مستعملة مرسيدس الفئة E. سيارة السيدان "الخامسة" مرسيدس بنز الفئة- E مرسيدس بنز الفئة E الجيل الرابع

السيارات الألمانية باهظة الثمن ، لذا لا يُنصح دائمًا بشراء سيارة جديدة. تقدم شركة "AVILON Used Cars" شراء سيارة مرسيدس بنز E200 مستعملة: سعرها أقل بكثير ، يمكنك استلام السيارة من مستودعاتنا في موسكو.

يمكنك توفير مبلغ كبير ، أثناء شراء سيارة ، من حيث الحالة الفنية والجمالية ، ليست أدنى بكثير من النظير الجديد. اجتازت سيارة مرسيدس بنز الفئة E المقترحة اختبارًا قانونيًا ، خلص إلى أنها:

• غير مدرج في السرقة ؛
• لم يتم التعهد به للبنك ولم يتم القبض عليه ؛
• لا تخضع لإجراءات جمركية أو تأمينية أو مدنية أو قانونية أو غيرها من الإجراءات.

خضعت كل سيارة مرسيدس بنز مستعملة لتدريب ما قبل البيع. وهي تشمل الإصلاحات الضرورية والصيانة الروتينية والوقاية.

مزايا شراء مرسيدس الفئة E المستعملة من أفيلون للسيارات المستعملة

يتم تقديم أشكال مختلفة من التعاون. يمكن بيع السيارات عن طريق الائتمان وبشروط التأجير. يوجد نظام مقايضة ، ويتم تقديم استشارات مجانية ، ويتم توفير التأمين والمساعدة المهنية في تسجيل السيارة.

يمكنك طلب سيارة مرسيدس بنز الفئة E مستعملة عن طريق الاتصال برقم الهاتف أو عبر النموذج الإلكتروني.

تجسد طرازات مرسيدس-بنز من عائلة الفئة- E النعمة والأناقة والطابع الرياضي المصقول. تجمع الفئة E الجديدة بشكل مثالي الطراز الحديثوأكثر الاتجاهات ابتكارًا مع الفخامة الكلاسيكية والأرستقراطية.

في روسيا ، يتم بيع مرسيدس-بنز الفئة E في سيارات السيدان ، والكوبيه ، والعربة ستيشن ، والهيكل القابل للتحويل ، وكل منها تجسد الجودة التي لا تشوبها شائبة والتصميم الرائع والراحة الاستثنائية.

الخارج

يظهر مبدأ الإيجاز الحسي في كل تفاصيل المظهر الخارجي للفئة E المحدثة. تضفي الأشكال العضلية والنسب المثالية والخطوط المرنة وعناصر التصميم المصنوعة من الكروم أو الألومنيوم على الطرازات أناقة خاصة وتؤكد بشكل مثالي على طابعها الرياضي حقًا ورشيقها خطوط أفقيةتخلق الأجساد إحساسًا بالرحابة المذهلة.

الداخلية

المقصورة الداخلية لسيارة مرسيدس-بنز الفئة E 2020 لا مثيل لها من حيث الراحة والأناقة والرحابة. تم تشطيب المقصورة بمواد فاخرة: مزيج من الجلد والمعدن والخشب يؤكد الفخامة بطريقة حديثة. تم تعيين اللمسات المفاهيمية مع تفاصيل مثل فتحات التهوية على غرار التوربينات والمقاعد المتكاملة. السيارات مجهزة بشاشة عريضة ونظام الصوت المحيطي Burmester® والإضاءة الداخلية الممتعة.

ديناميات الرياضة

يتم تمثيل مجموعة وحدات الطاقة بمحركات البنزين والديزل والهجين. محرك البنزين الأساسي هو محرك بقوة 184 حصانًا سعة 2 لتر ، وأقوى محرك سعة 4.7 لتر ينتج 408 حصانًا. يتم تمثيل إصدارات الديزل بمحركين سعة 2.1 لتر بقوة 170 و 204 حصان. تلبي جميع المحركات المعايير البيئية العالية ومعايير كفاءة الوقود. تعمل محطات الطاقة جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-Tronic Plus.

انظمة حماية

بالنسبة لطرازات مرسيدس-بنز الفئة- E 2020 ، يتم تقديم مجموعة من الأنظمة والأجهزة لضمان أقصى قدر من سلامة القيادة لكل من السائق والركاب. يتضمن مجمع الأنظمة السلبية وسائد هوائية ، ومثبت لمقعد الطفل ، وشدادات أحزمة الأمان ، والتفعيل التلقائي للإنذار أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، والمزيد. تهدف السلامة النشطة إلى منع حدوث حالات طارئةمع أنظمة مثل ABS و ASR و EBA و EBD و ESP و HHC وغيرها الكثير.

بيع مرسيدس بنز الفئة- E في موسكو

يمكنك التعرف على المزيد حول السيارات من هذه الفئة ، وإجراء اختبار قيادة وشراء سيارة مرسيدس-بنز الفئة E في موسكو بأفضل الشروط في صالة العرض لدى الوكيل الرسمي لشركة AVILON. متوفر دائمًا - Mercedes-Benz E 300 و 350 و 450 و 400 d و E 200 و 220 d بالإضافة إلى إصدارات AMG: E 53 و 63 AMG.

المواصفات الفنية وخيارات المعدات والأسعار لسيارة Mercedes-Benz E-Class 2020 متوفرة في المخزون ، يرجى مراجعة قسم المبيعات بوكالتنا. يوجد في خدمتك برامج ائتمان وتأجير وتأمين خاصة ، بالإضافة إلى نظام "المقايضة" ، والذي بفضله يمكنك استبدال سيارتك المستعملة بفئة E جديدة بأفضل الأسعار.

إن تاريخ هذا الطراز الشائع ، الذي يجمع دائمًا بين الراحة والموثوقية ودرجة عالية من الأمان ، واسع جدًا. تم إنشاء أول سيارة من هذه السلسلة (موديل 170) في عام 1947 وشكلت بداية إنتاج ما بعد الحرب. تبع ذلك في عام 1953 من قبل 180 و 190 ، والمعروفة باسم "بونتون مرسيدس". في السنوات التسع التالية ، تم بيع أكثر من 468 ألف سيارة من هذه السلسلة ، بما في ذلك سيارات الديزل. بدأ إنتاج سلسلة W110 في عام 1961 ، وبحلول فبراير 1968 تم إنتاج أكثر من 628000 سيارة. تم استبدال هذه السلسلة الناجحة بـ W114 / 115 الناجحة بنفس القدر. في عام 1968 ، شوهدت لأول مرة سيارة سيدان بقاعدة عجلات ممتدة ، بالإضافة إلى نسخة كوبيه. تبع 1976 سلسلة W123. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت نسخة ستيشن واغن. وأخيرًا ، الظهور الأول لسلسلة W124 ، التي حدثت في نوفمبر 1984. وهكذا ، تغيرت 5 أجيال من السيارات ، قبل ظهور الفئة E في عام 1995 ، والتي فاجأت الجميع حقًا بوجهها الجديد "ذي العيون الأربعة".

من نسخ هذه الفئة E ، التي تم إجراؤها ليس قبل نهاية 93 ، نماذج من سلسلة "W124" السنوات المبكرةيمكن تمييزها من خلال مكانة لوحة الترخيص الخلفية العميقة والقوالب الجانبية السوداء الضيقة. من الأمور ذات الأهمية الخاصة عامل البواب "أحادي السلاح ، الراقص". يتميز W124 بوجود ترس تفاضلي قفل أوتوماتيكي (ASD) ، ونظام مضاد للانزلاق (ASR) ، ولأول مرة في سيارة ركاب مرسيدس تسلسلية ، نظام دفع رباعي مع توزيع تلقائي لعزم الدوران (4Matic). في سبتمبر 1988 ، عُرض على مشتري W124 وسادة هوائية كخيار ... .. بعد أربع سنوات ، تم تضمين كل من الوسادة الهوائية ونظام ABS في المعدات الأساسية لجميع سيارات مرسيدس.

