- إطفاء مستودعات الوقود والغاز القابلة للاشتعال. لا يمكن إطفاء السائل القابل للاشتعال بالماء.

10.2. إطفاء السوائل والغازات القابلة للاشتعال في الخزانات ومزارع الخزانات

إن عدد الحرائق التي تحدث في الخزانات التي تحتوي على سوائل وغازات قابلة للاشتعال صغير نسبياً ويصل إلى أقل من 15% من الحرائق التي تحدث في المنشآت الكيميائية والبتروكيماوية. إلا أن هذه الحرائق هي الأكثر تعقيدا، حيث تشكل خطرا على الاتصالات والمنشآت المجاورة، وكذلك على القائمين على إخمادها. وترجع خطورة هذه الحرائق إلى قدرة السوائل على الانتشار على مساحة كبيرة مع سرعة انتشار اللهب العالية. تتميز الحرائق في الخزانات بعمليات تطوير معقدة، وهي طويلة بطبيعتها وتتطلب قدرًا كبيرًا من الجهد والموارد لإخمادها.

تظل الوسيلة الرئيسية لإطفاء الحرائق في الخزانات هي الرغوة الهوائية الميكانيكية (AMF) ذات التمدد المتوسط، والتي يتم توفيرها على سطح السائل القابل للاشتعال. ويجري العمل حالياً على استبدال عوامل الرغوة الصلبة بيولوجياً بأخرى لينة بيولوجياً بما يتوافق مع المتطلبات البيئية. لذلك، تتمثل إحدى مهام خدمة إطفاء الحرائق في تطوير وضمان الكثافة القياسية لتوريد محاليل الأنواع الجديدة من مركزات الرغوة.

تصنيف الدبابات ومزارع الدبابات.

لتخزين المنتجات النفطية والبترولية في الممارسة المحلية، يتم استخدام المعادن والخرسانة المسلحة والأرضية والمواد الاصطناعية والخزانات الأرضية الجليدية.

الأكثر شيوعا، سواء في بلدنا أو في الخارج، هي خزانات الصلب. يتم استخدام الأنواع التالية من الخزانات الفولاذية:

خزانات أسطوانية رأسية ذات سقف مخروطي أو كروي ثابت بسعة تصل إلى 20.000 م3 (لتخزين السوائل القابلة للاشتعال) وحتى 50.000 م3 (لتخزين السوائل القابلة للاشتعال)؛

- خزانات أسطوانية رأسية ذات سقف ثابت وعائم عائم بسعة تصل إلى 50.000 م3؛

خزانات أسطوانية عمودية ذات سقف عائم بسعة تصل إلى 120.000 م3.

الخصائص الهندسية للأنواع الرئيسية للخزانات العمودية الفولاذية موضحة في (الجدول 10.6).

الجدول 10.6

	نوع الخزان	ارتفاع الخزان، م	قطر الخزان، م	مساحة سطح الوقود، م2	محيط الخزان، م

تتكون جدران الخزانات الفولاذية العمودية من صفائح معدنية بأبعاد 1.5×4 م، كما يتراوح سمك الحزام السفلي للخزان من 6 مم (RVS-1000) إلى 25 مم (RVS-120000) حسب نوع الخزان. قدرة الخزان. يتراوح سمك الحزام العلوي من 4 إلى 10 ملم. يتم إضعاف خط اللحام العلوي مع سقف الخزان لمنع تدمير الخزان أثناء انفجار خليط البخار والهواء داخل الحجم المغلق للخزان.

تنقسم مستودعات النفط والمنتجات البترولية، اعتمادًا على سعة مزارع الصهاريج وقدرة الخزانات الفردية، إلى الفئات التالية (الجدول 10.7).

الجدول 10.7

	الحد الأقصى لحجم خزان واحد، م3	السعة الإجمالية لمزرعة الخزانات م3
		شارع. من 20000 الى 100000 شامله
		شارع. من 10000 إلى 20000 شامل
		شارع. من 2000 الى 10000 شامله
		ما يصل إلى 2000 شامل.

يتم عرض وحدة الحجم الاسمي للخزانات والسعة الاسمية المسموح بها لمجموعة من الخزانات والحد الأدنى للمسافة بين الخزانات في نفس المجموعة (الجدول 10.8).

الجدول 10.8

الخزانات	وحدة الحجم الاسمي للخزانات المثبتة في المجموعة، م3	نوع النفط والمنتجات البترولية المخزنة	إجمالي السعة الاسمية المسموح بها للمجموعة، م3	الحد الأدنى للمسافة بين الدبابات الموجودة في نفس المجموعة
1. السقف العائم	50.000 أو أكثر	بغض النظر عن نوع السائل
أقل من 50000			0.5D، ولكن ليس أكثر من 30 م
2 مع عائمة
أقل من 50000			0.65D، ولكن ليس أكثر من 30 م
3. بسقف ثابت	50000 أو أقل	النفط والمنتجات النفطية التي تزيد درجة وميضها عن 45 درجة مئوية		0.75D، ولكن ليس أكثر من 30 م
50000 أو أقل	نفس الشيء، مع نقطة وميض تبلغ 45 درجة مئوية أو أقل		0.75D، ولكن ليس أكثر من 30 م

حسب الغرض منها يمكن تقسيم مزارع الخزانات إلى الأنواع التالية:

· قواعد السلع والمواد الخام لتخزين النفط والمنتجات النفطية،

· مستودعات خزانات محطات ضخ النفط وخطوط أنابيب المنتجات النفطية،

· مزارع الخزانات لتخزين المنتجات البترولية في المنشآت المختلفة.

تتميز مزارع الخزانات من النوع الأول، كقاعدة عامة، بكميات كبيرة من السوائل المخزنة، وأيضًا بحقيقة أن المنتجات البترولية المتشابهة أو المتطابقة في التركيب وخصائص خطر الحريق يتم تخزينها في مجموعة خزانات واحدة. وفي مزارع الخزانات من النوع الثاني، تحتوي جميع الخزانات غالبًا على زيت أو منتجات نفطية من نفس النوع.

الخزانات الأرضية لتخزين الزيوت والمنتجات البترولية بسعة 5000 م3 فأكثر مزودة بأنظمة إطفاء الحريق الأوتوماتيكية

في المستودعات من الفئة IIIA، إذا لم يكن هناك أكثر من خزانين أرضيين بحجم 5000 م3، يُسمح بتزويد إطفاء هذه الخزانات بمعدات مكافحة الحرائق المتنقلة، بشرط أن تكون الخزانات مجهزة بمولدات رغوة مثبتة بشكل دائم و خطوط أنابيب جافة ذات رؤوس توصيل لتوصيل معدات مكافحة الحرائق والمقابس الموجودة خلف السد.

تم تجهيز وحدات التبريد الثابتة بخزانات فوق الأرض بحجم 5000 م3 أو أكثر.

ملامح تطور النار.

تبدأ الحرائق في الخزانات عادةً بانفجار خليط البخار والهواء في مساحة الغاز بالخزان وكسر السقف أو اندلاع خليط "غني" دون تمزيق السقف ولكن مع انتهاك السلامة من أماكنها الفردية.

عادة ما تكون قوة الانفجار أكبر في تلك الخزانات التي يوجد بها فراغ غازي كبير مملوء بخليط من أبخرة المنتجات النفطية والهواء (مستوى سائل منخفض).

الشكل 10.12 سقف الخزان مغمور في السائل المحترق.

اعتمادًا على قوة الانفجار في الخزان المعدني العمودي، يمكن ملاحظة الحالة التالية:

ينخلع السقف بالكامل ويطرح جانباً على مسافة 20-30 م ويحترق السائل على كامل مساحة الخزان.

يرتفع السقف قليلًا، ثم ينخلع كليًا أو جزئيًا، ثم يبقى في حالة شبه مغمورة في السائل المحترق (الشكل 10.12)؛

يتشوه السقف ويشكل فجوات صغيرة عند نقاط الالتصاق بجدار الخزان وكذلك في لحامات السقف نفسه. في هذه الحالة، تحترق الأبخرة السائلة القابلة للاشتعال فوق الشقوق المتكونة. في حالة نشوب حريق في الخزانات الخرسانية المسلحة المدفونة (تحت الأرض)، يتسبب الانفجار في تدمير السقف، حيث تتكون فتحات كبيرة، ثم أثناء الحريق قد يحدث انهيار الطلاءات على كامل مساحة الخزان بسبب ارتفاع درجة الحرارة واستحالة تبريد الهياكل الحاملة لها.

في الخزانات الأسطوانية الأفقية أو الكروية، غالبًا ما ينهار الجزء السفلي أثناء الانفجار، ونتيجة لذلك ينسكب السائل على مساحة كبيرة، مما يشكل تهديدًا للخزانات والهياكل المجاورة.

حالة الدبابات ومعداتها بعد اندلاع الحريق تحدد طريقة الإطفاء والعمليات القتالية للوحدات. على سبيل المثال، فإن الخوازيق الخرسانية المسلحة لها تأثير كبير على مدة الإطفاء في الخزانات تحت الأرض، حيث يتم تدمير الرغوة بالإشعاع الحراري، وهو ما يفسر زيادة الزمن القياسي لتوريد الرغوة.

المعالم الرئيسية للحرائق في مزارع الخزانات هي:

منطقة الحريق، ارتفاع اللهب، كثافة التدفق الحراري، معدل الاحتراق، معدل تسخين السائل.

يحدث احتراق السوائل والغازات القابلة للاشتعال من السطح الحر بهدوء نسبي على ارتفاع الجزء المضيء من اللهب يساوي 1.5 مرة قطر الخزان.

في ظل وجود الرياح، تشتد عملية الاحتراق بشكل كبير، وتنحرف كتلة الدخان واللهب إلى الجانب، مما يعقد وضع الحريق من خلال زيادة احتمالية انتشار الحريق إلى الخزانات والهياكل المجاورة، مما يؤدي إلى فقدان الاتجاه، وإعاقة العمليات القتالية للوحدات (الشكل 10.13).

أرز. 10.13 الوضع في حالة نشوب حريق في الخزان:

1 - في حالة عدم وجود الرياح.

2- في حالة وجود الرياح .

يتغير النظام الحراري للنار بسبب زيادة انتقال الحرارة إلى سطح السائل، وتسخن جدران الخزان عند ملامستها للهب إلى درجة حرارة أعلى

بسبب الإشعاع الحراري للهب، وكذلك انتقال الحرارة بالحمل الحراري بواسطة الغازات الساخنة، يحدث اشتعال أبخرة المنتجات البترولية غالبًا في الخزانات المجاورة، ويخرج من خلال تجهيزات التنفس وأجهزة القياس وما إلى ذلك (الشكل 10.14).

تعتمد درجة حرارة اللهب على نوع المنتج الزيتي وهي مستقلة عمليا عن حجم الشعلة وتتراوح من 1000 إلى 1300 درجة مئوية

يتراوح معدل الاحتراق الخطي لمختلف المنتجات البترولية حسب خواصها الفيزيائية والكيميائية من 6 إلى 30 سم/ساعة، ولا يعتمد عمليا على حجم الخزان أو على مساحة الاحتراق إذا تجاوزت هذه المساحة 5 م2.

إن عملية احتراق المنتجات البترولية في الخزانات المعدنية الموجودة فوق الأرض والخرسانة المسلحة تحت الأرض ذات السقف المدمر بالكامل لا تختلف عملياً، على سبيل المثال، معدل الاحتراق الخطي υЛبالنسبة للزيت 15 سم/ساعة لكلا النوعين من الخزانات ومعدل التسخين υПوفي الخزانات المعدنية للزيت تكون 24-36 سم/ساعة وفي الخرسانة المسلحة 24-30 سم/ساعة.

إن تراكم الحرارة في الطبقة السطحية للمنتج الزيتي يؤثر بشكل كبير على عملية الإطفاء، فدرجة الحرارة المرتفعة تدمر الرغوة، وتزيد من استهلاك مواد إطفاء الحريق وزمن الإطفاء.

تكون درجة الحرارة على سطح السائل قريبة من نقطة الغليان، أما بالنسبة للزيت فإن درجة حرارة السطح تزداد ببطء مع احتراق الأجزاء الخفيفة. بالنسبة لمعظم المنتجات البترولية، تزيد درجة حرارة سطح السائل عن 100 درجة مئوية.

الإعداد وتنفيذ هجوم الرغوة.

يجب أيضًا أن يتم التحضير للرغوة في أقصر وقت ممكن، نظرًا لأن زيادة وقت الاحتراق يزيد من خطر انتشار الحريق إلى الخزانات المجاورة بسبب الغليان والانبعاث.

الجدول 10.12

فرق الضغط عبر الإدخال، MPa
فِهرِس	مولدات الرغوة
استهلاك مركزات الرغوة المطلوبة، لتر/ثانية
فرق الضغط بين مركز الرغوة والماء عند المدخل، MPa

لتنفيذ هجوم الرغوة يجب عليك:

· تركيز الكمية المقدرة من عوامل الإرغاء.

