معركة سينو: أكبر معركة دبابات منسية. الهزيمة بالقرب من معركة دبابات سينو بالقرب من سينو

معركة سينو.

حول أكبر معركة دبابات في الحرب العالمية الثانية

وهذا هو أكثر من ضعف كمية المعدات التي شاركت في المعارك على كورسك بولج، حيث، وفقا للنسخة السوفيتية الرسمية، قاتلت 1200 دبابة سوفيتية وألمانية ووحدات مدفعية ذاتية الدفع.
ومع ذلك، على أي حال، اتضح أن معركة الدبابات بالقرب من سينو هي فريدة من نوعها حقا من حيث عدد المركبات المدرعة المشاركة في تاريخ الحروب بأكمله! ومع ذلك، على عكس كورسك بولج، الذي كتب عنه عدد كبير جدًا من الكتب وتم إنتاج العديد من الأفلام، لم يُعرف أي شيء تقريبًا عن المعركة في منطقة فيتيبسك لفترة طويلة.

هناك تفسير واحد بسيط لذلك: إذا انتصرت القوات السوفيتية في بروخوروفكا، والتي أصبحت إحدى نقاط التحول في الحرب، فقد عانوا في بيلاروسيا من هزيمة ساحقة وتكبدوا خسائر فادحة.
بحلول بداية يوليو 1941، أصبح الوضع على الجبهة بالنسبة للجانب السوفيتي حرجًا. بعد الاستيلاء على مينسك وتدمير القوات الرئيسية للجبهة الغربية السوفيتية عمليا، اعتقد الفيرماخت أن الطريق إلى موسكو أصبح الآن مفتوحا أمامهم. على وجه الخصوص، في 3 يوليو، رئيس الأركان العامة الألمانية العقيد جنرال هالدركتب ما يلي في مذكراته: "بشكل عام، يمكننا أن نقول بالفعل أن مهمة هزيمة قوات العدو الرئيسية أمام غرب دفينا ودنيبر قد اكتملت"...

ومع ذلك، كان الجنرال متسرعا في تقديراته - قريبا كان الفيرماخت ينتظر مفاجأة غير سارة: في 5 يوليو، في الطريق إلى فيتيبسك، واجهت الأجزاء الألمانية المتقدمة مقاومة شرسة من القوات السوفيتية وتم إيقافها.
لكن "المفاجأة" الرئيسية للقوات الألمانية كانت الهجوم المضاد غير المتوقع تمامًا لدبابات العدو في اتجاه ليبيل، والذي بدأ في وقت مبكر من صباح يوم 6 يوليو. كلفت القيادة السوفيتية الفيلق الميكانيكي للجيش العشرين للجبهة الغربية بمهمة هزيمة مجموعات دبابات العدو المعزولة عن القوات الرئيسية ووقف تقدمها نحو فيتيبسك.

هجوم ليبيل المضاد عام 1941

هجوم ليبيل المضاد (أيضًا معركة سينو) - هجوم سوفييتي في اتجاه ليبيل (جمهورية بيلاروسيا الاشتراكية السوفياتية) في الفترة من 6 يوليو إلى 10 يوليو 1941، كجزء من معركة فيتيبسك.

تم إجراؤه بهدف وقف تقدم الوحدات الضاربة في الفيرماخت نحو فيتيبسك. انتهى الهجوم بالفشل.

الأحداث السابقة

بعد الاستيلاء على مينسك وهزيمة القوات الرئيسية للجبهة الغربية مراجل بياليستوك ومينسكبدأت تشكيلات الهجوم الألمانية تتقدم إلى خط نهري دفينا الغربي ودنيبر، لتبدأ بعد ذلك هجومًا جديدًا في اتجاه موسكو.

في اتجاه فيتيبسك، كان الفيلق الميكانيكي التاسع والثلاثون (القائد العام لقوات الدبابات ر. شميدت) من مجموعة الدبابات الثالثة جي هوثا يتقدم. استولت فرقة الدبابات السابعة (اللواء ج. فون فونك)، التي كانت في الطليعة، على ليبيل في 4 يوليو واستمرت في التقدم شرقًا.

كان من المفترض أن يضمن الاستيلاء على فيتيبسك شن هجوم آخر على سمولينسك وعلى موسكو.

إلى الجنوب، على طول طريق موسكو السريع، كان الفيلق الألماني السابع والأربعون (جنرال قوات الدبابات جيه ليملسن) يتقدم؛

في الطليعة - فرقة الدبابات الثامنة عشرة) من مجموعة الدبابات الثانية التابعة لـ G. Guderian، والتي كان هدفها الوصول إلى منطقة أورشا. لتوفير الاتصالات بين السلك الميكانيكي التاسع والثلاثين والسابع والأربعين (والتقاطع بين مجموعتي الدبابات الثالثة والثانية) تم إرسال فرقة الدبابات السابعة عشرة (اللواء ك. فون ويبر) إلى سينو.

خطط القيادة السوفيتية

من أجل إيقاف العدو، قررت القيادة السوفيتية ضرب مجموعة العدو المتقدمة بقوة اثنين من الفيلق الميكانيكي الجديد.

وصل القائد الجديد للجبهة الغربية إلى القوات المارشال S. K. تيموشينكووفي توجيهه رقم 16 ليلة 5 يوليو/تموز أمر بما يلي:

قم بإعداد هجوم مضاد من قبل الفيلق الميكانيكي السابع والخامس بالتعاون مع الطيران في اتجاهي أوستروفنو وسينو، والذي يجب أن يتركز فيه الفيلق الميكانيكي السابع في منطقة ليوزنو والفيلق الميكانيكي الخامس في منطقة ديفينو، الفن. ستايكي، أوريخوفسك. حقق النجاح مع الفيلق الميكانيكي السابع في اتجاه كامين وكوبليتشي والفيلق الميكانيكي الخامس - في اتجاه ليبل...

تم تحديد عمق الضربات: للفيلق الميكانيكي الخامس حتى 140 كم - من منطقة فيسوكوي إلى سينو وليبيل، وللفيلق الميكانيكي السابع حتى 130 كم - من منطقة رودنيا إلى بيشنكوفيتشي، ليبيل. بعد الوصول إلى منطقة ليبيل، كان من المفترض أن يضرب الفيلق الميكانيكي السابع الجناح والخلفي لمجموعة بولوتسك للعدو (الفيلق الآلي رقم 57 من مجموعة الدبابات الثالثة)، وكان من المفترض أن يقوم الفيلق الميكانيكي الخامس بتطوير هجوم إلى الغرب، على جلينبوك و دوكشيتسا.

من الجنوب، تم دعم الهجوم من قبل فرقة البندقية الآلية الأولى، التي دافعت على طول طريق موسكو السريع ضد فرقة الدبابات الثامنة عشرة الألمانية والتي تم تعزيزها بفوج الدبابات 115 من فرقة الدبابات 57. ومع ذلك، عادة ما يتم وصف أعمالها العسكرية بشكل منفصل. وكان من المقرر بدء الهجوم في صباح يوم 6 يوليو.

نقاط قوة الأطراف

الجيش الأحمر

الفيلق الميكانيكي الخامس (اللواء إيليا بروكوفييفيتش ألكسينكو)

فرقة الدبابات الثالثة عشرة (العقيد فيدور أوستينوفيتش غراتشيف)

فرقة الدبابات السابعة عشرة (العقيد إيفان بتروفيتش كورتشاجين)

مفرزة من الفرقة 109 الآلية.

تم نقل الفيلق الميكانيكي الخامس من أوكرانيا إلى المنطقة الواقعة شرق أورشا: وصلت وحدات الدبابات بحلول 4 يوليو، واستمر البعض الآخر في التفريغ حتى 8 يوليو، ولم تصل القوات الرئيسية للفرقة 109 الآلية والوحدات الخلفية والإصلاحية على الإطلاق (بواسطة بقرار من القيادة خدم السلك الميكانيكي سيارات نقطة تجمع الطوارئ التابعة للجيش في أورشا). كما بقيت كتيبة الاستطلاع وكتيبة الاتصالات التابعة لفرقة الدبابات الثالثة عشرة في أوكرانيا. في المجموع، كان الفيلق مسلحا بـ 927 دبابة.

الفيلق الميكانيكي السابع (اللواء فينوغرادوف)

فرقة الدبابات الرابعة عشرة (العقيد إيفان دميترييفيتش فاسيلييف)

فرقة الدبابات الثامنة عشرة (اللواء فيدور تيموفيفيتش ريميزوف)

في بداية الحرب، بدأ الفيلق الميكانيكي السابع بالتحرك غربًا من منطقة موسكو العسكرية وبحلول 30 يونيو تركز في منطقة ليوزنو. تم سحب فرقة البندقية الآلية الأولى من السلك ونقلها إلى منطقة بوريسوف حيث دخلت المعركة على الفور. مع بداية المعارك، كان السلك (بدون فرقة بندقية آلية واحدة) مسلحا بـ 507 دبابة.

كجزء من الجيش السوفيتي العشرين (تم تعيينه قائداً في اليوم السابق اللفتنانت جنرال بافيل ألكسيفيتش كوروشكين)، بالإضافة إلى فيلقين ميكانيكيين، بما في ذلك فيلق البندقية 69 (فرق البندقية 153 و229 و233)، التي احتلت دنس فيتيبسك-أورشا، والعديد من فرق البنادق المنفصلة.

وفقًا لـ L. N. أنتونوف، تم تعزيز الجيش العشرين أيضًا بأربعة أفواج مدفعية و 5 فرق مدفعية مضادة للطائرات. في المجموع، كانت تتألف من أكثر من 130 ألف فرد، وأكثر من 1000 دبابة، و1500 مدفع وقذائف هاون، بما في ذلك أكثر من 600 مدفع هاون و500 مدفع مضاد للدبابات.

أوضح A. V. Isaev عدد المركبات المدرعة: كان لدى كلا السلكين الميكانيكيين أكثر من 1400 دبابة في الخدمة، بما في ذلك 47 كيلو فولت و 49 T-34. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك حوالي 330 مركبة مدرعة.

