تبين أن نائب المدير العام للمؤسسة الموحدة للدولة "Mosgortrans" هو الترام البائس! مدير Mosgortrans.

شركة GUP Mosgortransتغيير المدير العام. بدلاً من يفغيني ميخائيلوف ، الذي شغل هذا المنصب ، تولى المنصب نائبه ، ليونيد أنتونوف. جاء ذلك من قبل بوابة شركة النقل.

"منذ 1 كانون الأول (ديسمبر) 2017 ، المدير العام للمؤسسة الحكومية الموحدة Mosgortransسيصبح ليونيد بافلوفيتش أنتونوف (مواليد 1960). في هذا المنصب ، سيحل محل إيفجيني ميخائيلوف ، الذي ترأس الشركة لأكثر من أربع سنوات "، - تقول الرسالة.

Mosgortransفي عام 1986 (قبل أكثر من 30 عامًا).

قبل تعيينه في منصب الرئيس التنفيذي ، شغل ليونيد أنتونوف منصب نائب الرئيس التنفيذي لشركة Mosgortrans (منذ 2013). في هذا المنصب ، كان مسؤولاً عن جميع القضايا المتعلقة بإدارة مواقع تشغيل المؤسسة ، وتطوير النقل الحضري السطحي ، وتشغيل القطارات على الطرق.

خلال حياته المهنية ، تلقى ليونيد أنتونوف مرارًا جوائز من الدولة والإدارات. من بين أمور أخرى ، حصل على شهادة الشرف من اتحاد عمال النقل في الاتحاد الروسي ، وحصل على لقب - العامل الفخري للنقل والاتصالات في موسكو.

نص© الكسندر سابوجنيك / موسكو تتغير

/ الخميس 30 نوفمبر 2017 /

. . . . . جاء ذلك من قبل الخدمة الصحفية لوزارة النقل في موسكو.
بدأ ليونيد أنتونوف حياته المهنية في المؤسسة الحكومية الموحدة Mosgortransفي عام 1986
قبل تعيينه في منصب الرئيس التنفيذي ، شغل ليونيد أنتونوف منصب نائب الرئيس التنفيذي لشركة Mosgortrans (منذ 2013). . . . . .
بدوره ، تلقى يفغيني ميخائيلوف امتنانًا من عمدة موسكو S. Sobyanin لسنوات عديدة من العمل الجاد في صناعة النقل في موسكو. لا يرتبط مكان العمل التالي لـ Evgeny Mikhailov بحكومة موسكو.

. . . . .

. . . . . حول هذا إلى وكالة الأنباء الحضرية " موسكو "ذكرت في خدمة الصحافة Mosgortrans.

. . . . .

في وقت سابق ، ذكرت الخدمة الصحفية أن المدير العام للمؤسسة الموحدة للدولة Mosgortransغادر يفجيني ميخائيلوف المنصب. . . . . . مكان العمل التالي لـ E. . . . . .

أنتونوف ولد في عام 1960. تخرج من معهد موسكو للسيارات وبناء الطرق. . . . . . قبل تعيينه في منصب الرئيس التنفيذي ، عمل L. . . . . . خلال مسيرته المهنية ، قام L. . . . . .

في يوم الخميس ، 30 نوفمبر ، استقال يفجيني ميخائيلوف من منصب المدير العام للمؤسسة الموحدة للدولة Mosgortrans. . . . . . جاء ذلك في الخدمة الصحفية للمؤسسة الموحدة للدولة Mosgortrans.

. . . . .

. . . . . من 1994 إلى 2013 ، شغل مناصب تنفيذية في نظام إدارة النقل بالحافلات. في عام 2013 ، تم تعيينه نائبًا للمدير العام للمؤسسة. مُنح شهادة شرف من اتحاد عمال النقل في الاتحاد الروسي.

الرئيس التنفيذي الجديد ل SUE Mosgortransسيصبح ليونيد أنتونوف اعتبارًا من 1 ديسمبر ، وسيحل محل إيفجيني ميخائيلوف ، الذي شغل هذا المنصب منذ عام 2013 ، وفقًا للخدمة الصحفية لشركة النقل.

. . . . .

تم تعيين ميخائيلوف مديرا عاما لمؤسسة الدولة الموحدة Mosgortransفي أكتوبر 2013. خلال قيادته ، تم تحديث القطارات بشكل جدي ، حيث تم تحديث عربات الترام المنخفضة الأرضية من الجيل الجديد من UVZ-PESA و " فيتياز- M "... بلغت نسبة تجديد أسطول حافلات المؤسسة 95٪. أصبحت جميع وسائل النقل الجديدة للطرق العادية منخفضة الأرضية وصديقة للبيئة للغاية. لأول مرة في روسيا ، تم إبرام عقد دورة الحياة في مجال النقل البري. بدأ العمل على إدخال الحافلات الكهربائية في المدينة - ومن المتوقع أن تدخل وسائل النقل المبتكرة العام المقبل.