· تجميع دائرة إمداد الرغوة والتحقق من أدائها على الماء؛

· تعيين أطقم قتالية وأشخاص مسؤولين من القيادة لضمان تشغيل معدات الإمداد الفني؛

· إنشاء وإعلان إشارات للموظفين حول بداية ونهاية هجوم الرغوة وإشارات الانسحاب وكذلك في حالة الغليان أو الانبعاث

ويتم الهجوم بالرغوة بشكل متزامن وبكل الوسائل بشكل مستمر حتى يتوقف الاحتراق تماماً، مع الأخذ في الاعتبار أن شدة إمداد الرغوة يجب أن تعتبر شرطاً حاسماً لنجاح إطفاء الحريق.

بعد توقف الاحتراق، يجب الاستمرار في إمداد الخزان بالرغوة لمدة 5 دقائق تقريبًا لإيقاف إعادة الاشتعال.

يجب أن يأخذ RTP في الاعتبار أنه في حالة الغليان، لا ينبغي إيقاف إمداد الرغوة، ولكن في هذه الحالة، يجب تطوير تدابير السلامة للأشخاص ولحماية خطوط الخراطيم مسبقًا باستخدام نفاثات المياه وغيرها من الوسائل ( البدلات والدروع والحصير وما إلى ذلك.

ميزات التحكم القتالي.

في حالة نشوب حرائق في مزارع الخزانات، كقاعدة عامة، يتم تنظيم مقر عملياتي لإدارة الوحدات.

يقع موقع المقر على الجانب المواجه للريح، خارج منطقة التأثير النشط للطاقة المشعة للنار. يجب أن توفر رؤية واضحة لموقع الحريق والخزانات المجاورة.

يلتزم رئيس الأركان والعاملين في المنشأة والخدمات التي يتضمنها المقر بالإضافة إلى أداء المهام العامة التي تقدمها BUPO

توفير احتياطي من القوات والموارد،

التعرف على ميزات التصميم وحالة الخزانات ومعداتها والاتصالات الخاصة بها،

تقييم احتمالات واحتمال وجود تهديد للخزانات المجاورة،

تحديد المحتوى المائي للزيت في الخزان، ووجود المياه المنتجة، وتحديد زمن الغليان والتحرر، والتضاريس،

عند إطفاء الكحول، حدد مستواه في الخزان، وإذا لزم الأمر، إمكانية ضخ الكحول،

الحفاظ على الاتصال بإدارة المنشأة والتأكد من خلال ممثليها من تنفيذ الأعمال التي تتضمن قائمتها معلومات RTP حول طبيعة المنتج في الخزان ومستوى السائل وميزات الأنابيب التكنولوجية أو الصرف أو الضخ إخراج المياه المنتجة، وتنظيم حماية صمامات التنفس (مع أفراد الوحدات)، وتوفير المياه لموقع الحريق، وتركيز المعدات اللازمة لبناء السدود، والمعابر المؤقتة، والأرضيات، وتنظيم وتنفيذ وظائف الخدمات اللوجستية والاتصالات خلال النار.

إذا اشتعلت النيران في عدة دبابات، يركز RTP كل قواه على إطفاء دبابة واحدة على الجانب المواجه للريح أو من جانب الدبابة الأكثر تهديدًا للدبابات المجاورة، ثم ينتقل إلى الدبابات اللاحقة.

إذا كان هناك نقص في القوات والوسائل لإطفاء الحرائق في الحامية، فيجب أن تحدد خطط إطفاء الحرائق إجراءات جذب قوات ووسائل الحماية من الحرائق والدفاع المدني لأقرب الحاميات والمدن والمناطق والمراكز الفيدرالية والوحدات العسكرية، الشرطة والعمال وكذلك شركات النقل. يجب أن يتم الاتفاق على خطط إطفاء الحرائق مع رؤساء جميع الخدمات والإدارات والمؤسسات التي من المتوقع جمع الأموال منها والموافقة عليها من قبل السلطات التنفيذية في الأقاليم والمناطق والمدن.

في عملية إطفاء الحريق، من الضروري الالتزام الصارم بمتطلبات السلامة. عند حرق المنتجات البترولية في الخزانات الموجودة فوق الأرض، وخاصة السوائل القابلة للانبعاث، يجب أن يتم الترتيب مع الأخذ في الاعتبار اتجاه انسكاب السائل المحتمل وموقع منطقة الدخان. لذلك، لا ينبغي تركيب مضخات السيارات على الأنهار والجداول والخنادق في اتجاه مجرى النهر؛ إذا كان هناك تهديد بإطلاق منتج نفطي أو انفجار خزان غاز مسال، فمن الضروري إزالة الأشخاص والمعدات على مسافة 150 مترًا على الجانب المواجه للريح من الخزان المحترق و100 مترًا على الجانب المواجه للريح، بينما صهاريج المياه ثابتة في مكانها ولا يتوقف تشغيلها. عند إطفاء الحرائق في مزارع الصهاريج، يجب إخطار جميع الأفراد بإشارة الخطر المحددة وتعليمات الخروج من منطقة الخطر. في عملية التحضير لهجوم الرغوة، يجب إعداد الحد الأدنى من الأشخاص، وخاصة المدفعية، في الجسر.

يجب أن يتم تجميع صواري الرغوة ومصاعد الرغوة خلف السد. أثناء الهجوم، تتم إزالة الجميع من السد، إذا أمكن، يتم وضع الرماة على السد أو خلفه. لا ينبغي وضع المعدات والأفراد بالقرب من الخزانات المملوءة بالسوائل والغازات القابلة للاشتعال والتي تتعرض للحرارة والدخان وخاصة اللهب.

لتبريد الخزان المحترق والخزانات المجاورة المعرضة للهب، من الآمن استخدام براميل A ومراقبة بفوهات يبلغ قطرها 28.32 ملم. عند إطفاء الخزانات الأفقية الأرضية، من الضروري مراعاة طبيعة تدميرها أثناء الانفجارات وبالتالي لا ينبغي وضع خطوط الأنابيب والمعدات في نهايات الخزانات، خاصة بالقرب من المجمعات وصمامات الإغلاق. لا يجوز السماح للأشخاص بالبقاء على أسطح خزانات الطوارئ أو الخزانات المجاورة إلا في حالة الضرورة القصوى. يجب تزويد العاملين المشاركين في تركيب مصارف الرغوة أو المولدات الكهربائية على الخزانات تحت الأرض ببدلات عاكسة للحرارة أو حماية موثوقة باستخدام نفاثات الماء المرشوشة، وفي حالة انهيار السقف وعدم وجود جانب على مستوى الأرض، فمن الضروري لتأمين المقاتلين بحبال الإنقاذ.

عند الحرق في الخزانات الخرسانية المسلحة، هناك خطر كبير يتمثل في انهيار ألواح الطلاء وجدران الخزان. عند نقل الرمال لسدود إضافية، من الضروري التحكم في حركة المركبات في منطقة الحريق، لمنعها من البقاء في المناطق الخطرة، وكذلك من القيادة على طول خطوط الخراطيم وخطوط الأنابيب وخطوط أنابيب النفط وما إلى ذلك.

الاسم نفسه - السوائل شديدة الاشتعال (المشار إليها فيما بعد بالسوائل القابلة للاشتعال) يتحدث عن نفسه، لذلك يتطلب استخدامها اهتمامًا خاصًا. يمكنك تخزين البنزين والسوائل الأخرى القابلة للاشتعال (المذيبات والكحول والأسيتون والكيروسين وما إلى ذلك) في المرائب والسقائف وغرف المرافق الأخرى. ولكن في ظل ظروف معينة، أي. بوزن إجمالي لا يزيد عن 20 كجم وفي عبوات معدنية محكمة الغلق. حتى إذا قمت بتخزين علبة صغيرة واحدة فقط من البنزين في المرآب، فيجب تلبية بقية متطلبات السلامة من الحرائق في الغرفة بشكل كامل.

على وجه الخصوص، إذا كانت هناك أسلاك كهربائية متداعية، فسيتم اعتبار وجود علبة بنزين بمثابة انتهاك. في الوقت نفسه، يُمنع منعًا باتًا التدخين واستخدام مصادر اللهب المكشوف - أعواد الثقاب والولاعات والشموع - في المرآب. حافظ على نظافة منطقة الجراج في جميع الأوقات، ويجب تغطية الوقود ومواد التشحيم المسكوبة بالرمل وإزالتها على الفور. قم بتزويد المرآب بمعدات إطفاء الحريق: صندوق رمل ومجرفة وطفاية حريق إن أمكن.

تفعيل طفاية الحريق أمر بسيط للغاية. من الضروري توجيه الفوهة أو فوهة البرميل نحو مصدر النار. اكسر الختم، واسحب الدبوس، واضغط على الرافعة وابدأ في إطفاء النار. تذكر أن استخدام اللهب المكشوف (أعواد الثقاب والسجائر وما إلى ذلك) عند العمل بالسوائل القابلة للاشتعال محظور. إذا كنت قد عملت مع المذيبات أو الدهانات أو السوائل القابلة للاشتعال المسكوبة على نفسك، حتى بعد مرور بعض الوقت، فإن وميض البخار من أي شرارة يمكن أن يؤدي إلى حروق خطيرة. كن حذرًا وحذرًا عند التعامل مع السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال.

كيف تطفئ النار التي اشتعلت فيها النيران؟

على عكس الشجرة المشتعلة على سبيل المثال، لا ينبغي أبدًا إطفاء السوائل القابلة للاشتعال بالماء. ويفسر ذلك أن البنزين والكيروسين والمواد المماثلة أخف من الماء، وعندما تحاول ملئها بالماء، فإنها تطفو إلى الأعلى، ولا تستمر في الاحتراق فحسب، بل تنتشر أيضًا إلى الجوانب، مما يزيد من قوة الاحتراق. منطقة الحريق.

وبما أن الاحتراق مستحيل دون الوصول إلى الأكسجين، فيمكن استخدام الطرق التي تحد من وصول الهواء إلى مصدر الحريق للإطفاء. يمكن إطفاء السوائل القابلة للاشتعال باستخدام قطع قماش مبللة أو ملابس سميكة، أو مطفأة حريق مسحوقية، أو باستخدام الرمل أو التراب عن طريق رميها على السطح المحترق. يجب أن يتم ذلك بعناية، وتجنب الرميات المفاجئة، وإلا فقد تتناثر البنزين، وإذا اصطدم بالأشياء المحيطة، فسوف يشعلها أيضًا. من الناحية المثالية، يجب عليك أولاً القضاء على احتمالية انتشار الحريق إلى ما بعد حدود الاحتراق، أو ببساطة، منع السائل من الانتشار بشكل أكبر. للقيام بذلك، يجب أن تبدأ في صب الرمل أو الأرض من الخارج على السائل المحترق على طول محيطه، ثم تملأ السائل تدريجياً بالكامل في الاتجاه من الحافة إلى المركز.

السوائل القابلة للاشتعال هي السوائل التي تنبعث منها أبخرة عند درجة حرارة 61 درجة مئوية أو أقل، على سبيل المثال إيثيل الإيثر والبنزين والأسيتون والكحول.

السوائل القابلة للاشتعال هي السوائل التي تزيد درجة وميضها عن 61 درجة مئوية. تعتبر المنتجات البترولية الثقيلة مثل وقود الديزل وزيت الوقود من السوائل القابلة للاشتعال. نطاق نقطة الوميض لهذه السوائل هو 61 درجة مئوية وما فوق. وتشمل السوائل القابلة للاشتعال أيضًا بعض الأحماض والزيوت النباتية وزيوت التشحيم التي تزيد درجة اشتعالها عن 61 درجة مئوية.

خصائص القابلية للاشتعال.

ليست السوائل القابلة للاشتعال نفسها هي التي تحترق وتنفجر عند امتزاجها بالهواء، بل أبخرتها. وعند ملامستها للهواء، تبدأ هذه السوائل في التبخر، ويزداد معدل التبخر عند تسخينها. وللحد من مخاطر الحريق، ينبغي تخزينها في حاويات مغلقة. عند استخدام السوائل، يجب توخي الحذر للتأكد من أن التعرض للهواء يكون في أقل قدر ممكن.

غالبًا ما تحدث انفجارات الأبخرة القابلة للاشتعال في مكان ضيق مثل الحاوية أو الخزان. وتعتمد قوة الانفجار على تركيز البخار وطبيعته وكمية خليط البخار والهواء ونوع الحاوية التي يوجد بها الخليط.

نقطة الوميض هي العامل المقبول عمومًا والأكثر أهمية في تحديد الخطر الذي يشكله السائل القابل للاشتعال.

تختلف معدلات الاحتراق وانتشار اللهب للسوائل القابلة للاشتعال إلى حد ما عن بعضها البعض. معدل احتراق البنزين 15.2-30.5 والكيروسين 12.7-20.3 سم سمك الطبقة في الساعة. على سبيل المثال، سوف تحترق طبقة من البنزين بسمك 1.27 سم خلال 2.5-5 دقائق.

منتجات الاحتراق.