تعتبر Mercedes-Benz W124 من الناحية العملية سيارة ركاب مرجعية في الثمانينيات ، وهي متحفظة بدرجة كافية (بطريقة جيدة) وسهلة التشغيل وموثوقة ومحركات متينة ومساحة داخلية واسعة ، إلى جانب التصميم الداخلي الجميل وبيئة العمل. كان هناك سبعة خيارات داخلية مع نسيج أو مقاعد جلدية. هامش ضخم لضبط مقعد السائق ، ومساند الرأس الخلفية القابلة للسحب عن بعد ، وأحزمة المقاعد المريحة ، والضيق ، وعزل الضوضاء الممتاز للجسم - يستحق الدفع لأولئك الذين يقدرون راحة الركوب والأمان قبل كل شيء. يتم تعويض العيب الوحيد في حجرة الأمتعة الضخمة بسعة 520 لترًا - عدم القدرة على استيعاب الأحمال الطويلة داخل المقصورة - من خلال الإضاءة الجيدة وحافة صندوق الأمتعة المنخفضة والجيوب العملية للأشياء الصغيرة والأدوات.

في أغسطس 1989 ، خضع W124 لعملية تجميل تجميلية. حصل على شرائح باب بلاستيكية واسعة وقاع الجسم مع صب الكروم. ظهر الكروم على المصدات ومقابض الأبواب. زجاج المصابيح الأمامية قد تغير. هناك مساحة أكبر في المقصورة ، وظهرت مقاعد أكثر راحة ، وتم استخدام أنواع قيمة من الخشب على نطاق واسع في الديكور. في نفس العام ، تم تقديم محركات ذات تحكم إلكتروني كامل في إمدادات الطاقة وأنظمة الإشعال لأول مرة على مرسيدس W124.

لذلك ، نتيجة للتحديث التالي لطراز "W124" في نهاية عام 1993 ، ظهرت أول فئة E ، والتي لا تزال سيارة مرموقة إلى حد ما. في ذلك الوقت ، تم تقديم فهرسة جديدة لجميع سيارات "Mercedes-Benz": بدلاً من "200E" و "220E" وما إلى ذلك ، جاء "E200" و "E220" و "E280" الأكثر حداثة ... تشير إلى الفئة E والأرقام التالية - حجم المحرك. هذه هي الطريقة التي ظهرت بها أول فئة E ، والتي سيتم مناقشتها.

تميزت الفئة E الأولى بجدار خلفي مسطح تقريبًا لغطاء صندوق السيارة (مشابه جدًا لـ "مائة وأربعون") ، لذلك أفسح المكان المناسب للوحة الترخيص المجال لختم بسيط ، وصب الكروم وبطانة عريضة على الجدران الجانبية للجسم ، "راحة" شبكة المبرد في الغطاء. عندما تم طرح الفئة E للبيع ، بقيت الكثير من سيارات الجيل السابق في مستودعات تجار مرسيدس في جميع أنحاء أوروبا ، والتي بدأوا في تحويلها إلى الفئة E. هذا يتطلب ، بشكل عام ، استبدال غطاء المحرك فقط بشبكة مبرد زائفة وغطاء صندوق السيارة. أجرى التجار الأوروبيون مثل هذه العملية فقط بالسيارات التي يتراوح عمرها بين 92 و 93 عامًا ، حيث ظهرت بالفعل محركات البنزين ، مع وجود أربعة صمامات لكل أسطوانة (من الناحية الفنية ، لا تختلف هذه السيارات عن الفئة E). ومع ذلك ، في سوقنا يمكنك رؤية الفئة E المزعومة بشكل عام في الثمانينيات! إنه فقط فوق كل شيء آخر ، تم تثبيت حواف بلاستيكية حديثة على الجدران الجانبية لتحل محل القوالب الجانبية القديمة. تنتج هذه الآلات ، أولاً وقبل كل شيء ، محركات ذات صمامين لكل أسطوانة. في الخدمة ، يمكنك التحقق من سنة تصنيع السيارة عن طريق تنزيل رقم VIN الخاص بها على الكمبيوتر.

سيارات مرسيدس غالية الثمن في البداية ، لكنها في نفس الوقت قوية ومتينة للغاية. توجد الفئة E في عدة أجسام ، أولاً وقبل كل شيء - هذه "سيارات السيدان" السائدة في سوق السيارات المستعملة. سيارات ستيشن واغن من الفئة E (جولة) - الخيار الأفضلللأشخاص العمليين. بعد احتفاظها بجميع مزايا سيارة السيدان ، تتمتع عربة ستيشن واغن بمزايا - حجم داخلي كبير ومفيد يصل إلى 2180 لترًا مع طي الصف الخلفي (الأوسط) من المقاعد. يمكن تركيب مقعد إضافي بمقعدين في صندوق السيارة بحيث يصل إجمالي عدد المقاعد إلى سبعة. ومع ذلك ، يمكن أيضًا طي المقعد الخلفي الرئيسي بنسبة 2: 1. يحتفظ الطراز بالتعليق الهيدروليكي الخلفي الفريد مع الضخ التلقائي للحفاظ على مستوى ثابت للجزء الخلفي من الجسم فوق الطريق. في برنامج مرسيدس ، يتم تحديد عربة المحطة بالحرف "T" بعد الأرقام ، على سبيل المثال ، "E280T". هذه واحدة من أكبر سيارات ستيشن واغن في فئتها.

تقليديًا ، طرازات مرسيدس-بنز "الشخصية" بهيكل كوبيه ببابين بدون عمود B - ما يسمى بالسقف الصلب ، والذي ، مع انخفاض النوافذ الجانبية ، يمكن مقارنته مع سيارة قابلة للتحويل من حيث "تهوية" المقصورة ، تم اعتباره دائمًا مكررًا. في الوقت نفسه ، يكون مثل هذا الجسم أكثر عملية ، وسلامته السلبية أعلى. اتضح أن الهيكل الانسيابي ، المصنوع على هيكل سيارة سيدان قصير (85 مم) ، كان أنيقًا للغاية. تم تحديد المقصورة بالحرف "C".

تعتمد كابريو المكشوفة على الكوبيه. واحدة من عدد قليل من السيارات المكشوفة على أساس سيارة من فئة رجال الأعمال. هذه السيارة ذات الأربعة مقاعد (وهو أمر نادر بين السيارات الحديثة من هذا النوع) مع سقف قابل للطي تلقائيًا ، تم تجهيزها فقط بمحركات البنزين.

تعتبر مرسيدس الفئة E واحدة من السيارات القليلة التي يتم تقديمها بمثل هذه المجموعة الواسعة من المحركات - من أربع أسطوانات متواضعة إلى محرك V8 متعدد اللترات ...

تم تجهيز سلسلة M111 بمحركين من أربع أسطوانات - "E200" بسعة 136 حصان. و "E220" - 150 حصان. المحركات نفسها موثوقة ومتينة ، لكنها مجهزة بأنظمة حقن مختلفة. خيار غير ناجح هو ما يسمى بحقنة الدورة الشهرية. وحدة التحكم الخاصة بها شديدة الحساسية للماء والملح. إنه خائف من غسيل المحرك الأولي.

علاوة على ذلك ، فإن سلسلة الفئة E ذات الست أسطوانات "M104" - تعديلات "E280" (193 حصان) و "E320" (220 حصان) - مع صمت وديناميكية مرسيدس النموذجية حتى عند التحميل الكامل. لهذا ، ومع ذلك ، عليك أن تدفع باستهلاك وقود صلب. في المدينة ، تستهلك السيارات ذات الست أسطوانات حوالي 17 لترًا / 100 كم. محركات سلسلة M104 متينة للغاية.

يمكن لمحرك E420 القوي من سلسلة M119 المزود بمحرك ثماني الأسطوانات أن يتنافس على قدم المساواة مع محرك "Merci" الحديث عالي السرعة. السيارة مزودة بمحرك V8 سعة 4.2 لتر بقوة 279 حصان. ربما يكون هذا المحرك هو الأكثر موثوقية ، ولكنه أيضًا شره تمامًا: مع القيادة المقيدة ، تطير علبة سعة عشرين لترًا ليست أرخص البنزين في الأنبوب كل مائة كيلومتر. باختصار ، السيارة موجهة لأولئك الذين يحبون القيادة السريعة حقًا ويمكنهم الحفاظ على مثل هذه السيارة عالية السرعة.

حلم العديد من هواة الجمع هو سيارة E500 الأسطورية - سيارة سيدان موثوقة وسريعة بشكل لا يصدق. خارجياً ، تتميز سيارات "Supermers" بمصابيح أمامية منفصلة ، ومصدات ذات شكل مختلف مع "مصابيح ضباب" أمامية قياسية ، وأقواس عجلات أمامية وخلفية منتفخة على نطاق واسع وتصميم داخلي غني بمقاعد رياضية. الباقي كلاسيكي ونبيل "مائة واربع وعشرون". يصل هذا الطراز الفائق القوة (326 حصانًا) بمحرك M117 V8 سعة 5 لترات من فئة S "500" إلى 100 كم / ساعة في 6.1 ثانية فقط. تم تجميع هذا النموذج على خط التجميع لشركة Porsche. بالنسبة للرؤوس الساخنة بشكل خاص ، تم تقديم إصدار E60 AMG بمحرك V8 سعة 6 لترات بقوة 381 حصان. والتسارع في 5.4 ثانية. لكن هناك القليل منهم حتى في ألمانيا. وفقًا لتقليد مرسيدس-بنز ، تم تزويد كلا الطرازين بنقل حركة أوتوماتيكي فقط.