أثناء إدارة الشركة من قبل ميخائيلوف ، ظهرت خدمات جديدة للمسافرين: خدمة Wi-Fi مجانية ، تطبيق للهاتف المحمول Mosgortransولوحات المعلومات في المحطات. أصبح النقل أكثر ملاءمة وموثوقية: تم إطلاق 10 طرق ليلية في موسكو ، وتم تجديد شبكة الطرق في وسط المدينة بالكامل. من أجل الأداء الفعال للنقل الحضري ، تم إدخال نظام آلي للتحكم في الإرسال ، وتم إطلاق ممرات جديدة مخصصة للنقل العام.

أكثر من أربع سنوات كرئيس تنفيذي "Mosgortrans"كان يفغيني ميخائيلوف. وسيحل محله ليونيد أنتونوف البالغ من العمر 57 عاما.

. . . . .

قبله ، شغل يفغيني ميخائيلوف منصب المدير العام لمدة أربع سنوات. أعلن عمدة موسكو سيرجي سوبيانين له قبل إقالته عن امتنانه لسنوات عديدة من العمل الجاد في صناعة النقل.

يعمل ليونيد أنتونوف البالغ من العمر 57 عامًا في مجال المؤسسات الحكومية الموحدة منذ عام 1986. في عام 2013 ، أصبح نائب الرئيس التنفيذي لإدارة مواقع العمليات. أشرف على تطوير النقل البري وتشغيل القطارات على الطرق.

حصل الرئيس التنفيذي الجديد على شهادة شرف من اتحاد عمال النقل في الاتحاد الروسي. كما حصل على لقب العامل الفخري للنقل والاتصالات في موسكو.

سيحل ليونيد أنتونوف اعتبارًا من 1 ديسمبر 2017 محل إيفجيني ميخائيلوف ، الذي ترأس المؤسسة الحكومية الموحدة Mosgortransأكثر من 4 سنوات ، ذكرت تاس في 30 نوفمبر.

أنتونوف يعمل في المؤسسة Mosgortransمنذ 1986. . . . . .

للتذكير ، في موسكو منذ 1 يناير 2018 ، في حافلات المدينة "Mosgortrans"بسعة كبيرة وفي الترام الجديد " فيتياز "، ستتم إزالة البوابات.

. . . . . الصورة: الموقع الرسمي للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

أذكر أنه في 30 نوفمبر ، أصبح معروفًا باستقالة يفغيني ميخائيلوف من منصب الرئيس "Mosgortrans".

في 24 أغسطس 2016 ، على جسر راوشسكايا ، مقابل المبنى الإداري لـ GUP Mosgortrans ، بدعوة من العمل الجماعي لـ GUP Mosgortrans وإدارة النقابة الأقاليمية لعمال النقل ، اجتماع لنائب مجلس دوما مدينة موسكو تم عقد Nikolai Grigorievich Zubrilin مع موظفي GUP Mosgortrans.

خلال الفترة 1990-2008. في هيكل Mosgortrans ، حدثت تغييرات هيكلية مختلفة بشكل متكرر. في 1 أكتوبر 1991 ، تم تحويل MMPO "Mosgortrans" إلى لجنة نقل الركاب في موسكو. في الآونة الأخيرة ، كان للشركة 48 فرعا ، والآن تم تخفيض عددها إلى 38 فرعا. المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" تقلل من عدد الموظفين تحت ستار التحسين. يجري العمل على توحيد أساطيل الحافلات وأساطيل الحافلات مع أساطيل ترولي باص وتوحيد مستودعات الترام في إدارة الترام. في الوقت نفسه ، تدهورت صيانة وإصلاح المركبات بشكل كبير. هناك انخفاض في الضمانات الاجتماعية والعملية للعمال المأجورين والسائقين والمصلحين ، إلخ. نظام العمل والراحة للسائقين آخذ في التدهور.