أثناء احتراق السوائل القابلة للاشتعال، بالإضافة إلى منتجات الاحتراق المعتادة، يتم تشكيل بعض منتجات الاحتراق المحددة، المميزة لهذه السوائل. عادةً ما تحترق الهيدروكربونات السائلة بلهب برتقالي وتنتج سحبًا كثيفة من الدخان الأسود. تحترق المشروبات الكحولية بلهب أزرق شفاف، مما ينتج عنه كمية صغيرة من الدخان. ويصاحب احتراق بعض الأثيرات غليان عنيف على سطح السائل، وإطفائها يمثل صعوبة كبيرة. عندما تحترق المنتجات البترولية والدهون والزيوت والعديد من المواد الأخرى، يتكون الأكرولين - وهو غاز سام شديد التهيج.

إطفاء.

في حالة حدوث حريق، أغلق مصدر السائل القابل للاشتعال بسرعة. سيؤدي ذلك إلى إيقاف تدفق المواد القابلة للاشتعال إلى النار، وسيتمكن الأشخاص المشاركون في مكافحة الحريق من استخدام إحدى طرق إطفاء الحرائق المذكورة أدناه.

تبريد.من الضروري تبريد الحاويات والمناطق المعرضة للحريق باستخدام رذاذ أو تيار مضغوط من الماء من مصدر مياه الإطفاء الرئيسي.

إطفاء.وتستخدم طبقة من الرغوة لتغطية السائل المحترق ومنع وصول أبخرةه إلى النار. بالإضافة إلى ذلك، يمكن توفير البخار أو ثاني أكسيد الكربون إلى المناطق التي يحدث فيها الاحتراق. عن طريق إيقاف تشغيل التهوية، يتم تقليل إمدادات الأكسجين إلى النار.

يبطئ انتشار النيران.يجب وضع مسحوق إطفاء الحريق على السطح المحترق.

عند إطفاء الحرائق الناتجة عن احتراق السوائل القابلة للاشتعال يجب اتباع ما يلي:

1. في حالة انتشار طفيف للسائل المحترق، من الضروري استخدام طفايات الحريق البودرة أو الرغوة أو رذاذ الماء.

2. في حالة الانتشار الكبير للسائل المحترق، يجب استخدام طفايات الحريق البودرة أو الرغوة أو رشاشات الماء. يجب حماية المعدات المعرضة للحريق باستخدام نفث من الماء.

3. عندما ينتشر السائل المحترق على سطح الماء، فمن الضروري، أولا وقبل كل شيء، الحد منه. إذا نجحت في القيام بذلك، فأنت بحاجة إلى إنشاء طبقة من الرغوة تغطي النار. بدلا من ذلك، يمكنك استخدام رذاذ الماء ل

4. لمنع تسرب منتجات الاحتراق من فتحات الفحص والقياس، من الضروري استخدام الرغوة أو المسحوق أو الرغوة ذات التمدد العالي أو المتوسط ​​أو رش الماء بشكل أفقي عبر الفتحة حتى يمكن إغلاقها.

5. لمكافحة الحرائق في صهاريج البضائع، يجب استخدام نظام إطفاء الرغوة على السطح و (أو) نظام إطفاء ثاني أكسيد الكربون أو نظام إطفاء البخار، إن وجد. بالنسبة للزيوت الثقيلة، يمكن استخدام رذاذ الماء.

6. لإطفاء حريق المطبخ يجب استخدام طفايات الحريق ذات ثاني أكسيد الكربون أو البودرة.

7. في حالة احتراق معدات الوقود السائل، يجب استخدام الرغوة أو ماء الرش.

الدهانات والعبوات

يرتبط تخزين واستخدام معظم الدهانات والورنيشات والمينا، باستثناء تلك التي تعتمد على الماء، بارتفاع خطر الحريق. الزيوت الموجودة في الدهانات الزيتية ليست في حد ذاتها سوائل قابلة للاشتعال. لكن هذه الدهانات تحتوي عادة على مذيبات قابلة للاشتعال، يمكن أن تصل درجة وميضها إلى 32 درجة مئوية. جميع المكونات الأخرى للعديد من الدهانات قابلة للاشتعال أيضًا. وينطبق الشيء نفسه على المينا وورنيش الزيت.

حتى بعد التجفيف، تظل معظم الدهانات والورنيشات قابلة للاشتعال، على الرغم من أن قابليتها للاشتعال تقل بشكل كبير عندما تتبخر المذيبات. تعتمد قابلية الطلاء الجاف للاشتعال في الواقع على قابلية قاعدته للاشتعال.

خصائص القابلية للاشتعال ومنتجات الاحتراق.

يحترق الطلاء السائل بشدة، مما ينتج عنه كمية كبيرة من الدخان الأسود الكثيف. يمكن أن ينتشر الطلاء المحترق، بحيث تشبه الحرائق المرتبطة بحرق الدهانات الزيوت المحترقة. بسبب تكوين دخان كثيف وإطلاق أبخرة سامة عند إطفاء الطلاء المحترق في منطقة مغلقة، يجب عليك استخدام جهاز التنفس.

غالبًا ما تكون حرائق الطلاء مصحوبة بانفجارات. نظرًا لأنه يتم تخزين الدهانات عادةً في علب أو براميل محكمة الغلق بسعة تصل إلى 150-190 لترًا، فإن نشوب حريق في المنطقة التي يتم تخزينها فيها يمكن أن يتسبب بسهولة في تسخين البراميل، مما يؤدي إلى تمزق الحاويات. تشتعل الدهانات الموجودة في البراميل على الفور في وجود مصادر الاشتعال وتنفجر في وجود الأكسجين في الهواء.

إطفاء.

نظرًا لأن الدهانات السائلة تحتوي على مذيبات ذات نقاط وميض منخفضة، فإن الماء ليس فعالًا دائمًا في إطفاء حرائق الطلاء. لإطفاء الحريق المرتبط باحتراق كمية كبيرة من الطلاء، من الضروري استخدام الرغوة. يمكن استخدام الماء لتبريد الأسطح المحيطة. عندما تشتعل كميات صغيرة من الطلاء أو الورنيش، يمكنك استخدام الرغوة أو ثاني أكسيد الكربون أو مسحوق طفايات الحريق. يمكنك استخدام الماء لإطفاء الطلاء الجاف.

1.3 حرائق الفئة "ج".

غازات

أي غاز يمكن أن يحترق عند مستويات الأكسجين الطبيعية في الهواء (حوالي 21%) يجب اعتباره غازًا قابلاً للاشتعال. لا يمكن للغازات القابلة للاشتعال وأبخرة السوائل القابلة للاشتعال أن تحترق إلا عندما يكون تركيزها في الهواء ضمن نطاق القابلية للاشتعال، ويتم تسخين الخليط (الغاز القابل للاشتعال + الأكسجين الجوي) إلى درجة حرارة الاشتعال.

في الغازات، لا ترتبط الجزيئات ببعضها البعض، ولكنها في حالة حركة حرة. ونتيجة لذلك فإن المادة الغازية ليس لها شكل خاص بها، بل تأخذ شكل الوعاء الذي توجد فيه.

عادة، يتم تخزين الغازات القابلة للاشتعال ونقلها على متن السفن في إحدى الحالات الثلاث التالية: مضغوطة؛ المسال. المبردة

غاز مضغوط- هذا غاز يكون في حالة غازية تمامًا عند درجة الحرارة والضغط العاديين (+20 درجة مئوية؛ 740 مم زئبق) في حاوية تحت الضغط

الغاز المسالهو غاز يكون، عند درجات الحرارة العادية، في حالة سائلة جزئيًا وجزئيًا في حالة غازية في حاوية تحت الضغط.

الغاز المبردهو غاز يتم تسييله في وعاء عند درجة حرارة أقل بكثير من المعدل الطبيعي وعند ضغوط منخفضة ومتوسطة.

المخاطر الرئيسية.

تختلف المخاطر التي يشكلها الغاز الموجود في الحاوية عن تلك التي يشكلها الغاز المتسرب من الحاوية. دعونا ننظر إلى كل واحد منهم على حدة، على الرغم من أنها يمكن أن تكون موجودة في وقت واحد.

مخاطر محدودة النطاق.عندما يتم تسخين الغاز في حجم محدود (اسطوانة، خزان، خزان، الخ)، يزداد ضغطه. إذا كانت هناك كمية كبيرة من الحرارة، فقد يزيد الضغط كثيرًا مما يؤدي إلى تمزق الحاوية وتسرب الغاز. بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي الاتصال بالنار إلى تقليل قوة مادة الحاوية، مما قد يتسبب أيضًا في تمزق الحاوية.

يمكن أن يحدث انفجار في حالة فقدان أجهزة السلامة أو فشلها في العمل. يمكن أن يحدث الانفجار أيضًا بسبب الزيادة السريعة في الضغط في الحاوية عندما يكون صمام الأمان غير قادر على تقليل الضغط بمعدل يمنع تراكم الضغط الذي قد يسبب انفجارًا. يمكن أن تنفجر الخزانات والأسطوانات أيضًا عندما تقل قوتها نتيجة ملامسة اللهب لسطحها. إن رش سطح الحاوية بالماء يساعد على منع نمو الضغط السريع، لكنه لا يضمن منع حدوث انفجار، خاصة إذا كان اللهب يؤثر أيضًا على جدران الحاوية.

تمزق القدرات.إن تمزق الحاويات التي تحتوي على غازات مسالة قابلة للاشتعال بسبب الحريق أمر شائع. يسمى هذا النوع من التدمير انفجار الأبخرة المتوسعة للسائل المغلي. في هذه الحالة، كقاعدة عامة، يتم تدمير الجزء العلوي من الحاوية، حيث يتلامس مع الغاز.

تحدث معظم الانفجارات عندما تكون الحاوية مملوءة بالسائل من نصفها إلى ثلاثة أرباعها. قد تنفجر حاوية صغيرة غير معزولة في غضون دقائق قليلة، لكن الحاوية الكبيرة جدًا، حتى لو لم يتم تبريدها بالماء، قد تنفجر في غضون ساعات قليلة. يمكن حماية الحاويات غير المعزولة التي تحتوي على غاز مسال من الانفجار عن طريق رشها بالماء. يجب الحفاظ على طبقة من الماء أعلى الحاوية التي يوجد بها البخار.

المخاطر المرتبطة بالغاز المتسرب من حجم محصور.تعتمد هذه المخاطر على خصائص الغاز ومكان خروجه من الحاوية.

الغازات السامة أو السامة تهدد الحياة. إذا خرجوا بالقرب من النار، فإنهم يمنعون الوصول إلى النار بالنسبة للأشخاص الذين يكافحون الحريق أو يجبرونهم على استخدام أجهزة التنفس.

الأكسجين والغازات المؤكسدة الأخرى ليست قابلة للاشتعال، ولكنها يمكن أن تسبب اشتعال المواد القابلة للاشتعال عند درجات حرارة أقل من المعدل الطبيعي.

يؤدي ملامسة الغاز للجلد إلى الإصابة بقضمة الصقيع، والتي يمكن أن تكون لها عواقب وخيمة عند التعرض لها لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك، عند تعرضها لدرجات حرارة منخفضة، تصبح العديد من المواد، مثل الفولاذ الكربوني والبلاستيك، هشة وتتفكك.

تشكل الغازات القابلة للاشتعال المتسربة من الحاوية خطر الانفجار أو الحريق أو كليهما. عندما يتراكم الغاز المتسرب ويختلط بالهواء في مكان ضيق، فإنه ينفجر. سوف يحترق الغاز دون أن ينفجر إذا تراكم خليط الغاز والهواء بكمية غير كافية لإحداث انفجار، أو إذا اشتعل بسرعة كبيرة، أو إذا كان في مكان غير محصور ويمكن أن يتفرق. إذا تسرب غاز قابل للاشتعال على سطح مفتوح، فقد يحدث حريق. ولكن إذا تسربت كمية كبيرة جدًا من الغازات إلى الهواء المحيط، فإن البنية الفوقية للسفينة يمكن أن تحد من تشتتها بدرجة كبيرة مما يؤدي إلى حدوث انفجار. ويسمى هذا النوع من الانفجارات انفجار الهواء الطلق. هكذا تنفجر الغازات المسالة غير المبردة، الهيدروجين والإيثيلين.

إطفاء.

يمكن إطفاء الحرائق التي تنطوي على احتراق الغازات القابلة للاشتعال باستخدام مساحيق إطفاء الحرائق أو نفاثات الماء المدمجة. بالنسبة لبعض أنواع الغازات، يجب استخدام ثاني أكسيد الكربون والفريون. في الحرائق الناجمة عن احتراق الغازات القابلة للاشتعال، تشكل درجات الحرارة المرتفعة خطراً كبيراً على الأشخاص الذين يكافحون الحريق. بالإضافة إلى ذلك، هناك خطر استمرار تسرب الغاز بعد إطفاء الحريق، مما قد يتسبب في استئناف الحريق والتسبب في حدوث انفجار. يشكل المسحوق وتيار الماء درعًا حراريًا موثوقًا به، في حين لا يمكن لثاني أكسيد الكربون والفريون أن يشكلا حاجزًا أمام الإشعاع الحراري المتولد أثناء احتراق الغاز.