تم دعم تصرفات الجيش العشرين من الجو من قبل الفرقة الجوية المختلطة 23 (فوج الطيران المقاتل 169 و170، وفوج القاذفات الجوية 213 و214، وفوج أوسناز الجوي الهجومي 430، وفوج أوسناز الجوي المقاتل 401)، بإجمالي 124 طائرة، من منها 26 معيبة.

كما تلقت الفرقة الجوية القاذفة الثانية عشرة، المتمركزة في منطقة فيتيبسك، أوامر لدعم الهجوم، ولكن بحلول هذا الوقت كانت قد تكبدت بالفعل خسائر فادحة في الساعات الأولى من الحرب.

وبحسب تقرير قائد القوات الجوية للجبهة الغربية بتاريخ 8 يوليو (في ذروة الهجوم المضاد) فإن طيران الجيش العشرين يتكون من 58 طائرة. وكانت 166 طائرة أخرى تحت قيادة الخطوط الأمامية.

الفيرماخت

على الجانب الألماني، شاركت فرقتا الدبابات السابعة والسابعة عشرة من الفيرماخت لأول مرة في معركة الدبابات جنوب غرب فيتيبسك.

كان لدى فرقة الدبابات السابعة (اللواء ج. فون فونك) فوج دبابات مكون من ثلاث كتائب. بحلول بداية شهر يوليو، كان تشكيلها قد تعرض للضرب إلى حد ما: فمن بين 265 دبابة كانت تمتلكها في 22 يونيو 1941، ظلت 149 دبابة في الخدمة.

كان لدى فرقة الدبابات السابعة عشرة (اللواء ك. فون ويبر) فوج دبابات مكون من كتيبتين. وفقًا لـ A. Isaev، بحلول 4 يوليو، كانت فرقة الدبابات السابعة عشرة تتألف من 80 فقط من أصل 239 دبابة وناقلة جنود مدرعة كانت متوفرة في بداية الحملة.

في 9 يوليو، اقتربت فرقة الدبابات الألمانية الثانية عشرة من منطقة المعركة ( اللواء جوزيف هاربي) مما أدى في النهاية إلى ترجيح كفة الميزان لصالح العدو.

من الجو، كانت تصرفات القوات الألمانية مدعومة من قبل الفيلق الجوي الثامن التنغستن فون ريشتهوفن.

خصائص أداء الدبابات السوفيتية

خصائص أداء الدبابات الألمانية

	بداية الافراج	محرك	سرعة			احتياطي الطاقة
		الكربوهيدرات، 57 حصان			2x7.9 ملم إم جي-13
					2x7.9 ملم إم جي-34
دبابات القيادة - مزيج من Pz-I و Pz-II، التسلح - مدفع رشاش
		الكربوهيدرات، 130-140	40 على الطريق السريع		1x7.9 ملم إم جي-34
					1x7.9 ملم إم جي-34
			40 على الطريق السريع	1 × 37 ملم لتر/46.5	3x7.9 ملم إم جي-34
					3x7.9 ملم إم جي-34
		الكربوهيدرات، 250-300			2x7.9 ملم إم جي-34
					2x7.9 ملم إم جي-34

قتال

القتال على الجانب الشمالي للجبهة الغربية السوفيتية. 1-10.VII.1941

1. خط بولوتسك أور.

2. تطويق مفرزة من فرقة الدبابات السوفيتية السابعة عشرة في منطقة تسوتوفو، تولبينو.

بسبب عدم وجود تفاعل بين السلك الميكانيكي السوفييتي وحتى فرق الدبابات الفردية، تم تخفيض العمليات القتالية إلى معارك متفرقة على النهر. تشيرنوغوستنيتسا، في منطقة سينو (في المنطقة الهجومية للفيلق الميكانيكي السابع) وفي منطقة تولبينو تسوتوفو (في المنطقة الهجومية للفيلق الميكانيكي الخامس).

أعمال الفيلق الآلي السابع

لم تتمكن فرقة الدبابات الرابعة عشرة، بعد أن بدأت الهجوم في 6 يوليو، من التغلب على خط النهر. تشيرنوغوستنيتسا شرق بيشنكوفيتش. بعد معركة 6 يوليو، أبلغ قائد الجيش العشرين، اللفتنانت جنرال ب. بين المدفعية والدبابات، وضعف عمل المقر، وعدم كفاية الدعم والغطاء الجوي، مما يسمح لطائرات العدو بقصف أجزاء من الفيلق دون عقاب..."

على الرغم من ذلك، في اليوم التالي بأكمله، 7 يوليو، واصلت فرقة الدبابات الرابعة عشرة مهاجمة خط النهر دون جدوى. تشيرنوغوستنيتسا. وفقًا لتقرير قائد الفرقة الرابعة عشرة العقيد آي دي فاسيليف، شاركت 126 دبابة في معركة 7 يوليو: 11 منها من طراز KV، و24 من طراز T-34. وفقدت أكثر من 50٪ من الدبابات في المعركة و قُتل وجُرح أكثر من 200 شخص.

تتحدث مصادر ألمانية عن تدمير 74 دبابة سوفيتية، وهو ما يتزامن بشكل عام مع البيانات السوفيتية.

طوال هذا الوقت، قاتلت فرقة الدبابات السوفيتية الثامنة عشرة من أجل سينو مع مفرزة متقدمة من فرقة الدبابات السابعة عشرة الألمانية، ولكن دون تلقي الدعم من الفرقة الرابعة عشرة، اضطرت إلى مغادرة سينو في 8 يوليو.

أعمال الفيلق الميكانيكي الخامس

شنت فرق الفيلق الميكانيكي الخامس أيضًا هجومًا في 6 يوليو، لكنها تحركت ببطء شديد (بسبب كون الطرق موحلة بعد أمطار الصيف) وبحلول الساعة 20:00 لم يتمكنوا إلا من التقدم مسافة 13-15 كم في اتجاه ليبيل. لكن في اليوم التالي هاجموا أعمدة المسيرة الممتدة لفرقة الدبابات الألمانية السابعة عشرة، التي كانت تتقدم نحو سينو، واخترقت منطقة تسوتوفو وتولبينو. ونتيجة لذلك، تمزقت أوامر الفرقة الألمانية.

ومع ذلك، فإن تخلي أجزاء من الفيلق الميكانيكي السابع عن سينو أدى إلى تفاقم موقف الفيلق الميكانيكي الخامس بشكل حاد: في 8 يوليو، هاجمت وحدات من فرقتي الدبابات السابعة والسابعة عشرة الألمانية الفيلق الميكانيكي الخامس من سينو في الجناح والخلف، وجدت الوحدات المتقدمة من الفيلق الميكانيكي الخامس نفسها في المناطق المحيطة.

في 9 يوليو عند الساعة 16.30، بسبب هجوم العدو شمال فيتيبسك، تم تعليق الهجوم السوفيتي. وصدر أمر بسحب السلك الميكانيكي من المعركة.

وتراجعت فلول الوحدات السوفيتية تحت جنح الظلام مختبئة وراء الغابات، لكن الكثيرين لم يتمكنوا من الهروب من الحصار. بالإضافة إلى ذلك، نفد الوقود والذخيرة من العديد من المركبات المدرعة.

وهنا، بحسب الرواية الرسمية، تواجد أشهر مشارك في معركة سينو، نجل ستالين ياكوف يوسيفوفيتش دجوغاشفيليضابط صغير في فوج مدفعية الهاوتزر الرابع عشر التابع لفرقة الدبابات الرابعة عشرة من الفيلق الميكانيكي السابع.

تراجعت بقايا الفيلق الميكانيكي الخامس إلى منطقة أورشا، حيث، بأمر من قائد الجيش العشرين P. A. كوروشكين، احتلوا خط الدفاع "بأسلوب المشاة". عند مغادرة البيئة، توفي قائد فوج الدبابات الخامس والعشرين من قسم الدبابات الثالث عشر العقيد أ.ن.مورافيوف. اندلعت بقايا فوج البندقية الآلية التابع لفرقة الدبابات السابعة عشرة من الحصار في 20 يوليو فقط.

خسائر

وفقا لدراسة "عام 1941 - دروس واستنتاجات" (1992)، في المجموع، خلال هجوم ليبيل، فقدت القوات السوفيتية 832 دبابة.

يقدر A. Isaev خسائر الفيلق الميكانيكي الخامس (باستثناء مفرزة الفرقة السابعة عشرة المحاصرة) بـ 646 شخصًا (من بينهم 138 قتيلاً و 357 مفقودًا).

وفقًا للسجل القتالي للفيلق الميكانيكي الخامس، نتيجة المعارك التي دارت في الفترة من 8 إلى 10 يوليو في منطقة تولبينو وتسوتوفو، كانت الخسائر:

13 TD - 82 دبابة، 11 مركبة، 3 جرارات، 1 مركبة مدرعة.

17 TD - 244 دبابة، 8 جرارات، 20 مركبة.

مفرزة 109 MSD - 40 دبابة ومركبة واحدة.

أجزاء الهيكل - 11 مركبة مدرعة.

خسائر العدو غير معروفة. وفي نفس الدراسة التي أجريت عام 1992، تم تقدير الخسائر على النحو التالي: ما يصل إلى 4 أفواج مشاة وعدة بطاريات مدفعية وما يصل إلى 300 دبابة؛ ومع ذلك، من الواضح أن هذه البيانات مبالغ فيها، لأن "4 أفواج مشاة و 300 دبابة" هي تقريبا كل ما كان لدى العدو في منطقة الهجوم المضاد السوفيتي.

عواقب

انتهى الهجوم السوفييتي المضاد بالفشل. من خلال كبح تصرفات القوات السوفيتية، عبر الفيلق الألماني التاسع والثلاثين الآلي نهر دفينا الغربي في 8 يوليو بثلاث فرق في منطقة أولا. في 9 يوليو، اقتحمت فرقة الدبابات العشرين التابعة للفيلق الميكانيكي التاسع والثلاثين التابع لمجموعة الدبابات الثالثة التابعة لجي.جوتا فيتيبسك.