حول كل هذه القضايا ، عقد فصيل الحزب الشيوعي طاولة مستديرة في دوما مدينة موسكو. تحدث نائب دوما مدينة موسكو إن جي زوبريلين بإيجاز عن الوضع وأعطى الكلمة لرئيس المنظمة النقابية الأولية لعمال أسطول حافلات وعربات نوفوكوسينسك التابع للمؤسسة الحكومية الموحدة "موسغورترانس" ألكسندر بتروفيتش ديسيتيريك. في خطابه ، أ.ب. ديسيتيريك قال إنه مع التحسين في المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ساء الوضع المالي للسائقين ، أي انخفضت الأجور. في هذا الصدد ، يتعين على السائقين الذهاب إلى العمل في عطلات نهاية الأسبوع وساعات العمل ، متجاهلين الراحة. انخفضت جودة إصلاح الحافلات وعربات الترولي بشكل حاد. لا توجد قطع غيار في المخزون. الحافلات وحافلات الترولي في انتظار قطع الغيار. لا توجد المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب والصمامات. وهذه هي الأكثر ضرورة والمطلوبة كل يوم ، ما يسمى المواد الاستهلاكية. تترك الحافلات وحافلات الترولي الخط معيبًا من الناحية الفنية ، وغالبًا ما لا تعمل عدادات السرعة. مع مثل هذه الأعطال ، يُحظر تشغيل وسائل النقل العام. لكن إدارة المتنزه تجبر السائقين على السير على خط المرمى. لا يوفر استبدال السيارة المعيبة بدليل فني سليم. انها ببساطة لا وجود لها.

في بعض المحطات الطرفية ، يتم إغلاق نقاط التحكم ، أو أنها على مسافة كبيرة من المحطة الطرفية ، ولا يمكن للسائق تلبية احتياجاته خلال فترة الرحلة. مقاصف السائقين مغلقة في العديد من المحطات النهائية. لهذا السبب ، من أجل حل جميع هذه القضايا الملحة بطريقة ما وحلها ، في المائدة المستديرة في 18 مارس 2016. عُقد في دوما مدينة موسكو اجتماع مائدة مستديرة حول مشاكل المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". تمت دعوة جميع رؤساء الفروع و SUE "Mosgortrans" وسائقي الحافلات وحافلات الترولي وعربات الترام من مختلف الفروع إلى هذا الحدث. لكن إدارة المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" وفروعها لم تحضر الاجتماع ، ولم يُسمح للسائقين الذين تمت دعوتهم إلى الاجتماع بالحضور إلى "المائدة المستديرة" عن طريق التخويف والتهديد. تم وضع شخص ما في زي عن قصد في ذلك اليوم ، وتم إجبار شخص ما على كتابة رفض للذهاب إلى اجتماع ، حتى أنه تم استدعاؤه من عطلة نهاية أسبوع قانونية وفقًا لقانون العمل وارتداء الزي. تم عقد اجتماع مائدة مستديرة في دوما مدينة موسكو ، حيث تبادل جميع الحاضرين الآراء والمقترحات وبنوا نظامًا عاديًا لحل المشكلات ، بما يتفق بدقة مع قانون العمل ومع مراعاة آراء جميع موظفي المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ".

بعد انتهاء الاجتماع ، بدأت أعمال القمع ضد المشاركين في المائدة المستديرة في فروع المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". لأموال الميزانية (؟) للسائقين تثبيت تجسس غير قانوني مراقبة كاملة. بدلاً من ترتيب الأمور في وحداتهم والقضاء على أوجه القصور الحالية ، يشاهد القادة من مختلف المستويات ، مثل مراقبي السجون ، تسجيلات فيديو يومية لمسجلات المركبات من المشاركين في "Round Slot" ويبتكرون مراوغات مختلفة من أجل طرد السائقين غير المرغوب فيهم! لأدنى الانتهاكات ، بدأوا في فرض عقوبات تأديبية ، ثم الفصل. في 16 أغسطس / آب 2016 ، تم فصل سائق الحافلة منية م. بدأوا في متابعته لفترة طويلة. تم فصله بموجب المادة ، دون أن يطلب أن يكون لديه أسرة معالة ، والطفل يبلغ من العمر سنة وشهرين فقط. ليس لديه تخصص آخر غير مهنة سائق الحافلة.

في المفوضية ، قال المدير "إننا نطرد بشكل أساسي لأنك عضو في نقابة عمالية أخرى". بصفتي رئيس اللجنة المحلية للمنظمة النقابية الأولية ، لا يُسمح لي بالدخول إلى أراضي المؤسسة. تقدمت بطلب إلى مكتب المدعي العام لمنطقة بيروفسكي ، إلى إدارة الشؤون الداخلية ، ببيان يفيد بأن القانون الاتحادي رقم 10 "بشأن النقابات العمالية وحقوقها وأنشطتها" قد تم انتهاكه ، ولكن تم تلقي رد رسمي. المتحدث التالي كان يوري فلاديميروفيتش داشكوف ، رئيس النقابة الأقاليمية لعمال النقل العام ورئيس المنظمة النقابية الأولية لعمال إدارة الترام في المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". وقال أيضًا إن ظروف عمل سائقي الترام ساءت ، وانخفضت الأجور ، وبعد طاولة مستديرة في دوما مدينة موسكو ، تمت مراقبة السائقين وقمعهم.