يوصى بالسماح للغاز بالاحتراق حتى يمكن إيقاف تدفقه عند المصدر. لا ينبغي القيام بأي محاولة لإطفاء الحريق إلا إذا أدى ذلك إلى إيقاف تدفق الغاز. وإلى أن لا يمكن إيقاف تدفق الغاز نحو النار، يجب توجيه جهود مكافحة الحرائق نحو حماية المواد المحيطة القابلة للاحتراق والتي قد تشتعل بسبب اللهب أو الحرارة المتولدة أثناء الحريق. ولهذه الأغراض، عادة ما يتم استخدام نفاثات الماء المدمجة أو رذاذ الماء. بمجرد توقف تدفق الغاز من الحاوية، يجب أن يخرج اللهب. أما إذا تم إطفاء الحريق قبل انتهاء تدفق الغاز فيجب الحرص على منع اشتعال الغاز المتسرب.

يمكن السيطرة على الحرائق التي تنطوي على غازات مسالة قابلة للاشتعال، مثل غازات البترول المسالة والغازات الطبيعية، وإطفاؤها عن طريق تكوين طبقة كثيفة من الرغوة على سطح المادة القابلة للاشتعال المنسكبة.

1.4 حرائق الفئة "د".

المعادن

من المقبول عمومًا أن المعادن لا تشتعل. ولكن في بعض الحالات يمكن أن تساهم في زيادة خطر الحرائق والحرائق. يمكن أن يؤدي الشرر المنبعث من الحديد الزهر والفولاذ إلى إشعال المواد القابلة للاشتعال القريبة. يمكن أن تشتعل المعادن المكسرة بسهولة عند درجات حرارة عالية. بعض المعادن، وخاصة عند سحقها، تكون عرضة للاحتراق التلقائي في ظل ظروف معينة. تتفاعل الفلزات القلوية مثل الصوديوم والبوتاسيوم والليثيوم بعنف مع الماء لتحرر الهيدروجين، مما ينتج عنه حرارة كافية لإشعال الهيدروجين. معظم المعادن في شكل مسحوق يمكن أن تشتعل مثل سحابة من الغبار؛ انفجار قوي ممكن. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تسبب المعادن إصابات للأشخاص الذين يكافحون الحرائق على شكل حروق وإصابات وأبخرة سامة.

تنبعث العديد من المعادن، مثل الكادميوم، أبخرة سامة عند تعرضها لدرجات حرارة عالية أثناء الحريق. عند إطفاء أي حرائق ناتجة عن احتراق المعادن، يجب عليك دائمًا استخدام أجهزة التنفس.

خصائص بعض المعادن.

وهو معدن أبيض فضي فاتح، ناعم، قابل للانصهار (كثافة 0.862 جم / سم 3، نقطة انصهار 63.6 درجة مئوية). ينتمي البوتاسيوم إلى مجموعة الفلزات القلوية. في الهواء يتأكسد بسرعة: 4K + O 2 = 2 K 2 O. عند ملامسة الماء، يحدث التفاعل بعنف، مع انفجار: 2K + 2 H 2 O = 2 KOH + H 2. يستمر التفاعل بإطلاق كمية كبيرة من الحرارة، وهي كافية لإشعال الهيدروجين المنطلق.

الألومنيوم.

وهو معدن خفيف الوزن يوصل الكهرباء بشكل جيد. في شكله الطبيعي لا يشكل أي خطر في حالة نشوب حريق. نقطة انصهاره هي 660 درجة مئوية. هذه درجة حرارة منخفضة بدرجة كافية بحيث أنه في حالة نشوب حريق، يمكن أن يحدث تدمير للعناصر الهيكلية غير المحمية المصنوعة من الألومنيوم. تشكل نشارة الألومنيوم وحرق نشارة الخشب ومسحوق الألومنيوم خطر الانفجار الشديد. لا يمكن للألمنيوم أن يشتعل تلقائيًا ويعتبر غير سام.

الحديد الزهر والصلب.

ولا تعتبر هذه المعادن قابلة للاشتعال. لا تحترق في المنتجات الكبيرة. لكن الصوف الفولاذي أو المسحوق يمكن أن يشتعل، ويمكن أن ينفجر مسحوق الحديد الزهر عند تعرضه لدرجة حرارة عالية أو لهب. ينصهر الحديد الزهر عند 1535 درجة مئوية، والفولاذ الإنشائي العادي عند 1430 درجة مئوية.

وهو معدن أبيض لامع، وناعم، ومرن، وقادر على التشوه عندما يكون باردًا. يتم استخدامه كقاعدة في السبائك الخفيفة لمنحها القوة والليونة. درجة انصهار المغنيسيوم هي 650 درجة مئوية. مسحوق ورقائق المغنيسيوم شديدة الاشتعال، ولكن في الحالة الصلبة يجب تسخينه إلى درجة حرارة أعلى من نقطة انصهاره قبل أن يشتعل. ثم يحترق بشدة بلهب أبيض لامع. عند تسخينه، يتفاعل المغنيسيوم بعنف مع الماء وجميع أنواع الرطوبة.

وهو معدن أبيض قوي، أخف من الفولاذ. نقطة الانصهار 2000 درجة مئوية. وهو جزء من سبائك الفولاذ، مما يسمح باستخدامها في درجات حرارة التشغيل العالية. وفي المنتجات الصغيرة يكون شديد الاشتعال، ومسحوقه مادة شديدة الانفجار. ومع ذلك، فإن القطع الكبيرة تشكل خطرًا ضئيلًا للحريق.

التيتانيوم لا يعتبر ساما.

إطفاء.

يمثل إطفاء الحرائق التي تنطوي على احتراق معظم المعادن صعوبات كبيرة. وفي كثير من الأحيان تتفاعل هذه المعادن بعنف مع الماء، مما يؤدي إلى انتشار النار وحتى الانفجار. إذا احترقت كمية صغيرة من المعدن في مكان ضيق، فمن المستحسن تركها تحترق تمامًا. يجب حماية الأسطح المحيطة باستخدام الماء أو أي عامل إطفاء مناسب آخر.

يتم استخدام بعض السوائل الاصطناعية لإطفاء حرائق المعادن، لكنها عادة لا تكون متوفرة على متن الطائرة. يمكن تحقيق بعض النجاح في مكافحة مثل هذه الحرائق باستخدام طفايات الحريق المزودة بمسحوق إطفاء الحرائق العالمي. عادة ما توجد طفايات الحريق هذه على متن السفن.

يتم استخدام الرمل والجرافيت والمساحيق والأملاح المختلفة لإطفاء حرائق المعادن بدرجات متفاوتة من النجاح. ولكن لا يمكن اعتبار أي من طرق الإطفاء فعالة تمامًا في الحرائق التي تنطوي على احتراق أي معدن.

لا ينبغي استخدام الماء وعوامل الإطفاء ذات الأساس المائي مثل الرغوة لإطفاء حرائق المعادن القابلة للاشتعال. يمكن أن يسبب الماء تفاعلًا كيميائيًا يؤدي إلى الانفجار. وحتى لو لم يحدث أي تفاعل كيميائي، فإن قطرات الماء المتساقطة على سطح المعدن المنصهر سوف تتحلل بشكل انفجاري وتتناثر المعدن المنصهر. ولكن، في بعض الحالات، يمكن استخدام الماء بعناية: على سبيل المثال، عندما تحترق قطع كبيرة من المغنيسيوم، يمكن تطبيق الماء على تلك المناطق التي لم تشتعل فيها النيران بعد لتبريدها ومنع انتشار الحريق. لا ينبغي أبدًا استخدام الماء على المعادن المنصهرة نفسها، بل على المناطق المعرضة لخطر انتشار الحرائق.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الماء المتساقط على المعدن المنصهر يتفكك، ويطلق الهيدروجين والأكسجين 2H 2 O ® 2H 2 + O 2. الهيدروجين في منطقة الحريق يحترق بشكل متفجر.

1.5 حرائق الفئة "E".

معدات كهربائية

الأعطال الكهربائية التي قد تؤدي إلى نشوب حريق.

1. ماس كهربائى.

عند تلف العزل الذي يفصل بين الموصلين، تحدث دائرة قصر يكون فيها التيار مرتفعًا. يحدث الحمل الزائد الكهربائي وارتفاع درجة الحرارة بشكل خطير في الشبكة. قد يتسبب ذلك في نشوب حريق.

هذا هو الانهيار الكهربائي لفجوة الهواء في الدائرة. يمكن إنشاء مثل هذه الفجوة عن قصد (عن طريق تشغيل المفتاح) أو عن طريق الخطأ (على سبيل المثال، عندما يتم فك جهة الاتصال الموجودة على الجهاز الطرفي). في كلتا الحالتين، عند حدوث قوس، تحدث تسخين شديد ويمكن أن تتناثر شرارات ساخنة ومعدن أحمر حار، والتي إذا لامست مواد قابلة للاشتعال تسبب حريقًا.

بالإضافة إلى ذلك، أثناء تشغيل المعدات الكهربائية للسفن، قد تكون هناك أسباب أخرى للحريق، مثل مقاومة التلامس، والأحمال الزائدة، وكذلك الحرائق الناجمة عن انتهاكات قواعد التشغيل الفني للتركيبات والوحدات الكهربائية: ترك أجهزة التدفئة الكهربائية في وضع التشغيل الاتصال دون مراقبة للأجزاء الساخنة من المحركات الكهربائية بأشياء قابلة للاحتراق (الأقمشة والورق والخشب) وأسباب أخرى.

المخاطر المرتبطة بالحرائق الكهربائية.

1. الصدمة الكهربائية.

يمكن أن تحدث صدمة كهربائية نتيجة ملامسة جسم حي. القيمة المميتة للتيار المتدفق عبر الشخص هي 100 مللي أمبير (0.1 أمبير). يواجه الأشخاص الذين يكافحون الحريق خطرين: أولاً، عند التحرك في الظلام أو في الدخان، يمكنهم لمس موصل تحت التوتر؛ ثانيًا، يمكن أن يصبح تيار الماء أو الرغوة موصلاً للتيار الكهربائي من المعدات النشطة إلى الأشخاص الذين يزودون الماء أو الرغوة. بالإضافة إلى ذلك، يزداد خطر وشدة الصدمة الكهربائية عندما يقف أفراد الإطفاء في الماء.

أثناء الحريق الكهربائي، يكون جزء كبير من الإصابات حروقًا. يمكن أن تنتج الحروق عن الاتصال المباشر بالموصلات الساخنة أو المعدات الكهربائية، أو تعرض الجلد لشرر متطاير منها، أو التعرض لقوس كهربائي.

3. إطلاق أبخرة سامة عند احتراق العزل.

عادةً ما يكون عزل الكابلات الكهربائية مصنوعًا من المطاط أو البلاستيك. عند حرقها، فإنها تنتج أبخرة سامة، وينتج كلوريد البولي فينيل، المعروف أيضًا باسم PVC، كلوريد الهيدروجين، والذي يمكن أن يكون له آثار خطيرة جدًا على الرئتين. كما يُعتقد أنه يساهم في اشتداد الحرائق وزيادة المخاطر المرتبطة بمثل هذه الحرائق.

إطفاء.

إذا امتد الحريق إلى أي معدات كهربائية، فيجب إلغاء تنشيط الدائرة المقابلة. ولكن بغض النظر عما إذا كانت الدائرة قد تم إلغاء تنشيطها أم لا، عند إطفاء الحريق، تحتاج فقط إلى استخدام المواد التي لا تقوم بالتيار الكهربائي، مثل مسحوق إطفاء الحرائق أو ثاني أكسيد الكربون أو الفريون. يجب على الأشخاص الذين يستجيبون لحريق من الدرجة E أن يفترضوا دائمًا أن الدائرة الكهربائية مفعلة. لا يجوز استخدام الماء بأي شكل من الأشكال. في الغرفة التي تشتعل فيها النيران بالمعدات الكهربائية، يجب عليك استخدام أجهزة التنفس، لأن حرق العزل يؤدي إلى إطلاق أبخرة سامة.

احتراق مختلف السوائليتم التخلص منها باستخدام طفايات الحريق الرغوية والمساحيقية أو الرمل الجاف أو بطانية أو لباد الأسبستوس. لا ينبغي إطفاء البنزين أو الكيروسين أو وقود الديزل المحترق بالماء، لأن هذه السوائل أخف من الماء، وتطفو على السطح وتستمر في الاحتراق. عند حرق السوائل في الحاويات (الدلاء، البراميل المفتوحة، صفائح الخبز)، يتم تطبيق تيار من الرغوة أو ثاني أكسيد الكربون على طول السطح الداخلي للحاوية.

عندما تحترق المستودعات أو حظائر التخزين اسطوانات الغازيتم استخدام طفايات الحريق الرغوية، ويتم تبريد الأسطوانات بشكل مكثف برذاذ الماء. إذا أصبحت النار كبيرة وأصبحت الأسطوانات ساخنة جداً، يتم تبريدها من الملاجئ، لأنه في هذه الظروف قد تنفجر الأسطوانات. في حالة نشوب حريق في غرفة مجاورة لمستودع أو سقيفة، يتم إخلاء الأسطوانات (خاصة الأسطوانات التي تحتوي على غازات قابلة للاشتعال) إلى مكان آمن. تتم حماية الأسطوانات من الحرارة بواسطة القماش المشمع المبلل بشكل دوري.

