Kodėl žmogui svarbu vystytis. Erdvė p.1: Kodėl jums reikia mokytis

1950-ųjų pabaigoje ir 1960-ųjų pradžioje amerikiečiai į kosmosą išsiuntė vieną palydovą. Jie bandė išvengti elektronikos pažeidimų ir įsiskverbti į šiuos diržus. Vienas bandymas po kito nepavyko. Rusai taip pat išsiuntė savo tyrėjus. Kartu jie bandė atlikti trisdešimt ar keturiasdešimt bandymų, bet nepavyko.

1950-ųjų pabaigoje elektronika vis dar buvo naudojama, o 19-ajame dešimtmetyje atsirado tranzistoriai. Istoriniai įrašai rodo, kad Van-Allen spinduliavimo barjeras buvo pirmasis, kuris kerta rusus. Tačiau yra informacijos, kad norint įveikti šią spinduliuotę reikia stiprios apsaugos, ir kiekviena antena yra labai patogi, kad elektronai patektų į erdvėlaivį, o tada sudegina visą elektroniką. Jei taip, tuomet šis galingas Apollo erdvėlaivio skydas nebuvo. Tačiau rusai sakė, kad iš tikrųjų jie pasiekė savo Mėnulio zondus, kuriuos jie sugebėjo pertraukti per savo diržus.

Bet nė viena knyga nenurodo skydo, kad daugiau skristų per šiuos diržus. Vėliau, įvedus žetonų ir integrinių grandynų spinduliavimo ir kosminės spinduliuotės problemą. Kosminės spinduliuotės mikropartelės pašalino lustus nuo funkcijos. Kai elektroniniai komponentai vis dar veikia mažesniu galios lygiu, jų gedimą sukėlė dar mažiau elektros trikdžių. Dalys yra apsaugotos nuo tokios spinduliuotės, bet tik mūsų planetos sąlygomis. Pačios spinduliuotės diržai yra gana intensyvus laukas, kita vertus, nėra nieko malonaus: saulės vėjo, kosminių ir gama spindulių.

Visa tai yra pakankamai stipri, kad būtų galima įrašyti radijo grandines - kas tada pasakys apie plonus integrinius grandynus. Mokslininkai teigia, kad radiacinės juostos apsaugo mus nuo stipresnės kosminės spinduliuotės ir saulės sistemos sukeltų saulės audrų. Tačiau tada rusai paskelbė, kad diržai buvo perimti. Dabar tik apie tai, kas pasieks pirmąjį mėnulį. Jei rusai pasiekė savo pasiekimus ar ne, tai buvo antroji klasė. Tuo metu padėtis buvo įtempta. Praėjo „šaltas karas“ ir branduolinis karas, kurio niekas nenorėjo - niekas nebūtų laimėjęs.

Todėl mūšio laukas buvo erdvės užkariavimas ir technologijų pažanga. Abi pusės nusivylė po 40 nepavykusių bandymų. Jei neįmanoma įveikti 40 000 km atstumo, neįmanoma kalbėti apie kelią į Mėnulį. Tokioje įtemptoje situacijoje nenuostabu, kad rusai kreipiasi į netikrą. Kai pradėsite gulėti, turite apsaugoti originalą kitiems sukčiai. Kaip ir mažieji vaikai. Rusai teigė, kad jie ne tik kerta emisijos juostas, bet ir nusileido ant mėnulio zondo.

Tai leido rusams užkariauti šaltojo karo. Tuomet amerikiečiai paskelbė tą patį. Jei negalite nugalėti kažko, prisijunkite prie jų. Van Allen diržų įveikimas yra rimtos abejonės dėl iškrovimo į mėnulį priežastis. 80 km aukštyje virš Žemės paviršiaus nėra atmosferos, kuri galėtų sulėtinti raketos skrydį. Šiuose aukštyse palydovai sėkmingai juda. Tačiau yra tanki spinduliuotės juosta, kuri lėtina ir neleidžia įsiskverbti į atokias Visatos vietas.

Tai yra geras dalykas, apie kurį reikia galvoti. Tačiau mokslininkai negali tiesiog sustoti „tyrinėdami“ tolimus Visatos regionus, kitas ekspedicijas į kitas planetas ir kt. Visuomenė tikisi tolesnės mokslinių tyrimų pažangos.