منذ أغسطس من هذا العام ، تم تلقي تعليمات غير قانونية - بدأ السائقون في إصدار قسائم سفر قسريًا لعدة أيام عمل وألزموا السائقين بالاحتفاظ بالقسائم في المنزل ، ولكن ليس أكثر من ثلاثة أيام ، يجب على السائقين الإبلاغ بانتظام عن الكوبونات. وبالتالي ، فإن تحسين سائقي الترام والحافلات والعربات كان له عبء إضافي على السائقين. لا توجد رسوم إضافية لهذا النوع من الاستحواذ والتخزين ، ولكن هناك مسؤولية مالية. السؤال هو ، لماذا يجب على السائقين القيام بعمل إضافي غير أساسي يتعارض مع السلامة المرورية؟ بناءً على نزوة الإدارة ، يكون السائق مسؤولاً عن الاحتفاظ ببطاقات السفر. وإذا تم العثور على كوبونات وكوبونات ملغاة مع أضرار طفيفة ، فإن السائق ملزم بتعويض الضرر. لكن المثير للاهتمام ، عند الحصول على تصريح ، السائق لا يعرف ما إذا كانت التذكرة ملغية أم لا. للتحقق من جميع التذاكر ، غالبًا ما لا يكون لدى السائق الوقت الكافي لمغادرة المستودع على الخط ، وليس له الحق في أن يتأخر ، فسيتم معاقبته على هذا!

ليس بدون استفزاز. في مكان اجتماع نائب دوما مدينة موسكو مع موظفي المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ظهر نائب المدير العام للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" فيليتشكو أليكسي ميخائيلوفيتش ونائب مدير فرع حافلة نوفوكوسينسكي و أسطول ترولي باص Kiselev Ye.A. بدأوا على الفور في التدخل في سير الحدث ، قاطع المتحدثون ، وخفض السيد فيليشكو نفسه سلوكه إلى مستوى ترام بائس! بصراحة خجلت منه! أتذكر هذا السلوك بين المبتزين في التسعينيات ، بابتسامة بائسة وأخلاق متراخية ، أثار المتحدثين في فضيحة. لكنه لم ينجح ، ولم يحذو المشاركون حذو المحرض وعقدوا الحدث إلى نهايته المنطقية. ناشد أ.م.فيليشكو ضباط الشرطة مرارًا وتكرارًا حتى يتم طي جميع الملصقات ونقل جميع المشاركين في الاجتماع مع نائب دوما مدينة موسكو إلى الشرطة. في الوقت نفسه ، لم يقدم هو نفسه لأي شخص. نيكولاي زوبريلين ، نائب رئيس دوما مدينة موسكو التابع لفصيل الحزب الشيوعي ، أوضح بهدوء لأ. لكن فيليشكو أ. استمروا في المطالبة برفع الملصقات واعتقال الجميع!

دخل السيد فيليشكو في حالة هستيرية ، وفقد أعصابه ، وأصبح غير لائق تمامًا وكان مستعدًا لرمي نفسه على الناس بقبضات اليد. في مثل هذه الحالة ، من أجل إنقاذ الناس ، كان لا بد من طي الملصقات! كما يقولون - صحة الناس أغلى من التنازل عن شخص دخل في ذهول اكتئابي!

علاوة على ذلك ، مع تقدم الحدث ، جاء وقت الأسئلة. طرح المشاركون في الحدث سؤالاً على نائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" السيد AM Velichko. - هل لديه شركة تجارية مسجلة في قبرص البحرية؟ هنا السيد A.M. Velichko فوجئت ولم أتمكن من الإجابة على أي شيء ، وبعد سؤال آخر قررت ترك الحدث.

وعقب الاجتماع ، أعرب نائب مجلس دوما مدينة موسكو عن فصيل الحزب الشيوعي ، إن. بالاشتراك في حل جميع المشاكل الناشئة. وأعد المشاركون في الاجتماع قرارا بعد تلاوته تم تسليمه للنائب للاستئناف لدى مختلف الجهات. أظهر هذا الاجتماع أن إدارة المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" تدير العمل الجماعي بأساليب اكتئابية ، من خلال تخويف السائقين وعمال الإصلاح ، وتحاول بأي وسيلة التخلص من نقابة عمال MROT ، التي تحمي حقوق العمال المأجورين. .