62. مصادر ووسائل توفير المياه اللازمة لإطفاء الحرائق

1. يجب تزويد كل مؤسسة بالمياه اللازمة لإطفاء الحريق.

2. يجب أن يوفر نظام إمداد مياه مكافحة الحرائق الضغط المطلوب وتمرير الكمية المحسوبة من المياه لأغراض إطفاء الحرائق.

3. يجب إغلاق جميع الصمامات التي تعمل في حالة الفتح. يجب الإشارة إلى أي تغييرات في نظام إمدادات المياه في المنشأة في الرسم التخطيطي.

4. يمنع إجراء توصيلات إضافية لشبكات إمدادات مياه مكافحة الحرائق المرتبطة بزيادة تدفق المياه وانخفاض الضغط في الشبكة، دون الاتفاق مع منظمة التصميم.

5. يجب أن يكون لدى كل مؤسسة نظام عام لإمدادات مياه الإطفاء.

6. يجب تركيب لافتة ضوئية دائمة التشغيل "محطة ضخ الحريق" عند مدخل مبنى محطة ضخ الحريق.

7. يجب أن تظل أبواب الدخول إلى مباني محطة ضخ الحريق مغلقة. يجب الإشارة إلى المعلومات المتعلقة بموقع المفاتيح على الأبواب. يحظر استخدام مباني محطات ضخ الحرائق لأغراض أخرى غير الغرض المخصص لها.

8. يجب أن تظل المضخات في حالة جاهزية تشغيلية مستمرة وفحصها للحفاظ على الضغط المطلوب عن طريق البدء مرة واحدة على الأقل كل 10 أيام.

9. يجب فحص مضخات الحريق مرة واحدة على الأقل شهريًا للتأكد من موثوقية الانتقال من مصدر الطاقة الرئيسي إلى مصدر الطاقة الاحتياطي.

10. يجب أن تحتوي الصمامات والمضخات على أرقام تتوافق مع المخطط العام لتزويد مياه الإطفاء بالمؤسسة.

63. الحماية من الحرائق لهياكل المباني.

تم تصميم الحماية من الحرائق لزيادة الفعلية أن تصل مقاومة الهياكل للحرائق إلى القيم المطلوبة والحد من حدود انتشار الحريق من خلالها، مع الاهتمام بتقليل الآثار الجانبية (تكون الدخان، إطلاق المواد الغازية السامة). ويتم إنجاز هذه المهمة من خلال استخدام الشاشات الواقية والممتصة للحرارة، وحلول التصميم الخاصة، والمركبات المقاومة للحريق، والأساليب والعمليات التكنولوجية، بالإضافة إلى استخدام مواد منخفضة القابلية للاشتعال.

يعتمد تأثير مثبطات الحريق للشاشات إما على مقاومتها العالية للتأثيرات الحرارية أثناء الحريق، أو الحفاظ على الخصائص الفيزيائية الحرارية عند درجات حرارة عالية لفترة معينة، أو على قدرتها على الخضوع للتغيرات الهيكلية تحت التأثيرات الحرارية مع تكوين فحم الكوك. - هياكل مسامية، تتميز بقدرة عزل عالية. يمكن تنفيذ مواقع شاشات الحماية من الحرائق إما مباشرة على سطح العناصر الهيكلية المحمية، أو على منحدر باستخدام صناديق غشائية خاصة، وإطارات، وأجزاء مدمجة.

تشمل الطرق الهيكلية للحماية من الحرائق الطلاء الخرساني، وتبطين الطوب، وتجصيص أسطح العناصر الهيكلية، واستخدام العناصر الهيكلية المقاومة للحريق (الأسقف المعلقة المقاومة للحريق)، وملء التجاويف الداخلية للهياكل. عند زيادة المقاطع العرضية للعناصر المستخدمة. نحن نحمي نفس درجات الخرسانة والطوب والمواد الأخرى التي تم استخدامها عند التصنيع. تصميم

تعمل الدهانات والورنيشات والمينا المقاومة للحريق على تأخير اشتعال المواد وتقليل انتشار اللهب على سطح المواد. وهي تؤدي الوظائف التالية: تعمل كطبقة واقية على سطح المواد، وتمتص الحرارة نتيجة التحلل، وتسريع تكوين طبقة فحم الكوك على سطح المادة. وهي مقسمة إلى مجموعتين: غير منتفخة ومنتفخة. الدهانات غير المنتفخة لا تزيد من سمك طبقتها عند تسخينها. الدهانات المنتفخة عند تسخينها تزيد من سمك الطبقة بمقدار 10-40 مرة. كقاعدة عامة، تكون الدهانات المنتفخة أكثر فعالية لأنه عند تعرضها للحرارة، تتشكل طبقة رغوية. يحدث تكوين هذه الطبقة بسبب الغازات والمواد البخارية المنبعثة أثناء التسخين. تتميز طبقة فحم الكوك بخصائص عزل حراري عالية.

يتم إنشاء مواد ذات قابلية منخفضة للاشتعال عن طريق التشريب السطحي والعميق للمواد بمركبات خاصة، وإدخال مثبطات الحريق في التركيبات الأولية، واستخدام الحشوات المعدنية المختلفة، وكذلك من خلال استخدام الأساليب التكنولوجية المختلفة .

فيما يتعلق بالعناصر الهيكلية المصنوعة من الخشب الرقائقي والبلاستيك الخشبي، يمكن استخدام طرق الحماية من الحرائق التالية: تشريب المنتجات الملصقة النهائية بمثبطات الحرائق بطرق مختلفة؛ طلاء الخشب الرقائقي بدهانات خاصة مقاومة للحريق؛ تكسية الخشب الرقائقي بمواد تعتمد على الأسبستوس والمعادن؛ إنشاء الطلاءات على أساس راتنجات بالحرارة باستخدام. مختلف الحشوات المقاومة للحريق في عملية الضغط الساخن في إنتاج الخشب الرقائقي

في العقد الماضي، تم إحراز تقدم كبير في تطوير تركيبات الهياكل التي تجعل من الممكن زيادة مقاومة الحريق للهياكل المعدنية إلى القيم المطلوبة، والحد من انتشار الحريق من خلال الهياكل الخشبية الحاملة، وكذلك حل المشاكل المختلفة قضايا السلامة من الحرائق للألواح خفيفة الوزن ذات العزل الفعال. في تطوير الحماية من الحرائق للهياكل المعدنية، كان هناك ميل نحو استخدام المواد خفيفة الوزن والركام خفيف الوزن، والبيرلايت الموسع والفيرميكوليت، والألياف المعدنية. الدهانات المنتفخة فعالة للغاية. عند تسخينه إلى 170 درجة مئوية، ينتفخ الطلاء ويشكل طبقة مسامية عازلة للحرارة على السطح المعدني. بالنسبة للحماية من الحرائق للمعادن، أصبحت الألواح العازلة للحرارة منتشرة على نطاق واسع.

عند استخدام تركيبات تشريب تحتوي على مثبطات الحريق والدهانات المنتفخة والورنيش والمينا، قد يكون الهدف هو تقليل انتشار اللهب قليلاً على سطح الهياكل الخشبية، أو نقل الخشب إلى مجموعة المواد المقاومة للحريق، مما يجعل من الممكن للحد بشكل حاد من انتشار النار على طولها إلى الحدود الطبيعية.

عند إطفاء حريق على شاحنات الصهاريج التي تحمل سوائل قابلة للاشتعال وسوائل قابلة للاشتعال، يجب أن يسترشد أفراد وحدات خدمة الإطفاء الحكومية بلوائح مكافحة خدمة الإطفاء، وقواعد سلامة العمل في وحدات خدمة الإطفاء الحكومية التابعة لوزارة حالات الطوارئ في روسيا وهذه التوصيات.

عادة ما يحدث حريق في شاحنات الصهاريج التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال (GL) مع ظهور عوامل الضرر الأولية والثانوية للحريق. بالنسبة لمدير الإطفاء، فإن التنبؤ بتطور الحريق، مع الأخذ في الاعتبار التدابير المتخذة لتوطينه والقضاء عليه، وكذلك لمنع الإصابات والوفيات، له أهمية خاصة.

تخضع طرق نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال للتسجيل. يتم تنفيذ المحاسبة لهذه الطرق أثناء فحص الأشياء، وتحليل خطط القضاء على عواقب الحوادث والحوادث، بالإضافة إلى فصول التدريب التكتيكي (التدريب المهني، PTZ، الدراسة التكتيكية التشغيلية للمنطقة المحتملة مغادرة الوحدات) وتعديل وثائق التخطيط الأولي للعمليات القتالية.

إن تنظيم النظام والإجراءات العملية لضمان السلامة هي مسؤولية الناقل وأصحاب البضائع. كجزء من الاتفاقية بين الشاحن والمرسل إليه، وكذلك مؤسسة النقل بالسيارات، يتم إنشاء فرق الطوارئ للقضاء على عواقب الحوادث في حالة وقوعها.

مديرو المؤسسات التي لديها مركبات نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال مسؤولون عن تدريب السائقين في حالات الطوارئ.

يجب أن تنعكس المعلومات الواردة في بطاقات المعلومات الخاصة بنقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال في الخطط والبطاقاتإطفاء الحرائق، وكذلك في الجزء الرسومي من هذه الوثائق.

ومن الضروري أن نأخذ في الاعتبار أنه عند نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال، من أجل ضمان السلامة، يوجد نظام موحد لمعلومات المخاطر مع تحديد التدابير اللازمة للقضاء على عواقب الحادث.

يفترض هذا النظام وجود جداول معلومات لتسمية المركبة؛ بطاقة الطوارئ لتحديد التدابير اللازمة للقضاء على الحوادث أو الأحداث وعواقبها؛ بطاقة معلومات لفك رموز تدابير الطوارئ (فقط للنقل وفقًا لقواعد الاتحاد الروسي) الموضحة في جدول المعلومات؛ رسم ونقوش خاصة على المركبة.

يتم وضع جداول المعلومات على المستويين الرأسي الأمامي والخلفي للمركبة بشكل محدد بدقة.

يتم تعبئة بطاقة الطوارئ باستخدام نموذج واحد مرفق ببوليصة الشحن ويجب أن تكون على المركبة أو المركبة المغطاة.

تحتوي بطاقة نظام معلومات المخاطر على نسخة من جداول المعلومات على الجانب الأمامي وعينات من علامات الخطر على الجانب الخلفي.

في حالة وقوع حادث وتم التخلص من عواقبه، بما في ذلك احتمال نشوب حريق، يجب تنفيذ جميع الأنشطة بما يتفق بدقة مع تعليمات بطاقة الطوارئ أو رمز تدابير الطوارئ.

في جميع الوثائق، بدءاً من طلب النقل، يجب تحديد وتحديد السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال وفقاً للترقيم وفقاً لقائمة الأمم المتحدة، مما يجعل من الممكن تطبيق التدابير اللازمة بشكل لا لبس فيه في حالة وقوع حوادث، بما في ذلك الحرائق.

رئيس العمل على تحديد موقع حالة الحريق الخطرة على شاحنة صهريج والقضاء عليها قبل وصول أقسام الإطفاء التشغيلية هو سائق السيارة.

بعد وصول أقسام الإطفاء، تتولى إدارة إطفاء الحريق مدير الإطفاء (FEC)، ويتم تنفيذ إجراءات إخلاء وتفريق المركبات بناءً على توجيهات مدير العمل وبالاتفاق مع FEC.

عند نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال، يُحظر على موظفي صيانة المركبات نقل الركاب أو التدخين في المقصورة أو بالقرب من السيارة مباشرة أو تركها دون مراقبة، بالإضافة إلى الوصول إلى مركبة بها تجهيزات إضاءة ذات أسطح معدنية مفتوحة قادرة على إحداث شرارة محظور، واللهب المكشوف. يجب أن تستبعد تصميمات المصابيح المحمولة المستخدمة إمكانية اشتعال الأبخرة أو الغازات القابلة للاشتعال.

عند ركن السيارة، يجب على السائق وضع السيارة على فرامل الانتظار، وفي الليل، إذا كانت الرؤية على الطريق ضعيفة، يجب عليه وضع "أضواء قوية" أمام السيارة وخلفها (على مسافة 10 أمتار تقريبًا).

في حالة وجود خطر مرتبط بتسرب السوائل القابلة للاشتعال (FL) من السيارة، يجب على السائق إبلاغ منظمة النقل وشرطة المرور والهيئة الإقليمية لخدمة الإطفاء الحكومية بحدوث حالة طوارئ واتخاذ التدابير اللازمة المحدد في بطاقة الطوارئ.

يمنع وقوف المركبات التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال في المناطق المأهولة بالسكان؛ يجب أن يتم تنظيمها بشكل منفصل عن المركبات الأخرى. في ساحة انتظار السيارات الخاضعة للحراسة، من الضروري تحذير الموظفين حول طبيعة خطر البضائع المنقولة.

