Miért fontos a fejlesztés egy személy számára. Space 1. oldal: Miért kell tanulnia

Az 1950-es évek végén és az 1960-as évek elején az amerikaiak egy műholdat küldtek az űrbe. Megpróbálták megakadályozni az elektronika károsodását és behatolni ezekbe az övekbe. Egy másik kísérlet sikertelen. Az oroszok saját kutatókat is küldtek. Együttesen mintegy harminc-negyven kísérletet tettek - de nem sikerült.

Az 1950-es évek végére az elektronika még mindig használatban volt, és az 1960-as években megjelentek a tranzisztorok. A történelmi feljegyzések azt mutatják, hogy a Van-Allen sugárzási korlát volt az első, amely átlépte az oroszokat. Van azonban olyan információ, hogy erős védelemre van szükség e sugárzás leküzdéséhez, és minden antenna nagyon kényelmes az elektronok bejuttatásához az űrhajóba, amely az összes elektronikát égeti. Ha igen, akkor ez az erőteljes pajzs az Apollo űrhajón hiányzott. Az oroszok azonban azt mondták, hogy valójában elérték a hold-próbáikat, amelyeket sikerült áttörni a szíveikön.

De egyetlen könyv sem említi a pajzsot, hogy többé repüljen át ezeken az öveken. Később a chipek és az integrált áramkörök bevezetésével a sugárzás és a kozmikus sugárzás problémája mélyült. A kozmikus sugár mikroszemcsék eltávolították a chipeket a funkciótól. Amikor az elektronikus alkatrészek még alacsonyabb teljesítményszint mellett működnek, a meghibásodást még kisebb elektromos interferencia okozza. Az alkatrészeket védik az ilyen sugárzás ellen, de csak bolygónk körülményei között. A sugárzási övek maguk is meglehetősen intenzívek, másrészt nincs semmi kellemes: a napszél, a kozmikus és a gamma sugarak.

Mindez elég erős ahhoz, hogy a rádióáramköröket égesse el - mi a helyzet a vékony integrált áramkörökről. A tudósok azt mondják, hogy a sugárzási sávok megvédenek minket az erősebb kozmikus sugárzástól és a naprendszerhez kötődő napsugaraktól. Akkor azonban az oroszok bejelentették, hogy az övek elhaladtak. Most csak arról volt szó, hogy ki fogja elérni az első holdat. Ha az oroszok elértek volna, vagy nem, akkor második osztály volt. Abban az időben a helyzet feszült volt. A „hidegháború” elhaladt és egy nukleáris háború, amit senki sem akart - senki sem nyerte volna meg.

Ezért a csatatér volt a tér meghódítása és a technológiai fejlődés. Mindkét fél csalódott 40 sikertelen kísérlet után. Ha lehetetlen leküzdeni egy 40 000 km távolságot, akkor lehetetlen beszélni a Hold felé vezető útról. Ilyen feszült helyzetben nem meglepő, hogy az oroszok hamisítottak. Amikor elkezd hazudni, meg kell védenie az eredetit más csalókkal. Csakúgy, mint a kisgyermekek. Az oroszok azt mondták, hogy nemcsak átlépték a kibocsátási sávokat, hanem a Hold-szondára is kirakodtak.

Ez lehetővé tette az oroszok számára, hogy meghódítsák a hidegháborút. Aztán az amerikaiak ugyanazt jelentették. Ha nem tudsz verni valakit, csatlakozz hozzájuk. A Van Allen övek leküzdése az egyik oka annak, hogy komoly kétségek merülnek fel a holdra való leszálláskor. 80 km-re a Föld felszíne felett nincs olyan légkör, amely lassítaná a rakéta repülését. Ezekben a magasságokban a műholdak sikeresen mozognak. Van azonban egy sűrű sugárzási sáv, amely lelassítja és megakadályozza az Univerzum távoli területein való behatolást.

Ezek jó dolgok. A tudósok azonban nem tudják egyszerűen leállítani az Univerzum távoli területeit, más bolygókra irányuló egyéb expedíciókat stb. A nyilvánosság további előrelépést vár a kutatásban.