ولم يضطر العدو حتى إلى تغيير خططه. في 9 يوليو 1941، كتب رئيس الأركان العامة الألمانية، العقيد ف. هالدر، في مذكراته: “على الجانب الشمالي لمجموعة الدبابات الثانية، شن العدو سلسلة من الهجمات المضادة القوية من اتجاه أورشا ضد مجموعة الدبابات الثانية. فرقة بانزر 17. تم صد هذه الهجمات المضادة. خسائرنا في الدبابات ضئيلة، لكن الخسائر البشرية مرتفعة للغاية..."

وفي مساء اليوم نفسه، كتب: "نظرًا لضعف ضغط العدو في منطقة سينو، ستكون مجموعة الدبابات الثانية قادرة على المضي قدمًا في الهجوم وفقًا للخطة، أي 10.7 في القطاع من ستاري بيخوف". و شمالاً..."

بالإضافة إلى ذلك، سهّلت الخسائر الفادحة في فيلقين ميكانيكيين على العدو اقتحام منطقة سمولينسك في الأيام التالية.

درجة

استشهد V. Beshanov بالكلمات التي قالها نجل J. V. Stalin، Ya. I. Dzhugashvili، قائد بطارية فوج المدفعية الرابع عشر هاوتزر من فرقة الدبابات الرابعة عشرة، والذي سرعان ما تم القبض عليه من قبل الألمان:

إن إخفاقات قوات الدبابات الروسية لا تفسر بسوء نوعية المواد أو الأسلحة، بل بعدم القدرة على القيادة ونقص الخبرة في المناورة... قادة الألوية - الفرق - الفيلق غير قادرين على حل المشاكل التشغيلية. وهذا يتعلق بشكل خاص بالتفاعل بين أنواع مختلفة من القوات المسلحة.

تقرير أرسيني بورزيكوف، لواء قوات الدبابات:

يقاتل الفيلق الميكانيكي الخامس والسابع بشكل جيد، والشيء السيئ الوحيد هو أن خسائرهم كبيرة جدًا. علاوة على ذلك، فإن أخطرها يأتي من طائرات العدو التي تستخدم النيران الحارقة...

أسباب الهزيمة

ما أسباب فشل الهجوم السوفييتي المضاد ليبيل؟ وبحسب المؤرخين والخبراء العسكريين فإن السبب الرئيسي هو سوء الإعداد للعملية وضيق الوقت للحصول على المعلومات الاستخباراتية اللازمة. كان التواصل ضعيفًا للغاية، ونتيجة لذلك كان على المشاركين في الهجوم المضاد في كثير من الأحيان التصرف بشكل أعمى.

علاوة على ذلك، كان على جزء كبير من أطقم الدبابات السوفيتية الدخول في المعركة حرفيا من العجلات. في الوقت الذي تم فيه تلقي الأمر بتنفيذ هجوم مضاد، تم إرسال العديد من الوحدات بالسكك الحديدية إلى منطقة كييف العسكرية الخاصة، وكانت بعض القطارات قد تمكنت بالفعل من تفريغ حمولتها غرب عاصمة أوكرانيا.
بالإضافة إلى ذلك، في كثير من النواحي، كانت المعدات السوفيتية أدنى من المركبات المدرعة للرايخ الثالث. لم تتمكن الدبابات القديمة T-26 و BT-5 و BT-7 من التنافس بنجاح مع المركبات الألمانية الأكثر حداثة.

كانت المحركات السوفيتية أدنى من المحركات الألمانية في القوة، وتم اختراق درع الدبابة مقاس 20 ملم بقذيفة من أي عيار. وقد تفاقم الوضع بشكل خاص بسبب محركات البنزين التي عفا عليها الزمن، ولهذا السبب، وفقا للمشاركين في الأحداث، أحرقت الدبابات السوفيتية مثل الشموع. ولم تتمكن العشرات من طائرات T-34 وKB من تغيير أي شيء هنا.

كما تكبدت القوات السوفيتية خسائر كبيرة من العمليات النشطة للطيران الألماني. وهذا ما كتبه اللواء بورزيكوف في أحد تقاريره: "الفيلق الميكانيكي الخامس والسابع يقاتلان بشكل جيد، والأمر السيئ الوحيد هو أن خسائرهما كبيرة جدًا. علاوة على ذلك، فإن أخطرها تأتي من طائرات العدو..."

النتائج والدروس من سينو

أدى فشل اختراق الدبابة إلى ليبيل إلى فقدان الفعالية القتالية لفيلقين ميكانيكيين سوفييتيين، والتي كانت مفقودة بشدة خلال معركة سمولينسك اللاحقة. بالإضافة إلى ذلك، نتيجة لهذه الهزيمة، تم إنشاء فجوة كبيرة على الجبهة الغربية، والتي حاولت تشكيلات الضربات الألمانية الاستفادة منها على الفور. وكانت الخسائر لا يمكن تعويضها حقا.
وفقا للخبراء الحديثين، خلال هذا الهجوم المضاد، فقد الجيش السوفيتي أكثر من ثمانمائة دبابة وحوالي 5 آلاف جندي وضابط. ومع ذلك، فقد تبين أيضًا أن الجانب الآخر تعرض للضرب الشديد.

على الرغم من أن هجوم ليبيل المضاد لم يحقق هدفه، تمكنت وحدات الدبابات السوفيتية من دفع العدو مؤقتًا مسافة 40 كيلومترًا باتجاه ليبيل والدفاع عن الخطوط المحتلة لعدة أيام، بالاعتماد على احتياطي كبير للعدو. نتيجة لذلك، فقدت القوات الألمانية أسبوعا كاملا، وتباطأت وتيرة هجوم Wehrmacht في الأيام الأولى من الحرب بشكل كبير.
كانت النتيجة غير المباشرة الأخرى لهجوم ليبيل المضاد هي إعادة الهيكلة التدريجية للجيش الأحمر. وفقًا لخطاب التوجيه المؤرخ في 15 يوليو 1941، بالإضافة إلى قرار حل السلك الميكانيكي الخرقاء، أثيرت مسألة الحاجة إلى الانتقال إلى نظام الجيوش الصغيرة المكونة من خمسة فرق، بحد أقصى ستة فرق بدون أقسام فيلق ومع تخضع الفرق مباشرة لقادة الجيش.
ومع ذلك، حتى يومنا هذا، حتى في متحف الدولة البيلاروسية لتاريخ الحرب الوطنية العظمى، هناك القليل جدًا من المواد المتعلقة بهجوم ليبيل المضاد: يتم عرض عدد قليل جدًا من الصور ونموذج متواضع للدبابة على منصة صغيرة .

ذاكرة

في النهر تشيرنوغوستنيتسا، في المكان الذي يتقاطع فيه طريق بيشنكوفيتشي السريع، تم نصب لافتة تذكارية.

وفي عام 2011، تم الكشف عن نصب تذكاري على شكل دبابة IS-3 في سينو تخليداً لذكرى الهجوم السوفييتي المضاد عام 1941.

فيما يتعلق بالوضع الصعب الذي نشأ في أوائل يوليو 1941، اتخذت قيادة الجبهة الغربية إجراءات تهدف إلى إنشاء دفاع مستقر على طول ضفاف نهر دفينا الغربي في منطقة بولوتسك المحصنة ومنع اختراق قوات العدو في سينو وأورشا. وبين نهري بيريزينا ودنيبر.

في هذا الخط، تعمل وحدات من الفيلق الميكانيكي للعدو التاسع والثلاثين والسابع والأربعين، والتي كانت جزءًا من مجموعتي الدبابات الثالثة والثانية. لم يكن لديهم جبهة هجومية مستمرة، والتي كانت نموذجية للفترة الأولى من الحرب.

ولتصحيح الوضع، تم نقل قوات من الجيش التاسع عشر، تحت قيادة داعش، إلى الخط. كونيفا. لكن النقل بالسكك الحديدية كان مثقلا، وتأخر تركيز تشكيلات هذا الجيش. كان من الضروري منع اختراق قوات العدو الآلية إلى منطقة فيتيبسك. فيما يتعلق بالتهديد بمثل هذا الاختراق، اتخذ المجلس العسكري للجبهة الغربية، بموافقة المقر، قرارا - قوات الجيش العشرين، بقيادة اللفتنانت جنرال ب. Kurochkin، قم بشن هجوم مضاد في اتجاه Senno - Lepel. وكان من المقرر أن يكون عمق التأثير الإجمالي أكثر من 100 كيلومتر.

لهزيمة مجموعة ليبيل، التي تم تقييمها على أنها المجموعة الرئيسية، تم تكليف قائد الجيش الحادي والعشرين مع قوات الفيلق الآلي الخامس والسابع بشن هجوم مضاد في اتجاه سينو مع مزيد من التطوير لنجاح الفرقة السابعة. الفيلق الميكانيكي في كوبليكي والخامس في ليبيل .

في 6 يوليو، في الساعة الخامسة صباحًا، انطلقت الدبابة 17 و13 ومفرزة من فرقة البندقية الآلية رقم 109 في أعمدة على طول الطرق المحددة.

في البداية، لم يبد النازيون أي مقاومة، لكن القوات تقدمت ببطء شديد. وتسببت الأمطار الغزيرة في حدوث اختناقات مرورية على الطرق الموحلة. مع اقترابهم من خط ماسيوكي وأوبولتسي، واجهت فرق الدبابات مقاومة منظمة من الوحدات المتقدمة من الفيلق الميكانيكي السابع والأربعين. مع هجوم سريع، أسقطت قواتنا مفارز العدو وبحلول الساعة 20:00، بعد أن تقدمت إلى عمق 14-16 كم، وصلت إلى الخط: قسم الدبابات السابع عشر - سيركوتي، بودينو؛ الثالث عشر - زاموشي، أوبولتسي؛ مفرزة من فرقة البندقية الآلية رقم 109 - على بعد 7 كم غرب فيازميتشي.