في حالة حدوث خلل فني في السيارة وعدم القدرة على القضاء عليها على الفور، فمن الضروري إخطار ممثلي منظمة النقل وشرطة المرور على الفور.

يجب على سائق المركبة الالتزام التام باشتراطات العلامات الطريقية للقيادة عبر السوائل القابلة للاشتعال (أو السوائل القابلة للاشتعال)، وخاصة في أنفاق النقل.

يجب أن يتم تنفيذ تصرفات السائق في حالة وقوع حادث أو واقعة بما يتفق بدقة مع بطاقات الطوارئ المعدة لكل وسيلة نقل.

قبل الرحلة، يجب على السائق أن يقرأ بعناية رمز التدابير القصوى (EMC)، وبطاقة الطوارئ وبطاقة نظام معلومات المخاطر الخاصة بالحمولة التي يتم نقلها. في دول الاتحاد الأوروبي (EC)، لوائح حوادث ADR (رن 10.385).

يجب أن يحمل السائق معه جميع المستندات المصاحبة وبطاقة الطوارئ وبطاقة نظام معلومات المخاطر. يجب أن تكون البطاقة موجودة في كابينة السائق في مكان مرئي يسهل الوصول إليه.

ينبغي إيلاء اهتمام خاص لموظفي صيانة المركبات إلى:

من أجل الاستيفاء الصحيح والكامل لجميع نقاط بطاقة الطوارئ المصاحبة للبضائع؛

الامتثال لمجموعة معدات الطوارئ ومعدات الحماية الشخصية للسائق المتوفرة في السيارة؛

خطر البضائع المنقولة.

توافر وحالة وسائل إطفاء الحرائق الأولية؛

توافر وصيانة مجموعة الإسعافات الأولية.

وفقًا لـ GOST 27352-87، اعتمادًا على الغرض وقاعدة النقل، يتم تركيب الأنواع التالية من شاحنات الصهاريج لنقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال:

1. مركبات النقل المخصصة لنقل الوقود والزيوت:

ATs (ATsM) - شاحنة صهريج للوقود (النفط) تعتمد على السيارة ؛

ПЦ (ПЦМ) - مقطورة صهريج للوقود (النفط) على أساس مقطورة؛

PPTs (PPsM) عبارة عن نصف مقطورة صهريج للوقود (الزيت) تعتمد على نصف مقطورة.

2. محطات التزود بالوقود المصممة لنقل الوقود والزيت ومعدات التزود بالوقود معهم:

ATZ (ATZM) - ناقلة وقود (شاحنة للتزود بالوقود) تعتمد على السيارة؛

PTZ (PTMZ) - مقطورة ناقلة وقود (ناقلة وقود وزيت) تعتمد على مقطورة؛

PPTZ (PPTMZ) عبارة عن ناقلة نصف مقطورة (ناقلة وقود وزيت) تعتمد على نصف مقطورة.

ويجب أن يتضمن تحديد نوع الناقلة ما يلي: السعة الاسمية م3؛ إشارة إلى طراز السيارة الأساسية أو وحدة الجرار.

يوفر معيار الطريق الجديد، الذي تم تقديمه في عام 1992، الخصائص التقنية التالية لعربات الصهاريج ذات السعة الكبيرة.

الحد الأقصى للطول (م): التيار المتردد على هيكل السيارة - 12؛ PPV - 15.5؛ الكمبيوتر الشخصي - 12؛ قطارات الطرق (جرار + قدرة شرائية) - 18.

الوزن الإجمالي (طن): مقطورات وشبه مقطورات ذات محورين - 18؛ نصف مقطورات ومقطورات ثلاثية المحاور - 24 ؛ قطارات الطريق - 40...44.

يجب أن يشتمل الحد الأدنى من المعدات المثبتة على مركبات الخزان على الأجهزة التالية:

صمام لملء وتصريف (تفريغ) المواد المنقولة؛

صمام لمعادلة الضغط وإطلاق (إلقاء) الأبخرة من أعلى الخزان؛

صمام أمان؛

مقياس الضغط؛

جهاز التحكم بالسوائل.

يجب أن يتضمن وضع علامات على الخزانات، وفقًا لتوصيات لجنة خبراء الأمم المتحدة، المعلومات التالية: بلد الصنع، رقم الموافقة على التصميم، اسم الشركة المصنعة أو علامتها التجارية، رقم التسجيل، سنة الصنع، الاختبار وضغط التشغيل بالباسكال، الحجم. باللتر، تاريخ الاختبار الهيدروليكي الأولي، رمز الأمم المتحدة لتصميم الخزان، مادة الخزان، مادة البطانة، تاريخ آخر اختبار، اسم ورقم الأمم المتحدة للمادة المنقولة، الوزن الإجمالي للخزان، وزن الخزان نفسه.

معدل تكرار اختبار الخزانات مع الفحص الداخلي هو ست سنوات.

جميع الخزانات التي يزيد حجمها عن 2000 لتر مجهزة بما لا يزيد عن صمامي أمان لكل خزان. تُصنع الخزانات الأصغر بألواح أمان (أغشية) أو عناصر قابلة للانصهار يمكن التخلص منها.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الخطر المحتمل لشاحنات الصهاريج يتحدد إلى حد كبير من خلال ثلاثة عناصر رئيسية لنقل البضائع الخطرة: الحجم والطريق وتكنولوجيا النقل. ويؤثر كل عنصر من هذه العناصر على الخطر، بما في ذلك الحريق، وتحدد معالمه في مجموعات نوعية وكمية مختلفة مستواه أو درجته. والعنصر الأكثر أهمية في هذا الصدد هو حجم البضائع الخطرة المنقولة.

درجة تعبئة السوائل القابلة للاشتعال وخزانات السوائل القابلة للاشتعال في الوثائق (ADR/ ADR) يُعطى دائمًا للمواد عند درجة حرارة 15 درجة مئوية ما لم يتم تحديد درجة حرارة مختلفة.

يجب أن تحتوي مركبات نقل البضائع الخطرة، بغض النظر عن فئة البضائع، على الحد الأدنى من المعدات التالية: طفاية حريق تحتوي على مواد مناسبة للبضائع المنقولة؛ طفاية حريق محمولة لإطفاء حريق المحرك، تحتوي على مواد لا تساهم في احتراق البضائع المنقولة؛ مجموعة أدوات الطوارئ المصنوعة من مواد لا تنتج شرراً أو ذات طلاء يطفئ الشرر؛ حاجزان على الأقل للعجلات يتوافقان مع قطر العجلة؛ ضوء أحمر واحد، مضاء أو يومض باستمرار، مع مصدر طاقة مستقل؛ مثلث التحذير؛ مجموعة الإسعافات الأولية ووسائل التحييد الأولي للمواد الخطرة. في حالة وقوع حادث يكون من غير المرغوب فيه أن تتوقف المركبات الأخرى في المنطقة المجاورة مباشرة لموقع الحادث، يوصى بوضع علامتين على السيارة تحظر التوقف ضمن دائرة نصف قطرها 200 متر.

عند نقل البضائع القابلة للاشتعال، يجب إيلاء اهتمام خاص للمعدات الكهربائية للمركبات:

يجب أن يكون للأجهزة جهد مقنن لا يزيد عن 24 فولت؛

يجب تصميم الأسلاك الكهربائية بطريقة تقضي تمامًا على تسخينها.

يجب حماية الشبكة الكهربائية من الأحمال المتزايدة بواسطة الصمامات أو قواطع الدائرة المصنوعة في المصنع (يحظر توصيل الصمامات محلية الصنع)؛

يجب أن تتمتع الأسلاك الكهربائية بعزل موثوق وأن تكون متصلة بقوة بالسيارة، مع مراعاة الحماية من الأضرار الميكانيكية وتسخين نظام العادم؛

يجب أن يكون غلاف الأسلاك الكهربائية سلسًا ومقاومًا للتآكل.

بالإضافة إلى المتطلبات المذكورة، يوصى بتوفير إمكانية فصل البطارية عن الشبكة الكهربائية باستخدام محرك الأقراص من كابينة السائق. يجب حماية جميع المصابيح المثبتة في فترات راحة خاصة في السقف أو الجوانب من التلف الميكانيكي بواسطة شبكة أو شبكة قوية.

في حالة الطوارئ يجب على سائق المركبة اتخاذ الإجراءات التالية:

أوقف السيارة فورًا عن طريق التوقف على جانب الطريق (أفضل مكان للتوقف هو قاعدة بها حصى أو حجر مكسر أو تربة)؛

اترك قمرة القيادة، مع الالتزام بالجانب المواجه للريح فقط؛

إخلاء أفراد الطاقم المصابين من منطقة الخطر، والالتزام بالجانب المواجه للريح، وتقديم الإسعافات الأولية لهم؛

ضع مثلثات التحذير أمام السيارة وخلفها (مثلث أحمر على خلفية بيضاء أو ضوء وامض أحمر) واتصل بشرطة المرور؛

إزالة الغرباء من منطقة الخطر؛

اتخاذ التدابير اللازمة لتطويق محيط منطقة الخطر. يتم تحديد حجم المنطقة اعتمادًا على خطورة السائل القابل للاشتعال المنقول أو السائل القابل للاشتعال (المشار إليه في بطاقة الطوارئ). منطقة الخطر مسيجة بعلامة: "الدخول محظور" أو أي وسيلة أخرى متاحة؛

بأي وسيلة اتصال ممكنة في الوضع الحالي، قم بإبلاغ سلطات شرطة المرور والأقسام الإقليمية التابعة لدائرة حدود الدولة القريبة من مكان الحادث بالحادث الذي وقع وموقعه وطبيعته وحجمه، وإذا لزم الأمر، اتصل بالإسعاف.

في حالة حدوث حريق على متن ناقلة، بالإضافة إلى ما سبق، يجب على السائق اتخاذ الإجراءات التالية:

خذ معك المستندات الخاصة بالشحنة التي يتم نقلها، أي بطاقة الطوارئ؛

في المرحلة الأولية لتطور الحريق، في حالة حدوث انسكابات بسيطة للسوائل والغازات القابلة للاشتعال (مساحة الانسكاب لا تزيد عن 3 م2)، يتم إطفاء الحريق بشكل مستقل، بدءاً بحرق الوقود أسفل السيارة، يليه وذلك من خلال إمداد المصدر الموجود فيه بتيار من مادة إطفاء الحريق؛

استخدام طفايات الحريق من العلامة التجارية المناسبة حسب التعليمات الموجودة في بطاقة الطوارئ وعلى مسافة قريبة فقط؛

أطفئ المحرك ولا تحرك الناقلة؛

إطفاء النار من الأسفل إلى الأعلى؛

أطفئ النار فقط من جانب الريح وبعيدًا عنك.

إطفاء الحريق بأجزاء صغيرة من مادة الإطفاء، مع الاحتفاظ باحتياطيها؛

قم بتوزيع سحابة عامل الإطفاء بالتساوي على الجسم المحترق.

يمنع إطفاء الحريق بالملابس الملوثة (المزيتة أو المشبعة بأبخرة الوقود) أو بالأيدي الملوثة بالوقود.

يجب أن تهدف إجراءات RTP إلى منع الانفجارات المحتملة وانتشار الحرائق وتأثير العوامل الخطرة على موظفي وحدات خدمة الإطفاء الحكومية والمشاركين في إطفاء الحرائق.

ينبغي لـ RTP:

1) تقييم إمكانية ظهور عوامل خطيرة قد تهدد صحة وحياة الموظفين، وضمان إجلاء الأشخاص في الوقت المناسب إلى منطقة آمنة؛

2) بمساعدة ضباط شرطة المرور أو اتخاذ تدابير بشكل مستقل لمنع حركة المرور على الطرق السريعة؛

3) عند إجراء الاستطلاع بالتعاون مع موظفي صيانة المركبات، يحدد ممثلو الكائن (شهود العيان):

مدة الحريق (على سائق السيارة) بحلول وقت وصول وحدات خدمة الإطفاء الحكومية وطبيعة الدمار المحتمل؛

نوع وكمية السوائل القابلة للاشتعال (أو السوائل القابلة للاشتعال) المنقولة، وأرقام بطاقات الطوارئ حسب وثائق النقل؛

عدد وموقع الأشخاص في المنطقة المتضررة من مخاطر الحرائق؛

حالة صمامات الإغلاق للناقلة (مفتوحة أو مغلقة)؛

طبيعة الضرر الذي لحق بالحاوية أو معدات الناقلة.

بناءً على المعلومات الواردة، يجب على RTP تحديد ما يلي:

أ) تكتيكات الإطفاء، مع الأخذ في الاعتبار طبيعة تطور حالة الطوارئ والحرائق، وتوافر معدات مكافحة الحرائق والأسلحة التقنية للحريق، وعوامل إطفاء الحرائق، ووجود وحالة أنظمة إطفاء الحرائق الثابتة؛

ب) طرق الهروب المحتملة؛

ج) إمكانية إنشاء سد للحد من انسكاب السوائل القابلة للاشتعال أو تجميعها.