بعد الحدث ، تم افتتاح دور استفزازي قبيح لنائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" السيد AM Velichko بالقرب من المبنى الإداري للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". ليس لديه فهم لما يجب أن يفعله في منصبه! لا يستطيع أن يفعل شيئاً سوى "اضغط ولا تترك"! إنه لا يفهم الجانب الفني لموقفه ، ولا يعرف خصوصيات أداء النقل العام في موسكو ، ولا يفهم على الإطلاق المشاكل الموجودة اليوم في مختلف الفروع. إنه بعيد عن نظام النقل في موسكو ، سواء في تعليمه أو في الصفات الإنسانية. لا يمكنه العمل بشكل بناء مع الناس ، ولديه أخلاق دكتاتورية وخصائص أخلاقية متدنية ، فهو ينظم المؤامرات المختلفة ، ويقسم مجموعات العمل ، ويضع مجموعات فردية من السائقين ضد الآخرين ، وبالتالي يقوض سلطة هؤلاء القادة الذين يقومون بالفعل بعمل مهم ، وإدارة مرؤوسيهم ، يحاول التقليل إلى الحد الأدنى من جميع مخاطر واقع اليوم التي تنشأ لأسباب مختلفة في المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans".

في الختام ، أود أن أقول إن نائب دوما مدينة موسكو نيكولاي زوبريلين سوف يستأنف أمام عمدة موسكو سيرجي سيميونوفيتش سوبيانين ويطلب منه إقالة نائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "موسغورترانس" السيد أ. لعدم الاحتراف الشديد ، وللموقف الاستفزازي تجاه السائقين العاملين في مختلف فروع المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ، وعدم القدرة على النظر بشكل بناء في الشكاوى والاقتراحات ، وعدم القدرة على العمل مع الناس ، وهوس التجسس المفروض في العلاقات مع السائقين ، للتحريض المصطنع على النزاعات داخل التجمعات العمالية.

رئيس المنظمة النقابية الأولية A.P. Dessetirik

رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

نسخة: إلى وزارة النقل في الاتحاد الروسي.

نسخة: إلى المدعي العام في موسكو

نسخة: عمدة موسكو

نسخة: رئيس دائرة النقل في موسكو

فيما يتعلق بتفكك نظام العمل من جانب بعض مديري المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" وإساءة استخدام واجباتهم الرسمية في شكل إجبار السائقين على الخروج في عطلات نهاية الأسبوع لمرافقة رؤساء المؤسسة الموحدة للدولة " Mosgortrans "، يرجى موافاتي بالوصف الوظيفي لنائب رئيس المؤسسة الموحدة للدولة" Mosgortrans "فيليتشكو أليكسي ميخائيلوفيتش وقائمة بالواجبات التي يؤديها على أساس يومي. أطلب منكم أيضًا أن تزودوني بالوصف الوظيفي لنائب رئيس أسطول النقل بالحافلات والترولي نوفوكوسينسكي ، إيفجيني ألكساندروفيتش كيسيليف ، وقائمة بواجبات وظيفته التي يؤديها يوميًا.

بالإضافة إلى ذلك ، يرجى إبلاغ: أين كان نائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "موسغورترانس" إيه إم فيليتشكو؟ في 17 أغسطس 2016 حتى الساعة 8:40 صباحًا ، لماذا غاب عن مكان عمله في ذلك الوقت ولم يقم بواجباته الرسمية ، ولماذا سار على ضفاف نهر موسكفا عند جسر راوشسكايا في الوقت المحدد؟

أرجو إبلاغي بما يلي: لأي سبب ، تغيب نائب رئيس أسطول نقل الحافلات والترولي نوفوكوسينسكي ، إيفجيني ألكساندروفيتش كيسيليف ، عن مكان العمل في أسطول الحافلات والترولي نوفوكوسينسكي في صباح يوم 17 أغسطس 2016 ، ولماذا سار على الأقدام حتى الساعة 8:40 على ضفة نهر موسكفا عند: جسر راوشسكايا في الوقت المحدد؟ لماذا لم ينفذ مسؤولياته المباشرة في مراقبة حركة المرور ، ولم يتحكم في الأهداف المخططة لإنتاج حافلات على الخط؟

وبناء على ما سبق أسألك:

إصدار عقوبة تأديبية في شكل توبيخ لنائب رئيس أسطول حافلات وعربات نوفوكوسينسكي للنقل كيسيليف لتهربه من مهامه الرسمية في 17 أغسطس 2016 حتى الساعة 8:40 صباحًا. الرجاء إرسال نسخة من الطلب لي!

إصدار عقوبة تأديبية في شكل توبيخ لنائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ، السيد أليكسي ميخائيلوفيتش فيليشكو ، لتهربه من مهامه الرسمية في 17 أغسطس 2016 حتى الساعة 8:40 صباحًا. الرجاء إرسال نسخة من الطلب لي!