Most térj vissza az amerikai űrsiklóhoz. Fejlődésük erényei a von Braun Verhernek tulajdoníthatók, aki velük jött az 1950-es években. Fejlődésük az amerikai űrprogram alapja lett. Az űrrepülőgépeknek a lehető legmagasabbnak kell lenniük, és mindent át kell adniuk az orbitális állomás létrehozásához.

Az űrállomásnak kutató laboratóriumként kell szolgálnia a sugárzási övek további tanulmányozására, valamint arra, hogyan kell repülni őket vagy hogyan lehet őket elkerülni. Kezdő rámpa és benzinkútként is működnie kell. Ehhez egy másik építőanyagot kell csatolni. Megjelenik egy újfajta szárny nélküli transzfer, amely már nem mozog a Föld légkörében. A távoli pályán egy másik bázis jön létre, hogy elérje a sugárzási tartományokat, ahol néhány lyukat keresnek, vagy egy másik alternatív módot keresnek be rajtuk.

Aztán egy másik állomást építenek a sugárzási csíkok mögött. Útközben a hold felé terveztek mintegy hét átviteli állomást építeni. Ezeknek az állomásoknak az első oka az volt, hogy megpróbálják leküzdeni a sugárzási öveket, és a második üzemanyag-feltöltés szükségessége nem tudott elegendő mennyiségű üzemanyagot szállítani a nagyobb lassulás miatt. Amikor az oroszok ballisztikus rakétavezetőkön elkezdték küldeni az embereket, az amerikaiaknak ugyanezt kellett tenniük.

Ők maguk is elismerték, hogy egyszerűen politikai reklám miatt. Azt is elmondták, hogy Mercury, Gemini és Apollo elindultak, hogy hirdessenek, hogy lépést tartsanak az oroszokkal.

Miközben más projektek is zajlottak, mi történt a „valódi” űrprogrammal? Abban az időben az amerikai tudósok úgy vélték, hogy a ballisztikus rakéták tetején lévő emberek primitívek és őrültek.

De ha eljutunk a holdhoz, és egy szondát küldtünk a Naprendszerbe, akkor mi a jelentősége az űrsiklónak? Ezekben az években a holdat küldték a Holdra, fényképeket készítettek a hold ellentétes oldaláról, a legénység első tömegét küldték az űrbe, majd kezeletlen próbákat, amelyek a holdra szálltak, mintákat vettek, a holdról indultak, és visszatértek a Földre . Mindezt távolról vezéreltük viszonylag primitív számítógépekkel és navigációs technológiákkal sok éven át. És így jött egy ember a Holdra.

Annyi üzemanyaggal, hogy elhagyja a holdat és visszatérjen a földre. És mind a hatszor egymás után. Most ismét megkérdezzük, mi volt olyan nagy a transzferről? Nos, 6-8 főt tudnak szállítani. De a holdra szálló szondák is nehézkesek voltak, a három férfi pedig a fedélzeten. Tény, hogy a Shuttle nem mernek több mint 300 km-re a Föld felszínétől a legtöbb járaton. Ez nem is a Föld - a Hold távolságának ezredik része. Néhány évtizeddel később, akár 6-8 fős legénységgel akár 300 km-re repülhetünk?

Most nézzük meg a transzferek használható sávszélességét. Az űrsiklós transzferek a Földön kisebb terheléssel helyezhetők el, ami körülbelül 20 tonna súlyú. Most összehasonlítjuk azt az Apollo missziók által használt Saturn 5 erősítővel. Ez a rakéta sokkal nagyobb hasznos terhelést mutat. A holdszondák össztömege körülbelül 50 tonna volt. Ugyanakkor a nehéz teher egy nem túl távoli pályát szállíthat, amelyet az űrsikló soha nem ért el.