الديزل مرسيدس الفئة E تستحق الاهتمام أيضًا. اجتذبت نسخة E200 Diesel في وقت واحد المشترين بتكلفتها المنخفضة. تكلفته أقل من البنزين "E200"! ومع ذلك ، فإن الديزل رباعي الأسطوانات صاخب ويصدر اهتزازًا ملحوظًا. الأكثر شعبية بسبب نسبة السعر / الأداء كان الديزل ذو 5 أسطوانات. في العملية ، يكون أكثر ليونة وهدوءًا. تم تقديم المحرك ذو الستة لترات المضمنة في نسختين: يستنشق بشكل طبيعي (136 حصان) والشاحن التوربيني (147 حصان). السيارات مع هذه المحركات غالية الثمن في حد ذاتها وفي الصيانة. "الستة" يعمل عمليا بدون قعقعة الديزل المميزة ، ناعمة بشكل استثنائي. أخيرًا ، تتميز محركات EZ00 Diesel و EZ00 Turbodiesel بالسرعة والديناميكية.

في عام 1995 ، قدمت مرسيدس-بنز سيارات ركاب من الفئة E في هيكل جديد - W210 مع 4 مصابيح أمامية مستديرة. وكان "210" خليفة جديرًا لسيارة سلسلة "124" التي بيعت حول العالم بمبلغ 2.7 مليون. ورثت "Big-eyed Mercedes" السمات الرئيسية لهوية الشركة ، وهو ما أكده النمو غير المسبوق للمبيعات الأوروبية للنموذج في السنوات الثلاث المقبلة ، بحيث أصبح العديد من منافسيها في القطاع الأعلى من السوق (F) اضطررت إلى إفساح المجال للكثير. لا تزال سيارات السيدان من السلسلة 210 هي الأكثر نجاحًا في الطبقة الوسطى العليا.

مثل سابقتها 124 جسمًا ، فإن الفئة E قوية وموثوقة. نعومة هذه السيارة مثيرة للإعجاب. يعمل نظام التعليق المحسن للعجلات على تحييد تأثير مخالفات الطريق بشكل كامل تقريبًا. لأول مرة في آلات من هذه الفئة ، يتم استخدام توجيه الجريدة المسننة والترس. من بين الابتكارات جهاز استشعار المطر ، ومستشعر تلوث الهواء الخارجي ، ونظام Parktronic. بعد مرور عام ، كان هناك FRG "تكيفي" بخمس سرعات مع تحكم إلكتروني ، مما يسمح لك بتغيير خوارزمية التغيير اعتمادًا على أسلوب القيادة.

يتوفر أكثر من 6400 نوعًا مختلفًا من التصميم الفردي والمتطلبات الفنية لمركبات الفئة E. تشمل المعدات والملحقات الإضافية: مقاعد الأطفال ، والثلاجة ، والمقاعد المريحة ذات التهوية ، ونظام الملاحة الديناميكي (DynAPS) ، ونظام التحكم والعرض Comand مع نظام راديو ونظام ملاحة متكامل ، إلخ.

في البداية ، كانت الفئة E تحتوي على حزمة أساسية غنية إلى حد ما ، والتي تضمنت ملحقات الطاقة (مرايا النوافذ) ، والمقاعد الأمامية القابلة لضبط الارتفاع. ولأسباب تتعلق بالسلامة ، فقد تم تجهيز السيارة بوسادة هوائية للنافذة تتفتح في حالة حدوث اصطدام جانبي على شكل ستارة بين الأعمدة الأمامية والخلفية ؛ وسائد هوائية أمامية على مرحلتين أحزمة المقاعد بالقصور الذاتي عجلة قيادة متعددة الوظائف ، ABS ، ESP. كل هذه المعدات كانت متاحة بغض النظر عن الإصدار والمعدات الداخلية ، والتي كان هناك ثلاثة منها: Classic و Elegance و Avantgarde. يعتبر أرخصها كلاسيك ، والذي يتميز بغياب الجلد واستخدام الحد الأدنى من الخشب في الزخرفة الداخلية ، والحافات البسيطة ، والزجاج الملون باللون الأخضر ، وكونسول الوسط "المنخفض" - بدون مسند للذراعين بين المقاعد الأمامية. ولكن حتى هذا الخيار تمثيلي للغاية. صندوق السيارة ، على الرغم من الحجم الكبير البالغ 520 لترًا ، مريح أيضًا.

تبدو السيارات الأنيقة أكثر ثراءً بفضل الكروم على مقابض الأبواب الخارجية والمصدات. يتميز الجزء الداخلي من هذا الإصدار بلمسة نهائية من خشب الجوز. عجلة القيادة ورافعة التروس مغطاة بالجلد ، والتي يمكن استخدامها أيضًا لتقليم المقاعد. عجلات - سبيكة ، عشرة قضبان. بدلاً من المقابض الدوارة للتهوية وتكييف الهواء و "موقد" في الكونسول الوسطي ، تم استخدام وحدة تحكم مناخية حديثة مع شاشة عرض وأزرار.

أفضل أداء هو Avantgarde. لديها ، إذا جاز التعبير ، تحيزًا رياضيًا. تم تقليم المقصورة الداخلية باللون الأسود الداكن والقيقب والجلد. تعطي حواف العجلات الخاصة وضوء الزينون الإلزامي مظهرًا محترمًا. بالإضافة إلى ذلك ، في إصدار Avantgarde ، لم يتم تلوين النظارات باللون الأخضر المنتشر ، ولكن باللون الأزرق. ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن نظام التعليق الرياضي المنخفض Avantgarde لا يتسامح مع الطرق الروسية بأفضل طريقة.

منذ عام 1997 ، تم تثبيت نظام Brake Assist في جميع سيارات الفئة E ، والذي يتعرف على الكبح الشديد ويساعد السائق على تقليل مسافة الكبح إلى الحد الأدنى. بالإضافة إلى ذلك ، يراقب هذا النظام نفسه الأعطال في المحرك ، أو الكهرباء ، أو ناقل الحركة ويذكر الحاجة إلى تغيير الزيت أو سائل الفرامل باستخدام ضوء "فحص المحرك" على لوحة القيادة. حتى في دفتر الخدمة ، يُشار إلى أن الزيارات إلى محطة الخدمة تتم بتردد يتراوح بين 15000 و 22000 كم عند إشارة هذا الضوء.

منذ عام 1997 ، ظهرت إصدارات الدفع الرباعي من الفئة E - "4Matic" (ناقل الحركة "4x4") في البرنامج. إنه ناقل حركة متطور يجمع بين 5 سرعات "أوتوماتيكي" ونظام التحكم في الجر - في حالة الانزلاق ، فإنه يبطئ عجلة الدوران ، مما يوفر قوة جر أفضل. يعيد ناقل الحركة 4Matic هذا باستمرار توزيع عزم الدوران بسلاسة بين المحاور الأمامية والخلفية من خلال أدوات التوصيل اللزجة (أثناء القيادة العادية بنسبة 33:66) ، ولا توجد أقفال تفاضلية بين العجلات والمركز ، حيث يتم استبدالها بـ " نظام ETS الذكي الذي يقوم بدوره بفرملة العجلة المنزلقة لحساب نظام الكبح القياسي.

بالنسبة للفئة E ، يتم تقديم أكبر مجموعة من المحركات ، والتي تنقسم إلى ثلاث مجموعات. الأول يتضمن محركات بنزين وديزل اقتصادية بحجم عمل يتراوح بين 2.0 و 2.7 لتر وناتج 115-170 حصان. تتمتع السيارات التي تحتوي على هذه المحركات باستهلاك منخفض للوقود وتلبي احتياجات معظم مالكي الفئة E.