في صباح يوم 7 يوليو، أرسل قادة فرق الدبابات مفرزة متقدمة واحدة في كل مرة، مما أدى إلى تدمير جيوب المقاومة الفردية؛ وتقدموا إلى خط أوزدورنيكي، أنتوبولي، حيث واجهوا دفاعًا منظمًا.

في 8 يوليو، استأنفت قوات الفيلق هجومها. فرقة الدبابات السابعة عشرة، على الرغم من الضغط الجوي الثقيل، اخترقت دفاعات العدو وتقدمت بنجاح طوال اليوم. بحلول الساعة 6 مساءً، كان فوج الدبابات الرابع والثلاثون يقاتل على خط سبيشكا-دوبنياكي، الذي يغطي الجناح المفتوح للفيلق من الشمال. قاتلت الدبابة الثالثة والثلاثون وفوج البندقية الآلية السابع عشر، اللذان يعملان معًا بشكل وثيق، عند منعطف المحطة. جرازينو، توبينو.

في الساعة 16:00 يوم 8 يوليو، نفذت فرقة الدبابات السابعة عشرة الألمانية، بدعم من الطيران، من اتجاه سينو، هجومًا مضادًا قويًا على الجانب الأيمن من فرقة الدبابات السابعة عشرة التابعة لفيلقنا الميكانيكي. سقطت الضربة الرئيسية على فوج الدبابات الرابع والثلاثين، والمساعد - على الجانب الأيمن من فوج الدبابات الثالث والثلاثين. لمدة ثلاث ساعات في منطقة دوبنياكي، الفن. جرازينو، مال. كانت هناك معركة شرسة بالدبابات في بيليتسا. بعد أن تكبدوا خسائر في الدبابات، اضطر النازيون إلى التخلي عن الهجوم على مال. بيليتسا.

التقدم على طول خط السكة الحديد، بحلول نهاية اليوم في منطقة بودنو رياسنو، قطع الألمان الوقود والذخيرة بالوقود والذخيرة.

وهكذا، نتيجة للهجوم الذي شنه العدو، تعرضت قوات الفيلق لخطر التطويق. خلال يومي 9 و 10 يوليو خاضوا معارك دفاعية.

في 10 يوليو، تم سحب الفيلق الميكانيكي الخامس بأمر من مقر الجيش العشرين من المعركة وتمركز شمال أورشا.

نتيجة المعارك في الفترة من 8 إلى 10 يوليو في منطقة تسوتوفو، تكبد الفيلق الميكانيكي الخامس خسائر: فرقة الدبابات الثالثة عشرة - 82 دبابة، 11 مركبة، 3 جرارات، 1 مركبة مدرعة؛ فرقة الدبابات السابعة عشر - 44 دبابة، 8 جرارات، 20 مركبة؛ أجزاء الهيكل - 111 مركبة مدرعة، 20% منها عالقة في المستنقعات.

في المجموع، بلغت الخسائر في الأشخاص والمعدات 60٪.

خاضت وحدات من الفيلق الميكانيكي السابع معارك معقدة وصعبة.

في 5 يوليو 1941، سارت وحدات من الفيلق الميكانيكي السابع على مستويين في اتجاه النهر. تشيرنوجوستينكي. وتعرضت الأعمدة للقصف والهجوم المستمر بالطائرات.

بالإضافة إلى القنابل والمدافع الرشاشة، أسقط الألمان براميل من سائل الفوسفور والوقود من الطائرات على معداتنا. طائراتنا لم تكن في الجو لذلك، فإن الخسائر الكبيرة من جانبنا تفسر إلى حد كبير تصرفات طائرات العدو.

خلال ليلة 41/07/05 إلى 06/07/41 اتخذت جميع الوحدات موقع انطلاقها للهجوم في الغابات والبساتين شرق النهر. تشيرنوجوستينكا.

في صباح يوم 6 يوليو 1941، أجرى قائد الفرقة 27، الرائد رومانوفسكي، مع مجموعة من الدبابات الثقيلة والخفيفة، إلى جانب المشاة والمدفعية، استطلاعًا قتاليًا للعدو الواقع على طول الضفة الغربية للنهر. تشيرنوجوستينكا. وبعد هجوم فاشل تراجعت الدبابات إلى مواقعها الأصلية وبقي المشاة على الضفة الشرقية للنهر. توفي بطل الاتحاد السوفيتي الكابتن خرابوركين خلال هذا الاستطلاع.

07/07/41 بدأ الفوج الرابع عشر للبنادق الآلية هجومًا على الخط الأمامي للعدو في الصباح واستولى على الضفة المقابلة للنهر وتحرك ببطء غربًا. في الساعة 6.30 غادر فوجا الدبابات 27 و 28 مواقعهما الأصلية للهجوم.

وفي نفس الوقت في موقع المدفعية وقاعدة المدفعية والاحتياط المنتشر لقائد الفيلق الذي كان على الضفة الشرقية للنهر. Chernogostinka ، والدبابات 27 TP اقتحمت أعماق الدفاع ، وتعرض فوج مدفعية الهاوتزر التابع للفرقة والوحدات في منطقة أوستروفنو لهجوم من قبل قاذفات القنابل والمقاتلات المعادية ، والتي قصفت الدبابات والمشاة على التوالي في موجات ، وإلحاق خسائر كبيرة بهم. ومع ذلك، اخترقت الدبابات 27 و 28 TP، التي عبرت نهر تشيرنوجوستينكا، عمق 3-5 كم، لكن تم استيفاءها من البساتين بنيران قوية مضادة للدبابات وأجبرت على التراجع إلى مواقعها الأصلية.

بحلول الساعة 17.00 يوم 7 يوليو 1941، تركزت الدبابات والوحدات الباقية على الضفة الشرقية للنهر. تشيرنوجوستينكا. العدو يقصف بشكل مستمر المعابر ودبابات KV. اخترقت مجموعة من الدبابات من الفرقة 27 بقيادة قائد الفوج الرائد رومانوفسكي دفاعات العدو المضادة للدبابات ودخلت في أعماق الدفاع. جلبت 27 TP 51 دبابة إلى المعركة. في المجموع، شاركت 126 دبابة في معركة 7 يوليو 1941: 24 منها من طراز KV-1، T-34، قُتل وجُرح أكثر من 50٪ من الدبابات وأكثر من 200 شخص في المعركة.

في 8 يوليو، علمت قيادة الفيلق السابع أن العدو، بعد أن ركز قوات كبيرة شمال سينو، ذهب إلى الهجوم. هبطت فرقة الدبابات الألمانية السابعة عشرة وقوة محمولة جواً (يصل عددها إلى فوج مشاة) في 5 يوليو، مسلحة بمدافع رشاشة ثقيلة من طراز أورليكون، تعمل هناك.

كان من الضروري احتواء أقسام الدبابات في منطقة سينو وتحديدها. شنت فرقتا الدبابات الرابعة عشرة والثامنة عشرة هجومًا من الشمال إلى الجنوب.

من خلال إدخال وحدات ميكانيكية جديدة إلى المعركة، كان العدو يزيد من قوته في منطقة سينو كل ساعة. اتخذت قيادة الفيلق السابع قرارًا: ستقاتل وحدات الفيلق للتراجع إلى منطقة معبر نهر أوبوليانكا بالقرب من قرية ستريجي.

اكتسبت المعارك بالقرب من سينو في 8 يوليو طابع ما يسمى بـ "كعكة الطبقة" - حيث تم تشكيل عدة خطوط للهجوم والدفاع ، واندفعت وحدات العدو التي كانت محاطة بالاختراق.

وكشف القتال العنيف في منطقة سينو عن تفوق القوات في جانب العدو. كانت فرقة الدبابات الرابعة عشرة لدينا في خطر التطويق. باستخدام طرق الغابات، شقت وحدات من فرقة الدبابات الرابعة عشرة طريقها إلى الشرق عبر كورداني وكورولي واتخذت الدفاع في منطقة ليوزنو.

كما هو الحال أثناء الهجوم المضاد، أظهرت وحدات الفيلق الميكانيكي السابع والخامس في المعارك الدفاعية تدريبًا قتاليًا عاليًا وقدرة على التحمل ورغبة الجنود التي لا تقهر في هزيمة العدو. أشارت النتائج الإجمالية للمعارك إلى أن الفيلق الميكانيكي الخامس والسابع أكمل بشكل أساسي المهمة الموكلة إليهم: لمدة أربعة أيام، خاضوا معارك هجومية ودفاعية، واستنفدوا العدو (ألحقوا به أضرارًا كبيرة)، وقللوا بشكل ملحوظ من القوة الضاربة أبطأ الفيلق الآلي رقم 47 والتاسع والثلاثين للعدو تقدمه إلى خط الدفاع على طول نهر دفينا الغربي ودنيبر.

في معارك الدبابات، كانت الميزة على جانب العدو. ويفسر ذلك حقيقة أن طائرته كانت مسيطرة على الجو وأن وحداتنا تكبدت خسائر في الدبابات من الهجمات بالقنابل.

أود أيضًا أن أشير إلى أن هذه كانت واحدة من أكبر معارك الدبابات في تاريخ الحرب الوطنية العظمى. في 6 يوليو 1941، جلبت فرقتا الدبابات الثالثة عشرة والسابعة عشرة 613 دبابة (5MK) إلى المعركة، وأحضرت فرقتا الدبابات الرابعة عشرة والثامنة عشرة 801 دبابة (7 MK).

بالنسبة للمعارك على نهر تشيرنوغوستينكا في 7 يوليو 1941، تم ترشيح 25 شخصًا لجوائز الحكومة، بما في ذلك قائد البطارية الملازم الأول ياكوف يوسيفوفيتش دجوغاشفيلي (ابن ستالين).