Az alacsonyabb pályákon az 5 Saturn gyorsító 130 tonna rakományt szállíthat. Ez volt az amerikaiak által valaha a legnagyobb erejű rakéta. De még ebben az esetben is voltak kétségek a projekt hitelességével kapcsolatban. Leírja, hogyan próbáltak létrehozni egy ilyen méretű rakétát, de soha nem működött megfelelően - a rakéták felrobbantak, vagy nem tudták ellenőrizni őket. Az amerikaiaknak valamit kellett találniuk, ami úgy tűnt, hogy repül a Holdra.

Kaising szerint az egész színház volt. De valójában, voltak rakéták "Saturn-5". Kérdés, hogy hogyan volt egy hasznos teher. Adataik szerint a Saturn 5 elméletileg hét Hubble teleszkópot hozhat létre repülés közben. A Holdon repülés anomáliák. A legjelentősebbek közé tartoznak a Hold felszínére érkező rakéta-motor hatásának következményei. De kezdjük a rakéta-motorokkal kapcsolatos tényekről.

A holdon gravitáció van, amely hatszor gyengébb, mint a földön. Így ha a holdmodulra 150 kN gravitációs erőt alkalmazunk, a hold hatszor kevesebb, 25 kN. Mi a súlya egy ilyen kis teherautónak. Most képzeld el, hogy egy ilyen kis teherautó esik az égből. A rakéta-motornak, amely zökkenőmentes leszállást biztosítana, elég jó lépést kellett tennie. A tudósok szerint a hold felszínét finom por borítja. Ahhoz, hogy a holdmodul zökkenőmentesen leereszkedjen, a holdmodul alján elhelyezkedő rakétamotornak 45 kN-os nyomást kellett kifejlesztenie.

Akkor milyen hatással volt ilyen rakéta-motor a Hold poros felületére? Érdekes megjegyezni, hogy a Holdon lévő holdmodul fotói nem mutatnak egy lyukat vagy legalább egy kis zavart a modul alatt lévő zavaró felületről. Sokan rámutattak erre a vonzó tényre. Csak egy kis mennyiségű port dobnak ki, miközben maga érinti a holdfelületet. A hold viszonylag kohéziós felülete oldalra dobta a motor nyomását. De kérdés, hogy ez a hivatalos jelentés igaz.

Nem könnyű biztosítani a modul sík illeszkedését a felszín fölötti manőverezéssel, még akkor is, ha egy gravitációs mezőben van, amely hatszor gyengébb, mint a Földön. A felület nem tűnt olyan koherensnek, ahogy az űrhajósok megpróbálták elérni a holdporot. Ezután mutasd meg nekem, hogy a rakéta-teherautó csak kis mennyiségű port dob ​​ki belőle. Ezen túlmenően, ahogy az űrhajósok a holdból származtak, néhány centiméter mélyen maradtak. Ha a két és fél tonna súlyú tárgynak le kellett ülnie, mint egy toll, a rakéta-motornak nagy erővel kell dolgoznia, és pumpa pumpa kell lennie egy szélesebb területen.

Akkor van még egy tény. A hatvanas évek közepén űrhajósok érkeztek a világűrbe, ahol az első űrhajót végezték. Az első űrhajósok káderek a térben megmutatják, hogy milyen lassúak voltak a mozgalmak, mint a Hold űrhajósai. Víz alatt a test lebeg - sokkal kisebb súlya van, mint a földön. A szabadban úszhatsz a vízben. De a mozgásokkal a víz nagy sűrűsége miatt lelassul. Ezért a vízben a mozgások természetesen lassúak.

De nincs légköre az űrben. Az űrben vagy a holdban való mozgás valójában gyorsabb, mert ellenállással nem zavarják a környezetet. Amikor az űrrepülőgépekről képeket néz, az űrhajósok másképp viselkednek. A cipőik mozgásukra korlátozódnak, de problémájuk van, hogy gyors mozgásuk az ellenkező irányba ható erőt okoz. Tehát, ha gyorsan mozgatja a kezét, elkezd forogni, mivel a körülötted lévő környezet nem fog állni. A lassú mozgásoknak a holdon való ábrázolása téves következtetést vonhat le az első kijáratokból az űrből, amelyeket valószínűleg nagy tározókban forgattak, ahol az űrhajósok lelassították a víz mozgását.