تشتمل مجموعة أخرى على محركات أكثر قوة سداسية الأسطوانات 2.8 و 3.2 لتر ، والتي ، كقاعدة عامة ، تعمل بالفعل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. تتيح لك هذه المحركات إطلاق العنان للإمكانات الكاملة للتصميم المدمج في الفئة E. ظهرت محركات أكثر حداثة في عام 1997. هذه ليست في الخط ، ولكنها بالفعل "ستات" على شكل حرف V بحجم 2.4 و 2.8 و 3.2 لتر (170 و 204 و 224 قوة على التوالي). محرك V6 ، في المتوسط ​​، أخف بنسبة 25٪ من الجيل السابق المضمّن -6s ، وهو متوازن بشكل رائع ، وتشغيلها يكاد يكون غير مرئي لعناصر التحكم. وانخفض استهلاك الوقود مقارنة بنظرائه في الخط - في المدينة سيكون حوالي 13 لترًا. في الفئة E ، تم تجهيز طرازات ستيشن واغن الشهيرة أيضًا بمحركات 6 أسطوانات على شكل حرف V (129-279 حصان).

والثالث يشمل "الثمانات" الأكثر شهرة على شكل حرف V بحجم عمل يبلغ 4.3 و 5.4 لتر. النماذج المجهزة بها ، ربما ، يمكن أن تعزى إلى النماذج التمثيلية. بالنسبة لمحرك "E420" القوي بمحرك V8 سعة 4.2 لترًا بسعة 279 حصانًا منذ عام 1997 ، زاد الألمان سعة المحرك بمقدار 100 "مكعب" ، تاركين القوة دون تغيير - من أجل زيادة عزم الدوران الكبير بالفعل. متوسط ​​استهلاك الوقود حوالي 20 لتر / 100 كم. طرح استوديو التوليف "مرسيدس" طراز E50 AMG في السوق في عام 1996 ، وبعد عام ، في عام 1997 ، تم تقديم تعديل E 55 AMG ، أقوى سيارة سيدان رياضية ، في فرانكفورت. كانت التغييرات الرئيسية التي أدخلها أساتذة AMG على الفئة E القياسية تتعلق بتحسين المحرك والتعليق وجسم السيارة.

لذلك ، حصل E50 AMG على محرك V8 سعة 5 لترات بقوة 347 حصانًا. مع هذه الإمكانية ، تسارعت السيارة إلى مائة في 7.2 ثانية ، واقتصرت السرعة القصوى على 250 كم / ساعة القياسي. كان موديل E55 AMG أكثر إثارة للإعجاب سعته 5.4 لتر "ثمانية" بسعة 354 حصان. لذلك ، فإن التسارع إلى مائة يستغرق 5.7 ثانية فقط ، وعزم الدوران القوي (530 نيوتن متر) يرمي السيارة فعليًا للأمام حتى من 200 كم / ساعة. خارجياً ، تتميز سيارات AMG بعتبات الأبواب البلاستيكية ، والمصدات السفلية ، والمفسدين الإضافي ، والعجلات الرياضية الخاصة. الخلوص الأرضي للفئة الرياضية E-Class أقل بمقدار 2.5 سم من الطراز القياسي. التصميم الداخلي الأنيق بالجلد ذو اللونين هو السمة المميزة لابتكارات AMG.

وفي عام 1998 ، بدأ "كبير العينين" في تجهيز محركات الديزل من الجيل الجديد بنظام طاقة السكك الحديدية المشتركة (تم تحديد مرسيدس بمثل هذه المحركات بواسطة مؤشر CDI). بقيت E200CDI و E220CDI المعروفان سابقًا ، لكنهما تلقيا محركات أكثر قوة من 115 و 143 حصان. بدلا من 102 و 125 حصان السابقة.

من 1995 إلى 1999 تم إنتاج أكثر من مليون سيارة W210 ، يعمل معظمها في أوروبا. لا عجب أن هذا النموذج كان ولا يزال أحد معايير درجة رجال الأعمال. في صيف عام 1999 ، خضعت "العيون الكبيرة" للتحديث ، وتم إجراء أكثر من 1800 تغيير مختلف على التصميم. محركات جديدة ، ظهرت ناقل الحركة ، وتغيرت المعدات. تضمن برنامج واسع النطاق من طرازات الفئة E ، بحلول بداية عام 2000 ، 27 تكوينًا أساسيًا. الفرق الخارجي بين السيارات "الجديدة" عن "القديمة" هو شكل واجهة أمامية سفلية بمصد مدمج تصل حافته إلى منتصف المصابيح الأمامية. يمكن التعرف على مثل هذه السيارة بسهولة من خلال مؤشرات الاتجاه المزروعة في المرايا الخارجية ، بينما توجد النسخة الأولى من "الفلاش" على الرفارف الأمامية. من بين ميزات عربة ستيشن واغن الفئة- E حجرة أمتعة فسيحة للغاية ، يصل حجمها ، مع طي المقعد الخلفي لأسفل ، إلى 1.97 متر مكعب. يتم تثبيت نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP كمعدات قياسية في الفئة E Mercedes. في إصدارات الدفع الرباعي من 4Matic ، لم يعد نظام القفل التفاضلي التقليدي المستخدم ، بل هو تقليد للقفل عن طريق كبح العجلات المنزلقة بمساعدة ABS.

منذ عام 2000 ، تم تجهيز الطرازات بـ 270 محرك CDI و 320 محرك CDI. يشتمل البرنامج الآن على محرك الدفع الرباعي E430 4 Matic ، ومع ذلك ، يتم توصيل العجلات الأمامية فقط عندما تنزلق العجلات الخلفية. تتميز أقوى سيارة سيدان رياضية E55 AMG 4 Matic وعربة المحطة E55T AMG 4 Matic بتصميمها الخاص وخصائص السرعة الممتازة. في نهاية عام 2001 ، ظهر طراز E400 CDI بأحدث محرك ديزل V8 سعة 4.0 لتر بشاحن توربيني بقوة 250 حصان.

في نوفمبر 2001 ، توقف إنتاج W210. تم تجميع تعديلات عربة المحطة حتى أوائل عام 2003. العدد الدقيق للسيارات المنتجة بجسم W210 هو 1350128. يمثل هذا حوالي 24٪ من عدد سيارات الركاب المنتجة في الفترة من 1995 إلى 2001. كان الحدث المهم في نوفمبر 2001 هو تحقيق 10 ملايين عملية بيع من سيارات الفئة E في تاريخها بأكمله.

في يناير 2002 ، أقيم العرض الأول لسيارة السيدان الجديدة من الفئة E (نوع الجسم W211). لقد "أضافت" السيارة حجمًا أكبر قليلاً ، وقد اكتسب مظهرها مظهرًا أكثر اندفاعًا - شكل منحوت رائع مصنوع من الزجاج والفولاذ. يتوافق أعلى مستوى من الراحة لكل من السائق والركاب مع نفس المستوى من السلامة النشطة والسلبية.

خارجياً ، احتفظت السيارة بأسلوب سابقتها: المصابيح الأمامية المستديرة نفسها في المقدمة ، وهي تتكون الآن فقط من عدة مصابيح مخبأة تحت غطاء واحد. تم صنع الجزء الخلفي من الفئة E الجديدة على طراز سيارة السيدان التنفيذية من فئة S من مرسيدس. أصبح الجزء الداخلي للسيارة الآن أكثر اتساعًا بفضل قاعدة العجلات المتزايدة ، فضلاً عن التصميم الداخلي المطوّر حديثًا. ستوفر الأجهزة الإعلامية على شكل أعمدة من الكريستال السائل فقط المعلومات الضرورية والأكثر حداثة ، ولن يزعجك صوت المحرك الجاري وضجيج شوارع المدينة بسبب عزل الضوضاء شبه المثالي.

في البداية ، لم يزود المبدعون سيارات الفئة E بحزمة غنية فحسب ، بل قاموا أيضًا بتزويدها بأكثر التقنيات ابتكارًا. تم تطوير نظام التعليق الهوائي Airmatic Dual Control شبه النشط ، وهو قياسي في طراز E 500 ، خصيصًا للفئة E ، حيث يسمح للسيارة "بتجاهل" المخالفات والتحليق فوق الطريق.

يعتني نظام فرامل Sensotronic Brake Control (SBC) بسلامة الركاب: فهو يجفف أقراص المكابح تلقائيًا على طريق مبلل ، وبفضل مزاياها ، يعمل على تحسين وظائف أنظمة الأمان الأخرى ESP و ASR و ABS و BAS. يحسب الكمبيوتر قوة الكبح المطلوبة ويوزعها على العجلات بطريقة مستهدفة. بالإضافة إلى التحسينات التقنية ، تتوفر مقاعد اختيارية متعددة الوظائف مع تكييف ديناميكي متعدد الوظائف. إذا لزم الأمر ، يمكنه تدليك الظهر والساقين. يمكن ملاحظة ثمانية وسائد هوائية (اثنان في الأمام ، وأربعة جوانب للركاب الأمامي والخلفي ، واثنان من "الستائر" الجانبية القابلة للنفخ) ، بالإضافة إلى الفتح والغلق الأوتوماتيكي للصندوق الخلفي. سيتم تثبيت نظام جديد للتحكم في التطواف ونظام ترفيه COMAND خاص كمعدات اختيارية.