العيوب الرئيسية في تنظيم هجوم مضاد في اتجاهي Lepel و Sennen هي:

نظرًا لتخصيص القليل من الوقت للتحضير للمعركة، لم يتمكن مقر الفيلق الميكانيكي الخامس من تنظيم تعاون وثيق مع الفيلق الميكانيكي السابع. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم دعم الهجوم المضاد للفيلق الميكانيكي الخامس والسابع من خلال الإجراءات النشطة لمركبات بنادق الجيوش، وكذلك الطيران؛

لم يكن الدعم اللوجستي لهجوم الفيلق منظمًا بشكل واضح بما فيه الكفاية، مع انقطاعات كبيرة، لأن الوحدات الخلفية والوحدات الفرعية في ذلك الوقت لم تصل بعد إلى وجهتها؛

لم يكن لدى قادة وأركان الفرق والأفواج في عضو الكنيست الخامس والسابع خبرة عملية في تنظيم وإجراء القتال؛

لم يعمل السلك المشارك في الهجوم المضاد خارج نطاق الاتصال التكتيكي، بشكل مستقل في اتجاهات مختلفة؛

ويشير القتال إلى ارتفاع نشاط قواتنا في الشهر الأول من الحرب. استخدمت القيادة السوفيتية الخبرة القتالية في الفترة الأولى من الحرب في استخدام السلك الميكانيكي في مزيد من النضال وجعلت من الممكن تحديد دورها ومكانتها في العمليات الدفاعية والهجومية للجبهات والجيوش.

مثل الأنشطة الأخرى للجيش الأحمر في تلك الفترة، كانت هذه العملية محاولة أخرى فاشلة لوقف الهجوم الألماني في المرحلة الأولى من الحرب الوطنية العظمى. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى فشل الهجوم السوفييتي المضاد في بيلاروسيا، وظلت حلقة نادرًا ما يتم ذكرها بشكل غير مستحق من الحملة الشرسة في صيف وخريف عام 1941.

القتال على الجانب الشمالي للجبهة الغربية السوفيتية. 1-10.VII.1941 1. خط بولوتسك أور. 2. تطويق مفرزة من فرقة الدبابات السوفيتية السابعة عشرة في منطقة تسوتوفو، تولبينو.

كانت معركة سينو الدموية هي المحاولة الأخيرة للجيش الأحمر لشن هجوم مضاد بوحدات الدبابات. بعد المعركة، انتهى الفيلق الميكانيكي، وتقلصت الجهود الإضافية للاستيلاء على زمام المبادرة من العدو في عام 1941 إلى هجمات من قبل تشكيلات المشاة. انتهى الأسبوع الثاني من الحرب، وكان الألمان قد قطعوا بالفعل مسافة 500 كيلومتر - في منتصف الطريق من الحدود إلى موسكو. عندما بدأت معركة سينو، كان هجوم الفيرماخت المذهل قد حول بالفعل خط المواجهة إلى فيتيبسك وأورشا.

منذ البداية، اختارت القيادة العليا للجيش الألماني القطاع الأوسط من الجبهة الشرقية باعتباره الاتجاه الرئيسي للهجوم على الاتحاد السوفيتي. تم نشر مجموعة الجيش "المركزية" هنا - وكانت في بعض النواحي متفوقة على المجموعتين الأخريين "الجنوب" و"الشمال" مجتمعتين. تتألف الوحدات الميكانيكية للألمان من مجموعتي الدبابات الثانية والثالثة - وكان تحت تصرفهم في المجموع 7 فرق آلية و 9 فرق دبابات.

سمح هذا الحجم من الهجوم بالتطويق العميق وتطويق القوات السوفيتية. لقد هُزمت وحدات الجبهة الغربية بسرعة بالفعل. بحلول 3 يوليو، كان الألمان قد سحقوا آخر جيوب المقاومة المنسقة. كانت الخسائر السوفيتية هائلة - حوالي ثلثي جميع التشكيلات الأمامية. بقي في الانقسامات التي خرجت من "المراجل" ما بين ألف إلى ألفي شخص. فقدت جميع الأسلحة الثقيلة (الطائرات والدبابات والمدفعية). تم التخلي عن المعدات مباشرة على الطرق. تم القبض على القيادة الأمامية وإطلاق النار عليها بسبب هذا الفشل (بما في ذلك الجنرال ديمتري بافلوف). في مثل هذه الظروف بدأت معركة سينو. كان عام 1941 أسوأ عام في الحرب، وكان الهجوم المضاد المخطط له لن يكون أقل خطورة من حيث الخسائر البشرية من المحاولات السابقة لوقف التقدم الألماني.

كانت فكرة هجوم ليبيل المضاد هي مهاجمة وحدات الدبابات التابعة للفيرماخت قبل أن تنضم إليها تشكيلات المشاة الممتدة من مينسك. تتوافق هذه الخطة مع أحد المبادئ العسكرية الرئيسية - هزيمة العدو قطعة قطعة. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت تجربة الأسبوعين الأولين من المواجهة مع الألمان أن سلسلة من فرق البنادق تحارب هجمات الدبابات بشكل غير فعال للغاية. لذلك، بدا الأمر أكثر منطقية لتوجيه ضربة استباقية ضد قوات الفيرماخت الممتدة. هكذا كان ينبغي أن تكون معركة سينو من الناحية الاستراتيجية.

لم يكن يوليو 1941 هو الوقت الأسوأ لشن هجوم مضاد في هذه المنطقة. لم تتحرك معظم القوات الألمانية إلى الشرق، بل إلى الشمال الشرقي - سعت قيادة الفيرماخت إلى عبور نهر دفينا الغربي في أسرع وقت ممكن. بقيت فرقتان فقط للعدو في منطقة الهجوم السوفييتي (الدبابة السابعة عشرة والسابعة)، على الرغم من أنهما كانتا تمثلان أيضًا قوة هائلة.

في مساء يوم 4 يوليو، وافق سيميون تيموشينكو (الذي أصبح قائدًا للجبهة الغربية في ذلك اليوم) والألماني مالاندين وليف ميليس على توجيه يحدد مهمة الإعداد لهجوم مضاد في اتجاه أوستروفنو وسينو. كانت النقطة الأخيرة في الهجوم هي ليبيل، الذي أعطى الاسم للعملية بأكملها. ومع ذلك، في مرحلة التخطيط للهجوم المضاد، ارتكبت قيادة الجبهة الغربية خطأ جسيما. لقد تم تقييم قدرات العدو بشكل غير صحيح، وهو ما أظهرته معركة سينو بوضوح. لا توجد صور تقريبًا من مركز المعركة خلال تلك العملية، ولكن من الخسائر وحدها يمكن للمرء أن يفهم أن وحدات الجيش الأحمر فشلت في مهمتها.

وكانت قيادة الجبهة الغربية في عجلة من أمرها لتنظيم هجوم مضاد أيضًا لأن الوقت كان في صالح العدو. بعد أسبوع، كان من المفترض أن تقترب فرق المشاة الألمانية، بعد أن أكملت تطويق "مراجل" مينسك وبياليستوك، من الخط الأمامي. وفي هذه الحالة تغير ميزان القوى بشكل جذري. كل يوم كان الجيش الأحمر في وضع متزايد الصعوبة، وكان التأخير حتى بضع ساعات مكلفا للغاية.

استعدادًا لهجوم مضاد، تحرك الفيلق الميكانيكي السابع بقيادة فينوغرادوف غربًا من منطقة موسكو العسكرية في 24 يونيو. انطلقت المركبات ذات العجلات بقوتها الخاصة، وتم تحميل المركبات المجنزرة على منصات السكك الحديدية. على طول الطريق، تلقى السلك الميكانيكي مهام جديدة عدة مرات، حيث تغير الوضع في بيلاروسيا بسرعة كبيرة.

تميزت فرقة الدبابات السابعة الألمانية بهيكل نادر لمثل هذا التشكيل. وشملت 4 كتائب. كان عدد الدبابات رقما قياسيا للجبهة الشرقية بأكملها - 265 وحدة قتالية، فقدت 25 منها خلال أسبوعين من القتال. ومع ذلك، ضم الفيلق الميكانيكي السابع السوفيتي ضعف عدد المركبات.

يتكون معظم أسطول القسم الألماني من طرازات سكودا التشيكية المنتجة في عام 1938. تحتوي هذه الدبابات الخفيفة على مدفع 37 ملم وهيكل مُجمَّع بالمسامير والمسامير. وعندما أصيبت هذه العناصر بقذيفة معادية، تمزقت هذه العناصر وأصابت الطاقم. لذلك من الصعب للغاية وصف سكودا بالمعجزة التقنية. بالإضافة إلىهم كانت هناك أيضًا طائرات PZ-II خفيفة. وكانوا مسلحين بمدافع صغيرة عيار 20 ملم. كانت KV و T-34 موجودة في الوحدات السوفيتية. سمحت لهم الخصائص التقنية بتحييد هذا الأسطول بأكمله في تبادل لإطلاق النار مع النماذج الألمانية المذكورة أعلاه، بأقل الخسائر. كان هذا النوع من المعركة بالتحديد هو الذي أظهره الفنان نيكولاي نازارشوك في لوحته. أصبحت "معركة سينو" للسيد البيلاروسي واحدة من أكثر الرسوم التوضيحية شهرة لتلك المعركة.

في فرق الدبابات، كانت الدبابات هي "رأس الرمح"، لكن أي تشكيل من هذا القبيل كان يحتاج أيضًا إلى "قطب" - المشاة والمدفعية. ما هي حالة هذه الوحدات في الفرق الألمانية؟ يتكون فوج المدفعية من 36 مدفعًا - معظمها مدافع هاوتزر وعدد قليل من المدافع. وكانت هذه الأرقام أكثر تواضعا بكثير من الأرقام السوفييتية. كان لدى فرقتي الدبابات ما يقرب من مائة بندقية. وكانت النسبة في المشاة مماثلة: 15 كتيبة مشاة تابعة للجيش الأحمر مقابل 4 كتيبة مشاة من الفيرماخت.

