பினார்.

தாம்சனின் பின்னால் இருந்த ஹங்கேரிய காதலன் ஆவார். ஷமுவல் டெலிகிஅவர் தனது சொந்த செலவில் கிழக்கு ஆபிரிக்காவிற்கு ஒரு பயணம் மேற்கொண்டார். புவியியல் அவதானிப்புகள் மற்றும் பரப்பியல் ஆய்வுகள் ஆகியவற்றிற்கு அவர் ஒரு ஆஸ்திரிய மாலுமியை அழைத்தார் லுட்விக் ஹால்னல். ஃபிஷர் இந்தியப் பெருங்கடலின் கடற்கரையிலிருந்து, அவர்கள் ஜனவரி 1887 ஆம் ஆண்டு வடமேற்கு வரை அமைக்கப்பட்டனர்; கிளிமஞ்சாரோ மற்றும் கென்யாவுக்கு ஏற முயன்ற தோல்விக்கு ஒரு வருடமாக டெலிகி செலவிட்டார். லேக் பாரிங்கோவில் இருந்து இருவரும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தனர். மார்ச் 1888 ஆம் ஆண்டின் துவக்கத்தில் ஒரு ஏரி (ருடால்ப்) ஒரு வெற்றுக் கருவி கொண்ட உப்பு நீர் கொண்டு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. டெலிகி அவரை ஆஸ்திரிய ஹங்கேரிய முடியாட்சி கிரீடம் இளவரசன் பெயர் கொடுத்தார். கிழக்கு கரையோரத்தில் (220 கிமீ) நீளமான வடக்கு கரையோரத்திலுள்ள நீர்த்தேக்கத்தை கண்டுபிடித்து, இந்த பயணமானது, மிகப்பெரிய நீரோட்டத்தின் வாயைக் கண்டறிந்தது, அவை அவை r யுடன் அடையாளம் காணப்பட்டன. ஓமோ, அப்போதுதான் தலைவலிக்கு மட்டுமே தெரியும்.

புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஏரியை தழுவி நோக்கம் (பெரிய ஆபிரிக்க ஏரிகளின் "வரிசையில்" 8.5 ஆயிரம் சதுர கி.மீ பரப்பளவில் நான்காவது மிகப்பெரியது), ரிங் ரோட்டின் வாயிலாக செயல்படவில்லை: உள்ளூர் அவர்களை தங்கள் உடைமைகளால் கடக்க அனுமதிக்கவில்லை. தொலைவு 75 கிமீ தொலைவில் இந்த தோல்விக்கு ஈடுகொடுத்தார், அவர் ஒரு சிறிய உப்புக் குட்டை மீது தடுமாறினார், அவருக்கு ஸ்டீபனி பெயரிட்டார், ஏரி ருடால்ஃப் தெற்குப் பகுதிக்கு திரும்பினார். அங்கிருந்து, வட-மேற்கு நோக்கி பயணத்தை மேற்கொண்டது, ஏரிக்கு இரண்டு ஆறுகள் உலர்த்திய ஆறுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மேலும் அக்டோபர் 1888-ல் கடல் கரையோரத்திற்குத் திரும்பியது.

வீட்டுக்குத் திரும்பி வந்த பிறகு, ஹோனெல் ஜேர்மனியில் இரண்டு பணிகளை வெளியிட்டார் - "பங்காணி மற்றும் ஏரி ருடால்ப் ஆகியோருக்கு இடையிலான கிழக்கு ஆபிரிக்கா" (1890) மற்றும் "ருடால்ப் மற்றும் ஸ்டெஃபனி லேக்ஸ்" (1892). ஃபிஷர், தாம்சன் மற்றும் டெலிகி-ஹொன்னல் ஆகியவற்றின் முயற்சிகள் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் (சுமார் 1.7 ஆயிரம் கி.மீ.) டெக்டோனிக் மன அழுத்தம், ருடால்ஃப் மற்றும் நியாசா ஏரிகளுக்கு இடையே உள்ள பரவலான திசையில் நீண்டு, சுறுசுறுப்பான மற்றும் அழிந்து போன எரிமலைகளோடு சேர்ந்து, அதேபோல ஒப்பீட்டளவில் உயர் குறுகிய முகடுகளில். 1891 ஆம் ஆண்டில் இந்த பொருட்களை சுருக்கமாகக் காண்பித்த ஈ. சுஸ், கிழக்கு ஆபிரிக்க கிராபெனின் கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் கிராபெனின் (இப்போது கிழக்குப் பிளவு என அழைக்கப்படுகிறார்) ஒரு புதிய ஓரியோகிராஃபிக் உறுப்பு ஒன்றை வெளிப்படுத்தினார்.

ஆல்ப்ஸ், எட்வர்ட், டங்கானிக்கா, ருக்யூ மற்றும் கிழக்கத்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள நயாசாவின் வடக்கு கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ள மேற்குப் பிளவு கிட்டத்தட்ட முழு நீளம் (சுமார் 1500 கிமீ) என அறியப்படுகிறது. டாங்கானிக்காவிற்கு வடக்கில் மட்டும் ஒரு "வெள்ளை புள்ளி" இருந்தது: ஜேர்மன் அதிகாரிகளைத் துன்புறுத்துவதற்கு முன்பு இந்த பகுதியில் "மறைக்கப்பட்ட" எவரும் "தெரியாது" என்று கூறினார். குஸ்டாவ் கோட்சென். 1894 ம் ஆண்டு கோடை காலத்தில் அவர் வாயின் வாயில் இருந்து கடந்து சென்றார். வடகிழக்கு பங்காணி, ககெராவின் தலைக்கு. மேற்கு நோக்கி நகரும் போது, அவர் 1861 இன் இறுதியில் தூரத்திலிருந்து ஸ்பைக் வழங்கிய கிட்டத்தட்ட அரை நிலப்பரப்பு எரிமலை எரிமலைக் கண்டறிந்த முதல்வர் ஆவார். எட்டு எரிமலைகளில் ஏறக்குறைய ஐந்து கோட்டங்கள் விவரித்து, செயலில் உள்ளவற்றில் ஏறினார்.

ரிட்ஜ் தெற்கில், சிறிய சிறிய உப்பு நீர் மற்றும் பல தீவுகளோடு கிவ்வின் ஒரு சிறிய (2.7 ஆயிரம் கிமீ²) ஏரி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. செங்குத்தான, கரடுமுரடான வங்கிகளின் மீது அமைந்துள்ள இந்த நீர்த்தேக்கின் வடக்குப் பகுதியில், அவர் கேக் மீது நடந்து சென்றார். சில காரணங்களால், கெத்சென்னின் தெற்கில் நுழைவதற்கு அவர் துணிவு காட்டவில்லை, ஆனால் மேற்குப் பக்கமாகத் தலைமையேற்றார், ஆர் பள்ளத்தாக்கின் அருகே மிதும்பு மலைகள் கடந்து சென்றார். லுவாபாவுக்கு லவ் கிடைத்தது, ஆண்டின் இறுதிக்குள் வாயில் வந்தது, பிரதான நிலப்பகுதியில் குறுக்கிட்டது.

இன்னொரு ஜேர்மன் அதிகாரி கோட்டென்னின் வேலை முடித்தார். ஜி. ராம்சே (90 களின் இரண்டாவது பாதி), படம்பிடிக்கப்பட்ட ப. Ruzizi: அது Tanganyika உள்ள பாய்கிறது மற்றும் எனவே, r சொந்தமானது என்று மாறியது. காங்கோ.