يتم توفير مجموعة كاملة من المحركات الحديثة للجدة. بادئ ذي بدء ، سيقدمون محركات البنزين والديزل التي أثبتت جدواها بحجم عمل يتراوح بين 2.2-5.0 لتر في نطاق طاقة يتراوح من 150 إلى 306 حصان. 177 حصان 2.4 لتر محرك و 3.2 لتر 224 حصان. في وقت لاحق ، تمت إضافة محرك V8 سعة خمسة لترات بسعة 306 "أحصنة" من مرسيدس الفئة S إلى هذه السلسلة. محركات الديزل: 220 CDI بقوة 150 حصان و 270 CDI بقوة 177 حصان. تم استكمال هذه المجموعة بمحرك سعة 197 حصانًا 320 CDI ، واعتبارًا من مارس 2003 أيضًا محرك V8 سعة أربعة لترات بقوة 260 حصانًا. تم تجهيز جميع الطرز (باستثناء E320 و E500) إما بصندوق تروس ميكانيكي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 5 سرعات متكيف هيدروليكي.

الآن تلقت الفئة E ثلاثة محركات جديدة في وقت واحد - البنزين واثنان من الديزل. يمكن تسمية اثنتين من هذه المحركات الجديدة "بالميزانية" لأنها أكثر اقتصادا. أول المحركات الجديدة هو محرك بنزين سعة 1.8 لتر ، وقد تمت زيادته إلى 163 حصانًا بفضل استخدام شاحن ميكانيكي فائق. يتم تحقيق أقصى عزم دوران لهذا المحرك البالغ 240 نيوتن متر في المدى من 3000 إلى 4000 دورة في الدقيقة. تستهلك مرسيدس E 200 كومبريسور 8.4 لترًا من الوقود لكل مائة كيلومتر وتبلغ سرعتها القصوى 230 كم / ساعة.

حداثة أخرى هي محرك توربيني رباعي الأسطوانات مع نظام حقن مباشر للوقود. يحقق المحرك الذي تبلغ سعته 122 حصانًا وسعة 2 لتر سرعة قصوى تبلغ 203 كم / ساعة. في نفس الوقت ، المحرك الجديد اقتصادي للغاية - متوسط ​​استهلاك الوقود 6.3 لتر.

والجدة الثالثة كانت محرك ديزل آخر بحجم 3.2 لتر. زادت قوتها إلى 204 حصان. تتسارع الفئة E بمثل هذا المحرك إلى مائة كم / ساعة في 7.7 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 243 كم / ساعة.

تأليه برنامج المحرك هو E 55 AMG ، الذي يتسارع إلى 100 كم / ساعة في 4.7 ثانية. "متهم" الفئة- E سيدانيحتوي استوديو ضبط AMG على محرك V8 سعة 5.5 لتر بقوة 476 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 250 كيلومترًا في الساعة. E 55 AMG كميزة قياسية! مجهزة بأحدث الأفكار التقنية العالمية - نظام التعليق الهوائي شبه النشط AIRMATIC Dual Control. يتم التحكم إلكترونيًا في ثبات الخلوص الأرضي للمركبة. عند الانعطاف بسرعات عالية ، يقوم النظام تلقائيًا "بإحكام" التعليق ، مما يقلل من اتساع تأرجح الجسم الجانبي والطولي.

في خريف عام 2002 ، تلقت مرسيدس الفئة E نظام الدفع الرباعي 4Matic. في الوقت الحالي ، سيتمكن مشترو إصدارات البنزين من الفئة E فقط من طلب نظام 4Matic ، أي E240 بمحرك 177 حصانًا ، و E320 بمحرك 224 حصانًا ، و E500 بمحرك 306 حصان. جميع إصدارات الدفع الرباعي لمرسيدس E-Class أطول بمقدار 10 ملم من الموديلات الأساسية بسبب وضع الجسم الأعلى فوق الطريق.

مجموعة طرازات Mercedes E-Class الجيل الأخيرقد يتم تجديدها قريبًا مع العديد من التعديلات الجديدة. منذ عام 2003 ، تمكن المشترون من شراء عربة ستيشن على أساس مرسيدس E-Class. نسخة الدفع الرباعي متوفرة بالفعل. ومنذ وقت ليس ببعيد ، تم إطلاق نسخة AMG من ستايشن واغن مرسيدس-بنز الفئة- E 55 AMG بمحرك V8 توربو ، مما جعلها أقوى عربة ستيشن في العالم. تتسارع السيارة إلى 100 كلم / س في 4.8 ثوانٍ فقط ، بينما استغرقت سابقتها 5.9 ثوانٍ. سرعتها القصوى محدودة بـ 250 كم / ساعة.

يجب أن يظهر التالي في تشكيلة الفئة E سيارة ليموزين - نسخة من السيدان ممتدة بمقدار 50 سم. ستتلقى هذه السيارة معدات فاخرة وستصمم لأولئك الذين يرغبون في امتلاك سيارة تنفيذية ، لكنهم ليسوا مستعدين بعد لدفع مبلغ كبير مقابل نسخة مماثلة من مرسيدس الفئة S.

أخيرًا ، ستكون أحدث إضافة إلى تشكيلة مرسيدس E-Class هي الكوبيه ذات الأبواب الأربعة. ستظهر هذه السيارة في عام 2005 وستحصل على تصميم جسم مختلف قليلاً.

في عام 2006 في معرض نيويورك الدولي للسيارات ، أقيم العرض العالمي الأول لسيارة مرسيدس-بنز الفئة E المحدثة ، والتي ترسي معايير جديدة وتضع معايير جديدة. في سياق التحديث التالي ، حصلت السيارة على محركات جديدة وتعليق رياضي ومعدات أمان إضافية. على الرغم من التغييرات الكبيرة مظهر خارجيليس كثيرًا ، قام المصممون بتحديث مظهر النموذج جيدًا. من بين المظهر الجديد هو الشكل المتغير للمصدات وشبكة المبرد والتنانير الجانبية ومرايا الرؤية الخلفية.

يوجد داخل المقصورة عجلة قيادة أنيقة بأربعة أذرع ولوحة تحكم للتحكم في المناخ أعيد تصميمها والتي أصبحت الآن جزءًا من مجموعة المعدات الأساسية. بشكل عام ، عُرض على المشترين 29 خيارًا للطراز - 16 تعديلاً لسيارة السيدان و 13 تعديلًا لعربة المحطة.

تشتمل المعدات القياسية لسيارة Mercedes E-Class المحدثة على نظام الأمان Pre Safe ، الذي ظهر لأول مرة في الفئة S في عام 2002. بمجرد أن "تشتبه" المستشعرات المثبتة في السيارة في حدوث تصادم ، يتم وضع مساند الظهر ومساند الرأس تلقائيًا ويتم تنشيط شدادات حزام المقعد. تعمل مساند الرأس Neck Pro المزودة بأجهزة استشعار تعمل باللمس على حماية رأس السائق والراكب الأمامي. مصابيح الفرامل الوامضة قياسية في الفئة E المحدثة. يستجيب سائق السيارة التالية للوميض بمعدل 0.2 ثانية أسرع من الضوء الثابت. بالإضافة إلى نظام الإضاءة الذكي المبتكر. تقوم المصابيح الأمامية الآن تلقائيًا بتغيير شدة واتجاه شعاع الضوء اعتمادًا على السرعة. بالنسبة للسائقين الأكثر نشاطًا ، تم تصميم حزمة التحكم المباشر ، مع توجيه أكثر حدة وتعليق أكثر صلابة. إجمالاً ، تم إعادة تصميم أو إعادة تصميم ما يقرب من 2000 جزء من أجزاء السيارة.