بإخلاص:

نائب دوما مدينة موسكو وعضو اللجنة الأمنية "Zubrilin N.G.

حول كل هذه القضايا ، عقد فصيل الحزب الشيوعي طاولة مستديرة في دوما مدينة موسكو. تحدث نائب مجلس دوما مدينة موسكو ، إن. في خطابه ، A.P. Dessetiric قال إنه مع التحسين في المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ساء الوضع المالي للسائقين ، أي انخفضت الأجور. في هذا الصدد ، يتعين على السائقين الذهاب إلى العمل في عطلات نهاية الأسبوع وساعات العمل ، متجاهلين الراحة. انخفضت جودة إصلاح الحافلات وعربات الترولي بشكل حاد. لا توجد قطع غيار في المخزون. الحافلات وحافلات الترولي في انتظار قطع الغيار. لا توجد المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب والصمامات. وهذه هي الأكثر ضرورة والمطلوبة كل يوم ، ما يسمى المواد الاستهلاكية. تترك الحافلات وحافلات الترولي الخط معيبًا من الناحية الفنية ، وغالبًا ما لا تعمل عدادات السرعة. مع مثل هذه الأعطال ، يُحظر تشغيل وسائل النقل العام. لكن إدارة الحديقة تجعل السائقين يذهبون إلى الخط. لا يوفر استبدال السيارة المعيبة بدليل فني سليم. انها ببساطة لا وجود لها.

في بعض المحطات الطرفية ، يتم إغلاق نقاط التحكم ، أو أنها على مسافة كبيرة من المحطة الطرفية ولا يمكن للسائق تلبية احتياجاته خلال فترة الرحلة. مقاصف السائقين مغلقة في العديد من المحطات النهائية. لهذا السبب ، من أجل حل جميع هذه القضايا الملحة بطريقة ما وحلها في المائدة المستديرة في 18 مارس 2016. عُقد في دوما مدينة موسكو اجتماع مائدة مستديرة حول مشاكل المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". تمت دعوة جميع رؤساء الفروع و SUE "Mosgortrans" وسائقي الحافلات وحافلات الترولي وعربات الترام من مختلف الفروع إلى هذا الحدث. لكن إدارة المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" وفروعها لم تحضر الاجتماع ، ولم يُسمح للسائقين الذين تمت دعوتهم إلى الاجتماع بالحضور إلى "المائدة المستديرة" عن طريق التخويف والتهديد. تم وضع شخص ما في زي عن قصد في ذلك اليوم ، وتم إجبار شخص ما على كتابة رفض للذهاب إلى اجتماع ، حتى أنه تم استدعاؤه من عطلة نهاية أسبوع قانونية وفقًا لقانون العمل وارتداء الزي. انعقد اجتماع مائدة مستديرة في دوما مدينة موسكو ، حيث تبادل جميع الحاضرين الآراء والمقترحات وبنوا نظامًا عاديًا لحل المشكلات ، بما يتفق بدقة مع قانون العمل ومع مراعاة آراء جميع موظفي المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ".

بعد انتهاء الاجتماع ، بدأت أعمال القمع ضد المشاركين في المائدة المستديرة في فروع المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". بالنسبة (لأموال الميزانية) ، تم تثبيت برامج التجسس غير القانونية للمراقبة الكاملة للسائقين. بدلاً من ترتيب الأمور في وحداتهم والقضاء على أوجه القصور الموجودة ، يشاهد القادة من مختلف المستويات ، مثل مراقبي السجون ، تسجيلات فيديو يومية لمسجلات المركبات من المشاركين في "Round Slot" ويبتكرون مراوغات مختلفة من أجل طرد السائقين غير المرغوب فيهم! لأدنى الانتهاكات ، بدأوا في فرض عقوبات تأديبية ، ثم الفصل. في 16 أغسطس / آب 2016 ، طُرد سائق الحافلة منية م.ز ، وبدأوا في متابعته لفترة طويلة. تم فصله بموجب المادة ، دون أن يطلب أن يكون لديه أسرة معالة ، والطفل يبلغ من العمر سنة وشهرين فقط. ليس لديه تخصص آخر غير مهنة سائق الحافلة.