في منطقة هجوم الفيلق الميكانيكي السابع، كان التفوق العددي السوفييتي مضاعفًا، وفي الفيلق الميكانيكي الخامس كان سبعة إلى ثمانية أضعاف. أصبح العدد الكبير من الدبابات فيما بعد سببًا لمقارنة معركة سينو مع معركة بروخوروفكا الشهيرة خلال معركة كورسك عام 1943.

كان للفيلق الميكانيكي الخامس هيكل فريد بطريقته الخاصة - حيث تم إلحاق فوجين مدفعيين إضافيين به. تمت إضافة هذه الوحدات من التشكيل الاحتياطي للجبهة الغربية. وكانوا يطلق عليهم أيضًا أفواج مدفعية الفيلق. ومن السمات المهمة لهذه التشكيلات وجود مدافع هاوتزر ثقيلة من عيار 122 ملم و 152 ملم. لقد خلقوا ليس فقط التفوق الرياضي، ولكن أيضا النوعي على مدفعية العدو.

كان من الممكن أن تنتهي معركة سينو بشكل أسرع إذا لم يترك الألمان كتائب مشاة آلية وكتيبة دبابات وفرقة مضادة للدبابات في بوريسوف. ظلت هذه الوحدات تحرس معبر بيريزينا ذو الأهمية الاستراتيجية. وصلت هذه الوحدات إلى سينو في 7 يوليو فقط، مما قلل من التفوق العددي للفيلق الميكانيكي الخامس إلى الضعف.

في 5 يوليو 1941، بدأت الاستعدادات لمعركة سينو. قامت فرقة الدبابات الرابعة عشرة والفيلق الميكانيكي السابع بمسيرة قسرية لمسافة 40 كيلومترًا واتخذتا مواقع البداية للهجوم المضاد المقصود. كانت هذه منطقة أوستروفنو-جنيزديلوفيتشي-سفيتوجوري، على بعد 10 كيلومترات شرق نهر تشيرنوغوستنيتسا. تأخرت فرقة الدبابات الثامنة عشرة الأخرى إلى حد ما. بحلول ظهر اليوم التالي، تركزت على جانبي نهر أوبوليانكا. واتخذ الفيلق الميكانيكي الخامس مواقعه في منطقة أورشا.

في 6 يوليو، دخلت معركة سينو مرحلتها النشطة. في فرقة الدبابات الرابعة عشرة، تم تشكيل مفرزتين (ضمت كل منهما سرية دبابات وكتيبة مشاة آلية). حاولت هذه التشكيلات عبور تشيرنوغوستنيتسا والتمسك بالضفة الغربية للنهر. تمكنت مفرزة واحدة بالفعل من الاحتفاظ برأس جسر صغير بالقرب من بحيرة سارو. في هذا الوقت اقتربت قوات فرقة الدبابات الثامنة عشرة من الضواحي الشرقية لسينو ودخلت هناك في معركة عنيدة مع الألمان. في المساء تم طرد العدو من المدينة. في هذا الجزء من الجبهة، ذهبت القوات السوفيتية إلى الدفاع. وكان هذا هو نجاحهم الوحيد خلال العملية برمتها.

في 7 يوليو، استمرت معركة الدبابات بالقرب من سينو. طوال الليلة السابقة، أعد الجنود السوفييت المعابر في تشيرنوغوستنيتسا. في الصباح، تقدمت وحدات من فرقة الدبابات الرابعة عشرة على طولهم إلى الضفة الغربية للنهر الرئيسي. توقف التقدم بعد 4 كيلومترات من السفر. اصطدمت الدبابات بالقوات الرئيسية لفرقة الدبابات السابعة في الفيرماخت. تكبدت التشكيلات السوفيتية خسائر فادحة وتراجعت إلى ضفتها الشرقية الأصلية. ثم عادوا إلى أوستروفنو وبدأوا في إخلاء معداتهم.

في هذه الأثناء، بدأ الألمان من الشمال الهجوم على سينو، حيث كانت فرقة الدبابات الثامنة عشرة تدافع. غادر الجيش الأحمر المدينة ظهر يوم 8 يوليو. في هذا الوقت، كان الفيلق الميكانيكي الخامس يخوض معركة شرسة مع دبابات العدو على بعد 20 كيلومترًا جنوب سينو. تمكن من كسر العمود الألماني، لكن الهجوم المضاد اللاحق أعاد الوضع الراهن.

في 9 يوليو، تراجعت فرق الدبابات الرابعة عشرة والثامنة عشرة إلى الضفة الشرقية لأوبوليانكا. بدأ الألمان من سينو الذين تم الاستيلاء عليهم بالتقدم إلى الطريق السريع المؤدي إلى سمولينسك. في اليوم العاشر، دخلت المفارز المتقدمة إلى أوبولتسي. بحلول الظهر، كان الألمان قد قطعوا مسافة 40 كيلومترًا ووصلوا إلى الطريق السريع على بعد 30 كيلومترًا غرب أورشا. واجه الفيلق الميكانيكي الخامس السوفييتي خطر التطويق الكامل. وقررت قيادته التراجع، وفعلت فلول فرق الدبابات الشيء نفسه.

لذا فإن معركة الدبابات بالقرب من سينو انتهت بلا شيء بالنسبة للجيش السوفيتي. ولم تنجز القوات أيًا من المهام الموكلة إليها. لم يكن من الممكن قطع نصف الطريق حتى إلى ليبيل. وفقًا للخطة، تم توجيه الضربة الرئيسية إلى جناح مجموعة بولوتسك الألمانية، لكنها لم تتكبد أي خسائر - فهم ببساطة لم يصلوا إليها. وفي أقل من أسبوع من القتال، فُقد حوالي 70% من المعدات. فقدت بقايا فرق الدبابات فعاليتها القتالية واستمرت بعد ذلك في التراجع شرقًا حتى اختفت أخيرًا في "المرجل" بالقرب من سمولينسك.

ما هو سبب هذا الفشل؟ في 17 يوليو 1941، بالقرب من قرية ليوزنو في منطقة فيتيبسك، تم القبض على الملازم الأول ياكوف دجوغاشفيلي، نجل جوزيف ستالين. أثناء الاستجواب اشتكى من الهجمات الجوية الرهيبة التي شنها يونكرز الألمان. تم الدفاع عن نفس وجهة النظر في تقارير القيادة إلى موسكو. في وقت لاحق هاجرت إلى التأريخ السوفيتي واعتبرت لفترة طويلة حقيقة ثابتة. كان السبب الرئيسي لخسارة معركة سينو هو الطيران الألماني المدمر والمنتشر في كل مكان، والذي كان يغوص ويسقط القنابل على جنود الجيش الأحمر من الصباح إلى الليل.

ومع ذلك، في الواقع كان كل شيء أكثر تعقيدا بكثير. وكان لعدم قدرة القيادة على المناورة وإقامة الاتصالات بين التشكيلات المختلفة أثراً. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن لدى الجيش الأحمر ببساطة خبرة في إجراء مثل هذه العمليات واسعة النطاق، في حين جاء الفيرماخت إلى الاتحاد السوفياتي مع العديد من الانتصارات في أوروبا تحت حزامه. كل هذا جعل التفوق العددي والنوعي للقوات السوفيتية عديم الفائدة.

لقد تم تقويض حالة هيئة القيادة بعد القمع الأخير. تم إطلاق النار على معظم الأفراد العسكريين ذوي الخبرة الذين خاضوا الحرب الأهلية أيضًا أو سُجنوا في المعسكرات. وهذا لا يمكن أن يؤثر على كيفية انتهاء معركة سينو. إن عواقب القرارات المتسرعة والقرارات السيئة في المرحلة الأولى من الحرب انعكست في العديد من الإخفاقات على الجبهة الغربية. لم ينتشر هذا الاتجاه إلى هجوم ليبيل المضاد فحسب، بل طوال حملة عام 1941 بأكملها.

من حيث الضحايا، تتوافق معركة سينو عام 1941 مع النسب النموذجية لتلك الحرب. خسر الألمان ما يقرب من 4 جرحى مقابل كل قتيل (بلغ إجمالي الخسائر 468 شخصًا). فقدت حوالي 50 وحدة من المعدات (الدبابات). حدثت أكبر الخسائر في المعركة مع الفيلق الميكانيكي الخامس بالقرب من سينو في الفترة من 7 إلى 9 يوليو.

كان للقوات السوفيتية أعداد مختلفة تمامًا. فقد الفيلق الميكانيكي الخامس والسابع جميع دباباته تقريبًا (في المجموع أكثر من 1000 وحدة، وهو ما يعادل حوالي 20 مرة أكثر من العدو). وحتى اليوم، لم يتمكن المؤرخون من معرفة أين ذهبت هذه المعدات بالضبط. الأرقام التي أدرجت في تقارير قيادة الجيش الأحمر في كثير من الأحيان لا تتوافق مع الواقع ولهذا السبب من المستحيل مقارنتها ببيانات الألمان.

ومع ذلك، فمن المعروف على وجه اليقين أنه عندما انتهت معركة الدبابات في سينو عام 1941، لم تبق أي دبابة واحدة من أصل 220 دبابة في فرقة بانزر الثامنة عشرة، وبقيت 14 دبابة في الفرقة الرابعة عشرة، وبقيت 5 دبابة من أصل 393 في الفرقة الثالثة عشرة. وفي الوقت نفسه، كانت الأمور أفضل بالنسبة للسيارات. على سبيل المثال، في الفرقة 14 كان هناك 34 سيارة و475 شاحنة، بالإضافة إلى 56 خزان غاز.

كانت الخسائر الشخصية للتشكيلات السوفيتية، كما في حالة التشكيلات الألمانية، متسقة تمامًا مع أبعاد العام الرهيب للاتحاد السوفيتي عام 1941. على سبيل المثال، وفقا لتقرير رسمي في نفس فرقة الدبابات الرابعة عشرة، قُتل 193 شخصا، وأصيب 359، وتم إدراج أكثر من 3 آلاف شخص في عداد المفقودين. ومع ذلك، فإن هذه الأرقام أصبحت الآن موضع شك. وهي تتعارض مع حقيقة أن الفوج كان مسلحًا بـ 552 قطعة سلاح صغيرة (بندقية) فقط في 25 يوليو، بينما وفقًا للتقرير، كان من المفترض أن يبقى أكثر من 5 آلاف شخص في الرتب دون تجديد.