د) تدابير لضمان الامتثال لمتطلبات حماية العمل (شخصيًا وبمساعدة موظفي خدمة الإطفاء الحكومية المعينين خصيصًا) ؛

ه) الوقت التقريبي لاحتمال انخفاض الضغط (الانفجار) لشاحنة الصهريج نتيجة للتأثيرات الحرارية؛

و) مكان وإجراءات وطريقة إخلاء الناقلة من منطقة الخطر.

ز) المسافة الآمنة للمشاركين في إطفاء الحرائق؛

ح) إمكانية جذب واستخدام خدمات طوارئ الطرق وخدمات الطوارئ للخدمات البلدية ورجال الإنقاذ التابعين لوزارة حالات الطوارئ في روسيا ؛

ط) إجراءات نقل المعلومات التي تم الحصول عليها أثناء الاستطلاع.

ينتمي إطفاء الحرائق على شاحنات الصهاريج التي تنقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال إلى فئة إطفاء الحرائق في ظروف تشكل خطراً خاصاً على موظفي خدمة الإطفاء الحكومية.

إن إجراء العمليات القتالية لإطفاء الحرائق على شاحنات الصهاريج التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال (GL) أمر معقد بسبب العوامل التالية:

وجود تهديد دائم بحدوث "حريق فلاش" (في حالة عدم احتراق السوائل القابلة للاشتعال)، حيث تتزامن المنطقة المتأثرة بمنتجات الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية لخليط البخار والهواء مع الحد الأقصى لحجم سحابة الاحتراق المنتجات (انظر الجدول 4)؛

وجود حاويات كبيرة تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال، مما يخلق خطر الانفجار على شكل “كرة نارية” ومساحات واسعة من الانتشار؛

إشعاع حراري قوي عند حرق السوائل.

البعد المحتمل لموقع الحريق.

تغيير اتجاه انتشار الحريق حسب التضاريس والموقع الجيولوجي والظروف الجوية؛

وجود مواد ومواد تحتاج إلى وسائل إطفاء خاصة لإطفائها.

يجب أن يتم العمل على إطفاء الحرائق على شاحنات الصهاريج التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال (GL) بمشاركة الحد الأدنى المطلوب من أفراد خدمة الإطفاء الحكومية.

تتمثل المهمة الأساسية لبرنامج RTP في ضمان الظروف الآمنة لإطفاء الحرائق من خلال القضاء على تأثير العوامل الخطرة على المشاركين في إطفاء الحرائق. يجب أن يبدأ RTP في إطفاء الحريق فقط بعد تحديد نوع وكمية البضائع المنقولة (وفي بعض الحالات، البدء في الإطفاء فقط بعد الحصول على إذن من المفتشية الصحية والوبائية)، ومدى إمكانية الوصول إليها، وعددها. بطاقة الطوارئ حسب وثائق النقل.

لإنجاز هذه المهمة، يجب على RTP القيام بما يلي:

تقييم إمكانية تكوين خليط بخار-هواء من خلال وجود لهب فوق سطح انسكاب سائل قابل للاشتعال؛

إنشاء احتياطي من مواد إطفاء الحريق للإطفاء، مع مراعاة الاحتياطي ثلاثة أضعاف؛

تحديد وجود وحالة وإمكانية استخدام التضاريس والمجاري الصناعية ومجاري العواصف وآبار التفتيش، مع الأخذ في الاعتبار احتمال انتشار احتراق منتجات الانسكاب؛

تقييم شدة التأثير الحراري على شاحنة صهريج بها سوائل أو غازات قابلة للاشتعال؛

اتخاذ تدابير لتقليل شدة تدفق الحرارة إلى شاحنة صهريج تحتوي على سوائل أو غازات قابلة للاشتعال عن طريق حمايتها (على سبيل المثال، عن طريق إنشاء ستائر مائية - كقاعدة عامة، يتم تقليل كثافة تدفق الحرارة بمقدار مرتين)؛

البدء بتزويد مواد إطفاء الحريق بعد إعداد القدر المقدر من القوى والموارد (مع مراعاة الاحتياطي ومدة الاحتراق)؛

إنشاء وإبلاغ الموظفين بإشارة لبدء وإيقاف توريد عوامل إطفاء الحرائق، والانسحاب في حالة وجود تهديد بانفجار أو انسكاب المنتجات النفطية؛

تحديد الأماكن الآمنة لانسحاب العاملين في مجال إطفاء الحرائق إلى هناك في حالة وجود خطر الانفجار.

اتخاذ تدابير لبناء سد للحد من مساحة انسكاب السوائل القابلة للاشتعال أو تجمعها، مع مراعاة التضاريس (على سبيل المثال، إنشاء مهاوي حاجزة من الرمل أو الأرض أو الحصى)؛

إذا أمكن، قم بإزالة الناقلة من منطقة الاحتراق إلى مسافة آمنة، مع مراعاة احتياطات السلامة. أثناء النقل الطارئ للناقلة، تجنب الصدمات والكبح المفاجئ؛

منع حركة شاحنة صهريج تحمل سوائل قابلة للاشتعال (أو سوائل قابلة للاشتعال) عبر منطقة الحريق، وإذا كان من المستحيل إخلاءها والتأثير الحراري للحريق، تنظيم تبريد سطح الخزان بالكامل؛

تقييم إمكانية ضخ السائل القابل للاشتعال المتبقي في الخزانات الاحتياطية الثابتة والمتحركة. وفقًا للمواصفة PPB 01-03، لضخ السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال، ينبغي، كقاعدة عامة، استخدام المضخات غير المانعة للتسرب والمضخات ذات الأختام الميكانيكية؛

استخدام أدوات مقاومة للشرر للقيام بالأعمال المتعلقة بإزالة الأضرار التي لحقت بالناقلة وتسرب السوائل القابلة للاشتعال؛

إذا انتشر سائل قابل للاشتعال وكان من المستحيل القضاء على التسرب من الأضرار التي لحقت بالخزان، واتخاذ تدابير لإنشاء مهاوي حاجز من الأرض أو الرمل أو الحصى، وكذلك حظر إخلاء الخزان؛

معرفة اتجاه الريح والتضاريس لمنع انتشار خطر الحريق إلى المباني والهياكل المجاورة؛

تحديد إمكانية توصيل الكمية المطلوبة من عوامل إطفاء الحرائق بسرعة؛

تنظيم تركيب الأعمدة واللافتات، مما يسمح بالتنقل في المناطق الخطرة فقط وفقًا لأمر مقر الاستجابة للطوارئ؛

وإذا لزم الأمر، الدعوة إلى قوات ووسائل إضافية؛

وضع قوات الاحتياط والقوات المشاركة في إطفاء الحريق على مسافة آمنة في الجانب المواجه للريح؛

تنظيم العمل بنظام الورديات لموظفي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة والري بالمياه أثناء المهام القتالية؛

توفير احتياطي من وحدات GDZS؛

لضمان الحد الأدنى من وصول الأفراد إلى مصدر الحريق (منطقة الأبخرة المحتملة)، يمكن تقليل تكوين وحدات GDZS إلى شخصين؛

عند العمل على مقربة أو في منطقة بها أبخرة محتملة، استخدم جهاز التنفس ذو الضغط الإيجابي تحت القناع؛

عند الإطفاء، استخدم البدلات العاكسة للحرارة؛

تعيين أحد مسؤولي خدمة الإطفاء الحكومية المسؤولين عن ضمان سلامة العمل.

بعد التأكد من تدابير السلامة التي تستبعد تكوين مناطق تركيزات متفجرة لبخار المنتج مع الهواء وإعادة الاشتعال، يتخذ RTP قرارًا بشأن جدوى وإمكانية القضاء على الاحتراق تمامًا.

عند إطفاء حريق في شاحنة صهريج بها سوائل قابلة للاشتعال (أو سوائل قابلة للاشتعال)، يجب مراقبة شدة التدفق الحراري المؤثر على شاحنة الصهريج حسب العلامات غير المباشرة المبينة في الجدول. 5.

الجدول 5

تأثير الإشعاع الحراري على الناس، على عناصر هياكل البناء والمعدات التكنولوجية

مدى التعرض للإشعاع الحراري	كثافة الإشعاع الحراري، كيلوواط/م2
القيمة القصوى للتعرض الطويل غير المحدود للبشرة	1,00
دون عواقب سلبية لفترة طويلة	1,40
لا يوجد ألم في الجلد غير المحمي	3,00
آمن لشخص يرتدي ملابس قماشية	4,20
ألم 8 ثواني بعد بدء التعرض للجلد	6,40
ألم لا يطاق بعد 20-30 ثانية حرق من الدرجة الأولى خلال 15-20 ثانية حرق الدرجة الثانية خلال 30-40 ثانية	7,00
في الملابس القتالية والخوذات ذات الزجاج الواقي، لا تزيد عن 5 دقائق	7,00
لا يوجد تأثير ملحوظ على التصميم	7,00
التصفيح، وتورم الطلاء على غلاية الصهريج	8,5-9,0
يحترق الطلاء بعد دقيقتين تفحيم المنتجات المطاطية بعد 4 دقائق	10,5-13,5
يحترق الطلاء بعد دقيقة واحدة حريق المنتجات المطاطية بعد دقيقة واحدة	14-15,0
الاحتراق التلقائي للألياف الورقية بعد 5 ثوانٍ من بدء التعرض لتدفق الحرارة	52,00
ببدلات عاكسة للحرارة، مع معدات الحماية الشخصية، لمدة لا تزيد عن 60 ثانية	85,00

يتم تحديد تكتيكات عمل وحدات خدمة الإطفاء الحكومية عند إطفاء حريق على شاحنات الصهاريج بالسوائل القابلة للاشتعال (أو السوائل القابلة للاشتعال) اعتمادًا على الوضع التشغيلي التكتيكي الحالي عندما يتعرض الإشعاع الحراري لشاحنة صهريج بها سوائل قابلة للاشتعال (GL) في مصدر النار.

يتم تحقيق سلامة موظفي خدمة الإطفاء الحكومية، وكذلك المشاركين في إطفاء الحرائق على شاحنات الصهاريج بوجود سوائل قابلة للاشتعال أو سوائل قابلة للاشتعال، من خلال تنفيذ التدابير الفنية والتنظيمية التي تقضي على تأثير العوامل الخطرة الناشئة في هذه الحالة. يجب أن يتواجد أفراد خدمة الإطفاء الحكومية والمشاركين في إطفاء الحرائق على مسافة آمنة من موقع الانفجار المحتمل لشاحنة صهريج تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال (GL)، أو خلف الملاجئ الطبيعية أو الاصطناعية. إذا لزم الأمر، فمن الممكن استخدام أنواع مختلفة من أجهزة الحماية (على سبيل المثال، الشاشات). عند إطفاء الحرائق المذكورة أعلاه، يجب تزويد موظفي خدمة الإطفاء الحكومية بمعدات الحماية الشخصية والملابس الواقية. يمكن أن تصل المنطقة المتأثرة بمنتجات الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية لخليط البخار والهواء إلى 300 متر مربع.

عند استخدام سيارات الإطفاء كملاجئ صناعية من موجات الضغط الناتجة عن الانفجار، من الضروري مراعاة إمكانية انقلابها.

في الجدول يوضح الجدول 6 سيناريوهات حالات الطوارئ الأكثر شيوعًا وتكتيكات عمل وحدات GPS في الظروف الحالية.