في المفوضية ، قال المدير "إننا نطرد بشكل أساسي لأنك عضو في نقابة عمالية أخرى". بصفتي رئيس اللجنة المحلية للمنظمة النقابية الأولية ، لا يُسمح لي بالدخول إلى أراضي المؤسسة. تقدمت بطلب إلى مكتب المدعي العام لمنطقة بيروفسكي ، إلى إدارة الشؤون الداخلية ، ببيان يفيد بأن القانون الاتحادي رقم 10 "بشأن النقابات العمالية وحقوقها وأنشطتها" قد تم انتهاكه ، ولكن تم تلقي رد رسمي. المتحدث التالي كان يوري فلاديميروفيتش داشكوف ، رئيس النقابة الأقاليمية لعمال النقل العام ورئيس المنظمة النقابية الأولية لعمال إدارة الترام في المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". وقال أيضًا إن ظروف عمل سائقي الترام ساءت ، وانخفضت الأجور ، وبعد المائدة المستديرة في دوما مدينة موسكو ، تم أيضًا مراقبة السائقين وقمعهم.

منذ أغسطس من هذا العام ، تم تلقي تعليمات غير قانونية - بدأ السائقون في إصدار قسائم سفر قسريًا لعدة أيام عمل وألزموا السائقين بالاحتفاظ بالقسائم في المنزل ، ولكن ليس أكثر من ثلاثة أيام ، يجب على السائقين الإبلاغ بانتظام عن الكوبونات. وبالتالي ، أثر تحسين سائقي الترام والحافلات والعربات على السائقين. لا توجد رسوم إضافية لهذا النوع من الاستحواذ والتخزين ، ولكن هناك مسؤولية مالية. السؤال هو ، لماذا يجب على السائقين القيام بعمل إضافي غير أساسي يتعارض مع السلامة المرورية؟ بناءً على نزوة الإدارة ، يكون السائق مسؤولاً عن الاحتفاظ ببطاقات السفر. وإذا تم العثور على كوبونات وكوبونات ملغاة مع أضرار طفيفة ، فإن السائق ملزم بتعويض الضرر. لكن المثير للاهتمام ، عند الحصول على تصريح ، السائق لا يعرف ما إذا كانت التذكرة ملغية أم لا. للتحقق من جميع التذاكر ، غالبًا ما لا يكون لدى السائق الوقت الكافي لمغادرة المستودع على الخط ، وليس له الحق في أن يتأخر ، فسيتم معاقبته على هذا!

ليس بدون استفزاز. في مكان اجتماع نائب دوما مدينة موسكو مع موظفي المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ظهر نائب المدير العام للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" فيليتشكو أليكسي ميخائيلوفيتش ونائب مدير فرع حافلة نوفوكوسينسكي و أسطول ترولي باص Kiselev Ye.A. بدأوا على الفور في التدخل في سير الحدث ، قاطع المتحدثون ، وخفض السيد فيليشكو نفسه سلوكه إلى مستوى عربة ترام هام! بصراحة خجلت منه! أتذكر هذا السلوك بين المبتزين في التسعينيات ، بابتسامة بائسة وأخلاق متراخية ، أثار المتحدثين في فضيحة. لكنه لم ينجح ، ولم يتبع المشاركون خط الاستفزاز وعقدوا الحدث إلى نهايته المنطقية. ناشد أ.م.فيليشكو ضباط الشرطة مرارًا وتكرارًا حتى يتم طي جميع الملصقات ونقل جميع المشاركين في الاجتماع مع نائب دوما مدينة موسكو إلى الشرطة. في الوقت نفسه ، لم يقدم هو نفسه لأي شخص. أوضح نائب مجلس دوما مدينة موسكو التابع لفصيل الحزب الشيوعي نيكولاي زوبريلين بهدوء لـ أ.م.فيليشكو. انه يجري هنا لقاء مع موظفي المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". لكن فيليشكو أ. استمروا في المطالبة برفع الملصقات واعتقال الجميع!

وعقب الاجتماع ، أعرب نائب مجلس دوما مدينة موسكو عن فصيل الحزب الشيوعي ، إن. حل مشترك لجميع المشاكل الناشئة. وأعد المشاركون في الاجتماع قرارا بعد تلاوته تم تسليمه للنائب للاستئناف لدى مختلف الجهات. أظهر هذا الاجتماع أن إدارة المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" تدير العمل الجماعي بأساليب اكتئابية ، من خلال تخويف السائقين وعمال الإصلاح ، وتحاول بأي وسيلة التخلص من نقابة عمال MROT ، التي تحمي حقوق العمال المأجورين. .