تأتي الفئة E المحدثة مع عشرة محركات مختلفة ، ستة منها خضعت لترقيات كبيرة. تتكون مجموعة محركات الديزل من E 200 CDI و E 220 CDI و E 320 CDI ، ومنذ خريف عام 2006 ، تم تركيب محرك E 320 BLUETEC - أنظف محرك ديزل في العالم ، وفقًا للشركة ، على السيارات الموردة إلى الولايات المتحدة الأمريكية. . بالإضافة إلى ذلك ، يستهلك BLUETEC وقودًا أقل بنسبة 20-40٪ من محركات البنزين بنفس الطاقة. تم تعزيز الإصدار الأصغر ، وهو E 200 Kompressor ، إلى 184 حصانًا ، بينما حصل الطراز الأعلى على محرك V8 سعة 5.5 لتر بقوة 388 حصانًا ، والذي سبق استخدامه في الفئة S. تتسارع سيارة E 500 إلى 100 كم / ساعة في 5.3 ثانية فقط.

تلقت النسخة "المشحونة" من AMG studio محرك V8 طبيعي بسعة 514 حصان ، أي 38 حصانًا أكثر من سابقتها E 55 AMG.

تم عرض الجيل الرابع من الفئة E W212 في أوائل يناير 2009 في معرض ديترويت للسيارات. لقد انتهى المظهر الأنيق والمتطور لسلفه ، الذي تم إنشاؤه قبل ستة أعوام تحت إشراف كبير المصممين السابق بيتر فايفر. احتفظت السيارة بـ "عيونها الأربعة" ، لكن المصابيح الأمامية الآن ليست بيضاوية (كما كانت في الأجيال السابقة) ، ولكنها على شكل ماسي. الحواف الحادة ، كما يؤكد كبير المصممين الجديد جوردون واغنر ، هي تذكير بسيارة الخمسينيات مرسيدس W120 / 121 ، الملقبة بونتون ، سلف الفئة E.

تضع سيارة مرسيدس الفئة E تقليديًا المعايير للمنافسين في فئتها. كل التفاصيل ، من المواد الداخلية إلى العديد من أنظمة السلامة ، تتحدث عن المكانة العالية للسيارة. نمت سيارة السيدان بشكل ملحوظ من حيث المعايير الأساسية. زاد الطول بمقدار 14 مم (حتى 4868 مم) ، وتم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 20 مم (حتى 2874) ، وزاد العرض بمقدار 32 مم (حتى 1854 مم) ، وانخفض الارتفاع بمقدار 13 مم (حتى 1470) ).

تم عرض عربة المحطة لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2009. بالمقارنة مع سابقتها ، يبلغ طول عربة ستيشن واغن الجديدة 50 ملمًا ، وسيظل حجم صندوق الأمتعة مع مقاعد الصف الثاني المطوية كما هو - 1950 لترًا. بالإضافة إلى ذلك ، سيحصل الباب الخلفي والستارة الناعمة ، التي تخفي محتويات المقصورة عن أعين المتطفلين ، في جميع الإصدارات ، بما في ذلك الإصدار الأساسي ، على محرك مؤازر.

عادت الكوبيه والقابلة للتحويل إلى الظهور في عائلة 212 E-class. تم الكشف عن الفئة E كوبيه (رمز الجسم C207) في معرض جنيف للسيارات 2009. هذه هي الكوبيه الثانية في عائلة الفئة- E بعد هيكل السيارة W124. تعتبر سيارة E 220 CDI BlueEFFICIENCY الأساسية هي أكثر سيارات الكوبيه انسيابية في العالم ، حيث يبلغ Cx 0.24 فقط. يتم تجميع الكوبيه في المصنع في بريمن.

تم الكشف عن سيارة مرسيدس-بنز الفئة E القابلة للتحويل (رمز الجسم A207) للجمهور في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2010. هذا هو ثاني سيارة مكشوفة في عائلة الفئة- E بعد هيكل السيارة W124. تم تجهيز السيارة القابلة للتحويل بسقف من القماش الناعم القابل للطي ، والذي يمكن طيه أو فتحه في غضون 20 ثانية ، ويمكن القيام بذلك إما من زر التحكم في السقف من مقصورة الركاب ، أو زر على المفتاح. تم طلب آلية السقف من Karmann. وفقًا لمرسيدس بنز ، فإن السقف مصمم لـ 20000 دورة قابلة للطي. تم تجهيز السيارة القابلة للتحويل بأنظمة AirScarf و AirCap. AirScarf - يجلب الهواء الدافئ إلى أعناق السائق والراكب الأمامي. وعندما يتم تنشيط AirCap ، يمتد المفسد من إطار الزجاج الأمامي العلوي والزجاج الأمامي خلف مساند الرأس الخلفية ، مما يؤدي إلى انحراف تدفق الهواء أثناء حركة السيارة ، مما يجعل المقصورة هادئة وخالية من الرياح.

في معرض بكين للسيارات 2010 ، تم الكشف عن نسخة 14 سم من السيدان. ستحصل السيارة على المؤشر "L" ، طولها 5012 ملم ، وقاعدة العجلات 3014 ملم.

تم تصميم الصالون بروح الفئة C و GLK: نفس الكونسول الوسطي الزاوي ، وكذلك الحل المعماري للوحة القيادة. يستخدم الديكور الداخلي جلدًا باهظ الثمن على الكراسي بذراعين ، والتجهيزات المعدنية ، والبلاستيك عالي الجودة ، وحتى أدلة الإضاءة غير المرئية للعين ، مما يضفي توهجًا كهرمانيًا من أسفل حواف الأبواب و "لوحة القيادة". يضمن الإصدار القياسي للمقاعد ، مع حشوها الناعم المنسوج ، مستوى عاليًا من الراحة في الرحلات الطويلة ودعمًا جانبيًا مثاليًا ، حتى مع أسلوب قيادة رياضي للغاية. تتوفر المقاعد الديناميكية متعددة الوظائف كخيار للسائق والراكب الأمامي. تسمح حجرات الهواء القابلة للتعديل بشكل منفصل بتكييف محيط المقعد بالشكل الأمثل مع شكل الجلوس الفردي. يتم ضبط عروات الدعم الجانبية تلقائيًا وديناميكيًا وفقًا لسلوك قيادة السيارة. عمق وسادة المقعد والمساند الجانبية ودعم أسفل الظهر قابلة للتعديل بالهواء المضغوط. سيتم توفير راحة إضافية من خلال وظيفة التدليك الديناميكي لسبع مناطق ومساند الرأس الفائقة.

الجزء الخلفي من مقصورة الركاب فسيح ، وهو ما يمكن ملاحظته بشكل خاص مع المقاعد الفخمة المنفصلة ، والتي يتم تقديمها كمعدات اختيارية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هذه المقاعد بمساند رأس فاخرة ومدفأة. بالنسبة لركاب الصف الثاني ، هناك أيضًا حاجب شمس على الأبواب الخلفية ومسند ذراع مركزي مع حاملين مدمجين للمشروبات.

من المثير للاهتمام أنه في السيارات ذات المحركات رباعية الأسطوانات ، توجد أذرع ناقل الحركة "الأوتوماتيكي" ذي الخمس سرعات وناقل الحركة اليدوي في النفق المركزي ، ثم المزيد إصدارات باهظة الثمنمع "sixes" وسبع سرعات "أوتوماتيكي" 7G-Tronic لها ذراع اختيار على عمود التوجيه.

تشمل المعدات القياسية نظام التعرف على إجهاد السائق ATTENTION ASSIST ، والذي يكتشف ظهور علامات إجهاد السائق بناءً على أسلوب القيادة ويبدأ في إعطاء إشارات تحذير. بشكل عام ، بدأت Mercedes-Benz E-class 2009 بعدد من الحلول المبتكرة: الكبح التلقائي الكامل في حالة وجود تهديد مباشر بالاصطدام ، ونظام التحكم في المصباح التكيفي. يتم تضمين نظام الأمان الإلكتروني (ESP) والوسائد الهوائية بشكل قياسي في مرسيدس E 212. الجسم ، مع زيادة الصلابة بنسبة 30٪ بنسبة 75٪ ، يتكون من درجات فولاذية عالية القوة.

مجموعة المحركات مثيرة للإعجاب: هناك خمسة إصدارات تعمل بالديزل وحدها: E 200 CDI و 220 CDI و 250 CDI و 350 CDI و 350 Bluetec. تم تجهيز الإصدارات الثلاثة الأولى من الديزل بنفس المحرك رباعي الأسطوانات مع شاحن توربيني متسلسل مزدوج ، ولكن في ثلاثة خيارات للدفع: 136 حصان و 170 و 204. نسخة ودية من CDI أكثر قوة - 231 قوة مقابل 211. خمسة أنواع أخرى من البنزين: E 200 CGI ، 250 CGI ، 350 CGI ، E 350 4MATIC و E 500. اختفى محركان V6 2.5 و 3.0 غير مرغوب فيهما من النطاق ، ومعهما إصدارات E230 و E280.