Dabar grįžkite į JAV kosminį autobusą. Jų vystymosi dorybės yra priskirtos Verherui fonui Braunui, kuris su jais atvyko 1950-aisiais. Jų plėtra tapo JAV kosmoso programos pagrindu. Erdviniai pervežimai turėtų būti kuo aukštesni ir perduoti viską, kas reikalinga orbitinės stoties sukūrimui.

Kosminė stotis turėtų būti tyrimų laboratorija tolesniam spinduliuotės diržų tyrimui, taip pat kaip juos skristi arba kaip juos išvengti. Ji taip pat turėtų veikti kaip pradinė rampos ir degalinė. Tam turi būti pritvirtinta kita statybinė medžiaga. Atsirado naujo tipo šaudyklė be sparnų, kuris nebebus juda Žemės atmosferoje. Tolimoje orbitoje bus sukurta kita bazė, skirta pasiekti radiacijos diapazonus, kur jie ieškos kai kurių skylių arba ieškos kito alternatyvaus jų prasiskverbimo būdo.

Tada jie statys kitą stotį už spinduliavimo juostų. Kelyje į mėnulį jie planavo statyti apie septynias perdavimo stotis. Pirmoji šių stočių statybos priežastis buvo bandymas įveikti spinduliuotės diržus, o antrasis degalų papildymo poreikis, nes pervežimas buvo neįmanomas dėl to, kad dėl didesnio lėtėjimo buvo tiekiamas pakankamas kuro kiekis. Kai rusai pradėjo siųsti žmones į balistinių raketų paleidimo priemones, amerikiečiai buvo priversti tai daryti.

Jie patys pripažino, kad tai buvo tiesiog dėl politinės reklamos. Jie taip pat sakė, kad Mercury, Gemini ir Apollo buvo pradėti reklamuoti, kad būtų palaikomi su rusais.

Kada buvo vykdomi kiti projektai, kas atsitiko su „tikra“ kosmoso programa? Tuo metu amerikiečių mokslininkai tikėjo, kad balistinių raketų viršuje esantys žmonės buvo primityvūs ir beprotiški.

Bet jei mes pasiekėme mėnulį ir išsiųsime zondą į saulės sistemą, tai kas yra toks svarbus kosminiam pervežimui? Tais metais buvo pranešta, kad mėnulis buvo išsiųstas į mėnulį, nuotraukos buvo paimtos iš priešingos mėnulio pusės, pirmoji įgulos masė buvo išsiųsta į kosmosą, o tada neapdoroti zondai, nusileidę ant mėnulio, paėmė mėginius, pradėjo nuo mėnulio ir grįžo į Žemę . Visa tai buvo valdoma nuotoliniu būdu su gana primityviais kompiuteriais ir navigacijos technologijomis daugelį metų. Ir žmogus atėjo į mėnulį.

Turėdami pakankamai kuro, kad paliktų mėnulį ir grįžtumėte į žemę. Ir visi šešis kartus iš eilės. Dabar mes vėl paklausiame, kas buvo toks didelis apie pervežimą? Na, jie gali vežti nuo 6 iki 8 žmonių. Bet zondai, nusileidę ant mėnulio, taip pat buvo sunkūs, ir trys vyrai laive. Iš tiesų, „Shuttle“ nedrįsta gauti daugiau kaip 300 km virš Žemės paviršiaus daugumoje skrydžių. Tai netgi tūkstančioji Žemės - Mėnulio atstumo dalis. Po kelių dešimtmečių galime skristi su 6-8 žmonių įgula iki 300 km?

Dabar pažvelkime į naudojamų maršrutų juostos plotį. Pervežimai iš kosmoso į žemę gali būti dedami į žemesnę apkrovą, kuri sveria apie 20 tonų. Dabar palyginame jį su „Saturn 5“ stiprintuvu, kurį naudojo „Apollo“ misijos. Ši raketa turi daug didesnę naudingąją apkrovą. Bendra Mėnulio zondų masė buvo apie 50 tonų. Tuo pačiu metu sunki apkrova galėtų transportuoti ne labai tolimą orbitą, kurį kosminis autobusas niekada nepasiekė.

Mažesnėse orbitose „Saturn“ greitintuvas 5 gali vežti iki 130 tonų krovinių. Tai buvo raketė, kurios amžius buvo didžiausia amerikiečių galia. Tačiau net ir šiuo atveju buvo abejonių dėl šio projekto autentiškumo. Jame aprašoma, kaip jie bandė sukurti tokio dydžio raketą, tačiau ji niekada neveikė tinkamai - raketos sprogo arba negalėjo būti kontroliuojamos. Amerikiečiai turėjo sugalvoti kažką, kas atrodė skraidanti į mėnulį.