لا يمكن تفسير الفجوة الهائلة بين الحقائق والتقارير إلا برغبة قيادة التشكيلات في إخفاء إخفاقاتها وتنقيحها أمام رؤسائها. في المرحلة الأولى من الحرب، كانت مثل هذه القصص شائعة. ولم تكن معركة سينو استثناءً. كانت خسائر الجيش الأحمر والفيرماخت غير قابلة للقياس على أي حال، وهذا المؤشر هو الذي يوضح بوضوح كارثة بداية الحرب الوطنية العظمى.

في بيلاروسيا، يتم استعادة ذكرى إحدى معارك الدبابات الكبرى في الحرب الوطنية العظمى

في منطقة قرية زاوزيرية التابعة لمنطقة سينين، أقيم المهرجان الدولي السادس للدراجات "شعار-أودار-2016". "الهجوم المضاد" مخصص للذكرى الخامسة والسبعين لمعركة الدبابات، المعروفة أيضًا في تاريخ الحرب الوطنية العظمى باسم معركة سينو (هجوم ليبيل المضاد). هنا، على بعد حوالي 50 كيلومترًا جنوب غرب فيتيبسك، وقعت معركة دبابات كبرى في الفترة من 6 إلى 10 يوليو 1941. ويعتقد بعض الباحثين أنه من حيث عدد المركبات القتالية المشاركة من كلا الجانبين، يمكن مقارنتها بمعركة بروخوروفكا على كورسك بولج عام 1943.

ألحقت هجمات الدبابات خسائر فادحة بالألمان، خاصة في القوى البشرية. وعلى الرغم من خسارة المعركة، إلا أنها كانت إنجازا عظيما. لم ينسها الناس أبدًا، ولكن على مستوى الولاية بدأوا يتحدثون عن معركة سينو منذ بضع سنوات فقط. ماذا حدث على هذه القطعة من الأرض البيلاروسية عام 1941؟

بعد سقوط مينسك، عند الاقتراب من فيتيبسك، واجه النازيون مقاومة شرسة وتم إيقافهم.

وفي وقت مبكر من صباح يوم 6 يوليو، شنت فيلقان ميكانيكيان من الجيش العشرين للجبهة الغربية هجوما على العدو. تحركت الدبابات الألمانية نحونا.

وبحلول نهاية اليوم، أعاد الجيش الأحمر مدينة سينو إلى سيطرته، وتركت الدبابات السوفيتية والألمانية تدخن في ساحة المعركة. في 7 يوليو، تم تغيير السيطرة على المركز الإقليمي ثلاث مرات، ولكن بحلول المساء تم الاستيلاء عليه مرة أخرى من قبل أطقم الدبابات السوفيتية. في اليوم التالي، ألقى النازيون في المعركة وحدات قتالية جديدة وعدد كبير من الطائرات والمدفعية، بما في ذلك المضادة للدبابات. بعد معركة صعبة، اضطر جنودنا إلى مغادرة سينو والتراجع إلى الطريق السريع فيتيبسك - سمولينسك. لكن إسفين دبابة سوفيتية أخرى واصلت هجومها على ليبيل.

لسوء الحظ، تمكن الألمان من تجاوز هجوم فيلق الدبابات السوفيتي المضاد من الشمال واحتلال فيتيبسك في 9 يوليو، ووصلوا إلى طريق فيتيبسك-سمولينسك-موسكو. بسبب التهديد بالتطويق قام قائد الجيش العشرين الفريق ب. أمر كوروشكين بتعليق الهجوم على ليبيل والبدء في التراجع إلى الشرق. خلال هذه المعارك الدرامية تم القبض على أشهر مشارك في معركة سينو، نجل ستالين، قائد بطارية هاوتزر، الملازم أول ياكوف دجوغاشفيلي. لكن هذا موضوع منفصل.

تمكن عدد قليل من الناقلات من اختراق الشرق - وكان عليهم تفجير الدبابات بسبب نفاد الوقود والذخيرة. تجاوزت خسائر دباباتنا بشكل كبير الخسائر الألمانية.

... لقد حدث هذا أكثر من مرة في تاريخ بلدنا، عندما كان المتحمسون والمخلصون هم الذين استعادوا، بعد سنوات وأحيانًا عقود، صفحات نصف منسية من تاريخ الحرب الوطنية العظمى، وبعد ذلك، بفضل هؤلاء أخذت الجهود الأولية لرعاية الناس والمعارك والمآثر في زمن الحرب مكانها الصحيح في التأريخ المحلي. وبمرور الوقت، بدأ الأمر يبدو كما لو كان دائمًا على هذا النحو. لذلك، على سبيل المثال، حدث ذلك مع الفذ من الغواصة أ. مارينيسكو أو الملحمة البطولية للمدافعين عن قلعة بريست.

تعود حقيقة الإنجاز الذي حققته أطقم الدبابات السوفيتية من الماضي من خلال جهود الأشخاص المهتمين - سائقي الدراجات النارية في نادي الدراجات النارية Night Wolves of Belarus، وقبل كل شيء، قائد فرع Sennen من Night Wolves، أوليغ إيفجينيفيتش أوستينوفيتش، معروف في دوائر راكبي الدراجات النارية تحت الاسم المستعار Leshy.

كرس والده، إيفجيني أوستينوفيتش، رئيس مجلس مقاطعة سيننسكي للمحاربين القدامى، حياته كلها لاستعادة ذكرى معركة الدبابات هذه. في عام 2011، بفضل نشاطه المتفاني، تم إنشاء نصب تذكاري في سينو، على قاعدة التمثال وقفت الدبابة السوفيتية IS-3، التي نقلتها وزارة الدفاع في جمهورية بيلاروسيا إلى المدينة.

وقال وزير الدفاع البيلاروسي يوري زادوبين: "من خلال فتح النصب التذكاري لأطقم الدبابات السوفيتية، فإننا نستعيد العدالة التاريخية، ونشيد ببطولة جنود الجيش الأحمر، والنصب التذكاري بمثابة تذكير لأحفاد تلك الأحداث المأساوية". في الوقت نفسه، سلم رئيس منظمة المحاربين القدامى الإقليمية جينادي جيراسيموفيتش لسكان المدينة بطاقات شخصية تحتوي على معلومات عن 58 جندي دبابة قتلوا في تلك المعارك، بالإضافة إلى معلومات عن 10 طيارين لم يعودوا. من المهمات ومات على أرض سينين.

لقد مر وقت قليل جدًا منذ ذلك الحدث، وقد توفي بالفعل رئيسا مجالس المحاربين القدامى - إيفجيني أوستينوفيتش وجينادي جيراسيموفيتش. قبل وفاة والده، وعد أوليغ أوستينوفيتش بمواصلة عمله وحافظ على كلمته. هذا العام، ومن خلال جهود "ذئاب الليل"، تم افتتاح نصب تذكاري لأبطال معركة الدبابات بالقرب من سينو على طريق سينو-بوغوشيفسك السريع في 8 يوليو 2016، وفي مركز المعارك الماضية مباشرةً.

جاء العديد من سائقي الدراجات النارية إلى هنا. وتم تزيين سياراتهم، بالإضافة إلى أدوات راكبي الدراجات النارية، برموز الحرب الوطنية العظمى. لكن سائقي الدراجات النارية كانوا يرتدون شرائط سانت جورج.

ارتدى العديد من المشاركين في الحدث الزي العسكري السوفيتي وكان لديهم نسخ طبق الأصل من الأسلحة في ذلك الوقت. جاء العديد من الشباب وحتى الأطفال. ضم فريق بناء السيارات الفردي ممثلين من جميع مناطق بيلاروسيا، بالإضافة إلى موسكو وسانت بطرسبرغ وسمولينسك ومناطق أخرى من روسيا ورابطة الدول المستقلة ودول البلطيق. كانت الزخرفة الخاصة لرالي راكبي الدراجات النارية عبارة عن دراجة نارية ذات ثلاث عجلات يقودها سائق يرتدي الزي العسكري السوفيتي. تم رفع العلم الأحمر بفخر على السيارة، وبدا أغاني سنوات الحرب من مكبرات الصوت المثبتة.

افتتح الاجتماع بافيل جولوفاتش، عضو مجلس الدوما في منظمة "البيت الروسي" غير الحكومية، وأحد شركاء أوستينوفيتش في تنظيم الأحداث. وخاطب مستشار السفارة الروسية في بيلاروسيا م. نوفودفورسكايا الحاضرين بكلمة ترحيب. كما خاطب الاجتماع نائب رئيس اللجنة التنفيذية لمنطقة سينو ز. فومينا، رئيس مجلس التنسيق للمواطنين الروس في السفارة الروسية في بيلاروسيا، مؤلف هذه السطور، منتج فيلم "ستيل" عن معركة سينو من سانت بطرسبرغ د. موراشيف وزملاؤه في مشروع الفيلم وفي الختام - أوستينوفيتش (ليشي).

وشكر السفارة الروسية في بيلاروسيا، والمكتب التمثيلي لـ Rossotrudnichestvo في بيلاروسيا، والسلطات المحلية، وسائقي الدراجات النارية الزائرين والمشاركين في المهرجان، وطاقم فيلم "Steel"، وجمعية فيتيبسك العامة "البيت الروسي" وعمومًا جميع الحاضرين لمساعدتهم. والدعم. ثم تمت إزالة الغطاء من النصب التذكاري، وتم وضع إكليل من الزهور ومجموعة من زهور القرنفل على الصخرة التذكارية مع اللوحات التذكارية ومسار الدبابة المرفق (قطعة أثرية أصلية للمعركة).