تم تكييف دعامات McPherson الأمامية و "الوصلات المتعددة" الخلفية لاستخدام ممتصات الصدمات ذات المقاومة المتغيرة: إما "سلبية" ، مع خصائص تعتمد على السعة ، أو يتم التحكم فيها إلكترونيًا. علاوة على ذلك ، فإن الأخير على الفئة E لأول مرة يعمل جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق الهوائي: يتم تثبيته بشكل قياسي على الإصدار بمحرك V8 ، وبتكلفة إضافية على السيارات ذات الست أسطوانات.

تعتبر أعلى معايير الأمان والموثوقية والتعامل مع المجوهرات والديناميكيات هي الصفات المتأصلة في السيارة الحقيقية ، وهي الفئة E من مرسيدس-بنز.

في يناير 2013 ، تم تقديم عائلة Mercedes-Benz E-class المحدثة في معرض ديترويت للسيارات. بعد إعادة تصفيف السيارة ، تلقت السيارة عددًا من الحلول الأسلوبية الجديدة بشكل أساسي. الشيء الرئيسي هو أن المصابيح الأمامية ذات الأقسام الأربعة المميزة للفئة E أصبحت شيئًا من الماضي ، والآن أصبحت البصريات الأمامية عبارة عن مصابيح أمامية فردية. بالمناسبة ، مصابيح LED الأمامية الكاملة موجودة في قائمة الخيارات. لا تقتصر التغييرات الأمامية على المصابيح الأمامية الجديدة. كما أعاد الألمان تصميم غطاء المحرك والمصد الأمامي. يبدو الجزء الخلفي من السيارة الحديثة أكثر استطالة وأناقة بسبب الرفارف الخلفية المعدلة ومصابيح LED بالشكل الجديد. ستحصل الإصدارات الرياضية من الفئة E على شارة كبيرة مثبتة على الشبكة ، بينما تأتي الطرازات الأساسية مع "مشهد" كلاسيكي على غطاء المحرك. ويتوفر لون الهيكل من ميناين غير معدنيين ، هما "الكالسيت والأسود" ، بالإضافة إلى 10 قطع معدنية.

لا توجد تغييرات كثيرة في الداخل ، لكنها ملحوظة تمامًا. تلقت الإصدارات المعاد تصميمها لوحة معلومات تصميم جديدة ، بها ثلاثة أقراص ، في الاتصال الهاتفي المركزي توجد شاشة كمبيوتر على متن الطائرة. تم تصميم الكونسول الوسطي بشكل مختلف ، حيث تتباهى الساعة التناظرية الأنيقة الآن. من بين الابتكارات الداخلية ، تجدر الإشارة أيضًا إلى عجلة القيادة متعددة الوظائف ، والتي يمكن أن تكون 2 أو 3 أو 4 أذرع ، اعتمادًا على تفضيلات المشتري. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت ساعة تناظرية في الصالون. يتم تقديم أجود المواد وأغلىها للديكور الداخلي ، بما في ذلك الألمنيوم والخشب الحقيقي. يبلغ حجم صندوق الأمتعة حوالي 540 لترًا ، عند طي الصف الثاني ، يرتفع الحجم إلى 1220 لترًا.

يمثل خط وحدات الطاقة ، كما كان من قبل ، محركات البنزين والديزل والهجين. تم تخصيص محرك البنزين الأساسي لوحدة سعة 2 لتر بقوة 184 حصانًا لإصدار E200. تبدأ مجموعة محركات الديزل بمحرك سعة 2.1 لتر بقوة 136 حصان. لـ E200 CDI. ستكون الحداثة هي الإصدار E400 ، الذي سيحصل على محرك بنزين V6 بشاحن توربيني بسعة 333 حصانًا. لكن هذا المحرك سينضم إلى مجموعة وحدات الطاقة فقط في خريف 2013. سيبقى الطراز E500 بمحرك V8 بقوة 408 حصان هو الرائد. تلبي جميع المحركات المعايير البيئية العالية وتظهر شهية متواضعة. يمكن أن يكون زوج من المحركات للاختيار من بينها علبة تروس يدوية بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي 7G-TRONIC PLUS بسبع أوضاع.

تستحق المعدات الغنية للسيارة مع المساعدين الإلكترونيين اهتمامًا خاصًا. يتم ربط المساعدين الإلكترونيين ، الذين تم تزويدهم بالفئة E المحدثة ، في حل واحد يسمى محرك ذكي. ستكون إحدى الموردين الرئيسيين لمعلومات الإلكترونيات هي كاميرا ستريو موجودة في منطقة المرآة الداخلية ، وهي قادرة على تتبع ما يحدث على مسافة 500 متر ، بناءً على هذه البيانات وعلى قراءات إضافية الرادارات وأنظمة التحكم النشط في التطواف وتتبع الامتثال للعلامات والحفاظ على ممرها ونظام تتبع المشاة الذي يمكنه بدء الكبح الوقائي لتجنب الاصطدام ونظام تأمين الاصطدام الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، ستتلقى العائلة مصابيح أمامية قابلة للتكيف ، ومساعدة نشطة لوقوف السيارات ، وكاميرا شاملة ونظام تتبع إشارات المرور.



يعكس المظهر الخارجي للسيارة طموحها ورياضيتها بفضل بصريات الرأس الرأسية والواجهة الأمامية العريضة ومآخذ الهواء القوية. يتم تقديم السيدان في عدة أسطر من الأداء:

• حصري في الحديث أسلوب فاخر... يتميز التصميم الخارجي بالعناصر الكلاسيكية وتعديلات الكروم والحافات المكبرة.
• تمنح AVANTGARDE السيارة المزيد من الديناميكيات بفضل العجلات المعدنية الكبيرة ، والتصميم الفريد للمصد الأمامي ، وخلوص الأرض المنخفض.
• AMG Line هي نسخة رياضية مجهزة بطابع رياضي بشكل خاص. تصميم AMG ، جنوط العجلات الحصرية ، إضاءة AGILITY CONTROL - كل هذا يخلق صورة كاملة.

الداخلية

تسود هالة التفوق في مقصورة الفئة E. كل التفاصيل مرتبة عضويا وتشكل شكل واحد. يمتزج تقليم لوحة العدادات بسلاسة مع حواف الباب للحصول على مظهر متطور. تعمل اللوحة المريحة والكراسي المريحة ومواد التشطيب عالية الجودة على زيادة مستوى الراحة إلى أعلى مستوى.

الراحة المعززة للأداء والسلامة المثالية.

سواء كانت ساعة الذروة أو رحلة ليلية طويلة أو طريقًا غير مألوف ، فإن الفئة E سيدان ستزيل الضغط عن السائق بشكل ملحوظ ، خاصة في المواقف العصيبة. المفهوم الذي يجعل كل رحلة في سيارة مرسيدس-بنز آمنة وفريدة من نوعها يسمى محرك مرسيدس-بنز الذكي. يجب ألا يضيع الوقت الذي تقضيه خلف مقود السيارة. حان وقت الراحة. حان وقت التعافي. ستأخذك السيارة بأمان وراحة إلى وجهتك.

في يناير 2016 ، قدمت مرسيدس-بنز في وقت واحد على الويب وعلى منصة المعرض الدولي للسيارات في أمريكا الشمالية ، الجيل الخامس التالي على التوالي من "الوسط الذهبي" لمجموعة طرازاتها والأكثر مبيعًا - الثلاثة- حجم فئة E مع مؤشر داخل المصنع "W213". السيارة ، التي يسميها الألمان أنفسهم "أذكى سيارة سيدان للأعمال وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية" ، بعد تناسخها في تصميم "العائلة" للعلامة التجارية ، تم تكبير حجمها ، ومن حيث المعدات تأرجحت تمامًا عند "كبار" S- فصل. معروض للبيع ، بما في ذلك في السوق الروسية ، ظهر الأبواب الأربعة في ربيع عام 2016.

تم تصنيع الجزء الخارجي من الجيل الخامس من مرسيدس-بنز الفئة E وفقًا للاتجاه الحالي للعلامة التجارية الألمانية - حيث تتعايش الأناقة المقيدة والأناقة الرياضية بشكل متناغم في الجزء الخارجي من السيارة. في المقدمة ، تلفت سيارة السيدان الأنظار بمصابيح أمامية معقدة وجميلة وشبكة رادياتير كبيرة (يعتمد تصميمها على الإصدار) ، وفي الخلف تشبه بشكل مؤلم السيارة الرئيسية "Esca" ، حيث تتألق بأضواء مذهلة مع "ستاردست" وعلامة بارزة مع فتحتين من نظام العادم. في الملف الشخصي ، تبدو "الألمانية" صلبة وفي نفس الوقت ديناميكية ، وكل ذلك بفضل غطاء المحرك الطويل والجدران الجانبية المعبرة والموقف النبيل.