الجدول 6

ميزات الوضع التشغيلي التكتيكي عند إطفاء الحرائق على شاحنات الصهاريج بالسوائل القابلة للاشتعال (GL) والتكتيكات الموصى بها لتصرفات المسؤولين والعاملين في خدمة الإطفاء الحكومية

ملامح الوضع التشغيلي التكتيكي	علامات غير مباشرة لتقييم خطورة حالة الطوارئ	تصرفات المسؤولين والعاملين في دائرة حدود الدولة	مخاطر الحريق المحتملة
شاحنة صهريج (AT) أو مقطورة AC مع سائل قابل للاشتعال (GL)في مصدر النار	حجم التدفق الحراري الذي يؤثر على التيار المترددأو مقطورة AC، يمكن أن تصل إلى 40-60 كيلو واط/م2 أو أكثر	1. إخلاء الأشخاص (في أقصر وقت ممكن) إلى مسافة آمنة، وتنظيم طوق حول موقع الحريق وإقامة نقاط على طول الحدودمنطقة خطرة (300 متر على الأقل)، تضم الحد الأدنى من شرطة المرور وموظفي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). 2. نقل موظفي نظام تحديد المواقع إلى منطقة آمنة، وكذلك إزالة المعدات للتغطية أو على مسافة آمنة، باستخدام الهياكل الطبيعية والاصطناعية	1. "فلاش النار". 2. الإشعاع الحراري. 3. "كرة نارية". 4. التأثير السام لمنتجات احتراق السوائل القابلة للاشتعال (أو السوائل القابلة للاشتعال)
يقع مكيف الهواء أو المقطورة AD خارج منطقة الاحتراق، ولكنه معرض للإشعاع الحراري	لم يتم تغيير طلاء سطح شاحنة الصهريج (تدفق الحرارة لا يزيد عن 7 كيلو واط / م2)	1. تقييم شدة تأثير تدفق الحرارة على سطح مكيف الهواء. 2. إذا كانت شدة التدفق الحراري أقل من 3.0 كيلووات/م2)، ومن سماتها المميزة عدم وجود ألم في المناطق غير المحمية من سطح الجلد، فاتخذ التدابير اللازمة لنقل التيار المتردد من منطقة التأثير الحراري للحريق. يجب أن تتم عملية النقل وفقًا لتدابير السلامة، مع تجنب الصدمات والكبح المفاجئ إن أمكن. عند نقل مكيف الهواء، وكذلك عند الانتهاء من إزالة مكيف الهواء من المنطقة الخطرة، قم بتنظيم تبريده عن طريق رش الماء المرشوش جيدًا على كلا الجانبين. 3. تنظيم العمل على إنشاء أعمدة عازلة من الرمل أو الأرض أو الحصى للحد من مساحة انتشار السائل المحترق.	1. "فلاش النار". 2. الإشعاع الحراري. 3. التأثير السام لمنتجات احتراق السوائل القابلة للاشتعال (أو السوائل القابلة للاشتعال)
	عند الملاحظة البصرية للتغيرات في السطح المطلي للصهريج (التورم، تقشر الطلاء). تدفق الحرارة أكثر من 9 كيلو واط / م 2	4. إذا كانت شدة التدفق الحراري أكبر من قيمة العتبة المحددة أعلاه، فمن الضروري اتخاذ تدابير لتقليلها (على سبيل المثال، استخدام ستائر مائية مثبتة على جانب مكيف الهواء المحمي على مسافة 1.5 متر)، وإذا لم يكن ذلك ممكنا، فيجب على أفراد خدمة الإطفاء الحكومية ورجال الإطفاء الانتقال إلى مسافة آمنة من الناقلة
يقع مكيف الهواء خارج منطقة الاحتراق ولا يتعرض مباشرة للإشعاع الحراري	وبعد الملاحظة البصرية، لم يتغير لون الخزان والمركبة (تدفق الحرارة لا يزيد عن 7 كيلو واط/م2). درجة حرارة تسخين سطح الخزان لا تزيد عن 60 درجة مئوية(يتم تحديده عن طريق لمس يد مبللة - الحرق بعد 2-3 ثواني)	1. تقييم درجة حرارة سطح جدران الخزان وشدة تدفق الحرارة في المنطقة التي يقع فيها الخزان باستخدام الأدلة غير المباشرة. 2. إذا كانت شدة تدفق الحرارة أقل من 1.4 كيلو واط / م 2، ومن سماتها المميزة عدم وجود ألم في المناطق غير المحمية من سطح الجلد، فمن الضروري اتخاذ تدابير لإزالة الخزان من منطقة الحريق. نقل الناقلة مع مراعاة إجراءات السلامة، وتجنب مصادر الاشتعال المحتملة إن أمكن.	"فلاش النار"
مكيف هواء في منطقة مفتوحة. ويلاحظ احتراق التوهج (الانتشار) على شكل ألسنة لهب من عنق الخزان وصمامات الإغلاق. لم يلاحظ أي انسكاب في الطور السائل	اللهب برتقالي لامع. تدفق الحرارة يصل إلى 60 كيلو واط/م2 وما فوق	1. في غضون ما لا يزيد عن 15 دقيقة من لحظة اكتشاف الحريق وتسرب السوائل القابلة للاشتعال (GL)، تفريق الصهاريج والمركبات المحيطة إلى مسافة آمنة، مع الأشخاص والبضائع الخطرة في المقام الأول، مع مراعاة الاتجاه المحتمل لتطور الحريق مما يخلق تهديدًا مباشرًا للمباني والهياكل والأشياء المحيطة. 2. مع ضمان حماية الصهاريج والمركبات المجاورة، يسمح بنقل شاحنة الصهريج المشتعلة إلى منطقة تمنع انتشار السوائل القابلة للاشتعال (FL) وحرائق انسكاباتها. 3. البدء بتبريد جدران الخزان المحترق وتلك الموجودة بالقرب منه. يتم التبريد من خلف الملاجئ عن طريق رش نفاثات الماء	الإشعاع الحراري
مكيف هواء في منطقة مفتوحة. هناك تدفق طفيف للطور السائل بالقرب من الناقلة. لم يلاحظ احتراق السوائل والغازات القابلة للاشتعال. لا يتجاوز انسكاب الطور السائل 2 م2	هناك انسكاب سائل. لا الاحتراق	1. لا تلمس المادة المنسكبة. 2. استخدام الوسائل التقنية التي لا تعرض حياة موظفي نظام تحديد المواقع للخطر، وقف التسرب عن طريق سد الفجوة أو الثقب، إذا لم تكن كبيرة جدًا، بأي وسيلة متاحة (الخرق، السدادات القطنية من الأكياس البلاستيكية، السدادات الخشبية). 3. القضاء على مصادر الاشتعال المحتملة (النار، الشرر، الخ). 4. في حالة انسكاب سائل قابل للاشتعال (GL)، بما في ذلك. المنتجات البترولية، استخدام مواد إطفاء الحريق المائية الرغوية والبودرة من طفاية الحريق لترسيب البخار وتكثيفه، ما لم يكن ذلك محظورا في بطاقة الطوارئ ومدونة تدابير الطوارئ. 5. القضاء على انسكابات السوائل أو الغازات القابلة للاشتعال بالرمال. 6. تفريق الدبابات والمركبات المحيطة إلى مسافة آمنة	"فلاش النار"
مكيف هواء في منطقة مفتوحة. هناك تدفق طفيف للطور السائل بالقرب من الناقلة. لا يتجاوز انسكاب الطور السائل 2 م2	وجود انسكاب السوائل والاحتراق	1. باستخدام عوامل إطفاء الحريق الأولية (طفاية حريق، رمل، حصيرة لباد، إلخ)، لإطفاء احتراق السائل القابل للاشتعال المسكوب. 2. قم بإطفاء السائل القابل للاشتعال (HL) المنسكب من الجانب المواجه للريح وفي الاتجاه البعيد عنك. قم بإطفاء الحريق عن طريق توجيه تيار من مادة الإطفاء من الأسفل إلى الأعلى. 3. عند حرق الزيت والبنزين، لا توجه أبدًا تيارًا قويًا من عامل إطفاء الحريق من الأعلى إلى الأسفل.	الإشعاع الحراري
لوحظ احتراق السائل القابل للاشتعال (GL).		4. إطفاء اللهب بأجزاء صغيرة من مادة إطفاء الحريق مع الاحتفاظ باحتياطيها. 5. اسحب مكيف الهواء إلى مكان آمن، إن أمكن
انسكاب وقود بالقرب من ناقلة نفط. مساحة المضيق تزيد عن 2م2. لم يلاحظ أي احتراق	مساحة المضيق تزيد عن 2م2. لم يلاحظ أي احتراق السائل	1. إخلاء الأشخاص في أقصر وقت ممكن إلى مسافة آمنة، وتنظيم مكان لتطويق انسكاب السوائل وإنشاء نقاط على حدود منطقة الخطر (300 متر على الأقل)، مع إشراك الحد الأدنى من موظفي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). 2. سيتم تحديد المنطقة المتضررة من خلال تأثير منتجات الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية أثناء "حريق الفلاش" (الجدول 4) اعتمادًا على مساحة انسكاب السائل القابل للاشتعال (FL). 3. إيقاف جميع العمليات التكنولوجية لتصريف وتعبئة السوائل القابلة للاشتعال (FL)، وكذلك حركة المركبات في المنطقة المتضررة، والتي لا تتعلق بتحديد وإزالة حالة خطر الحريق. 4. القضاء على مصادر الاشتعال المحتملة (النار، الشرر، الخ). 5. تنظيم العمل على إنشاء أعمدة عازلة من الرمل أو الأرض أو الحصى للحد من مساحة انتشار السوائل القابلة للاشتعال. 6. إذا أمكن، راقب باستمرار تكوين مناطق التلوث بالغاز داخل دائرة نصف قطرها 300 متر على الأقل. 7. استدعاء فريق الطوارئ إلى مكان الحادث. في حالة توافر المتخصصين، قم بإصلاح التسرب الموجود بالناقلة. إذا لم يكن ذلك ممكنا، فقم بمساعدة فريق الطوارئ في ضخ المحتويات إلى خزان العمل والقضاء على انسكاب السائل السائل القابل للاشتعال (FL). 8. يجب أن تتم عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ عن طريق رش الخزان بالماء المرشوش ناعماً. 9. استخدام مواد إطفاء الحريق المائية الرغوية والبودرة من طفاية الحريق لترسيب البخار وتكثيفه ما لم يكن ذلك محظورا في بطاقة الطوارئ وكود تدابير الطوارئ	"فلاش النار"

يؤدي القضاء على الحرائق وعواقبها على شاحنات الصهاريج التي تحتوي على سوائل قابلة للاشتعال (GL) إلى خطر الإصابة والموت بين أفراد خدمة الإطفاء الحكومية.

لضمان السيطرة على الامتثال لتدابير السلامة وقواعد حماية العمال من قبل موظفي خدمة الإطفاء الحكومية والمشاركين في مكافحة الحرائق، يعين RTP شخصًا مسؤولاً من بين المسؤولين.

يقوم الشخص المسؤول عن السلامة المهنية بإبلاغ مقر العمليات على الفور أثناء نشوب حريق عن خطر حدوث انفجار، وزيادة مساحة انسكاب السائل القابل للاشتعال (HL)، وما إلى ذلك، وكذلك عن التدابير المتخذة.

عند إجراء الاستطلاع، من الضروري توفير الحماية للأفراد من موجات الانفجار والشظايا والإشعاع الحراري باستخدام الدروع الواقية للبدن والخوذات ذات الطراز العسكري والشاشات الواقية. يجب أن تمتثل معدات موظفي خدمة الإطفاء الحكومية لمتطلبات BUPO وقواعد حماية العمال في وحدات خدمة الإطفاء الحكومية التابعة لوزارة حالات الطوارئ في روسيا.

يجب أن تتم عملية إطفاء الحرائق بالبدلات العاكسة للحرارة.

من أجل حماية الموظفين، يجب استخدام حماية الجهاز التنفسي والبصر الفردية عند العمل في منطقة الحريق، وكذلك في الأماكن التي قد تتراكم فيها منتجات الاحتراق من السوائل القابلة للاشتعال (أو السوائل القابلة للاشتعال).

ويجب تطويق مكان الحريق على مسافة لا تقل عن 300 متر مع مشاركة الشرطة لهذا الغرض.

يجب أن يتم سحب مكيف الهواء من منطقة خطرة بحذر شديد: لا تقم بتشغيل المحرك، ولا تفتح أو تغلق صمامات الإغلاق، وما إلى ذلك.

ومن الضروري استدعاء فريق طبي للطوارئ إلى مكان الحريق وتنظيم الواجب حتى يتم إطفاء الحريق.

وفقًا لـ BUPO، يجب تحديد إشارة للانسحاب من المواقع في حالة الخطر ولفت انتباه موظفي وحدات GPS.

الأدب

2. تسوية النزاعات. الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر.

3. غوست 19433-88. البضائع الخطرة. التصنيف ووضع العلامات.

4. قواعد نقل البضائع الخطرة بالطرق البرية. - م: وزارة النقل في الاتحاد الروسي، 1995.

5. خطر الحريق والانفجار للمواد والمواد ووسائل إطفاءها: مرجع، الطبعة: في مجلدين. // أ.ن. باراتوف، أ.يا. كورولتشينكو، ج.ن. كرافتشوك وآخرون - م: الكيمياء، 1990. - ت 1. - 496 ص.

6. غوست 12.1.004-76. إس إس بي تي. السلامة من الحرائق. المتطلبات العامة.

7. سنيب 2.01.01-82. علم المناخ البناء والجيوفيزياء. - م: سترويزدات، 1983. - 136 ص.

جدول المحتويات

مقدمة

1. خصوصية مخاطر الحريق للشاحنات الصهريجية التي تحمل سوائل قابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال

1.1. مؤشرات مخاطر الحريق والانفجار للمواد والمواد الأكثر شيوعاً التي يتم نقلها بواسطة الشاحنات الصهريجية

2. السمات المميزة للحرائق على الشاحنات الصهريجية

3. العوامل الخطرة والمدمرة للحريق والانفجار

4. التخطيط للعمليات القتالية عند مكافحة حريق على شاحنات الدبابات

4.1. التخطيط القتالي الأولي

4.2. اشتراطات موظفي صيانة مركبات نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال

4.3. اشتراطات مركبات نقل السوائل القابلة للاشتعال والسوائل القابلة للاشتعال

4.4. تصرفات السائق في حالات الطوارئ

4.5. إجراء عمليات قتالية لإطفاء الحرائق على الصهاريج ذات السوائل القابلة للاشتعال (GL)

5. الأساليب التكتيكية الأساسية عند التعرض لحريق على ناقلة بها سائل قابل للاشتعال (أو سائل قابل للاشتعال)

6. قواعد السلامة المهنية عند مكافحة الحرائق على الشاحنات الصهريجية المخصصة لنقل السوائل والغازات القابلة للاشتعال.