اقترب الشباب جدًا من الحجر الضخم، وركعوا ووضعوا علامة الصليب. وكان كثيرون منهم يذرفون الدموع في عيونهم.

وبعد المسيرة، توجه سائقو الدراجات النارية الذين رفعوا الأعلام في طابور ودود إلى معسكرهم بالقرب من قرية زاوزيرييه "حجوزات السيارات". تجمع أكثر من 1500 شخص في منطقة خالية بالقرب من بحيرة جميلة - مدينة خيام بأكملها. يستحق ممثلو صناعة تقديم الطعام في سينو، الذين نظموا التجارة الخارجية، امتنانًا خاصًا من المشاركين في المهرجان. كما تم بيع شارات تحمل سمات المهرجان وقمصان مطرزة برموز Moto-Ukar.

وكانت الدراجات النارية والمركبات الرباعية تنطلق هنا وهناك. ولكن على الرغم من العدد الكبير من المشاركين في المهرجان، فقد كان النظام والانضباط كاملين في كل مكان. وكان الاهتمام الخاص موجهاً إلى القضايا الأمنية.

وفي المساء أقيمت عروض نارية تقليدية وألعاب نارية وحفل لموسيقى الروك. أقام طاقم فيلم "Steel" العرض الأول لفيلم وثائقي عن المحارب المخضرم في معركة Senno V.P. سيلينا. وهو حتى الآن آخر ناقلة شاركت في تلك المعركة. يبلغ من العمر 98 عامًا. نائب الرئيس. سيلين هو سائق ميكانيكي للطائرة BT-7، حصل على ميدالية "من أجل الشجاعة" في أغسطس 1941 لإزالة دبابته من الحصار. يعيش في شبه جزيرة القرم، في كيرتش. الفيلم اسمه "سيلين". وفي عام 2018، يخطط طاقم الفيلم لتقديم فيلم “Steel” للجمهور، والذي سيتم تصويره على أنه قصة العديد من أطقم الدبابات التي شاركت في معركة ليبل.

وانتهى المهرجان، لكن العديد من المشاركين والضيوف لم يكونوا في عجلة من أمرهم للعودة إلى منازلهم. على الرغم من أننا نأمل أن يعودوا بالتأكيد إلى هنا خلال عام. لا يمكن أن يكون الأمر خلاف ذلك - فقد تبين أن ذاكرة الناس أقوى من نسيان التاريخ!

خاص بالذكرى المئوية

هنا، على بعد أكثر من 50 كيلومترًا جنوب غرب فيتيبسك، في 6 يوليو 1941، قاتلت أكثر من ألفي مركبة قتالية تابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والرايخ الثالث حتى الموت في معركة دموية وحشية. وهذا هو أكثر من ضعف كمية المعدات التي شاركت في المعارك على كورسك بولج، حيث، وفقا للنسخة السوفيتية الرسمية، قاتلت 1200 دبابة سوفيتية وألمانية ووحدات مدفعية ذاتية الدفع (بالمناسبة، وفقا للاحقا محدثة، ولم يتجاوز عددهم الألف من الجانبين).

ومع ذلك، على أي حال، اتضح أن معركة الدبابات بالقرب من سينو هي فريدة من نوعها حقا من حيث عدد المركبات المدرعة المشاركة في تاريخ الحروب بأكمله! ومع ذلك، على عكس كورسك بولج، الذي كتب عنه عدد كبير جدًا من الكتب وتم إنتاج العديد من الأفلام، لم يُعرف أي شيء تقريبًا عن المعركة في منطقة فيتيبسك لفترة طويلة.

هناك تفسير واحد بسيط لذلك: إذا انتصرت القوات السوفيتية في بروخوروفكا، والتي أصبحت إحدى نقاط التحول في الحرب، فقد عانوا في بيلاروسيا من هزيمة ساحقة وتكبدوا خسائر فادحة.

بحلول بداية يوليو 1941، أصبح الوضع على الجبهة بالنسبة للجانب السوفيتي حرجًا. بعد الاستيلاء على مينسك وتدمير القوات الرئيسية للجبهة الغربية السوفيتية عمليا، اعتقد الفيرماخت أن الطريق إلى موسكو أصبح الآن مفتوحا أمامهم. على وجه الخصوص، في 3 يوليو، كتب رئيس الأركان العامة الألمانية، العقيد الجنرال هالدر، ما يلي في مذكراته: "بشكل عام، يمكننا أن نقول بالفعل أن مهمة هزيمة قوات العدو الرئيسية أمام غرب دفينا و لقد اكتمل دنيبر."...

لكن "المفاجأة" الرئيسية للقوات الألمانية كانت الهجوم المضاد غير المتوقع تمامًا لدبابات العدو في اتجاه ليبيل، والذي بدأ في وقت مبكر من صباح يوم 6 يوليو. كلفت القيادة السوفيتية الفيلق الميكانيكي للجيش العشرين للجبهة الغربية بمهمة هزيمة مجموعات دبابات العدو المعزولة عن القوات الرئيسية ووقف تقدمها نحو فيتيبسك.

وقعت المعركة الأكثر ضراوة في الهجوم المضاد بالقرب من بلدة سينو الصغيرة، حيث زأرت آلاف المحركات، واندمجت طلقات الأسلحة في جوقة واحدة متعددة الألحان، وتم سكب الدروع المحترقة بسخاء بالدم البشري. بحلول نهاية اليوم، تمكنت تشكيلات الدبابات السوفيتية من التقاط هذه المستوطنة بالكامل. ومع ذلك، فقد تبين أن السيطرة على المدينة كانت صعبة: في اليوم التالي، تغيرت السيطرة على سينو ثلاث مرات، ولكن بحلول نهاية اليوم كانت لا تزال تحت سيطرة القوات السوفيتية.

في 8 يوليو، أرسل الجانب الألماني جميع احتياطياته في المنطقة لاقتحام المدينة. بعد معارك دامية، اضطرت القوات السوفيتية إلى مغادرة سينو والتراجع إلى الطريق السريع فيتيبسك-سمولينسك. وفي الوقت نفسه، واصلت بعض الدبابات السوفيتية هجومها على ليبيل. ربما كانوا قادرين على تعزيز نجاحهم، لكن العدو تمكن أيضًا من تجاوز المواقع السوفيتية والاستيلاء على فيتيبسك في 9 يوليو. ونتيجة لذلك، حتى قبل عبور نهر الدنيبر، كان لدى الفيرماخت طريق مباشر إلى سمولينسك، ثم إلى موسكو. لم يكن هناك أي معنى لمواصلة الهجوم المضاد، وأمر قائد الجيش العشرين، الفريق كوروشكين، بتعليق الهجوم على ليبيل.

هنا، وفقًا للرواية الرسمية، تم القبض على أشهر مشارك في معركة سينو، ياكوف دجوغاشفيلي، نجل ستالين، وهو ضابط صغير في فوج مدفعية الهاوتزر الرابع عشر التابع لفرقة الدبابات الرابعة عشرة في الفيلق الميكانيكي السابع.

أسباب الهزيمة

بالإضافة إلى ذلك، في كثير من النواحي، كانت المعدات السوفيتية أدنى من المركبات المدرعة للرايخ الثالث. لم تتمكن الدبابات القديمة T-26 و BT-5 و BT-7 من التنافس بنجاح مع المركبات الألمانية الأكثر حداثة. كانت المحركات السوفيتية أدنى من المحركات الألمانية في القوة، وتم اختراق درع الدبابة مقاس 20 ملم بقذيفة من أي عيار. وقد تفاقم الوضع بشكل خاص بسبب محركات البنزين التي عفا عليها الزمن، ولهذا السبب، وفقا للمشاركين في الأحداث، أحرقت الدبابات السوفيتية مثل الشموع. ولم تتمكن العشرات من طائرات T-34 وKB من تغيير أي شيء هنا.

النتائج والدروس من سينو

وفقا للخبراء الحديثين، خلال هذا الهجوم المضاد، فقد الجيش السوفيتي أكثر من ثمانمائة دبابة وحوالي 5 آلاف جندي وضابط. ومع ذلك، تبين أيضًا أن الجانب الآخر كان متهالكًا جدًا.

كانت النتيجة غير المباشرة الأخرى لهجوم ليبيل المضاد هي إعادة الهيكلة التدريجية للجيش الأحمر. وفقًا لخطاب التوجيه المؤرخ في 15 يوليو 1941، بالإضافة إلى قرار حل السلك الميكانيكي الخرقاء، أثيرت مسألة الحاجة إلى الانتقال إلى نظام الجيوش الصغيرة المكونة من خمسة فرق، بحد أقصى ستة فرق بدون أقسام فيلق ومع تخضع الفرق مباشرة لقادة الجيش.

ما هي الدروس التي يمكن تعلمها من تجربة تلك الأيام؟ ربما، أولا وقبل كل شيء، ليس من الممكن دائما "هزيمة العدو على أراضيه" على الفور، كما وعدت الدعاية السوفيتية قبل الحرب. وعلى الرغم من مرور ما يقرب من 70 عامًا منذ ذلك الحين، فإن هذا الموضوع لا يفقد أهميته، خاصة في الوقت الذي يقترب فيه الناتو، "الصديق" لنا، من حدودنا أكثر فأكثر... وليس من قبيل الصدفة اليوم أن يعتبر مثال Senno بالفعل على نطاق واسع في إعداد أطقم الدبابات الروسية الحديثة ويتم تضمينه في عدد من الأدلة المتخصصة.

ومع ذلك، حتى الآن، حتى في متحف التاريخ الحكومي البيلاروسي، هناك القليل جدًا من المواد المتعلقة بالهجوم المضاد ليبيل: يتم عرض عدد قليل فقط من الصور ونموذج متواضع للدبابة على حامل صغير. المؤلف يوري توكاريف

معركة سينو: أكبر معركة دبابات منسية. الهزيمة بالقرب من معركة دبابات سينو بالقرب من سينو

مقالات جديدة

المواد شعبية