Pasak Kaisingo, tai buvo visas teatras. Bet iš tikrųjų buvo raketų "Saturn-5". Kaip jie turėjo naudingąją apkrovą, yra klausimas. Remiantis jų duomenimis, Saturnas 5 teoriškai galėjo nustatyti skrydžio metu septynis Hablo teleskopus. Skraidymas ant mėnulio yra daugiau anomalijų. Tarp svarbiausių yra raketų variklio nusileidimo į mėnulio paviršių pasekmės. Bet pradėkime su kai kuriais faktais apie raketų variklius.

Mėnulyje yra sunkumas, kuris yra šešis kartus silpnesnis nei žemėje. Taigi, jei Mėnulio moduliui taikoma 150 kN gravitacinė jėga, mėnulis yra šešis kartus mažesnis, 25 kN. Koks yra tokio mažo sunkvežimio svoris. Dabar įsivaizduokite, kad toks mažas sunkvežimis nukrenta iš dangaus. Raketų variklis, kuris jam suteiktų sklandų nusileidimą, turėjo padaryti gana gerą žingsnį. Mokslininkai teigia, kad mėnulio paviršius yra padengtas smulkiomis dulkėmis. Kad mėnulio modulis nusileistų sklandžiai, Mėnulio modulio apačioje esantis raketų variklis turėjo sukurti apie 45 kN traukos jėgą.

Tada koks toks raketų variklis turėjo poveikį dulkėtam Mėnulio paviršiui? Įdomu pažymėti, kad nė vieno Mėnulio modulio, esančio ant Mėnulio, nuotraukos, parodo skylę ar bent jau šiek tiek užuominą apie trikdomą paviršių po moduliu. Daugelis žmonių atkreipė dėmesį į šį patrauklų faktą. Tik nedidelį kiekį dulkių sunaikina, kai paliečiamas pats Mėnulio paviršius. Santykinai siauras mėnulio paviršius išmetė variklio slėgį į šoną. Bet tai yra klausimas, ar ši oficiali ataskaita yra teisinga.

Nesudėtinga garantuoti plokščią modulio tinkamumą manevruojant virš paviršiaus, net jei esate gravitaciniame lauke, kuris yra šešis kartus silpnesnis nei žemėje. Paviršius neatrodė toks nuoseklus, kaip astronautai bandė įveikti mėnulio dulkes. Tada parodyti man, kokie „raketų sunkvežimiai“ išmeta tik nedidelį kiekį dulkių, kai į ją pateksite. Be to, kaip astronautai kilo iš mėnulio, jie liko keli centimetrai giliai. Jei objektas, sveriantis du su puse tonos, turėjo sėdėti kaip plunksna, raketų variklis turėtų dirbti su didele galia ir siurbti dulkes platesnėje srityje.

Tada yra dar vienas faktas. Šešiasdešimtojo dešimtmečio viduryje astronautai atėjo į kosmosą, kur jie atliko pirmąjį erdvėlaivį. Šių pirmųjų kosmonautų kadrų erdvėje parodo, kaip lėtai jų judėjimas buvo, kaip ir Mėnulio astronautų judėjimai. Kai po vandeniu, kūnas plūduriuoja - jis turi daug mažesnį svorį, nei žemė yra ant jūsų. Jūs plaukite vandenyje, kai esate lauke. Bet dėl ​​savo judesių vanduo sulėtėja dėl didelio tankio. Todėl vandenyje jūsų judesiai yra natūralūs lėtai.

Bet jūs neturite erdvės atmosferos. Judėjimai erdvėje ar mėnulyje yra greičiau, nes jie nekliudo aplinkai su savo pasipriešinimu. Žiūrėdami į kosminių pervežimų nuotraukas, astronautai elgiasi kitaip. Jų sportbačiai apsiriboja judėjimu, tačiau jie taip pat susiduria su problema, kad jų greitas judėjimas sukelia jėgos veikimą priešinga kryptimi. Taigi, jei jūs greitai perkeliate ranką, pradėsite verpti aplinką, nes aplink jus esanti aplinka neliks. Lėtas judėjimas ant mėnulio gali būti klaidinga išvada iš pirmųjų išėjimų į kosmosą atvaizdų, kurie tikriausiai buvo nufilmuoti dideliuose rezervuaruose, kuriuose astronautai sulėtino vandens judėjimą.