بعد الحدث ، تم افتتاح دور استفزازي قبيح لنائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" السيد AM Velichko بالقرب من المبنى الإداري للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". ليس لديه فهم لما يجب أن يفعله في منصبه! لا يستطيع أن يفعل شيئاً سوى "اضغط ولا تتركه"! إنه لا يفهم الجانب الفني لموقفه ، ولا يعرف خصوصيات أداء النقل العام في موسكو ، ولا يفهم على الإطلاق المشاكل الموجودة اليوم في مختلف الفروع. إنه بعيد عن نظام النقل في موسكو سواء في تعليمه أو في الصفات الإنسانية. لا يمكنه العمل بشكل بناء مع الناس ، ولديه أخلاق دكتاتورية وخصائص أخلاقية متدنية ، فهو ينظم المؤامرات المختلفة ، ويقسم مجموعات العمل ، ويضع مجموعات فردية من السائقين ضد الآخرين ، وبالتالي يقوض سلطة هؤلاء القادة الذين يقومون بالفعل بعمل مهم ، وإدارة مرؤوسيهم ، يحاول التقليل إلى الحد الأدنى من جميع مخاطر واقع اليوم التي تنشأ لأسباب مختلفة في المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans".

في الختام ، أود أن أقول إن نائب دوما مدينة موسكو نيكولاي زوبريلين سوف يستأنف أمام عمدة موسكو سيرجي سيميونوفيتش سوبيانين ويطلب منه إقالة نائب رئيس المؤسسة الحكومية الموحدة "موسغورترانس" ، السيد إيه إم فيليتشكو. لعدم الاحتراف الشديد ، وللموقف الاستفزازي تجاه السائقين العاملين في مختلف فروع المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ، وعدم القدرة على النظر بشكل بناء في الشكاوى والاقتراحات ، وعدم القدرة على العمل مع الناس ، وهوس التجسس المفروض في العلاقات مع السائقين ، للتحريض المصطنع على النزاعات داخل التجمعات العمالية.

رئيس المنظمة النقابية الأولية A.P. Dessetirik

اشترك في برنامج Telegram bot إذا كنت ترغب في المساعدة في شن حملة للحزب الشيوعي وتلقي معلومات محدثة. للقيام بذلك ، ما عليك سوى أن يكون لديك Telegram على أي جهاز ، واتبع رابطmskkprfBot وانقر على زر ابدأ. ...

2004-07-02 T10: 57 + 0400

2008-06-06 T10: 55 + 0400

https: //site/20040702/624588.html

https: //cdn22.img..png

أخبار RIA

https: //cdn22.img..png

أخبار RIA

https: //cdn22.img..png

تم تعيين المدير العام الجديد للمؤسسة الموحدة للدولة "Mosgortrans"

موسكو ، 2 يوليو - ريا نوفوستي. تم تعيين فيكتور بروخوروف مديراً عاماً جديداً لـ GUP Mosgortrans. وفقا للمركز الصحفي للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ، ولد بروخوروف عام 1958 في غوركي. تخرج من معهد فلاديمير للفنون التطبيقية عام 1980. في نفس العام ، بدأ العمل في محطة الحافلات رقم 11 في موسكو ، حيث كان يعمل حتى أغسطس 2002. ارتقى من رئيس العمال إلى مدير الحديقة. في عام 2001 حصل على درجة مرشح العلوم التقنية. من أغسطس 2002 إلى يونيو 2004 ، عمل بروخوروف كنائب أول لمدير عام المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". في يونيو من هذا العام. عين مديرا عاما لمؤسسة الدولة الموحدة "Mosgortrans". حصل على ألقاب "عامل السيارات الفخري" ، "عامل النقل الفخري للاتحاد الروسي". حائز على دبلوم حكومي ...

موسكو ، 2 يوليو - ريا نوفوستي.تم تعيين فيكتور بروخوروف مديراً عاماً جديداً لـ GUP Mosgortrans.

وفقا للمركز الصحفي للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" ، ولد بروخوروف عام 1958 في غوركي. تخرج من معهد فلاديمير للفنون التطبيقية عام 1980. في نفس العام ، بدأ العمل في محطة الحافلات رقم 11 في موسكو ، حيث كان يعمل حتى أغسطس 2002. ارتقى من رئيس العمال إلى مدير الحديقة. في عام 2001 حصل على درجة مرشح العلوم التقنية.

من أغسطس 2002 إلى يونيو 2004 ، عمل بروخوروف كنائب أول لمدير عام المؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". في يونيو من هذا العام. عين مديرا عاما لمؤسسة الدولة الموحدة "Mosgortrans".

حصل على ألقاب "عامل السيارات الفخري" ، "عامل النقل الفخري للاتحاد الروسي". مُنحت مع دبلوم فخرية من حكومة موسكو.

تبين أن نائب المدير العام للمؤسسة الموحدة للدولة "Mosgortrans" هو الترام البائس! مدير Mosgortrans.

تم تعيين المدير العام الجديد للمؤسسة الموحدة للدولة "Mosgortrans"

مقالات جديدة

المواد شعبية