الأبعاد الكلية لـ "يشكا" تحيل السيارة إلى الفئة E وفقًا للمعايير الأوروبية: 4923 ملم في الطول ، 1468 ملم في الارتفاع و 1852 ملم في العرض. يوجد فجوة 2939 مم بين أزواج العجلات في الأبواب الأربعة. ويتراوح وزن "السفر" للسيارة من 1605 إلى 1820 كجم حسب التعديل.

في الداخل ، تسحر الفئة E "الخامسة" من مرسيدس-بنز بأجواء رائعة ، وتغلف الراحة ولغة حديثة من الأشكال التي يتم دمجها مع المرموقة مواد التشطيب، ومستوى ممتاز من الأداء ومجموعة متنوعة من التوليفات المقترحة. تهيمن على المقصورة شاشتان مقاس 12.3 بوصة موضوعتان تحت زجاج مشترك: فالشاشة اليسرى تلعب دور لوحة القيادة ، والشاشة اليمنى مسؤولة عن وظائف الوسائط المتعددة. هنا فقط النسخة الأقل ثراءً ، فهي تفسح المجال لـ "الأجهزة" التناظرية المعتادة وشاشة مركزية بقطر 8.4 بوصة. عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع والكونسول الوسطي الأنيق ، المزينان بـ "جهاز تحكم عن بعد" مناخي أنيق ، وساعة تناظرية وأزرار إضافية ، تتلاءم بشكل عضوي مع الجو.

بالنسبة لراكبي الدراجات الأمامية ، يوفر الجيل الخامس من الفئة E مقاعد مريحة مع ملف تعريف تمت معايرته بعناية ، ودعم جانبي جيد ومجموعة من التعديلات الكهربائية ، والتي يتم استبدالها اختياريًا بمقاعد "نشطة" ذات قبضة متغيرة. تمنح الأريكة الخلفية المساحة الملكية لراكبين ، لكن قد يتحول الثالث إلى اسم رمزي بسبب النفق المركزي المرتفع.

تحتوي حجرة الأمتعة في سيارة سيدان ألمانية كاملة الحجم في حالة "التخزين" على 540 لتراً من الأمتعة. يتم طي "المعرض" إلى ثلاثة أجزاء ، لكن الخطوة السلسة ولكن الملحوظة تمنع تشكيل الأرضية المسطحة.

تحديد.في السوق الروسية ، يتم تقديم سيارة مرسيدس-بنز الفئة E من التجسد الخامس مع خمس محطات طاقة للاختيار من بينها ، والتي يتم تثبيتها جنبًا إلى جنب مع 9G-Tronic الهيدروميكانيكية غير البديلة "الأوتوماتيكية" 9G-Tronic.
تم تجهيز إصدارات الدفع الرباعي بناقل الحركة 4Matic "العائلي" مع ترس تفاضلي مركزي غير متماثل ، والذي يحتوي على قفل يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، والذي يقسم بشكل افتراضي اللحظة بين المحاور بنسبة 45:55.

• تعديلات مساحة غطاء المحرك E200 / E200 4 ماتيكو E300يُعطى لوضع محرك بنزين رباعي الأسطوانات بحجم 2.0 لتر (1991 سم مكعب) مع تخطيط رأسي ، وشحن توربيني ، وحقن وقود مباشر ، وحاقن بيزو ، ومبدلات طور عند المخرج والمدخل. في حالة "الأصغر" ، تنتج "الأربعة" 184 "حصانًا" عند 5500 دورة في الدقيقة و 300 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 1200-4000 دورة في الدقيقة ، وفي "الأقدم" - 245 "حصانًا" و 370 نيوتن متر عند دورات متطابقة في الدقيقة. ما يصل إلى "المئات" من السيارة تتعطل بعد 6.2-7.9 ثانية ، وتكتسب بحد أقصى 233-250 كم / ساعة و "هضم" 6.9-7.3 لتر من الوقود في الوضع المختلط.
• "أعلى أداء E400 4 ماتيكمزود بوحدة V6 سداسية الأسطوانات سعة 3.5 لتر مع شاحن توربيني وتقنية الحقن المباشر وتوقيت متغير للصمام وسلاسل منخفضة الضوضاء في محرك توقيت 24 صمامًا ، ينتج 333 حصانًا عند 5250-6000 دورة في الدقيقة و 480 نيوتن متر من إمكانية الدوران عند 1200-4000 دورة في الدقيقة ... يتم إصلاح القدرات القصوى لمثل هذه السيدان عند مستوى 250 كم / ساعة ، والتسارع إلى 100 كم / ساعة لا ينفد في 5.2 ثانية ، وتتناسب "الشهية" مع 7.9 لترات في الدورة المركبة.
• إصدارات الديزل E200dو E220d(الدفع بالعجلات الخلفية حصريًا) "أربعة" على خط مستقيم "مسلحة" بسعة 2.0 لتر (1950 سم مكعب) مع توصيل مباشر للوقود وتخطيط 16 صمامًا وشحن توربيني. في الحل الأول ، يولد المحرك 150 "حصانًا" عند 3200-4800 دورة في الدقيقة و 360 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1400-2800 دورة في الدقيقة ، وفي الثانية - 195 قوة عند 3800 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر عند 1600-2800 دورة في الدقيقة ... تسمح هذه الخصائص للأبواب الأربعة بأن تترك وراءها "المائة" الأولية في 7.3-8.4 ثانية وتزيد 224-240 كم / ساعة ، بينما لا تستهلك أكثر من 4.3 لترًا من "الديزل" في وضع "الطريق السريع / المدينة".

في قلب الفئة "الخامسة" من مرسيدس-بنز E ، توجد بنية MRA "الدفع الخلفي" مع أنظمة تعليق مستقلة لجميع العجلات: يتم تضمين نظام عظم الترقوة في الجزء الأمامي ، ونظام متعدد الوصلات على المحور الخلفي. يتوفر الهيكل المزود بزنبركات فولاذية في ثلاثة حلول - عادي ، مع خلوص أرضي منخفض بمقدار 15 مم ومخمدات تكيفية. اختياريًا ، تم تجهيز السيارة بنظام تعليق هوائي Air Body Control مع عناصر تعمل بالهواء المضغوط من غرفتين ، وامتصاص الصدمات من أنبوب واحد وثلاثة أوضاع تشغيل.

هيكل السيارة الألمانية عبارة عن مزيج من الفولاذ والألمنيوم (يمثل 16٪). غطاء المحرك والرفارف الأمامية وغطاء الأمتعة وحوامل التعليق مصنوعة من "المعدن المجنح".

يتم تثبيت المحرك الكهربائي لنظام التوجيه المعزز بأربعة أبواب على سكة مع نسبة تروس متغيرة. "في دائرة" السيارة مزودة بأقراص مهواة من مركز الفرامل ، والتي تساعدها العديد من "الأدوات" الحديثة (ABS ، EBD ، BAS وغيرها).

الخيارات والأسعار.في السوق الروسية ، يُباع الجيل الخامس من مرسيدس-بنز E-Class في عام 2016 بسعر 2950000 روبل للإصدار الأساسي من E200 ، وستكلف السيارة المزودة بمحرك ديزل 20000 أكثر ، وللدفع الرباعي. الإصدار ، سيتعين عليك دفع ما لا يقل عن 140،000 روبل ...
اسمياً ، تعرض السيارة السيدان سبع وسائد هوائية ، ESP ، ABS ، تنجيد جلدي ، منطقة مزدوجة "مناخ" ، بصريات LED بالكامل ، أقراص عجلات مقاس 17 بوصة ، مجمع وسائط متعددة بشاشة 8.4 بوصة ، ملحقات طاقة ، نظام صوتي متقدم و مجموعة من "الرقائق" الأخرى المسؤولة عن السلامة والراحة.
لثلاثة مجلدات بمحرك "علوي" ، سيتعين عليك دفع 3950.000 روبل ، و "حشو كامل" - من 4190.000 روبل. تتميز أكثر المعدات "ثراءً" بـ "مجموعة أدوات" رقمية وشاشة مقاس 12.3 بوصة لمركز الوسائط المتعددة ونظام صوتي عالي الجودة و "حلبات تزلج" مقاس 19 بوصة وسقف بانورامي وعدد كبير من "الأدوات" الأخرى .